橋梁的主要病害及加固方法(編輯修改稿)
2024-11-17 06:50 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 能力，改善鉸結(jié)梁板的荷載橫向分布，從而提高橋梁的承載能力?！ ∩炜s縫應(yīng)注意日常保養(yǎng)，若有損壞或功能失效，應(yīng)依據(jù)缺陷程度確定是進(jìn)行部分修補(bǔ)、部分更換還是全部更換。若鋪裝層破壞后，應(yīng)鑿除重新鋪筑，鑿除破損部位應(yīng)劃線切割（或鑿），清除舊料后再澆筑新面層。若材料老化、斷裂、變形、不能正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)及時(shí)拆除并更換新型伸縮縫?！ 〔捎脤ｉT的樹脂將碳纖維粘貼于混凝土結(jié)構(gòu)受拉表面，碳纖維與原結(jié)構(gòu)形成新的受力整體，碳纖維與鋼筋共同承受荷載，降低了鋼筋應(yīng)力，從而使結(jié)構(gòu)達(dá)到了加固和補(bǔ)強(qiáng)效果?！ 蚺_(tái)特別是高度較大的橋臺(tái)，受行車荷載和土壓力作用，常見病害有橋臺(tái)開裂、突起，翼墻外崩、開裂、錯(cuò)位等。對(duì)于跨徑較小、水流不大的石拱橋，可采用在橋跨內(nèi)加鋼筋混凝土框架進(jìn)行加固?！ ∈褂脻u變混凝土樁是根治橋頭跳車的有效方法，漸變的含義是指逐漸改變橋頭引道下沉的方法，將高差突變斷面的無窮大縱坡變?yōu)橛邢薮罂v坡，使行車變得舒適。混凝土樁是將路基水平面內(nèi)承受荷載轉(zhuǎn)為豎截面內(nèi)承受荷載的手段，即原來由路基承受荷載轉(zhuǎn)換為混凝土樁承受荷載的手段?！ ⊥凉じ駯胖阅苡糜跇蝾^跳車處理，是利用了格柵變形的連續(xù)性及其高
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