橋梁施工方案研究(編輯修改稿)
2024-11-17 06:50 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 且位于主橋墩兩側(cè)的部分對(duì)稱(chēng)，而且重量以及長(zhǎng)度均相匹配，在混凝土澆筑時(shí)仍要對(duì)稱(chēng)的進(jìn)行。位于主橋墩上的部分可通過(guò)支架進(jìn)行澆混凝土，側(cè)邊有長(zhǎng)度適宜的非平衡區(qū)域，也可以進(jìn)行現(xiàn)澆混凝土，剩余的所有部分通過(guò)懸臂的方法來(lái)進(jìn)行澆筑，需要注意的是，在最后的合攏過(guò)程中，一定要按照側(cè)邊、中間、后邊的順序進(jìn)行，由于懸臂的掛籃為沿橋體方向移動(dòng)的鋼板，且梁的高度是變化的，因此掛籃的底部、側(cè)向以及內(nèi)部模板均呈分離狀，可便于依據(jù)所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)尺寸來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。２．２施工控制措施在橋梁的懸臂澆筑過(guò)程中，出于穩(wěn)定性以及安全等方面的考慮，主橋墩、箱梁需利用臨時(shí)的支架來(lái)形成Ｔ型的結(jié)構(gòu)，并在合攏之后拆除所搭建的固定轉(zhuǎn)接架構(gòu)。以南寧某橋梁施工的具體過(guò)程為例，支座為可移動(dòng)型的橡膠材質(zhì)，即所謂的鉸鏈，在此情況下的施工可能因懸臂自身的不平衡澆筑而引起懸臂傾斜及破壞。因此，為確保整個(gè)施工期間的安全，要對(duì)懸臂部分進(jìn)行有效的控制，可通過(guò)采取在主橋墩頂部的橡膠支座方向上增設(shè)剛性支座的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)工程的穩(wěn)定性和安全性，如果條件允許，也可通過(guò)精軋螺紋鋼將支座與主橋墩連接為一個(gè)整體部分，這在某種程度上來(lái)說(shuō)，已經(jīng)演變?yōu)榕R時(shí)的剛性架構(gòu)，但從竣工后長(zhǎng)遠(yuǎn)的使用方面來(lái)看利大于弊。３橋梁懸臂混凝土澆筑施工細(xì)節(jié)分析通過(guò)泵送的方式在各梁部分的懸臂之間實(shí)現(xiàn)混凝土的澆筑過(guò)程，且坍落度務(wù)必控制在１５～２０ｍｍ之間，當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫濕度、運(yùn)輸方式以及具體澆筑的速度發(fā)生變化時(shí)，也能相應(yīng)做出調(diào)整。３．１懸臂載荷性能設(shè)計(jì)在進(jìn)行懸臂的載荷性能設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)充
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