影響路基穩(wěn)定性的原因及防范措施(編輯修改稿)
2024-11-17 00:06 本頁面
【文章內容簡介】 確定填土分層的壓實厚度。最大壓實厚度一般不超過20厘米。4）是加強現場檢測控制。填筑路基時，每層碾壓完成后應及時對壓實度、平整度、中線高程、路基寬度等指標進行質量檢測，各項指標符合要求后方能允許填筑上一層填土3導致路基濕度變化的水源有以下三種3．1大氣降水，通過路面、路肩和邊坡滲入；3．2邊溝水及排水不良時的地表積水，以毛細水的形式滲入；3．3靠近地面的地下水，借助毛細作用上升到路基內部。4地表水來源4．1雨雪直接降落到路面和路基工作區(qū)域內的大氣降水形成的地表徑流。4．2從路基上方地面匯流進入路基工作區(qū)內的徑流。4．3沿水道由遠而近流來橫貫路基的河、溪水流。5地下水來源5．1從地面滲入地下尚未達到局部隔水層或透水層的上層之流水。5．2在地面以下第一個隔水層以上的含水層中的潛水。5．3沿基巖上部裂隙中流動的裂隙水。5．4在裂隙發(fā)育破碎沉積層中的層間裂隙水。5．5分布于可溶性巖層的裂隙、溶洞中的巖溶水。鑒于以上地表水和地下水的存在，在不同程度上將對路基產生危害，必須做好地基的排水。6防治措施對于第1)、2)種水源，采用地面排水。縣鄉(xiāng)公路路基地面排水主要是通過全線貫通的邊溝來進行的，邊溝的橫斷面形狀常用的有梯形、矩形、三角形。一般情況下，土質邊溝采用60cm60cm的梯形，內側邊坡不陡于1：，80cm100cm，頂部加蓋。為了保證邊溝迅速排水，邊溝縱坡一般與路線縱坡一致，%，以防淤積。必要的地方如天然溝槽處，宜設置排水溝涵，一般宜“一溝一涵”。在此處特別要說明的是：公路過街路段的施工一定要嚴格按施工圖紙進行。以前有個別工程項目，不知道是由于業(yè)主方面的原因或是
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