臨近地鐵深基坑開(kāi)挖安全施工實(shí)例分析(編輯修改稿)
2024-11-16 23:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 灌注樁。除此之外，為確保鄰近地鐵安全運(yùn)行，在基坑內(nèi)四周采用深層攪拌樁，以增加基坑內(nèi)土體被動(dòng)土壓力，即制連續(xù)墻底腳變形。攪拌樁加固深至基坑底下5m，加固寬度為8m.基坑降水本工程地下水位較高，開(kāi)挖范圍位于淤泥質(zhì)土體內(nèi)，含水量大，施工必須事前采取降水措施，因基坑圍護(hù)是采用地下連續(xù)墻，具有較好的檔水和抗?jié)B性能。結(jié)合實(shí)際情況，決定采用深井井點(diǎn)降水。平面布置按10m左右半徑排列，井深考慮降水曲線于基坑底以下1m左右，因而共布置23根19m深管徑為250mm的降水深井井點(diǎn)?；娱_(kāi)挖由于挖深大而支撐層數(shù)多，根據(jù)本地下室的特點(diǎn)，經(jīng)綜合考慮，決定采用的挖土方案為：（1）以挖土機(jī)為主，充分利用中間沒(méi)有支撐結(jié)構(gòu)的部分（前期作為挖土操作平臺(tái)，后期作為挖土機(jī)械的作業(yè)區(qū)）；（2）由于上下層支撐間距小，需大量使用人工挖土；
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