臨近地鐵深基坑開挖安全施工實例分析(2)(編輯修改稿)
2024-11-16 23:41 本頁面
【文章內容簡介】 ，柱底為鉆孔灌注樁。 除此之外，為確保鄰近地鐵安全運行，在基坑內四周采用深層攪拌樁，以增加基坑內土體被動土壓力，即制連續(xù)墻底腳變形。攪拌樁加固深至基坑底下5m，加固寬度為8m. 基坑降水 本工程地下水位較高，開挖范圍位于淤泥質土體內，含水量大，施工必須事前采取降水措施，因基坑圍護是采用地下連續(xù)墻，具有較好的檔水和抗 滲性能。結合實際情況，決定采用深井井點降水。平面布置按10m左右半徑排列，井深考慮降水曲線于基坑底以下1m左右，因而共布置23根19m深管徑為 250mm的降水深井井點。 基坑開挖 由于挖深大而支撐層數(shù)多，根據本地下室的特點，經綜合考慮，決定采用的挖土方案為： （1）以挖土機為主，充分利用中間沒有支撐結構的部分（前期作為挖土操 作平臺，后期作為挖土機械的作業(yè)區(qū)）； （2）由于上下層支撐間距小，需大量使用
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