【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 技術(shù)和試驗(yàn)設(shè)備是發(fā)動(dòng)機(jī)研制的三大技術(shù)支柱，三者缺一不可。１９５７—１９６５年，他訪問了英國、蘇聯(lián)、法國、聯(lián)邦德國、瑞士等國。在第二研究設(shè)計(jì)所工作期間，他常常一天工作１２個(gè)小時(shí)以上，沒有節(jié)假日，以所為家。長年的勞累，使他染上嚴(yán)重的眼疾。在吳大觀左眼手術(shù)不久，“文化大革命”開始，他又遭受摧殘。從那以后，他的左眼永遠(yuǎn)失去了光明。他的母親１９７１年在北京病危，急電催他回北京，當(dāng)時(shí)他剛從“牛棚”里解放出來，得到調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)的工作機(jī)會(huì)，他向組織上請(qǐng)求，為了工作暫不回去。他說：“彌補(bǔ)丟失的工作時(shí)間尚嫌不夠，對(duì)母病更難以盡孝?！保福矚q的老母病故，他也沒有離開工作崗位。六院二所成立初期，適逢國家三年自然災(zāi)害時(shí)期。吳大觀在二所里數(shù)他工資最高，在國家執(zhí)行低工資制度下，他心中感到不安。１９６１年，他兩次給組織打報(bào)告，堅(jiān)決要求把自己的工資降下來，未被批準(zhǔn)。于是，他決定把自己的一部分工資作為黨費(fèi)上繳。從１９６３年起每月多交黨費(fèi)１００元，直到現(xiàn)在，３０多年月月如此，累計(jì)多繳黨費(fèi)近４萬元。有人問他：“你為什么這樣傻，多繳１００元的黨費(fèi)，現(xiàn)在哪有人嫌錢多？”可他回答說：“我們國家窮，困難多，我作為一名共產(chǎn)黨員多繳黨費(fèi)，我心里就踏實(shí)些，黨給我的太多，我給黨的太少，實(shí)在慚愧?。　?在沈陽的２０多年里，吳大觀經(jīng)常深入基層了解和關(guān)心工人中的困難戶，他常有三五十元或百元作為私人救濟(jì)，幫助那些家庭生活困難的同志，而自己卻省吃儉用。１９７１年，他補(bǔ)發(fā)了６０００多元“文化大革命”期間的工資，隨即把４０００多元交給了黨組織。１９７２年底，葉劍英受周總理委托，主持召開航空匯報(bào)會(huì)議，吳大觀應(yīng)邀來到北京。會(huì)議期間，葉劍英兩次單獨(dú)聽取他的工作匯報(bào)。１９７６年６月，吳大觀任六○六所革委會(huì)主任，由于廠、所結(jié)合，每天要廠、所兩邊跑，工作過度勞累，他的心臟病復(fù)發(fā)。在療養(yǎng)期間仍不停止工作。１９７８年底組織上調(diào)他到西安４３０廠任副廠長兼任廠設(shè)計(jì)所所長。１９７８—１９８２年，吳大觀負(fù)責(zé)４３０廠英國斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)專利仿制工作，任斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)總裝、持久試車、部件強(qiáng)度考核和整機(jī)高空模擬試車臺(tái)考核試驗(yàn)的中方技術(shù)負(fù)責(zé)人。在他的組織領(lǐng)導(dǎo)下，把英國交來的斯貝技術(shù)資料，進(jìn)行整理、清賬，把原來無人管理散失在外的英國培訓(xùn)技術(shù)資料，進(jìn)行整理歸納，并按專題組織講課，提高了設(shè)計(jì)人員的責(zé)任感和技術(shù)水平。他經(jīng)常說：“用人民的錢買來的資料，每個(gè)技術(shù)人員都有責(zé)任鉆研學(xué)習(xí)，整理好留給后人閱讀。任何丟失資料、不認(rèn)真學(xué)習(xí)的行為，都是對(duì)人民的犯罪?！痹谒关惏l(fā)動(dòng)機(jī)試制進(jìn)入總裝試驗(yàn)階段，吳大觀任現(xiàn)場(chǎng)總指揮，對(duì)加工質(zhì)量，親自檢查，嚴(yán)格把關(guān)。在與英國專家組織聯(lián)合試車工作組進(jìn)行１５０小時(shí)定 型持久試車時(shí)，英方專家組織兩班倒，而吳大觀代表工廠僅一人，一個(gè)人頂兩班，甚至發(fā)燒３９℃仍堅(jiān)持工作，以致暈倒在試車臺(tái)上，被領(lǐng)導(dǎo)命令送回家休息?；丶液笏械脚c英方一起定型試車責(zé)任重大，兩小時(shí)后又出現(xiàn)在試車臺(tái)上。１９７９年底，斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)在４３０廠順利通過了１５０小時(shí)持久試車。１９８０年初，吳大觀為技術(shù)領(lǐng)隊(duì)帶領(lǐng)２０多人的技術(shù)隊(duì)伍，將發(fā)動(dòng)機(jī)送到英國羅?羅公司進(jìn)行高空模擬試車和部件考核試驗(yàn)。他嚴(yán)格按照合同規(guī)定，逐項(xiàng)進(jìn)行試驗(yàn)考核，碰到質(zhì)量問題一追到底，及時(shí)解決。在英國的半年中，吳大觀帶領(lǐng)這支技術(shù)隊(duì)伍，技術(shù)上精心指導(dǎo)，工作上嚴(yán)格要求，學(xué)習(xí)上分秒必爭(zhēng)，在較短時(shí)間內(nèi)，使我國的高空模擬試驗(yàn)技術(shù)得到了很大提高，并收集了一批技術(shù)資料，為我國今后自建高空臺(tái)提供了技術(shù)儲(chǔ)備。這次斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)的考核工作，完全滿足了合同要求。吳大觀嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和令人信服的技術(shù)水平得到英方的贊譽(yù)?；貒螅芽己私Y(jié)果及得到的有關(guān)資料組織編寫，共出版１１冊(cè)。在四年多的時(shí)間里，他與羅?羅公司的發(fā)動(dòng)機(jī)專家進(jìn)行了技術(shù)交流，系統(tǒng)研究了大批的技術(shù)資料，使他掌握了世界先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)研制技術(shù)，同時(shí)使他在發(fā)動(dòng)機(jī)的部件試驗(yàn)、１５０小時(shí)持久試車、高空模擬試驗(yàn)、低循環(huán)試驗(yàn)等試驗(yàn)技術(shù)方面深化了理性認(rèn)識(shí)。他從中體驗(yàn)到航空加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的研制需要做大量的設(shè)計(jì)計(jì)算分析和試驗(yàn)驗(yàn)證工作。如果研制方法和研制程序選擇不當(dāng)，則事倍功半，會(huì)走很多彎路。他認(rèn)為，為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，減 少故障，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，從方案設(shè)計(jì)、材料工藝選擇、部件試驗(yàn)、核心機(jī)驗(yàn)證機(jī)試驗(yàn)、原型機(jī)調(diào)試、裝上飛機(jī)上天試飛到發(fā)動(dòng)機(jī)定型后發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命與壽命管理，都需要預(yù)先按通用規(guī)范定出型號(hào)規(guī)范，加強(qiáng)部件和整機(jī)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)和試驗(yàn)。經(jīng)過反復(fù)調(diào)試，把發(fā)動(dòng)機(jī)故障盡量消滅在研制過程之中。這是吳大觀從１９８２年調(diào)到航空工業(yè)部科學(xué)技術(shù)委員會(huì)工作以后，在中國航空學(xué)會(huì)動(dòng)力分會(huì)、高等院校學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)上多次發(fā)表的發(fā)動(dòng)機(jī)研制的幾個(gè)主要觀點(diǎn)。１９８２年，吳大觀從西安調(diào)到航空部科技委任常委。他作為一個(gè)長期從事基層工作的領(lǐng)導(dǎo)調(diào)到部機(jī)關(guān)工作，工作可以超脫一些，他卻利用這個(gè)機(jī)會(huì)，冷靜地總結(jié)在基層研制發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；分析研究設(shè)計(jì)工作的技術(shù)關(guān)鍵。他經(jīng)常到圖書館查閱資料，閱讀期刊，從理論上充實(shí)自己，系統(tǒng)地研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)。他自學(xué)５年，鉆研并掌握了現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)，做了上百萬字的筆記，寫了心得和建議。吳大觀現(xiàn)已年逾８０歲，但他仍不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，充實(shí)自己。不懈的求索使他的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制技術(shù)提高到了一個(gè)更高的層次。他常以“學(xué)然后知不足”這一古訓(xùn)自勉。吳大觀少年因家境貧困，體弱多病，以后注意體格鍛煉，養(yǎng)成早起讀書的習(xí)慣。為了在有生之年，為黨和人民多做工作，他年過古稀仍堅(jiān)持早晨５時(shí)半起床，不論冬夏，跑步打拳，數(shù)十年如一日。他每天工作１１—１２小時(shí)，每年要去外地出差開會(huì)１０多次，精力充沛。一次他在沈陽開會(huì)，會(huì)議期間吳老臉上粘著膠布，人家問他原因，他解釋說這是早在跑步絆到樹根上把臉劃破了，他深有體會(huì)地說：“堅(jiān)持每天運(yùn)動(dòng)，不僅是鍛煉身體，而且鍛煉一個(gè)人的意志和毅力，培養(yǎng)克服困難的勇氣。有好的身體才能完成工作任務(wù)，才能堅(jiān)持自我學(xué)習(xí)，不斷增長和更新技術(shù)知識(shí)?！?吳大觀到北京工作以后，仍過著儉樸的生活，每月繼續(xù)多繳１００元黨費(fèi)。近幾年他的工資增加了。為了救濟(jì)農(nóng)村貧困地區(qū)失學(xué)兒童，他向“希望工程”捐款６０００元，表示他對(duì)失學(xué)兒童的一片愛心。當(dāng)“希望工程”工作人員給他攝像時(shí)，他仍然穿著平日那件穿了２０多年的舊衣裳。他從１９９２年１月起，每年都主動(dòng)繳納個(gè)人收入調(diào)節(jié)稅。８０年代初，他被西北工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空學(xué)院聘為兼職教授，學(xué)校多次請(qǐng)他講課，他現(xiàn)身說法鼓勵(lì)同學(xué)們獻(xiàn)身航空事業(yè)。航空航天工業(yè)部機(jī)關(guān)黨委還請(qǐng)他去給新黨員上黨課。他在４３０廠不到５年，３次被評(píng)為優(yōu)秀黨員，來北京１０多年，３次被評(píng)為部機(jī)關(guān)優(yōu)秀黨員，一次被評(píng)為國家機(jī)關(guān)的優(yōu)秀黨員。面對(duì)這些榮譽(yù)，他謙虛地說：“我欠黨的太多，做一個(gè)真正的共產(chǎn)黨員我還要再學(xué)習(xí)?！?吳大觀畢生致力于航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研、設(shè)計(jì)技術(shù)、試驗(yàn)設(shè)備建設(shè)等工作。他借鑒國外技術(shù)規(guī)范并結(jié)合我國國情組織編制了我國自己的航空發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。８０年代初，吳大觀受部領(lǐng)導(dǎo)指派，參加了編制我國自己的規(guī)范工作。經(jīng)過六年的努力，參考美軍標(biāo)編寫出渦噴、渦扇、渦槳、渦軸兩本通用規(guī)范，１９８７年經(jīng)國防科工委批準(zhǔn)執(zhí)行，至此，我國有了自己的規(guī)范。發(fā)動(dòng)機(jī)研制有章 可循，從而把發(fā)動(dòng)機(jī)研制提高到一個(gè)新的水平。在提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和耐久性方面，吳大觀花了大量時(shí)間研究有關(guān)資料，組織翻譯美標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)完整性大綱，強(qiáng)調(diào)從方案設(shè)計(jì)開始就應(yīng)重視結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)，必須扭轉(zhuǎn)過去重性能輕強(qiáng)度的偏向。在發(fā)動(dòng)機(jī)研制程序方面，他主張必須嚴(yán)格按階段要求進(jìn)行，設(shè)計(jì)試驗(yàn)質(zhì)量要嚴(yán)格把關(guān)，切忌光追趕進(jìn)度而忽視計(jì)算分析和削減試驗(yàn)驗(yàn)證。只有這樣，才能避免造成研制工作的混亂，從技術(shù)上保證發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功。吳大觀反復(fù)強(qiáng)調(diào)，引進(jìn)國外技術(shù)必須先吃透技術(shù)，知其所以然，使自己變成設(shè)計(jì)該機(jī)種的主人。然后才能進(jìn)行改進(jìn)、改型、避免盲目生產(chǎn)。否則一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)束手無策。新發(fā)動(dòng)機(jī)的研制難度很大，雖然我們走過一段仿效國外走核心機(jī)驗(yàn)證機(jī)道路，但是在工作中出現(xiàn)了重視氣動(dòng)性能，忽視機(jī)械性能的偏向。吳大觀發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題后，在查閱資料、反復(fù)論證的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)指出必須注意在核心機(jī)上做測(cè)量葉片的動(dòng)應(yīng)力的測(cè)量等工作，以免到整機(jī)上無法測(cè)量，致使對(duì)葉片強(qiáng)度失去控制。另外在發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)研與型號(hào)的關(guān)系上，曾一度思想混亂，吳大觀把預(yù)研和型號(hào)的關(guān)系，比為樹根與樹木的關(guān)系，如果沒有根深，就沒有葉茂，并撰寫了十多篇有關(guān)這方面的論文，引起領(lǐng)導(dǎo)和科