【文章內(nèi)容簡介】 時以上，沒有節(jié)假日，以所為家。長年的勞累，使他染上嚴(yán)重的眼疾。在吳大觀左眼手術(shù)不久，“文化大革命”開始，他又遭受摧殘。從那以后，他的左眼永遠(yuǎn)失去了光明。他的母親１９７１年在北京病危，急電催他回北京，當(dāng)時他剛從“牛棚”里解放出來，得到調(diào)試發(fā)動機(jī)的工作機(jī)會，他向組織上請求，為了工作暫不回去。他說：“彌補(bǔ)丟失的工作時間尚嫌不夠，對母病更難以盡孝?！保福矚q的老母病故，他也沒有離開工作崗位。六院二所成立初期，適逢國家三年自然災(zāi)害時期。吳大觀在二所里數(shù)他工資最高，在國家執(zhí)行低工資制度下，他心中感到不安。１９６１年，他兩次給組織打報告，堅決要求把自己的工資降下來，未被批準(zhǔn)。于是，他決定把自己的一部分工資作為黨費(fèi)上繳。從１９６３年起每月多交黨費(fèi)１００元，直到現(xiàn)在，３０多年月月如此，累計多繳黨費(fèi)近４萬元。有人問他：“你為什么這樣傻，多繳１００元的黨費(fèi)，現(xiàn)在哪有人嫌錢多？”可他回答說：“我們國家窮，困難多，我作為一名共產(chǎn)黨員多繳黨費(fèi)，我心里就踏實些，黨給我的太多，我給黨的太少，實在慚愧啊！” 在沈陽的２０多年里，吳大觀經(jīng)常深入基層了解和關(guān)心工人中的困難戶，他常有三五十元或百元作為私人救濟(jì)，幫助那些家庭生活困難的同志，而自己卻省吃儉用。１９７１年，他補(bǔ)發(fā)了６０００多元“文化大革命”期間的工資，隨即把４０００多元交給了黨組織。１９７２年底，葉劍英受周總理委托，主持召開航空匯報會議，吳大觀應(yīng)邀來到北京。會議期間，葉劍英兩次單獨(dú)聽取他的工作匯報。１９７６年６月，吳大觀任六○六所革委會主任，由于廠、所結(jié)合，每天要廠、所兩邊跑，工作過度勞累，他的心臟病復(fù)發(fā)。在療養(yǎng)期間仍不停止工作。１９７８年底組織上調(diào)他到西安４３０廠任副廠長兼任廠設(shè)計所所長。１９７８—１９８２年，吳大觀負(fù)責(zé)４３０廠英國斯貝發(fā)動機(jī)專利仿制工作，任斯貝發(fā)動機(jī)總裝、持久試車、部件強(qiáng)度考核和整機(jī)高空模擬試車臺考核試驗的中方技術(shù)負(fù)責(zé)人。在他的組織領(lǐng)導(dǎo)下，把英國交來的斯貝技術(shù)資料，進(jìn)行整理、清賬，把原來無人管理散失在外的英國培訓(xùn)技術(shù)資料，進(jìn)行整理歸納，并按專題組織講課，提高了設(shè)計人員的責(zé)任感和技術(shù)水平。他經(jīng)常說：“用人民的錢買來的資料，每個技術(shù)人員都有責(zé)任鉆研學(xué)習(xí)，整理好留給后人閱讀。任何丟失資料、不認(rèn)真學(xué)習(xí)的行為，都是對人民的犯罪?！痹谒关惏l(fā)動機(jī)試制進(jìn)入總裝試驗階段，吳大觀任現(xiàn)場總指揮，對加工質(zhì)量，親自檢查，嚴(yán)格把關(guān)。在與英國專家組織聯(lián)合試車工作組進(jìn)行１５０小時定 型持久試車時，英方專家組織兩班倒，而吳大觀代表工廠僅一人，一個人頂兩班，甚至發(fā)燒３９℃仍堅持工作，以致暈倒在試車臺上，被領(lǐng)導(dǎo)命令送回家休息?；丶液笏械脚c英方一起定型試車責(zé)任重大，兩小時后又出現(xiàn)在試車臺上。１９７９年底，斯貝發(fā)動機(jī)在４３０廠順利通過了１５０小時持久試車。１９８０年初，吳大觀為技術(shù)領(lǐng)隊帶領(lǐng)２０多人的技術(shù)隊伍，將發(fā)動機(jī)送到英國羅?羅公司進(jìn)行高空模擬試車和部件考核試驗。他嚴(yán)格按照合同規(guī)定，逐項進(jìn)行試驗考核，碰到質(zhì)量問題一追到底，及時解決。在英國的半年中，吳大觀帶領(lǐng)這支技術(shù)隊伍，技術(shù)上精心指導(dǎo)，工作上嚴(yán)格要求，學(xué)習(xí)上分秒必爭，在較短時間內(nèi)，使我國的高空模擬試驗技術(shù)得到了很大提高，并收集了一批技術(shù)資料，為我國今后自建高空臺提供了技術(shù)儲備。這次斯貝發(fā)動機(jī)的考核工作，完全滿足了合同要求。吳大觀嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和令人信服的技術(shù)水平得到英方的贊譽(yù)?；貒?，他把考核結(jié)果及得到的有關(guān)資料組織編寫，共出版１１冊。在四年多的時間里，他與羅?羅公司的發(fā)動機(jī)專家進(jìn)行了技術(shù)交流，系統(tǒng)研究了大批的技術(shù)資料，使他掌握了世界先進(jìn)的發(fā)動機(jī)研制技術(shù)，同時使他在發(fā)動機(jī)的部件試驗、１５０小時持久試車、高空模擬試驗、低循環(huán)試驗等試驗技術(shù)方面深化了理性認(rèn)識。他從中體驗到航空加力渦扇發(fā)動機(jī)的研制需要做大量的設(shè)計計算分析和試驗驗證工作。如果研制方法和研制程序選擇不當(dāng)，則事倍功半，會走很多彎路。他認(rèn)為，為了提高發(fā)動機(jī)的可靠性，減 少故障，延長發(fā)動機(jī)使用壽命，從方案設(shè)計、材料工藝選擇、部件試驗、核心機(jī)驗證機(jī)試驗、原型機(jī)調(diào)試、裝上飛機(jī)上天試飛到發(fā)動機(jī)定型后發(fā)動機(jī)使用壽命與壽命管理，都需要預(yù)先按通用規(guī)范定出型號規(guī)范，加強(qiáng)部件和整機(jī)的強(qiáng)度設(shè)計和試驗。經(jīng)過反復(fù)調(diào)試，把發(fā)動機(jī)故障盡量消滅在研制過程之中。這是吳大觀從１９８２年調(diào)到航空工業(yè)部科學(xué)技術(shù)委員會工作以后，在中國航空學(xué)會動力分會、高等院校學(xué)術(shù)報告會上多次發(fā)表的發(fā)動機(jī)研制的幾個主要觀點(diǎn)。１９８２年，吳大觀從西安調(diào)到航空部科技委任常委。他作為一個長期從事基層工作的領(lǐng)導(dǎo)調(diào)到部機(jī)關(guān)工作，工作可以超脫一些，他卻利用這個機(jī)會，冷靜地總結(jié)在基層研制發(fā)動機(jī)的經(jīng)驗教訓(xùn)；分析研究設(shè)計工作的技術(shù)關(guān)鍵。他經(jīng)常到圖書館查閱資料，閱讀期刊，從理論上充實自己，系統(tǒng)地研究航空發(fā)動機(jī)的新技術(shù)。他自學(xué)５年，鉆研并掌握了現(xiàn)代發(fā)動機(jī)新技術(shù)，做了上百萬字的筆記，寫了心得和建議。吳大觀現(xiàn)已年逾８０歲，但他仍不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，充實自己。不懈的求索使他的航空發(fā)動機(jī)研制技術(shù)提高到了一個更高的層次。他常以“學(xué)然后知不足”這一古訓(xùn)自勉。吳大觀少年因家境貧困，體弱多病，以后注意體格鍛煉，養(yǎng)成早起讀書的習(xí)慣。為了在有生之年，為黨和人民多做工作，他年過古稀仍堅持早晨５時半起床，不論冬夏，跑步打拳，數(shù)十年如一日。他每天工作１１—１２小時，每年要去外地出差開會１０多次，精力充沛。一次他在沈陽開會，會議期間吳老臉上粘著膠布，人家問他原因，他解釋說這是早在跑步絆到樹根上把臉劃破了，他深有體會地說：“堅持每天運(yùn)動，不僅是鍛煉身體，而且鍛煉一個人的意志和毅力，培養(yǎng)克服困難的勇氣。有好的身體才能完成工作任務(wù)，才能堅持自我學(xué)習(xí)，不斷增長和更新技術(shù)知識。” 吳大觀到北京工作以后，仍過著儉樸的生活，每月繼續(xù)多繳１００元黨費(fèi)。近幾年他的工資增加了。為了救濟(jì)農(nóng)村貧困地區(qū)失學(xué)兒童，他向“希望工程”捐款６０００元，表示他對失學(xué)兒童的一片愛心。當(dāng)“希望工程”工作人員給他攝像時，他仍然穿著平日那件穿了２０多年的舊衣裳。他從１