【文章內(nèi)容簡介】 差就差在電器硬件上，故障率比較高。華中數(shù)控也有意向數(shù)控機床業(yè)進軍，但機床的硬件方面不行，質(zhì)量精度一般。目前國內(nèi)一些大廠還沒有采用華中數(shù)控的。廣州機床廠的簡易數(shù)控系統(tǒng)也不錯。我們國家機床業(yè)最薄弱的環(huán)節(jié)在數(shù)控系統(tǒng)。四、機床精度機械加工機床精度分靜精度、加工精度（包括尺寸精度和幾何精度）、定位精度、重復(fù)定位精度等5種。機床精度體系：目前我們國家內(nèi)承認的大致是四種體系：德國VDI標準、日本JIS標準、國際標準ISO標準、國標GB，國標和國際標準差不多?？匆慌_機床水平的高低，要看它的重復(fù)定位精度，一臺機床的重復(fù)定位精(ISO標準.、統(tǒng)計法),就是一臺高精度機床，(ISO標準.、統(tǒng)計法)以下，就是超高精度機床，高精度的機床，要有最好的軸承、絲杠。加工出高精度零件，不只要求機床精度高，還要有好的工藝方法、好的夾具、好的刀具。五、數(shù)控機床的分類1按工藝分類：普通數(shù)控機床，加工中心，特種數(shù)控機床；2安運動方式分類：點位控制系統(tǒng)，點位直線控制系統(tǒng)，輪廓控制系統(tǒng)；3按控制方式分類：開環(huán)控制系統(tǒng)，半閉環(huán)控制系統(tǒng)，閉環(huán)控制系統(tǒng)。六，數(shù)控機床的加工特點1采用數(shù)控機床可以提高零件的加工精度，得到質(zhì)量較為穩(wěn)定的產(chǎn)品。因為數(shù)控機床是按照預(yù)定的加工程序自動進行加工，加工過程中消除了操作者人為地操作誤差，所以零件加工的一致性好，而且加工精度還可以利用軟件來進行校正及補償。2數(shù)控機床可以完成普通機床難以完成活根本不能加工的復(fù)雜曲面。因此，數(shù)控機床在宇航、造船、模具等加工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。3采用數(shù)控機床可以比普通機床提高生產(chǎn)效率2~3倍，尤其對某些復(fù)雜零件的加工，生產(chǎn)效率可提高十幾倍甚至幾十倍。4可以實現(xiàn)一機多用。一些數(shù)控機床集幾種普通機床功能（如鉆、鏜、銑）于一體，加上道具自動交換系統(tǒng)構(gòu)成加工中心，如果能配置數(shù)控轉(zhuǎn)臺，則可以實現(xiàn)一次安裝，多面加工，這是一臺數(shù)控機床可以代替5~7臺普通機床，病節(jié)省廠房面積。5采用數(shù)控機床有利于生產(chǎn)管理的現(xiàn)代化，為實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化創(chuàng)造了條件。七、目前世界著名機床廠商在我國的投資情況 2000年，世界最大的專業(yè)機床制造商馬扎克（MAZAK）在寧夏銀川投資建了名為“寧夏小巨人機床公司”的機床公司，生產(chǎn)數(shù)控車床、立式加工中心和車銑復(fù)合中心。機床質(zhì)量不錯，目前效益良好，年產(chǎn)600臺，目前正在建2期工程，建成后可以年產(chǎn)1200臺。2003年，德國著名的機床制造商德馬吉在上海投資建廠，目前年組裝生產(chǎn)數(shù)控車床和立式加工中心120臺左右。2002年，日本著名的機床生產(chǎn)商大隈公司和北京第一機床廠合資建廠，年生產(chǎn)能力為1000臺，生產(chǎn)數(shù)控車床、立式加工中心、臥式加工中心。韓國大宇在山東青島投資建廠，目前生產(chǎn)能力不知。臺灣省的著名機床制造商友嘉在浙江蕭山投資建廠，年生產(chǎn)能力800臺。民營企業(yè)進入機床行業(yè)情況浙江日發(fā)公司，2000年投產(chǎn)，生產(chǎn)數(shù)控車床、加工中心。年生產(chǎn)能力300臺。2．2004年，浙江寧波著名的鑄塑機廠商海天公司投資生產(chǎn)機床，主要是從日本引進技術(shù)，目前剛開始，起點比較高。3．2002年，西安北村投產(chǎn)，名字象日本的，其實老板是中國人，采用日本技術(shù)。生產(chǎn)小型儀表數(shù)控車床，水平相當不錯。八、軍工企業(yè)技改情況 軍工企業(yè)得到國家撥款開始于當年“大使館被炸”，后來臺灣阿扁上臺后，大規(guī)模技改開始了，軍工企業(yè)進入新一輪的技改高峰，我們很多軍工企業(yè)開始停止購買普通設(shè)備。尤其是近3年來，我們的軍工企業(yè)從歐洲和日本買了大批量的先進數(shù)控機床。也從國內(nèi)機床廠哪里采購了大批普通數(shù)控機床，國內(nèi)機床廠商為了迎接這次大技改，也引進了不少先進技術(shù)，爭取軍工企業(yè)的高端訂單。聽在軍工企業(yè)的朋友講，阿扁如果再能“頂”三年，我們的整體水平會上一個臺階。其實，胡錦濤總書記掌權(quán)以來，已經(jīng)把國防事業(yè)提到了和經(jīng)濟發(fā)展一樣的高度上，他說，我們要建立和經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的國防能力，相信再過10年，隨著我國國防工業(yè)和汽車行業(yè)的發(fā)展，我們國家會誕生世界水平的機床制造商，也將會超越日本，成為世界第一機床生產(chǎn)大國。第四篇：簡單介紹一下汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡單介紹一下汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)既然在討論汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，那我就簡單介紹一下目前3種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。，所有傳遞力的構(gòu)件都是機械的，主要由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三大部分組成。（或電動機）的動力作為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并在駕駛員控制下，對轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)或轉(zhuǎn)向器中某一傳動件施加輔助作用力，使轉(zhuǎn)向輪偏擺，以實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的一系列裝置。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向加力裝置而形成的。主要分為：液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、（簡稱HPS，hydraulic power steering），也無論轉(zhuǎn)向盤保持靜止還是運動狀態(tài)，系統(tǒng)工作管路中總是保持高壓。，但液壓助力系統(tǒng)不工作時，基本處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。多數(shù)汽車都采用常流式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。常見車型有：福美來標致30Mazda新寶來、（簡稱EPS，Electrical Power Steering）系統(tǒng)利用直流電動機提供轉(zhuǎn)向動力，輔助駕駛員進行轉(zhuǎn)向操作。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)其助力機構(gòu)的不同可以分為電動液壓式（簡稱EPHS）和電動機直接助力式兩種。（簡稱EHPS，Electro Hydraulic Power Steering）由于液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無法兼顧車輛低速時的轉(zhuǎn)向輕便性和高速時的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，因此在1983年日本Koyo公司推出了具備車速感應(yīng)功能的電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓泵（齒輪泵）通過電動機驅(qū)動，與發(fā)動機在機械上毫無關(guān)系，助力效果只與轉(zhuǎn)向盤角速度和行駛速度有關(guān)，是典型的可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其特點是由ECU提供供油特性，汽車低速行駛時助力作用大，駕駛員