【文章內容簡介】 將擠占電動自行車行業(yè)的用材，這些都將成為制約行業(yè)發(fā)展的外部因素。（2）從內部因素看，生產企業(yè)不規(guī)范行為也將制約發(fā)展。目前行業(yè)內有許多企業(yè)的產品未能達標。說明行業(yè)內一些企業(yè)的法制觀念淡薄。市場經濟是法制經濟。如果道路上行駛的不達標電動自行車越來越多，非機動車和機動車混在一起，必將要引起交管部門的重視，規(guī)范的力度必然加大，到一定程度不達標電動車將受到限制，對行業(yè)來說是自毀前程。如按現(xiàn)狀發(fā)展下去，我想斷送電動自行車行業(yè)的時間不會很長，所以業(yè)內企業(yè)一定要高度重視這個問題，自覺遵紀守法，共同促進行業(yè)的健康發(fā)展。要把握落實科學發(fā)展觀，促進電動自行車的發(fā)展中央十六大提出了科學發(fā)展觀的理念。胡錦濤總書記在一次人和自然會議上也提出要樹立落實科學發(fā)展觀。我們對此要把握好二點：一是必須著力提高經濟增長的質量、效益，努力實現(xiàn)速度、效益的統(tǒng)一，使經濟保持可持續(xù)發(fā)展。二是要堅持理論與實踐相結合，因地制宜，因時制宜，貫徹到各個方面。電動自行車行業(yè)如何落實呢？我認為①要努力提高電動自行車的產品質量，延長產品使用期；②提高管理水平、降低能源消耗、材料消耗，就目前我們行業(yè)的管理水平還是粗放型的，表現(xiàn)為耗能高、耗材高、效率低、效益低。國家統(tǒng)計局統(tǒng)計2003年我國國內生產總值達116694億元，增長速度不小，但分析，我們消耗了26000萬噸鋼材，占世界的25％，8．2億噸水泥，占世界的50％和2．5億噸石油，換來了占世界總GDP的4％。所以我們的企業(yè)家要有社會責任感，電動自行車行業(yè)也如此。1）要通過科學、嚴格的管理提高質量，降低消耗，節(jié)約資源，努力達到可持續(xù)發(fā)展的目標。2）要開拓創(chuàng)新，電動自行車行業(yè)更要緊跟時代步伐，大力運用新技術、新材料、新工藝，延長產品使用周期，減少消耗，替換緊缺原材料等，牢固根據科學發(fā)展觀，推動電動自行車產業(yè)的新發(fā)展。日本是電動自行車商品化較早的國家之一。1994年4月雅馬哈公司首先推出商品名為“PAS”的電動自行車?！癙AS”Power Assistant System 的縮寫。本田公司則于1995年2月亮出名為“RACOON”的電動自行車，據說在性能、結構上比雅馬哈的略勝一籌。雅馬哈、本田兩家公司在爭奪電動自行車市場的拼殺上已開始就進了白熱化狀態(tài)。三洋、松下、小松等公司不甘落后，紛紛亮出品牌打出廣告，意欲搶占市場。據不完全統(tǒng)計，1994年雅馬哈公司一統(tǒng)市場，生產銷售了電動山地車3萬輛；1995年本田和雅馬哈展開拼搏，兩家公司生產銷售電動自行車合計達9萬多輛，兩方平分秋色；1996年更多的公司加入競爭行列，實現(xiàn)銷售超過了20萬輛，其中雅馬哈公司銷售了7萬輛，本田公司銷售了6萬輛；近幾年的銷售又有了新的突破。至此，據統(tǒng)計日本電動自行車生產廠家從五年前的僅有一家發(fā)展到了十三家，年生產能力突破了40萬輛。歐美等西方國家生產銷售電動自行車也較早，如：德國MSG公司，Diamant公司，Hercules公司等很早就推出了“Cityblitz”,“Electry”等等品牌的電動自行車；英國的Aschbach公司，奧地利的Velectro公司，意大利的Montuori公司都有電動自行車問世。而美國的Charger 公司，ZAP公司，也都出品了電動自行車。不過歐美更注重開發(fā)電動汽車，相比之下電動自行車顯得無足輕重了。從最近第五十七屆米蘭國際兩輪車展覽會上得到的消息，盡管目前電動自行車的發(fā)展還存在著諸多的制約因素，但對其發(fā)展前景還是普遍看好，許多企業(yè)在電動自行車輛的研究開發(fā)中傾注了較大的力量。在這次展覽會上，一些國際知名公司像奔馳、雅馬哈、比亞喬等都展示出了他們的各種新型電動自行車。從這次參展的國外部分品牌的電動自行車來看，目前國外電動自行車正朝著驅動無刷化、功能多樣化、控制智能化方向發(fā)展。德國奔馳 HybirdBike ；電機輸出功率:220W；最大時速25Km/h。一次充電續(xù)行距離：20Km 車輪：26英寸；24V5Ah鎳鎘電池；無刷輪轂式電機驅動；腳踏來電；皮帶傳動加內齒圈增速飛輪。意大利比亞喬 Albatros重量28Kg；電機輸出功率:250W；最大時速25Km/h。一次充電續(xù)行距離：30Km 車輪：26英寸；36V5Ah鎳鎘電池；“U”字形車架；外轉子無刷直流電機前輪驅動；后輪配有內變速齒輪。日本雅馬哈 PAS XPC26 ；電機輸出功率:235W；最大時速24Km/h。一次充電續(xù)行距離：40Km 車輪：26英寸；24V5Ah鎳鎘電池；典型的中軸驅動型電動自行車。美國PMI ContinentDove 重量32Kg；電機輸出功率:180W；最大時速20Km/h。一次充電續(xù)行距離：30Km 車輪：24英寸；24V12Ah鎳鎘電池；后輪輪轂式電機驅動，造型流暢。國內大陸鴿、安琪兒均按此車款仿型設計。表11國外部分電動自行車性能在美國，電動自行車將可能擁有一個重要的市場，但是必須進行適當?shù)男麄骱屯其N工作。2002年，美國開始更改電動自行車的立法，電動自行車的市場地位有所變化。新的法規(guī)規(guī)定：電動自行車需具有腳蹬功能，電動機功率＜750w，最高行駛速度＜32km/h，可以像自行車那樣騎行。美國連邦法[自行車]之定義即包含了以上這類電動自行車。該立法對于電動自行車來說是好消息，車輛可以允許有帽盔、后視鏡等配置，并能在自行車道上行駛。按上述條例，電動自行車由有關的消費制品安全委員會(ConsumerProductSafetyCommision——CPSC)管理。生產電動自行車的各企業(yè)的規(guī)章制度均應合乎此法規(guī)要求。將來電動自行車新法規(guī)，可能停止或取消二輪車的騎行規(guī)定中對低齡人群的騎行許可。很多州規(guī)定年齡在16歲以上才能取得騎行許可，也有些州規(guī)定是18歲。此法規(guī)將作為美國的電動自行車的使用規(guī)則，但很多消費者和商人對之尚未適應。美國市場現(xiàn)有的電動自行車不少是根據日本和歐洲的模式設計的，美國對于電動自行車功率末滿的問題并未拒絕。然而，美國的有些電動自行車制造廠己對新的法規(guī)優(yōu)勢進行研究。目前，美國市場銷售的電動自行車，很多是EvGlobal、Giant、Merida和松下Panasonic的產品。新加入銷售行列的有Electric VehicleTechnolo—gies(EVT)、TheElectriccycl eCompany(TECC)、wave Crest Laboratories 3家公司。EVT和TECC已按新法規(guī)進行產品生產。采用高技術電動機的wave Creast Laboratory則用美國軍用特殊待制品中心的有利條件生產軍用電動自行車。ETC、CurrieTechnologies和Zap目前生產的電動自行車主要是輕量電動踏板車。由于美國經濟受伊拉克戰(zhàn)事、恐怖活動、失業(yè)率等種種因素的影響，消費需求也隨之減弱。美國對電動自行車的認識現(xiàn)狀是：電動自行車尚未被認作文通工具。目前，很多購買者將之當作一種休閑娛樂器具。此外，對于市場的細致分析也沒有進行。實際情況是還有不少美國人對電動自行車的存在及其功能尚未注意，或者是還不了解。因而要開拓美國電動自行車市場首先要加強宣傳和廣為介紹電動自行車的功能及其特性和優(yōu)點。在商品廣告宣傳方面美國是比較強的，美國有很多電視和雜志廣告，還有有線電視、CS廣播和互聯(lián)網發(fā)布的新產品信息，商業(yè)信息量較大，例如對商品的使用方法、功效、功能等等都有詳細的宣傳和說明。但是，電動自行車行業(yè)還未很好地利用此種具有優(yōu)勢的廣告手段，而是賴于當?shù)氐膫髅健⑧]件及行業(yè)的宣傳資料聯(lián)絡商人。在美國，電動自行車要打開市場，應當在適當?shù)拿襟w上做適量的廣告，互聯(lián)網就是一個很好的選擇。很多商品信息通過互聯(lián)網與銷售商進行勾通，并解決消費者對該商品的咨詢等問題。關于美國電動自行車的實際銷售量，由于尚無相關機構，因此很難統(tǒng)計出來。美國市場的很多電動自行車是從國外進口，據中國臺灣有關媒體報道，2002年，臺灣省向美國出口電動自行車3．7萬輛，在中國大陸潔lJ造的Pauasent、Aprillia、Pri ma等外國品牌的電動自行車輸入美國的數(shù)量不多。中國大陸制造的電動自行車很多是面向中國市場而設計的。而面向美國出口的產品，對于產品的技術條件(規(guī)格、性能等)要有若干變更，例如車子的載重量、功率、速度等，更重要的是要具有較高品質、競爭力強的產品，使美國市場樂意接受。電動踏板車、輕型電動踏板車則在美國市場呈繼續(xù)上升趨勢，它們處于電動二輪車的重要位置。Cycle Electric公司200l—2002年間共銷售電動踏板車約27萬輛。還有一些小型公司，如Currie、Bleady、EV Rider制造立乘式踏板車。中國大陸向美國出口的電動踏板車也較多。坐騎式踏板車作為短距離交通工具，在美國市場擴展很快。據稱，中國有100家以上制造踏板車的工廠向美國出口產品。美國電動踏板車市場的進口供應廠商有中國臺灣的JD Components和HCF兩家公司，HCF的Po—lari s和Merctery型號在市場處于領先地位，川Components主要提供坐騎型踏板車。美國的電動自行車市場銷售渠道尚未理順，商品目錄制作公司、聯(lián)網銷售店、自行車專業(yè)商店、批發(fā)商店、高爾大二輪車零售商、禮品商店、自由市場以至戶外市場等等均可自由銷售電動自行車(含電動踏板車)。目前，很多公司在研究、探索并確立較完善、較有秩序的電動自行車銷售渠道。電動自行車在我國的發(fā)展雖然經歷了數(shù)十年，歷經曲折，但它能夠在九十年代重新崛起，應該說有其客觀的必要性和有了條件。第三篇：汽修專業(yè)畢業(yè)論文**********畢業(yè)論文題目寶來制動系常見故障的診斷與檢修系別 汽車工程系 班級******* 姓名 ****** 學號 ********指導教師 /*******2016年******目 錄前 言..............................................................1 1汽車制動系統(tǒng)的概述................................................2 ...............................................2 ...............................................2 .....................................2 2寶來液壓制動系統(tǒng)的工作原理與故障診斷..............................3 ...........................................3 .......................................3 .......................................3 3寶來氣壓制動系統(tǒng)的工作原理與故障診斷..............................5 ...........................................5 .......................................5 .......................................6 4寶來駐車制動系統(tǒng)的故障診斷與分析..................................8 ...............................................8 ...........................................8 .............................................9 5寶來ABS防抱死制動系統(tǒng)的工作原理與故障診斷.......................10 .....................................10 ...........................10 .......................11 6寶來制動常見故障案例分析.........................................14 ......................................................14 ......................................................15 7總結.............................................................16 參 考 文 獻........................................................17寶來制動系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修***** *****前 言汽車制動系統(tǒng)是汽車的一個重要組成部分，他直接影響汽車的安全性。據有關資料介紹，在由于汽車本身造成的交通事故中，制動故障引起的事故占事故總量的45%?？梢姡苿酉到y(tǒng)是保證行車安全的極為重要的一個系統(tǒng)。使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，以及使已停止的汽車保持不動，這些作用統(tǒng)稱為汽車制動。對汽車起到制動作用的力是作用在汽車上，其方向與汽車行駛的方向相反。作用在行駛汽車上的滾動阻力、上坡阻力、空氣阻力都能對汽車起到制動作用，但這些外力的大小都是隨機的、不可控制的。因此汽車上必須裝設一系列專門裝置，以便駕駛員能根據道路和交通等情況，使外界（主要是路面）對汽車某部分（主要是車輪）施加一定的力，對汽車進行一定程度的強制制動。這種可控制的對汽車進行制動的外力稱為制動力，用于產生制動力的一系列專門裝置稱為制動系統(tǒng)。關鍵字: 制動系統(tǒng) 工作原理 故障檢測1汽車制動系統(tǒng)的概述制動系統(tǒng)是汽車輪胎針對路面施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置，是保證行車安全的極為重要的一個系統(tǒng)。完整的制動系統(tǒng)應具有行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)和ABS防抱死制動系統(tǒng)。使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、