【文章內(nèi)容簡介】 現(xiàn)代化水平。具體做好以下幾點：（一）工程項目的安全與環(huán)境管理工程項目施工的安全管理。施工期間做好交通組織和疏導工作，保證道路暢通。在施工前與交管部門協(xié)商解決交通疏導和交通安全等有關(guān)問題，并取得交通管理部門的支持。項目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，設立專職安全員，定期召開安全生產(chǎn)會議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實情況，建立安全生產(chǎn)獎罰制度，促使人人重視安全，使安全生產(chǎn)教育落到實處，保證施工期間不發(fā)生任何安全事故。加強工程中的環(huán)境保護，隨時清除施工場地不必要的障礙物，即要保持施工現(xiàn)場環(huán)境的清潔整齊，又對安全生產(chǎn)有利。（二）安全管理制度安全管理（1）建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。（2）工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。（3）遵章守紀、佩戴胸卡，持證上崗。安全管理網(wǎng)絡安全管理網(wǎng)絡由項目經(jīng)理牽頭負責、技術(shù)負責人分管共抓。項目經(jīng)理主管全面工作；技術(shù)負責人從技術(shù)方案角度來落實安全生產(chǎn)措施；項目經(jīng)理通過安全管理人員，還要建立專職安全員和分包安全員責任制度，將安全生產(chǎn)落實到人，保證項目的順利實施。八、環(huán)境保護具體措施盡量減少對原有地表植被的破壞，減少工程的開挖面與覆蓋面，設置綠化帶，將路面徑流引出或筑砌擋墻、排水溝。堆棄方時注意減少破壞或掩埋地表植被，并設置排水構(gòu)造物等。棄土場進行綠化方案設計，以便及早恢復植被，減少水土流失。對棄方堆放的地理位置、堆放形狀以及堆方表面的處置，并在其上進行綠化栽植，進而產(chǎn)生減低交通噪聲污染等環(huán)境效益。石灰、水泥等施工現(xiàn)場粉狀材料的運輸和堆放常常產(chǎn)生嚴重揚塵污染，采取遮蓋、袋裝、罐裝、灑水等防止揚塵措施。公路經(jīng)過生活飲用水水源地保護區(qū)和養(yǎng)殖水體附近，且邊溝或排水溝內(nèi)的水無處可排放時，在公路邊溝(或排水溝)外設凈化池(亦稱氧化塘)，使水自凈或蒸發(fā)。九、經(jīng)驗總結(jié)我站在工程進度、變更設計和計量支付等合同管理中嚴格遵守合同承諾，按合同規(guī)定的有關(guān)工作程序的技術(shù)條款執(zhí)行，以務實、誠信的態(tài)度與業(yè)主保持積極良好的合同關(guān)系，以真誠合作的態(tài)度，尊重監(jiān)理工程師按合同條款和監(jiān)理程序辦事，主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)察。今后，我站將繼續(xù)以合同文件、技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，全面履行合同承諾，嚴把質(zhì)量關(guān)。從原材料進場至每一道工序均按驗收標準進行一系列的質(zhì)量檢測與監(jiān)控。力求內(nèi)實外美，爭創(chuàng)精品工程。廊坊奧圣杰道橋工程有限公司二〇一四年十二月第三篇：橋梁施工總結(jié)XXXXX橋施工總結(jié)XXXXX橋自2008年4月1日開工以來，在上級領(lǐng)導和公司領(lǐng)導的大力支持下，在項目部各位職工和公司后勤職工的努力下，工程于2008年9月30日順利完成，現(xiàn)把施工以來的情況總結(jié)如下：一、工程概況：XXXXX橋，橋址區(qū)溝河縱橫分布，地貌單元屬沖積平原，XXXXX橋位臵，基本成南北走向。XXXXX橋老橋始建于70年代，現(xiàn)狀老橋為拱橋，設計荷載為5T，路面寬度為5米，已不能滿足目前現(xiàn)有車輛的荷載。改建后的XXXXX橋橋梁總長32m，下部結(jié)構(gòu)為擴大基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)型式為2*16m先張法預應力混凝土空心板梁。全橋橋跨布臵為216=32m。設計標準采用二級公路標準建設。設計車速80公里/小時；橋涵設計荷載：公路—Ⅱ級，橋面寬度：(2*+11)m。二、項目部建設情況：公司通過市場競標，中標取得XXXXX橋的承建權(quán)，因此公司領(lǐng)導從上到下都很重視。經(jīng)過公司的推薦及任命，XXXXX橋成立了以XXX為項目經(jīng)理的項目部，項目部下設技術(shù)組、施工組、安全組、質(zhì)檢組和后勤保障組各個職能部分。項目經(jīng)理負責XXXXX橋整個工程的全面工作，是安全工作的第一負責人。項目部同有關(guān)班組根據(jù)合同任何和實際情況，鑒定了有關(guān)協(xié)議書，明確各個班組的責任，加強了項目部各位成員和各位員工的質(zhì)量、安全意識，做到責任到人，實行質(zhì)量、安全考評不合格一票否決制，實踐證明，這種措施是卓有成效的，督促大家提高了主人翁責任感。三、工程施工情況：（一）技術(shù)保證措施鑒定合同后，根據(jù)合同要求和施工圖紙的內(nèi)容，項目部組織有關(guān)人員和班組進行圖紙復核和核審工作，做到吃透圖紙，心中有圖。針對XXXXX橋的實際情況，技術(shù)組制定了針對性較強的施工組織設計和專項工程施工技術(shù)方案，并對各個班組進行技術(shù)交底，對各項工藝進行詳細周密的計算和驗算，確保每道工藝的順利實施。嚴格控制施工過程中的技術(shù)措施：對每道工序，從原材料工藝，數(shù)據(jù)測量、復核和測設都力求準確，為施工過程提供精確的數(shù)據(jù)，確保能指導各道工序的施工。對原始導線點和高程，按測量規(guī)范的技術(shù)要求，做到平行測量，兩人復核，直至原始數(shù)據(jù)準確無誤。對施工中結(jié)構(gòu)的平面位臵和高程，進行精確定位，嚴密控制高程，確保各結(jié)構(gòu)尺寸復核設計和圖紙要求。木工班組和鋼筋班組的尺寸進行全過程的掌握和復核，嚴格控制誤差在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，每道工序不合格不能進入下道工序，嚴格按規(guī)范施工。及時進行總結(jié)和驗收，為后續(xù)工作提供依據(jù)：每道工序完成后，按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/12004》和質(zhì)檢試驗頻率，對各個結(jié)構(gòu)的外觀尺寸、外觀及內(nèi)在質(zhì)量進行驗收。對每寸砼施工平行進行的砼試塊按不同齡期進行送檢評定。對檢查不合格的項目進行總結(jié)，找出導致不合格的原因進行改正，杜絕一切不符合技術(shù)要求的措施。采取汛期防雨措施，及時檢測砂、石料的含水量，根據(jù)現(xiàn)場實測含水量調(diào)整施工配合比。高溫季節(jié)調(diào)整砼的澆筑時間，上午安排在6：00—10：30，下午安排在16：00以后，加強高溫養(yǎng)護措施。（二）質(zhì)量管理與控制措施：建立質(zhì)量管理體系嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范、業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令，實行工程質(zhì)量終身制和項目經(jīng)理質(zhì)量責任制。加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位的聯(lián)系，在重點關(guān)鍵部位的技術(shù)處理上及時溝通，取得經(jīng)常性的合作和支持及時解決難題。狠抓質(zhì)量教育，強化全體參施人員和質(zhì)量精品意識。加強技術(shù)學習，提高全員的施工技術(shù)水平，確保工程創(chuàng)優(yōu)。嚴格原材料進場關(guān)對XXXXX橋需要的原材料經(jīng)過現(xiàn)場考察和試驗室取樣后，才可以準入進場。鋼筋、水泥采用大廠供應，除要求廠家提供出廠發(fā)票，還對材料按頻率及時送檢，確保進場材料符合要求。對砂石料進場材料按批次和檢驗頻率抽檢，檢驗不合格的予以清除，杜絕一切質(zhì)量不合格的源頭。施工過程中嚴格把關(guān) 對砼澆筑關(guān)鍵工藝，實行全過程跟班作業(yè)，一名人員在后臺控制施工配合比和水泥砼塌落度，嚴格水泥用量，并對水泥用量實行記錄和實際用量相對照，確保配合比的準確，對計量電子秤及時校正，保證砂石料不超出施工要求。及時檢查塌落度，控制砼拌合得用水量。前臺砼澆筑實行全過程跟班，每個容易漏振的角落和部位加強振搗，振搗時間保證到位。砼澆筑拆模后，安排專人養(yǎng)護，確保砼養(yǎng)生過程中強度增長復核要求。（3）安全施工的組織保證措施XXXXX橋安全目標為：杜絕一切安全事故。安全保證體系：建立健全安全生產(chǎn)體系，落實安全生產(chǎn)責任制，制定安全生產(chǎn)管理目標，安全生產(chǎn)責任制做到“橫向到邊，縱向到底”。實行項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導小組，項目總工、施工隊長、安全組長為副組長。安全組與各班組及各車組層層鑒行責任狀。嚴格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)后勞動保護方面的法律法規(guī)和技術(shù)標準，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期召開安全會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。制定好安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)，定期組織安全教育和培訓，新工人先教育和上崗。建立健全各項安全制度在施工中車輛運行，機