【文章內(nèi)容簡介】 過程中發(fā)生變形。2）箱梁內(nèi)模由于剛度不夠，在澆砼過程中發(fā)生變形。3）砼澆筑時沒有對稱澆筑，由于單側(cè)壓力過大，使內(nèi)模偏向另一側(cè)。預防措施1）根本的辦法是將內(nèi)模固定牢固，使其上下左右都不能移動。2）內(nèi)模與外模在兩側(cè)腹板部位設(shè)置支撐。3）澆筑腹板混凝土時，兩側(cè)應對稱進行。4）內(nèi)模要堅固，不變形。（5）預應力錨墊板下鋼筋較多，如何保證混凝土澆筑密實？質(zhì)量問題及現(xiàn)象由于預應力錨墊板下鋼筋較多，在澆筑砼時，局部出現(xiàn)漏振，砼松散、不密實。對錨墊板下梁體承壓非常不利。原因分析1）該部位配筋較多。2）振搗棒無法插入該部位。3）砼中大粒徑骨料多，砼無法填充密實或骨料不能進入，只有砂漿進入。預防措施1）應特別注意對預應力錨墊板下砼的振搗。2）調(diào)整砼配比，采用高標號細石砼。3）選用盡量細的振搗棒，或在振棒上燭鋼片進行插入振搗。4）加強該部位的附著式振動力。5）在設(shè)計中盡量合理布筋。（6）在大梁安裝時，支承面與支座不密貼，使支座產(chǎn)生偏壓或脫空時怎么辦？ 質(zhì)量問題及現(xiàn)象1）支座安放后不平衡，有翹曲現(xiàn)象。2）支座安放后與支承面有空鼓。3）支座下預埋鋼板有空鼓。4）上梁后，支座受偏壓或支座處脫空。原因分析1）支承面預埋鋼板加工翹曲未經(jīng)矯正。2）支承面不平整，尤其是大面積砼表面抹平工作沒有達到平整度標準。3）預埋鋼板下，澆筑砼時空氣無法溢出，凝固后收縮，與鋼板產(chǎn)生空隙。預防措施1）改進預埋鋼板的加工工藝，或通過表面銑刨，提高鋼板平整度。2）加強支承面砼的抹平工作，用較長直尺進行刮平并隨時檢驗其平整度。3）改善砼級配，減少泌水率和收縮。4）在較大面積鋼板上，適當設(shè)置排氣孔，澆筑時通過排氣孔進行插釬振搗，并待從排氣孔溢出砼時才停止?jié)仓?）若鋼板下有空鼓，可在鋼板上鉆孔，再注入環(huán)氧樹脂填實。（7）安裝各孔邊梁時應注意哪些問題？ 質(zhì)量問題及現(xiàn)象在多跨橋梁的邊梁安裝時，由于預制和安裝的原因，造成橋面寬度不準確，橋面外緣不順直。原因分析1）邊梁預制時，斷面尺寸不準確，外邊緣不順直。2）邊梁安裝時，邊梁外緣形成錯臺，沒有注意調(diào)整順直、無波浪。預防措施1）在預制場進行邊梁預制時，充分注意其斷面尺寸，模板牢固不變形，特別是外邊緣要做到順直。2）安裝邊梁時，注意邊安裝、邊調(diào)整，保證外邊緣順直。誤差較大時，還要調(diào)整支座中線。3）在保證外邊緣順直的同時，還要保證橋面寬度符合質(zhì)量標準要求。（8）如何防止橋面砼鋪裝表面脫皮、露石、起砂？ 質(zhì)量問題及現(xiàn)象1）橋面局部有層薄皮脫落，或表面砂漿明顯脫落。2）使用不久后骨料外露。原因分析 1）砼坍落度大，施工過程中表面提漿過厚。2）平整度找平時用砂漿找平，或在已振實的砼上用灰漿找平。3）冬季施工未采取保溫措施，砼表面凍脹。4）水泥用量不夠，細砂偏細上浮砂多，收水是拍抹過量也會造成砂粒上浮。5）砼未初凝即遭雨淋，使水泥漿流失，留下的砂粒多易起砂。預防措施1）嚴格控制砼坍落度、水灰比，施工過程防止過振，表面低洼處不得用砂漿、灰漿找平，要用砼找平。2）冬季施工要采取防凍措施，注意表面保溫并注意避免遭雨淋、水沖。3）采用中粗優(yōu)質(zhì)砂，設(shè)計好砼的配合比。處理措施鑿除表面薄弱層、做好防水粘結(jié)層加鋪瀝青砼。（9）如何保證砼防撞護欄順直度? 質(zhì)量問題及現(xiàn)象砼防撞護欄棱線不直,外觀順直度差。原因分析1）模板剛度或加工精度不夠，制作粗糙，模板固定不牢固，施工過程產(chǎn)生移動，或模板支立時調(diào)整直順度、精度差。2）測量放樣精度差，模板支立邊線不準確。3）施工工藝要求不嚴，施工控制措施、細節(jié)不到位，職工質(zhì)量意識差造成外觀質(zhì)量差。預防措施1）采用特制鋼模板，確保模板剛度、精度和幾何尺寸，模板要進行組合調(diào)試，消除錯臺，澆筑前要經(jīng)過檢驗。2）提高放樣精度，加密放樣點確定底邊線并進行校核。3）精心制訂切實可行的防撞護欄施工工藝，如模板接縫、模板固定定位、頂面砼收縮影響，采用脫模劑確保棱角直順度。（10）張拉和壓漿1，預應力鋼絞線按設(shè)計長度下料，用扎絲捆綁成束，綁扎時按一定的間距，要求牢固，保證在穿束時不會松散。穿束工作采用人工直接穿束，為保證穿束順利，在鋼束端頭用膠布適當包扎或綁扎一個帶錐形的套頭，以減小束頭與孔道的阻力，張拉發(fā)現(xiàn)梁片側(cè)彎、反拱值偏大，滑絲、斷絲、實測伸長量超出理論計算伸長值177。6%時，要停止張拉，查明原因調(diào)正后，方可張拉。預應力筋的切割嚴禁用電弧焊，必須有砂輪切割機。同一梁片張拉無特殊原因，應當連續(xù)按張拉順序張拉完成。孔道壓漿前清洗孔道，壓漿飽滿，稠度達到規(guī)定稠度?？椎缐簼{的時間與張拉時間的間隔不得大于14天，水泥漿強度未達到梁體強度的80%，嚴禁移運起吊。具體的施工方法如下：壓漿前孔道清洗：壓漿泵用中性洗滌劑或皂液的稀釋水沖洗管道。沖洗后，用空氣壓縮機或氣泵以無油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的積水吹出。水泥漿的攪拌：先將水加入灰漿攪拌機內(nèi)，再放入水泥，經(jīng)充分拌和后，再加入外加劑。水灰比和外加劑用量，嚴格按配合比控制，拌和時間不得少于2min，稠度控制在14S18S之間，每次拌和滿足一個工作班所需水泥漿即可。壓漿：同片梁的壓漿按由下至上的壓漿順序進行。進出漿口均采用帶開關(guān)的噴嘴，壓漿自梁一端注入，另一端流出。壓漿過程要緩慢均勻保持恒壓作業(yè)，～ MPa，直到出漿口與排氣孔流出的漿達到注入的稠度，關(guān)閉出漿口，穩(wěn)壓5mim后關(guān)閉進漿口，卸去壓漿裝置。壓漿過程要注意以下幾點：1，水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時間，不超過30～45min。2，水泥漿在使用前和壓漿過程中連續(xù)攪拌3，同一孔道壓漿應一次壓漿完成，如的確需要二次壓漿，其間隔時間不超過45min。4，我部箱梁施工正處夏季，鑒于目前氣候條件，當氣溫高于35℃時，壓漿在夜間氣溫低于32℃以下時進行。五、安全生產(chǎn)、文明施工情況在抓好工程質(zhì)量的同時，我們堅持安全生產(chǎn)和文明施工，高標準規(guī)劃和建設(shè)施工臨時設(shè)施，嚴格施工平面管理，實施企業(yè)CI工程。精心編制安全文明施工方案和專項安全施工方案，強化職工安全意識，健全安全保證體系，加大投入，為施工創(chuàng)造安全的作業(yè)條件和良好的工作生活環(huán)境，保證了工程施工的順利進行，施工中未發(fā)生任何安全事故。六、工程質(zhì)量評定情況在業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、當?shù)亟ㄔO(shè)主管部門及相關(guān)單位的大力支持配合下，本工程施工由于目標明確、計劃落實、措施得力，并堅持高標準，嚴要求，領(lǐng)先科技進步和信息管理，工程實現(xiàn)了“快速、優(yōu)質(zhì)、高效”的管理目標，工程質(zhì)量達到了外美、內(nèi)堅、適用，消滅了質(zhì)量通病，工程質(zhì)量保證資料基本齊全，觀感質(zhì)量好。獲得了業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督等單位的一致好評。綦江通惠新城通惠大道市政工程2號橋由各參建單位共同對本工程進行了基礎(chǔ)、墩臺、支座、橋跨承重結(jié)構(gòu)、橋面系等分部工程竣工預驗收并達到合格要求。四川省精鼎路橋工程有限公司重慶分公司2011年1月16日重慶市綦江縣通惠新區(qū)通惠大道市政工程橋梁工程通惠2號橋施工總結(jié)報告編制人： 審核人： 審查人：重慶市奇正建設(shè)（集團）有限公司 二0一一年一月十五日第四篇：橋梁施工技術(shù)總結(jié)橋梁施工技術(shù)總結(jié)萬盛經(jīng)開區(qū)是重慶重要的老工業(yè)基地，也是新興的生態(tài)旅游區(qū)。特別是1992年提出了大力發(fā)展旅游業(yè)，推出黑山谷、石林兩大景區(qū)之后，萬盛經(jīng)開區(qū)的城市建設(shè)得到了迅速的發(fā)展，城市面貌亟需改善。為了使孝子河兩岸生態(tài)休閑環(huán)境更加美觀，使整個城區(qū)更加宜居，濱河交通系統(tǒng)更加方便居民通行，有必要對孝子河中心城區(qū)段（示范段）進行整治。本工程位于萬盛區(qū)擬建D2號路上，橫跨孝子河，連接氮肥廠地塊與體育場地塊。，全橋長66米，橋梁寬14米，設(shè)臵2x3m人行道+2x4米車行道。二、自然條件地形地貌場地屬構(gòu)造剝蝕淺丘斜坡及河流堆積地貌，整體地形較平緩。區(qū)內(nèi)發(fā)育孝子河，水流方向由北東向南西，與擬建大橋方向呈90 186。正交。擬建場地大部分區(qū)域為第四系填土覆蓋，地形坡角3176?！?176。；河谷段兩側(cè)斜坡坡角約15176?！?0176。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查場地內(nèi)河谷兩岸自然斜坡無變形跡象，處于穩(wěn)定狀態(tài)。水文條件該橋位于重慶市萬盛區(qū)經(jīng)開區(qū)，該橋橫跨孝子河，該河段河水流量受季節(jié)變化的影響大，洪水期多發(fā)于每年的9月份，該水位于與河床底高程基本一致，,。地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，擬建婁黃壩至兩河口大橋市政道路及橋梁項目（橋梁），勘察區(qū)位于桃子蕩背斜西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出。巖層產(chǎn)狀：傾向281o，傾角61o。場區(qū)內(nèi)見兩組裂隙：①傾向174o，傾角42o，隙面平整，閉合，~，～。②傾向：79o，傾角43o，隙面平整，閉合~微張，～，～。巖層層面結(jié)合差，結(jié)構(gòu)面類型為硬性結(jié)構(gòu)面，裂隙面結(jié)合程度差，結(jié)構(gòu)面分類為硬性結(jié)構(gòu)面，未見斷層，地質(zhì)構(gòu)造簡單。三、技術(shù)指標（1）設(shè)計基準期：100年（2）設(shè)計行車速度： V=40km/h（3）橋梁寬度：2x3（人行道）+2x4米（車行道）=14米。（4）縱坡、橫坡：%，%。（5）設(shè)計荷載：城B級。（6）溫度荷載：177。20℃地震荷載：根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》(GB50011—2001(2008年版))，本區(qū)地震烈度為6度，設(shè)計地震分組為第一組，本工程按7度構(gòu)造設(shè)防。四、施工技術(shù)方法，該橋橫跨孝子河是連接文體中心與氮肥廠地塊重要的交通要道。，基礎(chǔ)屬有水開挖施工，且墩位處巖面傾斜，覆蓋層較薄，使橋臺基礎(chǔ)施工及上部結(jié)構(gòu)滿堂支架施工產(chǎn)生很大的困難。要科學優(yōu)化施工組織設(shè)計，克服困難，保證施工的質(zhì)量、安全與進度。，要充分利用枯水期。由于準備工作多、難度大、時間緊、要求加強管理力度，要運用網(wǎng)絡計劃技術(shù)，抓緊控制點、控制線路?，F(xiàn)澆箱梁跨度較大（），結(jié)構(gòu)物高，施工工序復雜，工藝要求高，主梁施工的支架設(shè)計、線型控制、預應力施工等是上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵工序。一、明挖基礎(chǔ)施工施工技術(shù)總結(jié)該橋基礎(chǔ)處在孝子河水面以下。地下水位較高，地面以下2m見水，為中水流，直接開挖達不到設(shè)計地層。具體工