【文章內容簡介】 關處室負責人為成員，督查泰州市。第十組：惠先寶副巡視員帶隊，廳綜計處、運管局負責人為成員，督查連云港市。（二）專項檢查專項檢查組由廳公路、運管、港口、海事、航道、質監(jiān)局，省鐵路辦等部門人員分別組成，對其監(jiān)管及管轄范圍內的事項進行專項檢查。公路專項檢查組，由廳公路局牽頭負責；運輸專項檢查組，由廳運管局牽頭負責；港口專項檢查組，由廳港口局牽頭負責；海事專項檢查組，由省地方海事局牽頭負責；航道專項檢查組，由廳航道局牽頭負責；交通工程專項檢查組，由廳質監(jiān)局會同廳航空處、建設辦負責；鐵路建設專項檢查組，由省鐵路辦負責。專項檢查實行明查暗訪相結合的方式。各組要抽調專業(yè)人才，采用科學有效的檢查、統(tǒng)計方法，制定具體專項檢查計劃并報分管廳領導和廳安委辦。專項檢查組于8月15日至20日、9月4日至8日進行兩次專項檢查，每次檢查后，各組要形成具體檢查情況報廳安委辦。五、檢查要求要切實加強組織領導。各部門、各單位要堅持一把手負責制，投入充足的精力，認真研究，精心組織，親歷親為，把這次安全穩(wěn)定大檢查行動作為減少隱患、遏制事故的重要舉措，作為當前安全穩(wěn)定工作的重要任務。結合本地區(qū)、本部門工作實際，制訂具體檢查方案，明確檢查內容、要求和責任。要建立和落實督查工作責任制，健全工作機制，對督查中發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，要責令立即整改；不能現(xiàn)場整改的，要提出防范措施，明確整改期限和責任人，制訂應急預案；嚴重危及安全的，要立即責令停產(chǎn)整改。要統(tǒng)籌兼顧，點面結合。既要全面發(fā)動，督促各生產(chǎn)經(jīng)營單位徹底排查隱患和問題，做到排查不留死角、整治不留后患；又要重點檢查夏季高溫、防臺度汛，和事故易發(fā)、隱患突出的重點部位和重要環(huán)節(jié)。要注重標本兼治。以此次大檢查活動為載體，深入查找交通運輸安全穩(wěn)定的薄弱環(huán)節(jié)和深層次問題，提出切實可行的解決方案和建議，推進構建長效機制。通過企業(yè)自查與部門抽查相結合、專項檢查與綜合督查相結合的方式，全面、深入、持續(xù)開展好安全穩(wěn)定大檢查工作，努力夯實安全生產(chǎn)基礎，切實把各項安全穩(wěn)定措施落到實處。要加強責任追究，凡是有重大隱患查不出、甚至不報的，整改措施不落實，工作不扎實，造成后果的，將嚴肅追究相關人員責任。參加督查檢查人員要嚴格遵守廉政紀律，不搞迎來送往，不得大吃大喝，不得收受禮品禮金，認真負責做好大檢查工作。第四篇：交通運輸安全大檢查自查報告交通運輸安全大檢查自查報告在當下這個社會中，報告的使用頻率呈上升趨勢，不同種類的報告具有不同的用途。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是東星資源網(wǎng)小編幫大家整理的安全大檢查自查報告，希望對大家有所幫助。安全大檢查自查報告1根據(jù)羅江縣交通局《關于印發(fā)客(貨)運輸交通安全大檢查大整治專項行動工作方案的通知》羅交發(fā)[20xx]119號文件精神。我所高度重視，迅速成立了由所長任組長的道路安全檢查領導小組，分路段對管養(yǎng)公路的安全運行狀況進行了檢查，現(xiàn)將自查情況匯報如下：一、檢查人員及分工：付祥負責g108線羅江段的安全檢查工作，文勇負責在建工程施工安全檢查，胡世斌負責羅綿路、河黃路、聯(lián)網(wǎng)公路的安全檢查，劉軍負責羅文路、譚秀路的安全檢查，李平負責羅中路、羅慧路的安全檢查。二、檢查內容及時間：重點檢查公路橋梁涵洞是否完好，公路路面、路基、邊坡、擋墻是否存在安全隱患，道路交通是否存在行車安全及其他隱患。檢查時間：20xx年9月3日—9月8日。三、檢查結果通過分組檢查，發(fā)現(xiàn)羅安路k8+800米處路面翹板嚴重，g108線k2139+300、k2137+850處路面坑凼較深、路基開裂翹板，k2123+750、k2127+300市公路局施工路段安全標志不全，k2129+500、k2139+300、k2125+950、k2126+150橋頭跳車嚴重，羅通路k0+100至k0+350路面坑凼較多較深，鄢御路k2+500水毀路基塌方，萬寶路k1+100水毀路基塌方。上述路段都需及時處理。四、處置措施針對檢查出來的隱患，逐一進行了分類，對不能及時維修處治的垮塌路基路段設立了明顯的標志標牌，共用標牌18塊，警示錐7只。對路面坑凼將進行及時維修，計劃維修路面坑凼500平方米，針對g108線羅江段路面病害較嚴重的情況，一方面積極與局安全股、市交通局銜接，請求加快路面病害整治力度。另一方面積極采取瀝青冷拌料填補的方式對路面坑洞進行局部維修，確保國道安全暢通。校舍“安全第一，預防為主”。接上級安排的校舍安全檢查通知后。我校相關人員在學校主要領導的帶領下對校舍進行了拉網(wǎng)式的安全隱患自查。參與人員：所有安全領導小組成員：組長：副組長：組員：全面檢查學校各種學習和生活設施，從細微處著手，不留死角，確保安全工作無隱患。檢查內容：消防設施、安全標志、電器線路、體育活動設施、實驗器材、教室、墻體等。檢查情況：對學校各處室用電線路、設備進行檢查。對老化、松動電閘、插座進行了更換或加固。對電扇等能否正常安全使用作了細致的檢查，未發(fā)現(xiàn)安全隱患。排查消防器材。有數(shù)個滅火器接近使用期限。安全領導小組當即要求后勤馬上購置更新，確保安全。排查安全標志。大多數(shù)標志沒有損壞，可正常使用，部分疏散標志張貼不規(guī)范，要求責任人限期整改。對所有教室進行排查，發(fā)現(xiàn)七年級一班、二班、三班、九年級二班屋頂漏雨，并且時常掉土。北排宿舍屋后檐板破損，缺檐板四塊。學校西墻北端墻基松動，水泥有脫落現(xiàn)象。北墻中間墻體磚塊有脫落現(xiàn)象。五、維修意見：對校舍屋面和學校院墻進行修理。及時督促安全責任人，落實安全責任職責。學校堅持“安全大事，人人有責”的原則，安全檢查小組負責督促、檢查，全體教職工參與，逐級落實安全工作責任制，實行責任追究制，確保師生工作、學習、生活和諧、順利。安全大檢查自查報告2自安全大檢查活動開展以來，班組本著“從自身崗位出發(fā)，眼睛向內查隱患”的原則，對班組職工在日常乘務中存在的安全隱患問題進行認真查找、梳理，并著力從問題分析、整改入手，確保對存在安全隱患問題分析透徹、整改徹底，確保安全大檢查活動取得實效。一、眼睛向內、查找隱患通過自查，班組發(fā)現(xiàn)安全隱患問題共計108件，其中客車防火防爆安全方面問題58件。勞動安全方面問題24件。列車嚴重超員情況下旅客組織方面問題16件。應急問題處置方面3件。職工作業(yè)紀律落實方面7件?？蛙嚪阑鸱辣踩嬖趩栴}主要表現(xiàn)在旅客吸煙勸阻不及時。消防水桶內積有雜物。列車超員情況下車廂巡視不到位。“三乘”聯(lián)檢查出的問題不能立即修復。車廂內隱蔽處所清理不徹底?！叭贰睓z查流于形式。連接處煙頭清理不及時。勞動安全存在問題主要表現(xiàn)在安全學習意識淡薄。出退勤未走安全走行線。異地待勤期間不假外出現(xiàn)象時有發(fā)生。列車嚴重超員情況下旅客組織存在問題主要表現(xiàn)在車門口安全宣傳不到位。不按規(guī)定使用安全輔助設施。車廂內酒瓶、硬制鐵制包裝殼收取不及時。重點旅客發(fā)現(xiàn)不及時。應急問題處置存在問題主要表現(xiàn)在乘務員對各項應急預案不熟悉。職工作業(yè)紀律存在問題主要表現(xiàn)在不按規(guī)定四檢車門。廣播室開機脫崗。晚出崗、早離崗。作業(yè)程序、作業(yè)標準落實不嚴。二、尋根究底、強力分析班組對存在安全隱患問題高度重視，深刻反思，就問題進行了認真的梳理，并對問題較嚴重的舉一反三，人人發(fā)言剖析自我，擴大分析。班組職工對當前特殊重要時期的列車防火防爆嚴峻形勢認識不清，像旅客吸煙勸阻、連接處煙頭清理、消防水桶清理、隱蔽處所清理等問題管理力度不夠，列車長抓的嚴問題就有所遏制，稍有放松問題就有所反復，不能做到持之以恒。班組“三乘”聯(lián)檢制度雖能夠落實，但還有檢查不到位和故障內容不顯示的現(xiàn)象。個別職工對安全規(guī)章制度掌握的不全，班組不能夠充分利用出務會、返程會時間組織職工學習安全業(yè)務。缺乏自我保護意識，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，沒有意識到自身違章所造成的危害。列車長干慣了、看慣了的思想存在效重，對一些安全慣性問題得過且過，沒有真正樹立起對職工負責的態(tài)度。列車嚴重超員情況下各項安全作業(yè)標準不能有效落實，簡化安全作業(yè)程序現(xiàn)象嚴重。列車長在列車嚴重超員的情況下存有畏難情緒，巡視車廂不及時，不到位，對乘務員作業(yè)情況掌握不清，造成安全管理上的失控。班組日常教育中放松了對列車各項應急預案的學習，針對性不強，沒有真正使職工入腦入心。對各項應急預案的演練存在走過場的現(xiàn)象，沒有形成良好的學習效果。個別乘務員作業(yè)標準落實不嚴，在乘務中沒有養(yǎng)成良好的作業(yè)習慣，工作中存在“偷工減料”的現(xiàn)象，暴露出班組在管理上有漏洞，日?？己寺鋵嵅坏轿?。三、緊盯關鍵、深化整改緊緊圍繞安全大檢查活動，進一步鞏固班組現(xiàn)實安全穩(wěn)定局面，重點抓好以下幾方面工作：加強乘務員的消防常識學習，增強防火意識，提高自控能力，列車長要加強巡視，發(fā)現(xiàn)違章違紀現(xiàn)象，加強教育和考核。充分發(fā)揮“三品”檢查小組的作用，加大宣傳和查堵力度，做到查堵“三品”經(jīng)?；⒅贫然?，堅決防止走過場、流于形式。列車長嚴格落實“三乘”聯(lián)檢制度，詳細記錄發(fā)現(xiàn)問題，認真填寫“三乘”聯(lián)檢記錄，“三乘”聯(lián)檢完畢后由列車長、乘警長、檢車乘務長共同簽字確認，確保列車不帶問題出庫。強化安全教育，落實安全責任，監(jiān)督、督促乘務人員嚴格遵守安全作業(yè)程序。加強對班組職工安全意識、責任意識教育，促進職工牢固樹立安全第一的思想，時時刻刻把安全放在第一位來抓。抓人身安全工作“寧聽罵聲、不聽哭聲”，鞏固班組各項工作安全的穩(wěn)定局面。做好列車嚴重超員情況下的旅客組織工作，加強列車超員情況下的旅客乘降組織，按規(guī)定使用安全輔助設施。加大列車巡視力度和防拋宣傳，時刻掌握車廂旅客動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)車廂內的重點旅客并做好登記，提供良質服務。日常工作中，始終把應急處理當作一項重要工作來抓，尤其是各種應急預案的程序、規(guī)定、要求做到熟