【文章內(nèi)容簡介】 隊司機可以針對當前的工作提出自己認為不合理的方面及遇到的困難，并有針對性提出合理化建議。 要求車隊全體司機按時參加安全例會，有特殊原因的必須得到運輸部經(jīng)理以上人員批準。 會議期間與會人員嚴格遵守會議紀律，對于無故遲到早退的必須做出書面檢討，無故缺席安全例會的車隊司機，第一次給予口頭警告，第二次處于100元(RMB)罰款，第三次扣罰當月的安全獎。（二）崗位考核隨車實習 新入職司機進入公司車隊后由本人申請加入公司中國移動手機集群網(wǎng)，在確認開通后必須保持24小時開機，保持聯(lián)絡暢通。 必須跟車實習至少一個月，并視其掌握工作熟練程度進行具體工作安排。 新入職司機的實習工作由運輸部調(diào)度根據(jù)其應聘的適駕車型(大車或小車)安排具體車輛和司機。 新入職司機跟隨車隊老司機隨車實習，主要了解掌握公司車輛的性能，公司車輛運載貨物特性和固封要求，公司客戶要求送貨的具體位置和公司規(guī)定行駛的路線，送貨過程需要遵守的制度（GPS監(jiān)控要求的最高限速），公司對基地內(nèi)運輸和基地外運輸車輛的不同要求等。 新入職司機實習期滿掌握操作技能能夠獨立操作后，由運輸調(diào)度根據(jù)車隊具體情況安排工作。選車考核 公司每半年組織一次運輸部車隊司機技能考核，選取對象是進入公司滿半年的車隊司機（時間不足但操作熟練表現(xiàn)良好的新入職司機經(jīng)調(diào)度推薦運輸部經(jīng)理批準也可參加考核），考核的成績作為車隊司機選取車輛直接依據(jù)。 考核分為理論考試和實操考試，考核根據(jù)公平、公正原則進行。 理論考試分為公司車隊司機工作內(nèi)容考試和駕駛理論考試，公司部分理論考試由管理部提供試題并負責評分，駕駛理論考試由廣州市交通技校提供試題并負責閱卷評分。 實操部分分為基礎和路考，同時按照大車司機和小車司機區(qū)分考核，實操考核由廣州市交通技校的老師負責考核評分。確定崗位 運輸部根據(jù)考核的成績并參照車隊司機在平時工作的表現(xiàn)綜合評分，并張榜公布考核的排名和成績。 考核榜上的排名考前的車隊司機根據(jù)自己適駕的車型優(yōu)先選定駕駛車輛，選車完畢后沒有選到的車輛的車隊司機定為待班司機。（三）作業(yè)過程接受指令 運輸部值班調(diào)度在接到駐點業(yè)務發(fā)送的客戶發(fā)貨計劃后制作好運輸計劃，按照運輸計劃中的安排用電話逐個將送貨指令通知到具體的車隊司機處，原則上第一車安排主車司機配送，第二車安排待班司機配送。 車隊司機在接到送貨指令后，必須確認送貨物品的細節(jié)、裝貨的具體地點和時間、裝貨的具體聯(lián)系人、卸貨方式、限達時間、詳細收貨人的資料、詳細貨物簽收、特別收款方式、隨車攜帶的物品及簽收細節(jié)等相關內(nèi)容清楚明確。 車隊司機根據(jù)值班調(diào)度安排的指令時間到運輸部值班調(diào)度處領取《派車單》，然后憑《派車單》到值班室值班門衛(wèi)出領取車輛的鑰匙和相關證件，對照《出車登記表》上的相關內(nèi)容對照無誤后簽名確認。 車隊司機 卸貨作業(yè) 回場交接第三篇：運輸車隊管理制度運輸車隊管理制度，嚴格把關，優(yōu)選運輸車隊。、司機的為人、社會關系等情況進行調(diào)查，確保運輸車隊聽從管理。對運輸車隊隊長、司機進行必要的技術培訓，對人員素質(zhì)較低、或責任心不強者進行強化業(yè)務培訓，再不合格者清退不用。開工前，由經(jīng)理部專職安全員對運輸車隊隊長、司機進行安全教育，簽訂安全合同；施工過程中，工長（拌和站站長）每日必須做崗前安全教育，確保施工安全。，保證聽從經(jīng)理部對運輸車隊的管理，保證運輸車隊按質(zhì)量、工期要求施工，服從經(jīng)理部統(tǒng)一指揮，經(jīng)理部向全體職工公布保證書，加強輿論監(jiān)督。，運輸車隊必須聽從現(xiàn)場管理人員的指揮，同時管理人員有義務對運輸車隊的管理進行必要的指導，提出建議，幫助其提高工作效率，做到熱情合作，嚴格管理。，運輸車隊有大箱摘板情況時，應及時通知項目部，重新進行量箱。否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，之前所有運輸數(shù)量均按摘板后平箱數(shù)結算。，必須及時通知工區(qū)負責人，妥善處理卸料。 施工中，運輸車隊不能夠保質(zhì)保量完成項目下達的任務，經(jīng)經(jīng)理部幫助仍沒有改進，依協(xié)議勒令司機甚至運輸車隊退場。 運輸車隊每五日到項目部進行結算，結算逾期的，后果自負。第四篇：礦山運輸車隊管理制度礦 業(yè) 車 隊 管 理 規(guī) 定 第一章 駕駛員守則一、要牢固樹立“安全第一”的思想，自覺遵守公司的各項規(guī)章制度，服從調(diào)度和指揮，杜絕一切違章、危險行為和野蠻操作(急加速、急剎車、急轉彎、轉急彎等)，努力作到杜絕重大事故，消滅一般事故，不出責任事故。二、嚴格執(zhí)行維護修理制度，落實出車前、行車中、收車后的“三檢”制度。愛護車輛設備及隨車工具，(丟失工具照價賠償，嚴重失職者每次扣款20元)確保車輛特別是安全系統(tǒng)的完好有效。樹立良好的駕駛作風，嚴禁駕駛“帶病車”上工。每月由公司組織若干次的安全行車檢查，對于存在危險違章行為和野蠻操作的駕駛員，以及駕駛“安全隱患車”的駕駛員每次扣款50元。三、認真學習行車知識，不斷提高駕駛操作和維修技術，切實按質(zhì)按量地完成公司和車隊交付的各項任務。在行駛途中任何車輛均不得超越同型車輛，否則每次扣款30元。四、做好車輛的車容車貌維護工作，每月根據(jù)實際情況由公司對車輛進行若干次的車容車貌等檢查，根據(jù)檢查結果對車容車貌太差的車輛駕駛員每人每車次扣款50元。五、工作區(qū)域或車輛出現(xiàn)異常情況(停產(chǎn)、車輛故障等)要及時與車隊聯(lián)系，以便其他工作的順利開展，并在作好自我調(diào)節(jié)和調(diào)度的同時報告車隊隊長。六、未經(jīng)許可任何人不得將車輛/機械設備交與他人駕駛操作，否則每次扣款100元，出現(xiàn)事故責任自負。七、不得在公司場區(qū)內(nèi)酗酒滋事，惹是生非，若有違反參照公司相關規(guī)定執(zhí)行。酒后上崗者每次扣款100元，造成事故損失的由其承擔事故的全部責任。八、所有人員都要厲行節(jié)約，提高效率。零配件的領用實行以舊換新制度，用后所有包裝、舊件和剩余部分均要退回倉庫，倉庫在收到退回的舊件和包裝等后，要在其領料單上注明“舊件已退”字樣，未上交舊件、包裝和剩余部分的的每次扣款30元或零部件成本的30%。零配件、維修工具的領用人員應是該車輛的駕駛人員，其他人員未經(jīng)許可不得代為領用，在領件時必須經(jīng)車隊隊長簽字許可。九、車隊每天根據(jù)檢查結果開具罰款通知單，司機接到通知后要簽字確認，不簽字者罰款加倍。十、發(fā)生相關事件后要按照要求及時的上交事情經(jīng)過(事情發(fā)生后12小時內(nèi))，不上交或拖延時間上交影響事件處理的負該事件的全部責任。事情經(jīng)過的主要內(nèi)容為事件發(fā)生時間、事件發(fā)生地點、事件發(fā)生經(jīng)過、當事人簽名等。第二章交接班、考勤、出勤、請銷假制度一、交接班時間，由兩班司機按照公司規(guī)定協(xié)調(diào)解決，要堅持作到無縫交接，接班司機未按時到崗者，交班司