【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 企業(yè)安全文化建設(shè)，用企業(yè)安全生產(chǎn)效益留住人，減少人員流失，穩(wěn)定從業(yè)人員隊(duì)伍，特別是特種作業(yè)人員隊(duì)伍。三是加強(qiáng)作業(yè)場(chǎng)所勞動(dòng)組織管理，做到人員任務(wù)具體、分工明確。消除目前一些單位為追求經(jīng)濟(jì)效益、減少開(kāi)支，想方設(shè)法減少各運(yùn)輸環(huán)節(jié)操作人員，一人頂多崗，人為造成信號(hào)把鉤工違章蹬車(chē)跟車(chē)作業(yè)，以及一些人員長(zhǎng)期違章登車(chē)和作業(yè)人員為圖一時(shí)輕快違章多掛車(chē)、超載拉車(chē)等突出問(wèn)題和隱患。，抓好日常安全教育，樹(shù)立良好的工作習(xí)慣，規(guī)范職工行為。目前，一些企業(yè)建立了大量的管理制度，但在實(shí)際執(zhí)行中還存在有不執(zhí)行或不認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)制度、制定制度照抄照搬不符合本礦生產(chǎn)實(shí)際等問(wèn)題。因此，要根據(jù)本礦運(yùn)輸系統(tǒng)的實(shí)際狀況，對(duì)企業(yè)各項(xiàng)制度進(jìn)行認(rèn)真的梳理和完善，并健全運(yùn)輸系統(tǒng)各工種的操作規(guī)程，使有關(guān)礦井運(yùn)輸管理的各項(xiàng)規(guī)章制度能真正服務(wù)于煤礦安全生產(chǎn)，發(fā)揮作用。一是進(jìn)一步細(xì)化礦井提升運(yùn)輸設(shè)備使用管理，認(rèn)真落實(shí)提升設(shè)備、設(shè)施的定期檢測(cè)檢驗(yàn)和日常檢查管理工作。建立設(shè)備入井檢驗(yàn)制度、設(shè)備定期檢查制度、各種安全裝置定期試驗(yàn)制度；完善防止斜井提升系統(tǒng)跑車(chē)的各種保險(xiǎn)裝置，加強(qiáng)對(duì)絞車(chē)、罐籠、人車(chē)、鋼絲繩等設(shè)備的日常檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改，確保人員升降的安全；二是建立設(shè)備、設(shè)施的臺(tái)賬管理。建立設(shè)備安裝驗(yàn)收管理制度，加強(qiáng)施工和驗(yàn)收等環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)督，防止設(shè)備惡性事故發(fā)生；三是結(jié)合企業(yè)安全生產(chǎn)實(shí)際，進(jìn)一步建立完善并嚴(yán)格執(zhí)行礦井運(yùn)輸管理制度。嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和設(shè)備操作規(guī)程，設(shè)備交接班制度，及時(shí)填寫(xiě)設(shè)備運(yùn)行和檢修記錄。，嚴(yán)厲打擊違章蹬車(chē)行為。目前違章蹬車(chē)現(xiàn)象普遍存在，要進(jìn)一步采取措施，加強(qiáng)運(yùn)輸安全源頭管理，堅(jiān)決杜絕違章蹬車(chē)。、合理調(diào)度安全人車(chē)，確保升降人員安全。嚴(yán)格執(zhí)行“行車(chē)不行人”的安全措施，堅(jiān)持以人為本，使各類(lèi)作業(yè)人員和有特殊情況人員能夠乘坐安全人車(chē)升入井，使人車(chē)管理和使用更加科學(xué)化、人性化。加強(qiáng)對(duì)各運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全管理，認(rèn)真檢查及時(shí)整改井下運(yùn)輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題，及時(shí)消除安全隱患，確保運(yùn)輸安全。第四篇：絞車(chē)運(yùn)輸事故典型案例絞車(chē)運(yùn)輸事故典型案例剖析一、非絞車(chē)操作工操作絞車(chē)造成人員傷亡[案例1] 1997年11月3日，某礦某總回風(fēng)下山，坡度24。某工人(非絞車(chē)操作工)違章擅自開(kāi)絞車(chē)。當(dāng)?shù)V車(chē)下行到距上口約30 m處時(shí)，絞車(chē)突然停電，當(dāng)時(shí)由于絞車(chē)下行，速度較快，便急剎車(chē)，造成鋼絲繩折斷，在距下口100 m處，礦車(chē)脫軌掉道，使該處的電纜和甲烷檢測(cè)報(bào)警儀撞壞，停產(chǎn)2天。事故原因：(1)無(wú)證人員違章開(kāi)車(chē)，對(duì)絞車(chē)性能及安全規(guī)定不了解。(2)出現(xiàn)故障時(shí)的處理方法不當(dāng)。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：(1)嚴(yán)格絞車(chē)管理，無(wú)證不得開(kāi)動(dòng)絞車(chē)；(2)在突然停電或發(fā)生其他故障時(shí)不能剎車(chē)太猛。[案例2] 1986年3月22日，某礦采煤二隊(duì)在某巷道施工，班長(zhǎng)及安監(jiān)員在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)覺(jué)沒(méi)有絞車(chē)操作工，這時(shí)安監(jiān)員特別交待沒(méi)有絞車(chē)操作工不準(zhǔn)隨便開(kāi)小絞車(chē)，然后安監(jiān)員便巡回檢查離去。這時(shí)全班都為不能完成生產(chǎn)任務(wù)而著急，有人建議叫看守另一臺(tái)小絞車(chē)的工人過(guò)來(lái)開(kāi)車(chē)，班長(zhǎng)同意了。將該工人叫來(lái)后一問(wèn)他不是絞車(chē)操作工，這時(shí)其中1人自薦幫助這位工人開(kāi)車(chē)，并分工1人按按鈕，1人操作手閘，班長(zhǎng)也同意了。當(dāng)掛上礦車(chē)向下坡道放車(chē)時(shí)，管按鈕的工人按錯(cuò)了按鈕，礦車(chē)反而上提，并使礦車(chē)上拉掉道，擠著了在場(chǎng)的1名工人。操作閘的工人迅速停車(chē)，眾人都叫喊開(kāi)反車(chē)!慌亂中管按鈕的工人又按錯(cuò)了按鈕，礦車(chē)又繼續(xù)上拉0．6 m，造成被擠工人再次被擠成重傷，因搶救無(wú)效而死亡。事故原因：(1)非絞車(chē)操作工開(kāi)車(chē)，并且2人開(kāi)1臺(tái)車(chē)，嚴(yán)重違章；(2)班長(zhǎng)不按安監(jiān)員要求辦，違章指揮，組員沒(méi)有抵制；(3)誤操作，一錯(cuò)再錯(cuò)。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：(1)嚴(yán)禁非絞車(chē)操作工開(kāi)車(chē)；(2)絞車(chē)操作工必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，持證上崗；(3)班長(zhǎng)不得違章指揮，工人不得盲目服從指揮，違章操作。(4)加強(qiáng)管理和遵章守紀(jì)教育。[案例3] 某礦八點(diǎn)班，某采煤工作面在回風(fēng)巷用回柱絞車(chē)放大頂時(shí)，送班中餐的工人向每個(gè)工作人員發(fā)放班中餐，回柱絞車(chē)暫無(wú)人看管。某新工人吃過(guò)飯后，閑著無(wú)事，看到絞車(chē)按鈕開(kāi)關(guān)附近無(wú)人，便隨手按動(dòng)幾下。誰(shuí)知當(dāng)時(shí)絞車(chē)?yán)K另一頭正拴著未落下來(lái)的單體柱，另有一名工人正在單體柱附近吃飯，由于絞車(chē)突然運(yùn)轉(zhuǎn)，鋼絲繩受力又大，突然斷開(kāi)，斷繩彈回，正打在該工人的脖子上，造成其頸部被劃傷，血流如注。由于救護(hù)及時(shí)，這名工人脫離了生命危險(xiǎn)。事故原因：(1)絞車(chē)操作工離開(kāi)工作崗位；(2)無(wú)證人員擅自按動(dòng)按鈕；(3)工作間歇時(shí)不應(yīng)使絞車(chē)受力。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：(1)絞車(chē)操作工要堅(jiān)守崗位，確因有事需暫時(shí)離開(kāi)，要停電閉鎖；(2)加強(qiáng)職工安全教育，非絞車(chē)操作工嚴(yán)禁隨便操作絞車(chē)。二、絞車(chē)操作工上崗精力不集中釀成事故 絞車(chē)操作工[案例1] 1984年9月3日，某礦運(yùn)輸斜井。開(kāi)車(chē)時(shí)，絞車(chē)操作工精力不集中，過(guò)卷開(kāi)關(guān)又失靈，礦車(chē)沖到天輪前才停車(chē)，把擋車(chē)角鐵沖落到天輪架上，砸在正在搞測(cè)量的1名技術(shù)員的頭上，使其當(dāng)場(chǎng)死亡。事故原因：(1)絞車(chē)操作工上崗精力不集中；(2)絞車(chē)保護(hù)裝置失靈。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：(1)絞車(chē)操作工上崗必須精力集中，操作臺(tái)上不得嬉戲打鬧；(2)絞車(chē)操作工在開(kāi)車(chē)前必須做好保護(hù)裝置的檢查和試驗(yàn)工作，確保其動(dòng)作靈敏可靠；(3)加強(qiáng)管理，定期測(cè)試、檢查、調(diào)整保護(hù)裝置。[案例2] 某礦零點(diǎn)班，斜巷絞車(chē)操作工在上提礦車(chē)時(shí)由于打瞌睡，礦車(chē)到停車(chē)位置未停車(chē)，再加上摘掛鉤工精神也不好，未注意到這一情況，礦車(chē)將正欲摘鉤的工人當(dāng)場(chǎng)軋死，并撞壞絞車(chē)，撞傷絞車(chē)操作工。事故原因：(1)絞車(chē)操作工、摘掛鉤工上班打瞌睡，嚴(yán)重違章；(2)車(chē)未停穩(wěn)，便摘鉤也屬違章行為。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：(1)上崗人員必須集中精力工作；(2)操作時(shí)要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。三、絞車(chē)操作工違章開(kāi)閘放飛車(chē)造成人員傷亡[案例1] 1997年10月21日，某礦八點(diǎn)班掘進(jìn)巷使用調(diào)度絞車(chē)運(yùn)輸，由于絞車(chē)操作工急于完成任務(wù)，不送電開(kāi)閘放飛車(chē)，當(dāng)看到四點(diǎn)班接班人走到巷道中，眼看被撞，便急剎車(chē)，由于閘帶有油，剎不住車(chē)，礦車(chē)掉道撞倒棚子才停車(chē)，四點(diǎn)班接班人被撞成重傷。事故原因： 絞車(chē)運(yùn)輸事故及預(yù)防措施(1)絞車(chē)操作工接班未認(rèn)真檢查和試驗(yàn)，閘帶有油未發(fā)現(xiàn)；(2)絞車(chē)操作工違章不送電開(kāi)閘放飛車(chē)。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：(1)絞車(chē)操作工接班必須認(rèn)真檢查和做空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)；(2)認(rèn)真落實(shí)“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”的規(guī)定；(3)嚴(yán)禁放飛車(chē)。[案例2] 1987年3月22El，某局某礦掘進(jìn)三隊(duì)在某回風(fēng)巷施工。因該巷道走向不穩(wěn)定，巷道坡度變化大，所以使用有多部?jī)?nèi)齒輪調(diào)度絞車(chē)。當(dāng)日8時(shí)接班后，為了運(yùn)出本班的矸石，班長(zhǎng)對(duì)工作進(jìn)行了布置分工，除安排信號(hào)工、把鉤工、推車(chē)工外，還安排1人操作絞車(chē)，并對(duì)