【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 針：誠(chéng)信創(chuàng)業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)管理 持續(xù)改進(jìn) 優(yōu)質(zhì)服務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍集裝箱碼頭裝卸業(yè)務(wù)：為客戶(hù)提供集裝箱裝卸船、上下車(chē)、查驗(yàn)箱、熏蒸箱等服務(wù)，目前武漢中貨、中海、中外運(yùn)、長(zhǎng)偉、武漢航華等13家船舶及代理公司駐港口從事業(yè)務(wù)。內(nèi)外貿(mào)貨運(yùn)代理：公司已經(jīng)獲得國(guó)際貨運(yùn)代理資質(zhì)，服務(wù)內(nèi)容包括攬貨、訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)。集裝箱箱管服務(wù)：為船公司提供集裝箱堆存管理，每天提供箱管存量及動(dòng)態(tài)報(bào)表，做到“先進(jìn)先出”，努力維護(hù)客戶(hù)利益。裝拆箱服務(wù)：能為客戶(hù)代理和操作集裝箱裝拆箱業(yè)務(wù)，特別是對(duì)于特種箱的裝拆具有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)良的裝卸工藝，確保裝載質(zhì)量。集裝箱延伸服務(wù):為客戶(hù)提供集裝箱貨物倉(cāng)儲(chǔ)，“門(mén)門(mén)”的陸路運(yùn)輸，集裝箱修理、清洗及貨物打包、托運(yùn)等相關(guān)服務(wù)，以完備的港口功能打造優(yōu)良的服務(wù)品牌。碼頭前沿設(shè)備介紹：岸邊集裝箱起重機(jī)(簡(jiǎn)稱(chēng)岸橋)是集裝箱船與碼頭前沿之間裝卸集裝箱的主要設(shè)備。個(gè)別碼頭還利用岸橋的大跨距和大后伸距直接進(jìn)行堆場(chǎng)作業(yè)。岸橋的裝卸能力和速度直接決定碼頭作業(yè)生產(chǎn)率，因此岸橋是港口集裝箱裝卸的主力設(shè)備。岸橋伴隨著集裝箱運(yùn)輸船舶大型化的蓬勃發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步而在不斷更新?lián)Q代，科技含量越來(lái)越高，正朝著大型化、高速化、自動(dòng)化和智能化，以及高可靠性、長(zhǎng)壽命、低能耗、環(huán)保型方向發(fā)展。：裝船機(jī)和卸船機(jī)是各港口裝船與卸船的大型裝卸機(jī)械。裝船機(jī)和卸船機(jī)包括抓斗門(mén)式起重機(jī)，集裝箱岸橋，門(mén)座起重機(jī)，散裝物料裝卸船機(jī)等。裝卸船機(jī)是散料機(jī)械的重要組成部分。在大型散料碼頭上得到廣泛的應(yīng)用。在裝船和卸船的時(shí)候雖然可采用專(zhuān)用散料機(jī)械進(jìn)行散料的裝卸，但在許多時(shí)候可采用已有的門(mén)機(jī)進(jìn)行散料的裝卸船作業(yè)。裝船機(jī)是用于散料碼頭裝船時(shí)使用的大型散料機(jī)械。一般裝船機(jī)由臂架皮帶機(jī)，過(guò)渡皮帶機(jī)，伸縮溜筒、尾車(chē)、走行裝置、門(mén)架、塔架、俯仰裝置、回轉(zhuǎn)裝置等組成。裝船機(jī)通常是連續(xù)裝船作業(yè)。因此，必須有與之配套的設(shè)備提供連續(xù)的物料流使裝船機(jī)可連續(xù)裝船。如糧食碼頭的糧倉(cāng)給料，煤碼頭的料場(chǎng)中斗輪取料機(jī)的連續(xù)給料等。卸船機(jī)的種類(lèi)較多，其中可分為連續(xù)卸船機(jī)和非連續(xù)卸船機(jī)，在非連續(xù)卸船機(jī)中主要有抓斗門(mén)式起重機(jī)，抓斗岸橋等設(shè)備。在連續(xù)卸船機(jī)中包括鏈斗卸船機(jī)、夾皮帶卸船機(jī)、螺旋卸船機(jī)、斗輪卸船機(jī)等。連續(xù)卸船機(jī)近年來(lái)得到越來(lái)越多的應(yīng)用，其原因是連續(xù)卸船機(jī)具有許多優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械效率較高，在卸船的過(guò)程中無(wú)起升和小車(chē)走行的反復(fù)過(guò)程。并可最大限度地減少清倉(cāng)時(shí)的清倉(cāng)量?？蛇B續(xù)自行取料。機(jī)械沖擊小，振動(dòng)小，噪音小，可提高設(shè)備的使用壽命。自重輕。在同樣能力的設(shè)備與抓斗式卸船機(jī)相比較自重要輕許多，可減少設(shè)備的投資和碼頭前沿的投資。能源消耗低。與抓斗卸船機(jī)相比在同樣能力的情況下能源消耗要小得多。連續(xù)卸船機(jī)的使用主要用在卸化肥、糧食，沙，水泥等物料時(shí)。一般采用螺旋卸船機(jī)卸化肥、糧食，采用鏈斗卸船機(jī)卸沙，采用斗輪卸船機(jī)卸煤炭等。碼頭堆場(chǎng)設(shè)備介紹：簡(jiǎn)稱(chēng)場(chǎng)橋或輪胎吊，英文縮寫(xiě)rtg，在碼頭堆場(chǎng)內(nèi)作業(yè)用的。岸橋從船上吊下箱子后裝上集卡，再由輪胎吊從集卡上吊下箱子放入堆場(chǎng)。輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)是大型專(zhuān)業(yè)化集裝箱堆場(chǎng)的專(zhuān)用機(jī)械，裝卸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。它不僅適用于集裝箱碼頭的堆場(chǎng)，同樣也適用于集裝箱專(zhuān)用堆場(chǎng) ：軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)是集裝箱堆場(chǎng)專(zhuān)用機(jī)械之一，它利用市電，通過(guò)行走輪在軌道上的移動(dòng)，配有20，40可伸縮吊具（根據(jù)需要亦可配雙箱吊具），在集裝箱堆場(chǎng)的規(guī)定范圍內(nèi)起吊、堆放集裝箱。篇四：港口實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào) 告關(guān)于在嘉興內(nèi)河國(guó)際集裝箱碼頭有限公司單位從事卡口崗位的實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現(xiàn)理論和 實(shí)踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí)。通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)者的過(guò)程。本次實(shí)習(xí)對(duì)我完成畢業(yè)論文和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用。二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹公司簡(jiǎn)介崗位介紹卡口（又叫閘口）是集裝箱碼頭交接箱通道，也是碼頭作業(yè)系統(tǒng)的重要組成部分?？诓僮鲉T就是對(duì)所有進(jìn)出集裝箱碼頭的集裝箱辦理交接手續(xù)并制作有關(guān)單據(jù)的操作員，主要負(fù)責(zé)拖車(chē)進(jìn)出堆場(chǎng)的單證檢查、核對(duì)箱號(hào)和打單工作。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容在公司實(shí)習(xí)期間，我從事的是卡口操作員，主要負(fù)責(zé)：空/重箱進(jìn)場(chǎng)錄入及箱號(hào)核對(duì)；空/重箱出場(chǎng)錄入及箱號(hào)核對(duì)；陸路轉(zhuǎn)關(guān)錄入；海關(guān)罰沒(méi)敲章；貨物過(guò)磅錄入；溝通中控傳遞現(xiàn)場(chǎng)情況；打印場(chǎng)箱位小票；其他臨時(shí)業(yè)務(wù)。在做以上的工作的時(shí)候，我采用了看、問(wèn)、學(xué)等方式，初步了解了卡口操作員工作中的具體業(yè)務(wù)知識(shí)，豐富了所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。我每次都向卡口的其他前輩虛心請(qǐng)教，學(xué)習(xí)根據(jù)公司的規(guī)定，結(jié)合自己的理論專(zhuān)業(yè)知識(shí)，爭(zhēng)取有所創(chuàng)新，認(rèn)真高效做好每一件事。在實(shí)習(xí)完后，我不管是理論基礎(chǔ)方面，還是實(shí)際工作能力方面，都有了很大的提升，為以后正式參加工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四、實(shí)習(xí)過(guò)程回顧實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的，回想起自己剛來(lái)公司的時(shí)刻，仿佛就在昨天。剛來(lái)到公司在中控室等經(jīng)理的時(shí)候，我這一介書(shū)生頓顯窘迫，一直沉默不語(yǔ)，還是中控主動(dòng)跟我聊起天來(lái)，問(wèn)問(wèn)我的興趣愛(ài)好和學(xué)校里的情況讓緩解了些許緊張感。后來(lái)部門(mén)經(jīng)理來(lái)了，感覺(jué)還是很面善的，上午給我安排了宿舍，還請(qǐng)我吃了頓午飯，期間問(wèn)了我的一些情況。吃完飯就跟著他來(lái)到卡口，讓我跟著一個(gè)二十五六歲的女操作員學(xué)習(xí)，經(jīng)理把我的一些情況跟她說(shuō)了一下，就這樣，我的實(shí)習(xí)開(kāi)始了。這天下午我就上班了，心里沒(méi)底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是終于踏上社會(huì)開(kāi)始工作了，可以接觸到學(xué)校里接觸不到的東西了，緊張的是怕自己萬(wàn)一工作不好而受到批評(píng)。由于公司剛開(kāi)業(yè)務(wù)量不是很大，就開(kāi)放了一進(jìn)一出兩個(gè)通道，崗?fù)だ锞?個(gè)人。師傅首先讓我搬個(gè)凳子做她旁邊，然后她耐心的跟我介紹了公司的部門(mén)和這些部門(mén)的職責(zé)，接著給我大致講解了卡口的相關(guān)業(yè)務(wù)操作和一些安全注意事項(xiàng)，然后又給我演示進(jìn)出口的系統(tǒng)操作。當(dāng)時(shí)正好有輛集卡要進(jìn)港落空箱和提重箱，就將這個(gè)流程操作了一遍給我看。這個(gè)車(chē)進(jìn)去后，她就讓我和她互換位置，讓我實(shí)際操作，她在旁邊看著。當(dāng)時(shí)心里沒(méi)底，師傅看出的緊張，就笑著對(duì)我說(shuō)：“這個(gè)很簡(jiǎn)單的，多做做就學(xué)會(huì)了?！钡谝惠v車(chē)到卡口的時(shí)候，我就收了單子就開(kāi)始錄入系統(tǒng)，我的速度很慢，車(chē)牌號(hào)和箱號(hào)不僅輸了好久，還打錯(cuò)了幾回，不過(guò)我?guī)煾刀己苡心托牡慕o我指出來(lái)了。就這樣來(lái)了幾輛車(chē)，做了幾回之后也有點(diǎn)熟悉了。過(guò)了一會(huì)兒來(lái)了一個(gè)車(chē)子要重箱進(jìn)港，就把我給難住了，我回頭望了望師傅，我?guī)煾的托牡慕o我講解，重箱進(jìn)港其實(shí)和空箱差不多的，就是多輸了個(gè)鉛封號(hào)和目的港。在師傅的指導(dǎo)下終于完成了重箱進(jìn)港的錄入。在剛剛踏上工作的時(shí)候，能遇上這樣的師傅真是我的幸運(yùn)，在她的幫助下我迅速的適應(yīng)了這里的工作環(huán)境，并開(kāi)始嘗試獨(dú)立做一些事情。到了下班時(shí)，感覺(jué)有點(diǎn)累，但是覺(jué)得很充實(shí)，收獲也不小，在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)在這里得到了實(shí)踐和具體化。第一天算是熟悉了一下卡口的基本操作，第二天，我按照略早于上班的時(shí)間地來(lái)到卡口，把卡口打掃了一遍，過(guò)了會(huì)師傅也來(lái)了。繼續(xù)在師傅的指導(dǎo)下錄入系統(tǒng)和打單，兩天工作下來(lái)，除了一些不經(jīng)常來(lái)的業(yè)務(wù)操作以外，大部分的操作都有了一定接觸，只是不熟練，速度比較慢，有時(shí)候集卡車(chē)會(huì)堵住。值得一提的是，在第二天的時(shí)候犯了一個(gè)錯(cuò)誤，由于箱號(hào)打錯(cuò)了，導(dǎo)致集卡提錯(cuò)箱，還好出港的時(shí)候被出口操作員發(fā)現(xiàn)，避免了造成更大的損失。為此，收到了經(jīng)理的批評(píng)，讓我做的時(shí)候更加細(xì)心，以免再犯。接下來(lái)的幾個(gè)月，由于不斷的操作，已經(jīng)能很熟練的操作卡口系統(tǒng)了，速度和效率有了顯著提高。期間我也做了幾次出門(mén)，相比較于進(jìn)口而言，箱子出門(mén)時(shí)就輕松多了，只要核對(duì)一下箱號(hào)，然后做一下出門(mén)錄入就可以了，不過(guò)一定要細(xì)心，箱號(hào)不能錯(cuò)。記得有一次上晚班的時(shí)候，由于精神上不集中，只核對(duì)最后四位箱號(hào)而放錯(cuò)了箱出去，還好里面的貨物沒(méi)有丟失，不過(guò)這也受到了主管的嚴(yán)厲批評(píng)?？诘墓ぷ麟m然很簡(jiǎn)單，大部分都是單證檢查和打單工作，但是這里面還是很有學(xué)問(wèn)的。在一些細(xì)節(jié)問(wèn)題上，如果處理的恰當(dāng)合理，效率能夠進(jìn)一步提升。比如，一般操作員都是等集卡司機(jī)停下車(chē)后遞來(lái)設(shè)備交接單再錄入系統(tǒng)打單的，其實(shí)可以在車(chē)子進(jìn)閘時(shí)就可以根據(jù)箱子上的箱號(hào)來(lái)錄入打單了，這樣交接單到手時(shí)只要對(duì)一下箱號(hào)就可以了。無(wú)形之中節(jié)約了點(diǎn)時(shí)間，平時(shí)的時(shí)候是無(wú)所謂的，但是在卡口堵車(chē)的時(shí)候就發(fā)揮出來(lái)了，效率快了很多。另外對(duì)老員工的觀察我覺(jué)得很重要，剛開(kāi)始工作的那幾天我就一直觀察我?guī)煾档囊慌e一動(dòng)，他們是怎么溝通集卡司機(jī)的，怎么應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的。一開(kāi)始的時(shí)候我覺(jué)得很難和集卡司機(jī)們溝通，除了有時(shí)候問(wèn)問(wèn)車(chē)牌以外，都是沉默不語(yǔ)的。后來(lái)我學(xué)著師傅的搭訕?lè)绞铰退麄儨贤?，現(xiàn)在每個(gè)司機(jī)都是我的朋友，很配合我的工作，不僅效率上去了，而且人際溝通和見(jiàn)世面也大大增長(zhǎng)了。實(shí)習(xí)了大概半年后，我已經(jīng)與正常員工沒(méi)區(qū)別了，對(duì)于業(yè)務(wù)操作上的問(wèn)題已經(jīng)能夠較好且及時(shí)的處理了。由于公司由于各種原因人員調(diào)動(dòng)比較頻繁，我現(xiàn)在已是卡口的“老人”了，還帶了徒弟，盡管我是實(shí)習(xí)生。在卡口近一年的實(shí)習(xí)生涯，讓我感受最深是我對(duì)情緒的控制，每天要接觸形形色色的司機(jī)，有些司機(jī)態(tài)度真的很惡劣，讓人惱火，現(xiàn)在都已經(jīng)能很冷靜的處理了，不像以前一樣吵架。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾，在學(xué)校時(shí)對(duì)于工作只是在看人做，聽(tīng)人講，只停留在表面。通過(guò)實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)基本理論知識(shí)的鞏固，加強(qiáng)