海港區(qū)運輸管理站20xx年源頭治超工作方案(編輯修改稿)
2024-11-15 22:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 賬，信息量大，存在信息與實際情況不符情況，例如名稱不詳、違法信息不準確等，落實核查起來非常困難；個別企業(yè)針對源頭核查工作不配合，甚至阻撓、圍攻執(zhí)法人員，源頭工作開展常遇困難；3：區(qū)域廣，貨運源頭單位多且分散，山路多且難行，監(jiān)管巡查難度大，缺少執(zhí)法車輛，嚴重影響日常巡查工作，執(zhí)法人員嚴重不足，監(jiān)管二十三家源頭企業(yè)，只有五人，且有的人員沒有合規(guī)的執(zhí)法權(quán)。無執(zhí)法設備，無源頭治超經(jīng)費，人員經(jīng)常加班加點工作，誤休誤餐已經(jīng)常態(tài)化；4：普遍存在“打游擊”“跟蹤執(zhí)法人員”等現(xiàn)象，待執(zhí)法人員離開后，仍有超限超載車輛規(guī)避檢查，違規(guī)運輸； 5：恐嚇威脅辱罵執(zhí)法人員，拒絕檢查現(xiàn)象仍有存在；6：其他職能部門缺少法律法規(guī)依據(jù)，依法對貨運源頭單位進行有效的監(jiān)管和巡查；7：外省市超限超載車輛進入海港區(qū)內(nèi)企業(yè)，源頭制度無相關法規(guī)、政策文件支持，造成管理漏洞，難以監(jiān)管；8：科技手段落實不到位。例如聯(lián)網(wǎng)、視頻監(jiān)控等；源頭工作任重而道遠，稍有松懈，極易反彈，前功盡棄。著力建立治超長效機制，加強多部門聯(lián)合治超，持續(xù)保持路面治超高壓態(tài)勢；利用科技手段，進一步做好源頭企業(yè)監(jiān)管工作；嚴明紀律，落實責任。盡力克服重重困難，完成上級領導交辦的各項任務，共同支持治超工作的新氛圍。2017年12月22日秦皇島市海港區(qū)運輸管理站第三篇：運輸管理站治超工作匯報.定州市運輸管理站 治超工作匯報定州市運輸管理站認真貫徹落實省、保定市及我市治理 超限超載工作指示精神,切實加強治超工作,規(guī)范執(zhí)法,文 明服務, 重點對非法改裝、無營運證等違法行為和無從業(yè)資 格的駕駛?cè)藛T進行查處,執(zhí)法人員全天候在崗,查處無營運 手續(xù)及改裝等違法車輛 15輛,在全市范圍內(nèi)掀起治超工作 新高潮。一、加強源頭控制,強化路面巡查進一步加強超限運輸源頭管理,對我市貨運源頭企業(yè)、貨物運輸企業(yè)、砂場、貨運車輛和駕駛員進行了登記,督導 源頭企業(yè)落實治超主體責任,規(guī)范源頭裝載,嚴禁非法改裝 車輛出廠上路,在源頭治超過程中有“雙超”行為的貨運源 頭企業(yè)、運輸企業(yè)和駕駛員列入“黑名單”。同時加大對嚴 重超限超載路段及貨源地集中地區(qū)的巡查力度,分析車輛違 法特點,科學配置執(zhí)法力量,做到重點路段違法車輛無一漏 網(wǎng)。二、協(xié)調(diào)聯(lián)動,密切配合我站執(zhí)法人員與路政大隊密切協(xié)作,聯(lián)合上路巡查,確 保 24小時在崗,對路政部門查處的超限車輛信息仔細核對, 對違法超限運輸達 3次的貨運車輛企業(yè)和駕駛?cè)?按《公路安全保護條例》處罰,維護了道路運輸市場秩序,確保安全 暢通。對改型的違法車輛,做到了全部恢復原狀,徹底震懾 了違法車輛的囂張氣焰。通過近期我站切實加強治超工作力度,加大流動巡查, 與路政大隊密切配合,聯(lián)合執(zhí)法,努力形成了對重點路段超 限超載車輛的全區(qū)域、全時段控制,確保了治超的全面、有 效、徹底,維護了道路運輸市場秩序,確保道路安全暢通。二 〇 一一年八月三日第四篇：2012源頭治超方案阜城縣道路運輸管理站二○一二年貨運源頭治超工作方案為認真貫徹落實全國、省、市、縣治超工作會議精神，進一步做好全縣貨運源頭治超工作，鞏固源頭治超效果，根據(jù)阜城縣2010年治超工作部署要求，特制定本工作方案。一、指導思想以科學發(fā)展觀為指導，全面貫徹落實全國治超工作現(xiàn)場會議精神，通過進駐和巡查的工作方式，認真履行運管治超工作職責，堅持依法治理、源頭治理、科學治理、獎懲治理，堅持以打擊短途超限超載為重點，嚴格責任倒查，規(guī)范各項基礎管理工作，努力推進治超工作的長效化、制度化、規(guī)范化。二、機構(gòu)設置（一）、運管站治超辦公室主 任：徐濤副 主 任：息忠新、孫寶福、王偉峰、劉洪雷、宋玉佳 成 員：張建、劉亞萍、石海燕、周萬良、路超、王飛、安彥興、姬紅兵治超辦
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