【文章內(nèi)容簡介】 取消，通過聯(lián)機(jī)POS 終端等受理機(jī)具或者手工方式，將已扣款項(xiàng)通過收單銀行退還給持卡人原扣款的過程。退款針對(duì)原交易進(jìn)行的，將全部或部分支付款項(xiàng)退回到付款方賬戶的操作。脫機(jī)交易使用閃付/Quick Pass支付時(shí)可以脫機(jī)交易，脫機(jī)交易指的是扣取電子現(xiàn)金賬戶/UP Cash的余額，不驗(yàn)證密碼也不需要簽名。外部評(píng)估機(jī)構(gòu)是指由中國銀聯(lián)業(yè)務(wù)辦理委員會(huì)授權(quán)同意，為收單第三方機(jī)構(gòu)提供體系寧靜狀態(tài)及技能支持本領(lǐng)、賬戶信息寧靜等方面認(rèn)證評(píng)估辦事的專業(yè)化機(jī)構(gòu)。外卡DCC收單動(dòng)態(tài)貨幣轉(zhuǎn)換(DCC：Dynamic Currency Conversion)其主要功能是收單行在受理外卡收單消費(fèi)業(yè)務(wù)時(shí)，持卡人可以選用外卡賬戶的幣種(非人民幣)進(jìn)行結(jié)算。與傳統(tǒng)外卡收單業(yè)務(wù)相比，它不但兼容前者。而且更具有匯率調(diào)節(jié)等諸多優(yōu)點(diǎn)。外收是指在發(fā)生一筆交易時(shí)，所繳納的手續(xù)費(fèi)從這筆金額外收取，區(qū)別于內(nèi)扣。完整性保證數(shù)據(jù)沒有遭受以非授權(quán)方式篡改或破壞的一種機(jī)制。網(wǎng)關(guān)支付是銀行金融網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和Internet網(wǎng)絡(luò)之間的接口，是由銀行操作的將Internet上傳輸?shù)臄?shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為金融機(jī)構(gòu)內(nèi)部數(shù)據(jù)的一組服務(wù)器設(shè)備，或由指派的第三方處理商家支付信息和顧客的支付指令。網(wǎng)上支付通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送支付指令的方式。危害違規(guī)舉動(dòng)指套現(xiàn)、虛偽申請(qǐng)、側(cè)錄、泄漏賬戶及生意業(yè)務(wù)信息、洗單、惡意倒閉、虛偽生意業(yè)務(wù)、偽冒生意業(yè)務(wù)凌駕肯定比例、名義謀劃范疇與現(xiàn)實(shí)謀劃內(nèi)容不符、已被其他銀行卡構(gòu)造認(rèn)定為“高危害商戶”、其他危害緣故原由。未達(dá)帳(項(xiàng))是指由于企業(yè)與銀行取得憑證的實(shí)際時(shí)間不同，導(dǎo)致記賬時(shí)間不一致，而發(fā)生的一方已取得結(jié)算憑證且已登記入賬，而另一方未取得結(jié)算憑證尚未入賬的款項(xiàng)。不包括遺失結(jié)算憑證、發(fā)現(xiàn)的待補(bǔ)結(jié)算憑證。企業(yè)銀行存款帳余額應(yīng)以銀行對(duì)賬單上的余額為準(zhǔn)。無卡支付是指消費(fèi)者只需要提交信用卡卡號(hào)和有效期等信息，不用刷卡，無需當(dāng)面交易，即可完成付款的產(chǎn)品。下單將電子支付訂單發(fā)送給支付服務(wù)提供方處理的操作。消費(fèi)指持卡人在特約商戶購買商品或服務(wù)時(shí)，通過POS聯(lián)機(jī)付款的交易類型。消費(fèi)撤銷指商戶由于各種原因?qū)σ呀?jīng)通過聯(lián)機(jī)POS終端等受理機(jī)具或者手工方式完成的成功交易，于當(dāng)日當(dāng)批主動(dòng)發(fā)起取消的過程。小額免密支付在發(fā)生第三方支付交易時(shí)，如果交易額度不大(一般是低于1000元)，可以直接支付而不用輸入密碼。信用卡拒付指的是持卡人在支付后一定期限內(nèi)(一般為180天，某些支付機(jī)構(gòu)可能規(guī)定更長的期限)，可以向銀行申請(qǐng)拒付賬單上的某筆交易。信用卡快捷快捷支付只要綁定信用卡開通快捷支付后，買東西只需要輸入支付寶的支付密碼就可以了。信用卡偽卡是指不是信用卡本人所使用的信用卡而是不法份子通過其技術(shù)手段復(fù)制出原卡信息進(jìn)行違法刷卡套現(xiàn)的卡 壓卡所謂“壓卡”其實(shí)應(yīng)該叫“離線交易”，就是把卡號(hào)印在購物單上。簽購時(shí)有專門的壓卡機(jī)器，將卡號(hào)拓印到無碳復(fù)寫、一式三聯(lián)或四聯(lián)五聯(lián)的簽購單上，內(nèi)容包括商戶留存、持卡人存根聯(lián)、銀行存根、收單行存根等。持卡人在相應(yīng)位置簽名，然后商戶根據(jù)金額向銀行索要授權(quán)或者查止付(查卡是否有效)，然后在金額欄手工填寫金額。之后，商戶將卡單銀行聯(lián)送到銀行，銀行撥款給商戶。銀行將壓卡單據(jù)稱為“直接簽購單”。移動(dòng)POS機(jī)移動(dòng)pos機(jī)，又叫移動(dòng)的銷售點(diǎn)、手持POS機(jī)、無線POS機(jī)、批處理POS機(jī)，應(yīng)用各個(gè)行業(yè)的移動(dòng)銷售。移動(dòng)POS機(jī)是一種RFSIM卡終端閱讀器。閱讀器終端機(jī)通過CDMA。GPRS。TCP/IP等方式與數(shù)據(jù)服務(wù)器連接。移動(dòng)電話支付是指允許移動(dòng)用戶使用其移動(dòng)終端(通常是指手機(jī))對(duì)所消費(fèi)的商品或服務(wù)進(jìn)行賬務(wù)支付的一種服務(wù)方式。繼銀行卡類支付、網(wǎng)絡(luò)支付后，手機(jī)支付儼然成為新寵。2010年4月工信部科技司在“2010第二屆中國移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)論壇”上透露，工信部有關(guān)部門正在著手小額手機(jī)支付標(biāo)準(zhǔn)的研究制訂工作。異常交易是指商戶在使用乙方支付服務(wù)過程中發(fā)生的退單、持卡人拒付、發(fā)卡機(jī)構(gòu)拒付資金、偽卡、盜卡、非持卡人授權(quán)交易、無真實(shí)交易背景或與真實(shí)交易背景不相符等交易行為以及發(fā)生的洗錢、套現(xiàn)、惡意欺詐、涉黃、涉賭等涉嫌違法違規(guī)行為。銀行呼叫中心支付通過電話線路接入銀行呼叫中心，以自動(dòng)應(yīng)答或人工響應(yīng)完成支付的方式。銀行卡清算機(jī)構(gòu)是指專門從事銀行卡清算業(yè)務(wù)的企業(yè)法人。銀行卡清算機(jī)構(gòu)通過設(shè)立統(tǒng)一的銀行卡清算品牌，健全清算標(biāo)準(zhǔn)體系和業(yè)務(wù)規(guī)則，發(fā)展發(fā)卡機(jī)構(gòu)和收單機(jī)構(gòu)作為入網(wǎng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)銀行卡規(guī)模發(fā)行與廣泛受理，提高了銀行卡交易處理和資金清算效率，在整個(gè)銀行卡產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮著核心作用。銀行卡收單業(yè)務(wù)是指具有銀行卡收單資質(zhì)的收單機(jī)構(gòu)通過受理終端為特約商戶提供的受理借記卡或信用卡等銀行卡，并完成相關(guān)資金結(jié)算服務(wù)，以及由此引起的特約商戶拓展、受理終端安裝維護(hù)管理、交易監(jiān)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)管理、交易差錯(cuò)處理、爭議裁決及其他增值服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)。銀行賬戶支付通過銀行賬號(hào)與手機(jī)號(hào)碼之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，持有銀行活期儲(chǔ)蓄賬戶(含卡、折)或信用卡賬戶的客戶，無需開通網(wǎng)上銀行，直接輸入“銀行賬號(hào)+手機(jī)短信驗(yàn)證碼”，即可進(jìn)行網(wǎng)上小額支付。預(yù)授權(quán)預(yù)授權(quán)指特約商戶通過POS或其他方式，就持卡人預(yù)計(jì)支付金額向發(fā)卡行索取付款承諾的過程。預(yù)授權(quán)撤銷預(yù)授權(quán)撤銷指特約商戶由于各種原因通過POS或其他方式通知發(fā)卡行取消付款承諾的過程。預(yù)授權(quán)完成預(yù)授權(quán)完成指持卡人對(duì)已取得預(yù)授權(quán)的交易，在預(yù)授權(quán)金額或超出預(yù)授權(quán)金額一定比例的范圍內(nèi)，做支付結(jié)算。預(yù)授權(quán)完成撤銷預(yù)授權(quán)完成撤銷指特約商戶由于各種的原因?qū)Τ挚ㄈ艘呀?jīng)完成的預(yù)授權(quán)完成交易，主動(dòng)發(fā)起的預(yù)授權(quán)完成交易的取消。遠(yuǎn)程支付通過發(fā)送支付指令(如網(wǎng)銀、電話銀行、手機(jī)支付等)或借助支付工具(如通過郵寄、匯款)進(jìn)行的支付方式。對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)支付。軋差是指利用抵消、合同更新等法律制度，最終取得一方對(duì)另一方的一個(gè)數(shù)額的凈債權(quán)或凈債務(wù)，如市場(chǎng)交易者之間，可能互有內(nèi)容相同，方向相反的多筆交易，在結(jié)算或結(jié)束交易時(shí)，可以將各方債權(quán)在相等數(shù)額內(nèi)抵消，僅支付余額。賬務(wù)處理指從審核原始憑證、編制記賬憑證開始，通過記賬、對(duì)賬、結(jié)賬等一系列會(huì)計(jì)處理，到編制出會(huì)計(jì)報(bào)表的過程。支付服務(wù)方在支付交易中提供資金收、付服務(wù)的銀行和專業(yè)化支付服務(wù)提供方。支付工具資金轉(zhuǎn)移的載體。支付網(wǎng)關(guān)支付服務(wù)提供方用于處理支付指令的系統(tǒng)。直連POS 指POS終端直接與銀聯(lián)系統(tǒng)相連接，當(dāng)發(fā)生POS消費(fèi)時(shí)，此交易信息先送至銀聯(lián)主機(jī)系統(tǒng)，由銀聯(lián)系統(tǒng)自動(dòng)判斷后直接送相關(guān)的發(fā)卡銀行，然后信息再沿路返回。智能POS 一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)的商戶智能終端,一個(gè)幫商戶實(shí)現(xiàn)智能化,互聯(lián)網(wǎng)化,大數(shù)據(jù)化經(jīng)營的全新POS。擁有融合收款、卡券營銷、微商城、消息管理、經(jīng)營統(tǒng)計(jì)分析等多項(xiàng)功能。中國銀聯(lián)是指中國的銀行卡聯(lián)合組織，通過銀聯(lián)跨行交易清算系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)銀行系統(tǒng)間的互聯(lián)互通和資源共享，保證銀行卡跨行、跨地區(qū)和跨境的使用。銀聯(lián)網(wǎng)絡(luò)遍布中國城鄉(xiāng)，并已延伸至亞洲、歐洲、美洲、大洋洲、非洲等境外150個(gè)國家和地區(qū)。專業(yè)化支付服務(wù)提供方獨(dú)立于交易雙方和銀行，為交易過程中的付款方和收款方提供電子支付服務(wù)的機(jī)構(gòu)。專用支付賬戶銀行為客戶提供的實(shí)現(xiàn)交易資金的收付和暫存管理的支付賬戶。準(zhǔn)貸記卡指銀行發(fā)行的，持卡人按要求交存一定金額的備用金，當(dāng)備用金賬戶余額不足支付時(shí)，可在規(guī)定的信用額度內(nèi)透支的準(zhǔn)貸記卡。資金歸集是指將集團(tuán)公司中所有下屬公司指定賬戶上的資金歸集到總公司指定的賬戶的服務(wù)，也稱資金清掃?？傎~也稱總分類賬。是根據(jù)總分類科目開設(shè)賬戶，用來登記全部經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，進(jìn)行總分類核算，提供總括核算資料的分類賬簿?？偡诸愘~所提供的核算資料，是編制會(huì)計(jì)報(bào)表的主要依據(jù)，任何單位都必須設(shè)置總分類賬。(部分釋義來源于互聯(lián)網(wǎng))第二篇：鐵路名詞術(shù)語解釋鐵路名詞術(shù)語解釋大全：指鐵道部投資建設(shè)和管理的鐵路，包括組建有內(nèi)部綜合性支線管理機(jī)構(gòu)的鐵路。：指鐵道部與其他部委、地方政府、企業(yè)或其他投資者合資建設(shè)和經(jīng)營的鐵路，包括規(guī)范改制的鐵路支線有限責(zé)任公司或股份有限公司（簡稱規(guī)范改制公司）。：指地方人民政府投資建設(shè)和管理的鐵路。：在國家重要的交通運(yùn)輸大通道擔(dān)當(dāng)客貨運(yùn)主力，在路網(wǎng)中起極重要的骨干作用且客、貨行車量達(dá)到或超過100對(duì)的線路。：連接經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)或經(jīng)濟(jì)大區(qū)，在路網(wǎng)中起重要的骨干作用且客、貨行車量達(dá)到或超過60對(duì)的線路。：連接大中城市，在路網(wǎng)中起骨干作用且客、貨行車量達(dá)到或超過15對(duì)的線路。：連接中小城市，在路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)作用或?yàn)榈貐^(qū)交通運(yùn)輸服務(wù)，或客、貨行車量不超過15對(duì)的線路。：指未交付運(yùn)營部門的工程臨管線路。：列車最高運(yùn)行速度大于200km/h的鐵路。：列車最高運(yùn)行速度超過120km/h但不超過200km/h的鐵路，其中以客運(yùn)為主的線路不低于160km/h。：指長度在500km以下，客貨運(yùn)輸繁忙、相鄰兩大城市間的鐵路。：是鐵路運(yùn)輸組織的重要組成部分，是鐵路綜合運(yùn)用各種技術(shù)設(shè)備合理組織列車運(yùn)行以實(shí)現(xiàn)旅客和貨物運(yùn)輸過程的組織工作。它的主要內(nèi)容包括：車站技術(shù)作業(yè)組織、車流組織、列車運(yùn)行圖和鐵路通過能力、鐵路運(yùn)輸工作技術(shù)計(jì)劃和調(diào)度工作。13.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》：簡稱《技規(guī)》，是鐵路進(jìn)行技術(shù)管理和從事運(yùn)輸生產(chǎn)的基本法規(guī)。它的主要內(nèi)容包括：鐵路技術(shù)設(shè)備的基本要求和標(biāo)準(zhǔn)、行車組織工作應(yīng)遵循的基本原則、工作方法和作業(yè)程序、信號(hào)顯示的要求和方法以及鐵路運(yùn)輸工作人員的主要職責(zé)和必須具備的基本條件。14.《行車組織規(guī)則》：簡稱《行規(guī)》，它是各鐵路局根據(jù)《技規(guī)》規(guī)定的原則，結(jié)合鐵路局管內(nèi)設(shè)備的具體條件所制定的行車組織的補(bǔ)充規(guī)則，是鐵路局行車組織工作的基本法規(guī)。15.《車站行車工作細(xì)則》：簡稱《站細(xì)》，它是根據(jù)《技規(guī)》和《行規(guī)》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合車站技術(shù)設(shè)備和作業(yè)條件等具體情況所制定的車站技術(shù)管理和作業(yè)組織的基本制度，凡參與車站作業(yè)的車務(wù)、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、給水等部門所有人員必須遵照?qǐng)?zhí)行。：指編成的車列，掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。、車列：若干車輛連掛在一起稱為車組。若干車組連在一起稱為車列，分為調(diào)車車列和列車車列。：以客車（包括代用客車）編組的運(yùn)送旅客及行李、包裹、郵件的列車。：只有兩個(gè)或以上國家聯(lián)合開行的旅客列車。：最高運(yùn)行速度為120km/h以上至200km/h并冠以“T”字的旅客列車：最高運(yùn)行速度不超過120km/h并冠以“K”“N”字的旅客列車。：特快、快速以下等級(jí)的旅客列車，包括普通旅客快車和普通旅客慢車。（包括貨物列車編掛乘坐旅客車輛10輛及以上）：是以運(yùn)送旅客的車輛為基本車組，與運(yùn)送貨物的車輛混合組成的列車，或是貨物列車中編掛乘坐旅客車輛10輛及以上的列車。：專門為運(yùn)輸軍事人員或軍用物資而開行的列車。：固定車輛編組及發(fā)、到站的專門運(yùn)送旅客行李包裹的列車。26.“五定”班列：即定點(diǎn)、定線路、定車次、定時(shí)、定價(jià)的貨物列車。即在貨運(yùn)量較大的貨運(yùn)站間開行、發(fā)到直達(dá)、運(yùn)行線路全程貫通、車次全程不變、發(fā)到時(shí)刻固定、以車或箱為單位報(bào)價(jià)的貨物列車。：是指以快速客運(yùn)系統(tǒng)的線路條件為基礎(chǔ)，采用運(yùn)行速度120km/h的專用車輛，按旅客列車的形式，以高附加值貨物為重要運(yùn)輸對(duì)象的快速列車，快速貨物列車的列車重量不大于1500t。：在裝（卸）車站或技術(shù)站編組，通過一個(gè)及以上的編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車，其中包括始發(fā)直達(dá)列車、階段直達(dá)列車、空車直達(dá)列車、循環(huán)直達(dá)列車、技術(shù)直達(dá)列車。：在技術(shù)站編組并通過一個(gè)及以上的區(qū)段站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。：在技術(shù)站編組并到達(dá)相鄰技術(shù)站，在區(qū)段內(nèi)不進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車。：在貨運(yùn)量到發(fā)集中的運(yùn)輸線路上采用大型專用貨車編組，采用雙機(jī)或多機(jī)牽引開行的一種超長、超重的貨物列車，其特點(diǎn)是：車輛載重力大；列車編掛輛數(shù)多。根據(jù)專用現(xiàn)有的鐵路主要技術(shù)政策規(guī)定，開行5000t的重載貨物列車，車站的到發(fā)線有效長度為1050m，在運(yùn)煤專線上開行10000t的重載貨物列車，其部分車站的到發(fā)線有效長度為1700m。：利用機(jī)械冷藏車專門運(yùn)送鮮活、易腐敗等需要保持特定溫度的貨物的貨物列車。：在技術(shù)站編組并在鄰接區(qū)段內(nèi)的中間站進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車。：為運(yùn)輸大宗、固定的貨物往返運(yùn)行于特定區(qū)段內(nèi)，全部以企業(yè)自備車編組而成的貨物列車。：在技術(shù)站和鄰接區(qū)段規(guī)定范圍內(nèi)的幾個(gè)車站間開行的列車。在樞紐內(nèi)各站間開行的列車稱為樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。：是專為運(yùn)送鐵路自用物資或設(shè)備的列車。：以機(jī)車車輛前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)距離按11m為一換算單位，計(jì)算得出的比值表示其長度。：辦理列車接發(fā)、會(huì)讓及辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的有配線的分界點(diǎn)。：指由鐵道部批準(zhǔn)承認(rèn)的鐵路局間分界站及國境分界站（包括設(shè)在國家鐵路、合資、地方鐵路線路上的分界站），不包括各種交接站。：擔(dān)當(dāng)大量中轉(zhuǎn)車流改編作業(yè)，編組技術(shù)直達(dá)、直通和其他列車的車站。在編組站還進(jìn)行更換貨運(yùn)機(jī)車和乘務(wù)人員，對(duì)貨物列車中的車輛進(jìn)行技術(shù)檢修和貨運(yùn)檢查整理工作。編組站一般設(shè)有專用的到達(dá)場(chǎng)、出發(fā)場(chǎng)和調(diào)車場(chǎng)，駝峰調(diào)車設(shè)備以及機(jī)車整備和車輛檢修等設(shè)備。編組站按照其在鐵路干線上和樞紐內(nèi)的位置，所擔(dān)當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)任務(wù)，可分為路網(wǎng)性編組站、區(qū)域性編組站和地方性編組站。：設(shè)于劃分貨物列車牽引區(qū)段的地點(diǎn)或區(qū)段車流集散地點(diǎn)，一般只改編區(qū)段到發(fā)的車流，解體與編組區(qū)段、摘掛列車的車站。區(qū)段站一般還進(jìn)行更換貨運(yùn)機(jī)車或乘務(wù)員，對(duì)貨物列車中的車輛進(jìn)行技術(shù)檢修和貨運(yùn)檢查整理作業(yè)，設(shè)有接發(fā)列車、調(diào)車、機(jī)車整備和車輛檢修等設(shè)備。：編組站和區(qū)段站的總稱。：辦理列車接發(fā)、會(huì)讓、通過、列車摘掛的和裝卸作業(yè)的車站。一般設(shè)在技術(shù)站之間區(qū)段內(nèi)，有些中間站還進(jìn)行機(jī)車給水、加煤等整備作業(yè)，補(bǔ)機(jī)摘掛，列車技術(shù)檢查和涼閘作業(yè)，列車始發(fā)和終到作業(yè)。只辦理接發(fā)列車的車站，單線區(qū)段稱為會(huì)讓站，雙線區(qū)段稱為越行站。：車站與區(qū)間的分界點(diǎn)。單線區(qū)間以進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱中心線為界；雙線或多線區(qū)段以各該線的進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱或站界標(biāo)的中心線為界。： 在車站不進(jìn)行裝卸作業(yè)的運(yùn)用貨車。中轉(zhuǎn)車按作業(yè)性質(zhì)分為無調(diào)中轉(zhuǎn)車和有調(diào)中轉(zhuǎn)車兩種。無調(diào)中轉(zhuǎn)車：在技術(shù)站中轉(zhuǎn)列車中未摘下的運(yùn)用貨車以及停運(yùn)列車上的運(yùn)用貨車。有調(diào)中轉(zhuǎn)車：不屬于無調(diào)中轉(zhuǎn)車的中轉(zhuǎn)車。：在站線(或區(qū)間)、岔線及段管線內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝的運(yùn)用