【文章內容簡介】 對高速公路運營管理以及交通安全管理起重要作用。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)視頻采集點多，分散區(qū)域廣，傳輸距離長。系統(tǒng)中圖像數(shù)量多、實時性強，配合圖像分析系統(tǒng)，所以圖像清晰度要求高，矩陣的視頻傳輸帶寬要有保證。而且因為要處理和記錄交通路況問題，需要24小時連續(xù)運行，所以矩陣的穩(wěn)定性也要放在首位。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的結構一般分為三級，甚至更多。從下往上包括：一、收費站/管理所，高等級公路一般包括若干個收費站，負責把收費亭、相關車道以及廣場等地的圖像和音頻集中起來并有效監(jiān)控；二、高等級公路監(jiān)控分中心，負責該高等級公路的收費及道路、隧道、橋梁等的圖像和聲音監(jiān)控，在各收費站/管理所選擇部分圖像和音頻上傳到監(jiān)控分中心切換使用和監(jiān)督；三、省監(jiān)控中心，省高等級公路管理中心需要對省內所有的高等級公路進行統(tǒng)一管理，各高等級公路監(jiān)控分中心將視頻信號選擇上傳到省監(jiān)控中心，由省監(jiān)控中心統(tǒng)一監(jiān)控。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中矩陣聯(lián)網(wǎng)級別基本要求達到三級，為了滿足高速公路監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)要求，很多廠商都改善矩陣的聯(lián)網(wǎng)性能。例如英飛拓首創(chuàng)的以太網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)矩陣系統(tǒng)，就是很好地把模擬矩陣和數(shù)字矩陣的優(yōu)勢結合起來，通過接入以太網(wǎng)，矩陣聯(lián)網(wǎng)可達到5級，同時聯(lián)網(wǎng)矩陣達100臺，充分滿足大型系統(tǒng)的需求。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)除了分中心內聯(lián)網(wǎng)外，隨著聯(lián)網(wǎng)收費的實施，還要求實現(xiàn)大跨度的全省聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。以前修建高速公路大部分都是不同的業(yè)主來投資、管理，建設初期也沒有充分考慮機電項目全省或者全國性的聯(lián)網(wǎng)問題，不同項目的監(jiān)控系統(tǒng)中的矩陣主機使用不同廠家的產(chǎn)品。當前基本實現(xiàn)了單條高速公路的監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)，也就是監(jiān)控分中心能控制各個收費站的圖像聲音。但是各高等級公路卻相對獨立，省監(jiān)控中心基本不能控制各路段圖像，只能看高等級公路監(jiān)控分中心隨機切換上傳的畫面。為了解決不同品牌廠商設備的監(jiān)控，系統(tǒng)集成通過軟件以及協(xié)議轉換設備來實現(xiàn)。英飛拓根據(jù)這種需求，率先推出“集大成者”矩陣，能兼容聯(lián)網(wǎng)控制多家品牌的矩陣系統(tǒng)。V2060矩陣系統(tǒng)還具備中央集控式編程，所有聯(lián)網(wǎng)編程都在中心矩陣實現(xiàn)，同時具備菜單編程雙備份和“一鍵恢復”功能，這些創(chuàng)新功能的引入將大大提高系統(tǒng)可靠性以及方便工程的調試與維護。結束語視頻監(jiān)控系統(tǒng)往數(shù)字化發(fā)展是一個趨勢，隨著數(shù)字視頻技術的成熟和發(fā)展，矩陣主機這一模擬監(jiān)控時代的標志產(chǎn)品最終或將會被替代。從目前應用來看，作為成熟的技術產(chǎn)品，矩陣主機在視頻監(jiān)控系統(tǒng)還會擔當重要的角色。視頻矩陣也不是停留在模擬技術，更多IT技術、光通信技術被應用，系統(tǒng)集成、聯(lián)網(wǎng)的性能不斷完善，以適應市場需求第四篇：數(shù)字信道機在鐵路平面調車系統(tǒng)的應用數(shù)字信道機在鐵路平調系統(tǒng)中的應用現(xiàn)有模擬平面調車系統(tǒng)存在話音質量差、數(shù)據(jù)傳輸量小等諸多問題，而數(shù)字化平調系統(tǒng)能有效的解決以上問題，因此平調系統(tǒng)從模擬方式向數(shù)字方式轉換是必然趨勢。跟模擬系統(tǒng)相比，數(shù)字平調系統(tǒng)的主要不同之處在于使用了數(shù)字信道機。數(shù)字信道機具有數(shù)模轉換功能和數(shù)字信道處理功能，通過對外接口實現(xiàn)與外部電路的信息交互和業(yè)務實現(xiàn)。數(shù)字信道機對外主要具有電源接口和數(shù)據(jù)接口，電源接口為其提供供電，數(shù)據(jù)接口包括各類數(shù)字信號、音頻信號和收發(fā)燈指示等信息，可以應用在平面調車系統(tǒng)中的調車區(qū)長臺和機控器內作為收發(fā)信機使用，具有以下特點：u 頻率資源利用率高。，為模擬信道的2倍。u 話音底噪小。隨通話距離的增加，話音惡化不明顯，遠優(yōu)于模擬信道機。u 有效的解決平面調車系統(tǒng)中信令強插的問題，實現(xiàn)了數(shù)話同傳。u 信令傳輸距離遠。采用數(shù)字信道機的平面調車系統(tǒng)是由機控器、調車區(qū)長臺和手持臺組成。其中，機控器和調車區(qū)長臺采用內置數(shù)字信道機的方式，手持臺的核心部分采用數(shù)字信道機的核心控制板來實現(xiàn)。機控器由主機、燈盒、送話器、揚聲器和天饋單元組成。主機的核心部分即數(shù)字信道機，配合應用電路來實現(xiàn)平面調車的各項功能，主要有：1)具有接收調車信令的功能，并且能夠根據(jù)調車信令顯示色燈信號和播放提示語音。2)具有通話功能，且支持信令強插，在通話狀態(tài)下也可正常接收調車指令。3)具有呼叫調車區(qū)長功能。4)具有調車信令、調車作業(yè)單和通話錄音的存儲功能。5)具有外接監(jiān)控接口，用于將指令碼送往運記。圖2機控器原理框圖 區(qū)長臺區(qū)長臺由主機、送話器和天饋單元組成，采用220V交流供電，同時提供蓄電池接口。與機控器一樣，區(qū)長臺的核心部分也是數(shù)字信道機。主要實現(xiàn)功能有：1)支持多路信道掃描功能，接收各個調車組的呼叫信令。2)具有監(jiān)聽功能，實時監(jiān)聽調車指令和語音通話。3)具有通話功能。4)具有調車信令、調車作業(yè)單和通話錄音的存儲功能。圖3區(qū)長臺原理框圖 手持臺數(shù)字平調手持臺是一種專門為數(shù)字平面調車系統(tǒng)設計的新型對講機，其面板上提供了平調業(yè)務專用的紅、綠、黃按鍵。數(shù)據(jù)傳輸方式專門針對平調應用設計，傳輸可靠、實時性好，實現(xiàn)了數(shù)話同傳。主要實現(xiàn)功能有：1)具有通過三鍵組合的形式發(fā)送調車指令的功能。2)具有通話功能，通話期間能夠正常發(fā)送調車指令。3)具有彩色液晶顯示屏，可接收、顯示調車作業(yè)通知單。4)支持標準A表和標準B表的指令，通過設置項切換。5)防護等級達到IP57標準。圖4手持臺原理框圖數(shù)字信道機因其傳輸高效可靠，抗干擾能力強，話音質量好，接口信息豐富等優(yōu)點，除數(shù)字平面調車系統(tǒng)外，可以廣泛應用于各類鐵路無線數(shù)字通信系統(tǒng)，應用前景十分廣闊。其強大的信息處理能力可以實現(xiàn)各種復雜功能，如數(shù)話同傳，數(shù)據(jù)和話音實時記錄等。第五篇：環(huán)翠數(shù)字校園平臺的建設與應用環(huán)翠數(shù)字校園平臺的建設與應用 環(huán)翠區(qū)教育教學研究培訓中心 王勝平團隊 隨著互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的普及和通信技術的進步，教育行業(yè)也發(fā)生了翻 天覆地的變化，學校越來越多的將網(wǎng)絡應用融入現(xiàn)場教學、管理活動 中來，豐富了教師和學生們的學習生活。教育網(wǎng)絡系統(tǒng)在家校溝通中發(fā)揮著越來越重要的作用，成為教 師、家長、學生三者之間有效交流和良好溝通的必要方式之一，更好 地構筑了家校共育的平臺，加強家校聯(lián)系，形成教育合力，實現(xiàn)社會、家庭、學校三者合一的教育效果。但網(wǎng)絡在發(fā)揮積極作用的同時，也 帶來了一些問題，暴露出了一些弊端和充分需求亟待解決。一、問題解讀 傳統(tǒng)的教育網(wǎng)絡系統(tǒng)常常忽視了教師、家長、學生三者之間的有 效交流溝通，特別是教師與家長之間的交流?，F(xiàn)在家校溝通采取的方式，第一種是電話交流的方式，電話交流 的方式只能是一對一，每個教師要面對 50 多個學生，打全一遍電話 耗時很長，只能在學生出現(xiàn)問題的時候才跟家長進行電話交流；第二 種