【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 野車要爬很大的坡角道，要求最大動(dòng)力因數(shù)（）A、較小B、較大C、適中D、比轎車?。┰谫?gòu)置車輛時(shí)，要進(jìn)行選型論證，mm。）5發(fā)動(dòng)機(jī)無外載測(cè)功儀測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為（）A、額定功率B、總功率C、凈功率D、機(jī)械損失功率5汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形會(huì)造成（）A、轉(zhuǎn)向沉重B、前輪擺頭C、行駛跑偏D、制動(dòng)跑偏5汽車制動(dòng)解除時(shí)若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查（）A、制動(dòng)氣室B、制動(dòng)蹄回位彈簧]C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)D、儲(chǔ)氣筒5全自動(dòng)汽車前照燈檢測(cè)儀要保證（）m的檢測(cè)距離A、2B、3C、4D、105在路試檢測(cè)汽車油耗時(shí)，一般采用油耗傳感器與（）配合使用。A、秒表B、汽車儀表C、第五輪儀D、任何計(jì)時(shí)裝置和汽車轉(zhuǎn)速表5汽車數(shù)字式示波器（）A、波形軌跡為即時(shí)狀態(tài)B、顯示比模擬式示波器快C、圖像不可以保存記錄D、圖像比較穩(wěn)定，不會(huì)閃爍5當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線彎曲大于（）mm時(shí)，必須加以校正。A、、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞選配時(shí),同一組活塞的直徑差不得大于（）mmA、~、~、~、~、發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火波形的低壓波形，在充磁階段電壓沒有上升，說明（A、電路限流作用失效B、點(diǎn)火線圈損壞C、高壓線損壞D、傳感器故障6表示豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的是17位車身代碼的第（）位A、4B、5C、6D、76下列選項(xiàng)中，（）是汽車系統(tǒng)電路圖特點(diǎn)。A、僅涉及單個(gè)系統(tǒng)B、易于閱讀C、實(shí)用性差D、符合實(shí)際連接關(guān)系6下面關(guān)于安全用電的傳述中，正確的是（）A、用銅絲代替保險(xiǎn)絲B、電氣設(shè)備運(yùn)行時(shí)維修C、用水沖洗電氣設(shè)備D、電氣裝置由專業(yè)電工進(jìn)行安裝或修理6發(fā)一有人觸電，首先應(yīng)（）A、迅速脫離電源B、將觸電者拉開C、立即叫人D、報(bào)警6與化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（）A、動(dòng)力性好B、經(jīng)濟(jì)性好C、排放性好D、以上都正確6下列選項(xiàng)中，（）措施是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。A、采用長(zhǎng)進(jìn)氣管B、變進(jìn)氣系統(tǒng)C、加裝動(dòng)力腔D、以上全是6電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由（）決定A、噴油時(shí)間B、時(shí)氣管真空C、系統(tǒng)油壓D、驅(qū)動(dòng)電壓或電流6汽車ABS在緊急制動(dòng)時(shí)不（）種工作狀態(tài)。A、一B、兩C、三D、四70、目前，多數(shù)汽車ABS均采用（）的控制方式。）A、以車輪減速度為控制參數(shù)B、以車輪滑移率為控制參數(shù)C、以車輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù)D、模仿7目前，多數(shù)自動(dòng)變速器有（）個(gè)前進(jìn)擋。A、2B、3C、4D、57電控自動(dòng)變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為（）歐姆。A、10~15B、15~20C、8~10D、2~67汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為（）A、自然風(fēng)B、強(qiáng)制通風(fēng)C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)D、行車通風(fēng)7汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥過濾器視液鏡有乳白色霜狀物說明（）A、制冷劑足量B、制冷劑過多C、制冷劑不足D、干燥劑從干燥過濾器中逸出7汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是（）A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C、隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑D、以上答案全對(duì)7汽車空調(diào)高壓側(cè)低壓保護(hù)（）A、采用高壓開關(guān)B、裝在低壓側(cè)C、限制高壓的最低值D、對(duì)壓縮機(jī)無保護(hù)作用7汽車水暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)（）時(shí)能政黨工作A、50度B、60 度C、80度D、90度7汽車SRS氣體發(fā)生劑引燃后產(chǎn)生大量的（）A、NO2B、N2C、O2D、CO27汽車 CCS控制器在車速小于（）kn/h時(shí)應(yīng)避免使用。A、30B、35C、45D、5080、發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC機(jī)構(gòu)有（）個(gè)進(jìn)氣搖臂。A、2B、3C、4D、5二、判斷題（第81題~第100題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“”。）8（）勤勞是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所需要的，而節(jié)儉則不宜提倡。8（）PN結(jié)正向電阻小，反向電阻大。8（）就車式平衡機(jī)按動(dòng)平衡原理工作。8（）汽車發(fā)電機(jī)整流器的安裝方式有內(nèi)裝式和外裝式兩種。8（）由電力驅(qū)動(dòng)的汽車車窗下班升降器稱為電動(dòng)車窗。8（）汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣。8（）汽車修理技術(shù)規(guī)范主要指零尺寸、表面粗糙度、精度和配合公差。8（）鍍鉻的電流效率低是因?yàn)闅湮龀隽啃　?（）對(duì)零件草圖進(jìn)行審核，內(nèi)容只有尺寸標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求。90、（）客車車身總成大修送修的標(biāo)志是車身有銹蝕。9（）因特殊原因汽車不能行駛，以及短缺零部件車輛和總成送修，簽訂合同要有所說明。9（）汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測(cè)量。9（）為確?？蛙嚠a(chǎn)品主要方面的質(zhì)量，特制定四個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)和四個(gè)重要項(xiàng)評(píng)定指標(biāo)。9（）配置適當(dāng)大小的排氣門或減小進(jìn)氣門尺寸可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。9（）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒是化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能的過程。9（）柴油機(jī)混合氣形成時(shí)間極短。9（）車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定每年進(jìn)行兩次。9（）滾壓強(qiáng)化通常用來加工零件平面。9（）硫磺為黃色晶體，性脆，易研成粉末。100、（）汽車電子控制系統(tǒng)一般由電控單元、傳感器、執(zhí)行器三部分組成。第五篇：鉗工理論知識(shí)試卷1鉗工理論知識(shí)試卷一、單項(xiàng)選擇（C、研磨劑混入雜質(zhì)D、磨料太厚，對(duì)邊長(zhǎng)為2A的正方形平板進(jìn)行平面度測(cè)量時(shí)，測(cè)對(duì)角線所用橋中心長(zhǎng)度應(yīng)為()。A、AB、2AC、AD、4A 、涂肥皂水、涂煤油和()等多種方法。A、升溫檢查B、加壓試驗(yàn)C、性能試驗(yàn)D、超速試驗(yàn)()來研點(diǎn)。A、蕊軸B、銅棒C、與其相配的軸D、橡膠棒，稱為()。A、切削加工性能B、力學(xué)性能C、物理性能D、化學(xué)性能，下列屬于基孔制間隙配合是()。A、H7/t6B、H7/k6C、H8/D7D、E8/h8 ，抵抗變形和斷裂的能力叫()。A、硬度B、剛度C、強(qiáng)度D、彈性()下進(jìn)行的。A、固態(tài)B、液態(tài)C、氣態(tài)D、變化狀態(tài)()表示。A、頂現(xiàn)距離B、左邊寬度C、底面高度D、右邊寬度、轉(zhuǎn)子嚴(yán)重失穩(wěn)時(shí)，其振幅將會(huì)很快()以致造成毀機(jī)事故。A、減小B、發(fā)散增大C、收斂D、集中()。A、機(jī)械油B、齒輪油C、變壓器油D、汽輪機(jī)油()。A、徑向力B、軸向力C、主切削力D、磨擦力()。A、超載B、穿繞次數(shù)多C、滑輪直徑小D、工作類型()空間。A、存油空隙B、受力變形C、熱脹冷縮D、磨損19交互捻制的鋼絲繩，在一個(gè)捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)()絲應(yīng)報(bào)廢更新。A、6B、12C、19D、114 ()實(shí)現(xiàn)的。A、電磁力B、重力C、反作用彈簧力D、吸引力()mm。A、～、～C、～、～ ()來保證。A、螺母B、軸承支座C、消除機(jī)構(gòu)D、絲杠和螺母的徑向間隙 ()視圖。A、旋轉(zhuǎn)剖B