當前防汛工作主要做法和工作中存在的困難和問題(編輯修改稿)
2024-11-15 04:22 本頁面
【文章內容簡介】 堅持項目跟蹤服務，確保項目順利實施。增大引資項目的存活率,客商既招得來,又留得住。要把服務工作貫穿于項目生產周期的全過程?！爸匾M、輕利用、重審批、輕管理”的傾向,做到“合理引進,高效利用,有序審批,從嚴管理”,使利用外資的管理工作逐漸實現規(guī)范化、制度化、系統(tǒng)化、科學化。第四篇：當前治超工作存在問題和困難當前治超工作存在的問題和困難治理車輛超限運輸是當前擺在我們面前的一項重要工作，為確保我縣公路暢通，我們必須本著路面專項治理與源頭治理相結合；部門協作與區(qū)域聯動相結合；行政手段、經濟手段和法律手段相結合；治理力度與社會可接受程度相結合；依法行政與服務群眾相結合；宣傳先行和穩(wěn)步推進相結合，同時建立健康、規(guī)范、公平、有序的道路運輸市場，維護良好的車輛生產，使用秩序和道路交通秩序，才能確保我縣公路設施的完好和公路交通安全。一、根據工作實際，制約我縣治超工作有如下問題和困難：經費不足：治超工作缺乏經費，特別是縣級治超經費不足，給治超工作帶來了困難。執(zhí)法證件：執(zhí)法人員執(zhí)法證件沒有得到及時換發(fā)，持有部級執(zhí)法證的只有三分之一，給治超工作帶來了不利。治超站點：我縣還沒有治超站點，需要上級部門提供資金設立治超站點，有利于我縣治超工作順利的開展。治超死角多：由于我縣面積大，線路多?？h與縣之間大多未設點，使大部分超限車輛繞行，得不到有效治理。二、解決治超工作的幾點建議：合伙闖關的車輛嚴重，實行黑名單制，把闖關的車輛進行登記，發(fā)往各省、市、縣治超站點，進行嚴格治理。車輛管理部門應當加大對車輛違法改裝的查處力度，嚴格制止違法改裝車輛上路，從源頭上杜絕雙超行為的發(fā)生。要定期組織所有的路政人員參加培訓、學習，讓每個人都能 熟練掌握信息網絡化管理。重點路段加裝攝象設備，全程監(jiān)控，不僅便于取證，減少工作量，還能更好的將路政人員整合，集中到重點難點路段，便于集中整治。封堵死角。我縣重點路口都要裝上檢測裝置，把超限車輛全面治死。事實上，多年的運輸經營者一直是靠超限超載向公路索要利潤，以損害公路的支付方式來保證其基本利益，形成了難以治理的頑癥和怪圈。怎樣才能扭轉現狀，就要靠我們的公路人發(fā)揚鋪路石精神，盡心盡力盡職盡責地堅決制止超限運輸行為，讓公路從以前的“走得了”更好的走向“走得好”，實現“人在車中坐，車在畫中行”的效果，還人民群眾一個平安大道，打造一個暢、潔、綠、美、安的公路通行環(huán)境。治超工作任重而道遠，無論如何都要堅持抓下去，這是我們的職責。建好養(yǎng)不好和建不好是一樣的。對于治超絕對不能松動，一松動就會有反彈，一反彈就會前功盡棄。我們要為全社會的共同利益犧牲我們自己的利益，因為治理超限不但需要增加人力還要增加設備、經費，還要培訓有關人員，所以，需要上級的支持、百姓的理解、廣大車戶的合作。二00九年九月十一
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