【文章內容簡介】 聯網單位主要負責人和有關人員的會議，要求這幾個單位立即行動、積極配合。關于信息資源整合工作。開展信息資源整合是管理工作的需要，也是信息系統應用發(fā)展的必然。但是，整合的難度也是非常之大的。公司已運作一年，今年已正式開展此項工作。目前，一期開發(fā)進入了實施階段。按照“先機關后基層，先易后難，先數據后流程”的原則推廣。公司科技信息部要作好優(yōu)質服務工作，各單位也要主動積極與公司科技信息部保持聯系，做到“及時溝通、上下同欲”，發(fā)揮科技、信息隊伍的整體優(yōu)勢。我也想提醒大家一下，總工程師一定要有大局觀念，一把手安排的事要干好，副職的急事也要辦好，同時要準確定位，一定要種好自己的地，千萬別種了人家的田，荒了自己的地。四、關于會議的貫徹會后，希望大家積極向單位黨政“一把手”匯報，取得黨政“一把手”的支持，召開一次辦公會辦公會，專題匯報本次會議情況，討論和布置科技、信息工作，認真分析本單位的優(yōu)勢和查找自己的不足，使本單位科技、信息工作邁上一個新臺階。同志們，在座的各位都是科技信息工作的直接組織者、推動者和實施者，擔負著促進公司和本單位科技進步、提高企業(yè)信息化水平的重要責任。希望大家抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，充分發(fā)揮“科學技術是第一生產力”的巨大推動作用，以信息化帶動安全生產、經營管理等各項工作，為本地區(qū)經濟的發(fā)展做出新的更大的貢獻！第三篇：物流企業(yè)座談會發(fā)言材料物流辦調研會發(fā)言稿在閱讀和研究《廈門市人民政府關于支持發(fā)展現代物流業(yè)若干意見》及《廈門市國民經濟和社會發(fā)展十二五規(guī)劃綱要》等重要文件之后，對加快廈門物流產業(yè)發(fā)展提出如下建議：鼓勵先進制造業(yè)物流服務外包福建省“十二五”規(guī)劃綱要明確提出以福州、廈門、泉州等重點城市為依托，在繼續(xù)推進電子信息、裝備制造、石油化工三大傳統主導產業(yè)的同時，加快培育戰(zhàn)略性新興產業(yè)，大力發(fā)展新一代信息技術、生物與新醫(yī)藥、新材料、新能源、節(jié)能環(huán)保、高端裝備制造、海洋高新產業(yè)等七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)，打造50家年銷售收入超百億的企業(yè)，建成10個以上產值超千億元和一批產值500－1000億元的產業(yè)集群或基地。可以預見，“十二五”期間，廈門的先進制造業(yè)將迎來飛速發(fā)展。與此同時，由于物流的社會化需求不足和專業(yè)化服務能力不夠，缺乏必要的物流服務市場體系與政策環(huán)境，“兩業(yè)”聯動進展緩慢，導致制造業(yè)對物流資源利用率偏低，物流環(huán)節(jié)運作成本相對較高。為促進“兩業(yè)”協同發(fā)展，建議如下：（1）推廣物流服務社會化——建議從政府層面，推動廈門的制造企業(yè)特別是國有控股的大型制造業(yè)突破“大而全”、“小而全”觀念束縛，整合優(yōu)化業(yè)務流程，分離、分立物流資產和業(yè)務，創(chuàng)新物流管理模式；——要求制造企業(yè)調整優(yōu)化物流業(yè)務管理機構，制定原材料采購、生產、銷售等環(huán)節(jié)或整體的物流整合、分離、外包方案及推進措施；積極創(chuàng)造條件，引導制造企業(yè)根據自身需要，將能夠整合外包的物流業(yè)務外包給專業(yè)物流企業(yè)。（2）支持物流企業(yè)增強一體化服務能力——鼓勵現有運輸、倉儲、貨代、聯運、快遞等有關企業(yè)，進行功能整合和業(yè)務延伸，加快向現代物流轉型；——提倡條件成熟的制造企業(yè)內部物流機構，進行社會化重組改造，開展面向社會的物流服務； ——支持制造企業(yè)和物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯合、合資、合作等多種形式進行資產重組，聯合組建第三方物流企業(yè)；——鼓勵大型物流企業(yè)做強做大，中小物流企業(yè)做專做精，發(fā)展各類企業(yè)在專業(yè)化分工基礎上的聯合協作，不斷提升一體化服務能力，實現從傳統運輸、倉儲服務向現代物流服務提供商、供應鏈集成商的轉變。加快推動島內物流產業(yè)區(qū)的升級換代東渡物流板塊曾在廈門的物流版圖中占據重要位置，但隨著廈門城市化進程和商業(yè)氣氛不斷增強，集中于島內東渡港區(qū)后方的口岸物流聚集區(qū)面臨著升級換代和功能轉型，傳統的倉庫、堆場及碼頭等物流用地和設施將逐漸外遷到廈門島外（海滄、劉五店）及周邊的新建港區(qū)，東渡港后方物流區(qū)將被社會經濟效益更高的商貿物流市場所取代，目前海滄大橋南側物流地塊的二次利用及開發(fā)已開始，北側也將陸續(xù)啟動。在島內物流產業(yè)區(qū)的業(yè)態(tài)更新和功能升級的同時，應注意引導物流企業(yè)基于能力體系可隨著港口格局的調整服務于新的港區(qū)，不至于出現斷層，建議如下（1）制定市政規(guī)劃：為加快產業(yè)區(qū)功能轉型，現代物流園區(qū)從2008年開始陸續(xù)開展了保稅區(qū)九大專業(yè)市場調研，相應對家居建材、五金機電、汽車后市場等項目制定了開發(fā)計劃，對高附加值的商貿物流地產開發(fā)模式做了有益嘗試。但截至目前，市政府尚未出臺一個從全市角度對島內港區(qū)后方物流用地的二次規(guī)劃方案。建議市相關部門牽頭研究在廈門港口整合及東渡港區(qū)轉型大背景下的商貿物流市場集群規(guī)劃方案，制定出分階段、分項目的區(qū)域發(fā)展計劃，加快開發(fā)和轉型的速度。（2）設計合作方式：東渡港區(qū)后方物流資源和用地分屬于不同的經營主體，在對其的分配和使用上可參照市政府對中心漁港的整合思路，采取“產權不變、協同經營”的方式，由實力較強、能力突出的企業(yè)主導區(qū)域發(fā)展，各家以股份形式分享運營效益。（3）提供島外物流平臺：島內傳統物流區(qū)的升級換代既是廈門城市發(fā)展的必然，也是對島內原堆場、倉儲、配送等物流企業(yè)提出了向島外平穩(wěn)轉移，延續(xù)經營發(fā)展的新問題。這里面牽涉到資產投入、用地需求和市政配套等諸多難題，單靠物流企業(yè)自身在短時間內是難以協調和解決的。為實現產業(yè)平穩(wěn)過渡，保障企業(yè)和員工的利益，建議市物流主管部門提前對港區(qū)后方主要物流企業(yè)所需的島外物流資源和市政配套進行細致調研，針對倉儲、堆場、公路配送等不同類型物流企業(yè)