【文章內(nèi)容簡介】 聯(lián)網(wǎng)單位主要負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員的會議，要求這幾個單位立即行動、積極配合。關(guān)于信息資源整合工作。開展信息資源整合是管理工作的需要，也是信息系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展的必然。但是，整合的難度也是非常之大的。公司已運(yùn)作一年，今年已正式開展此項工作。目前，一期開發(fā)進(jìn)入了實施階段。按照“先機(jī)關(guān)后基層，先易后難，先數(shù)據(jù)后流程”的原則推廣。公司科技信息部要作好優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，各單位也要主動積極與公司科技信息部保持聯(lián)系，做到“及時溝通、上下同欲”，發(fā)揮科技、信息隊伍的整體優(yōu)勢。我也想提醒大家一下，總工程師一定要有大局觀念，一把手安排的事要干好，副職的急事也要辦好，同時要準(zhǔn)確定位，一定要種好自己的地，千萬別種了人家的田，荒了自己的地。四、關(guān)于會議的貫徹會后，希望大家積極向單位黨政“一把手”匯報，取得黨政“一把手”的支持，召開一次辦公會辦公會，專題匯報本次會議情況，討論和布置科技、信息工作，認(rèn)真分析本單位的優(yōu)勢和查找自己的不足，使本單位科技、信息工作邁上一個新臺階。同志們，在座的各位都是科技信息工作的直接組織者、推動者和實施者，擔(dān)負(fù)著促進(jìn)公司和本單位科技進(jìn)步、提高企業(yè)信息化水平的重要責(zé)任。希望大家抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，充分發(fā)揮“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的巨大推動作用，以信息化帶動安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理等各項工作，為本地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)！第三篇：物流企業(yè)座談會發(fā)言材料物流辦調(diào)研會發(fā)言稿在閱讀和研究《廈門市人民政府關(guān)于支持發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)若干意見》及《廈門市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展十二五規(guī)劃綱要》等重要文件之后，對加快廈門物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出如下建議：鼓勵先進(jìn)制造業(yè)物流服務(wù)外包福建省“十二五”規(guī)劃綱要明確提出以福州、廈門、泉州等重點(diǎn)城市為依托，在繼續(xù)推進(jìn)電子信息、裝備制造、石油化工三大傳統(tǒng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的同時，加快培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展新一代信息技術(shù)、生物與新醫(yī)藥、新材料、新能源、節(jié)能環(huán)保、高端裝備制造、海洋高新產(chǎn)業(yè)等七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，打造50家年銷售收入超百億的企業(yè)，建成10個以上產(chǎn)值超千億元和一批產(chǎn)值500－1000億元的產(chǎn)業(yè)集群或基地?？梢灶A(yù)見，“十二五”期間，廈門的先進(jìn)制造業(yè)將迎來飛速發(fā)展。與此同時，由于物流的社會化需求不足和專業(yè)化服務(wù)能力不夠，缺乏必要的物流服務(wù)市場體系與政策環(huán)境，“兩業(yè)”聯(lián)動進(jìn)展緩慢，導(dǎo)致制造業(yè)對物流資源利用率偏低，物流環(huán)節(jié)運(yùn)作成本相對較高。為促進(jìn)“兩業(yè)”協(xié)同發(fā)展，建議如下：（1）推廣物流服務(wù)社會化——建議從政府層面，推動廈門的制造企業(yè)特別是國有控股的大型制造業(yè)突破“大而全”、“小而全”觀念束縛，整合優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，分離、分立物流資產(chǎn)和業(yè)務(wù)，創(chuàng)新物流管理模式；——要求制造企業(yè)調(diào)整優(yōu)化物流業(yè)務(wù)管理機(jī)構(gòu)，制定原材料采購、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)或整體的物流整合、分離、外包方案及推進(jìn)措施；積極創(chuàng)造條件，引導(dǎo)制造企業(yè)根據(jù)自身需要，將能夠整合外包的物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流企業(yè)。（2）支持物流企業(yè)增強(qiáng)一體化服務(wù)能力——鼓勵現(xiàn)有運(yùn)輸、倉儲、貨代、聯(lián)運(yùn)、快遞等有關(guān)企業(yè)，進(jìn)行功能整合和業(yè)務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型；——提倡條件成熟的制造企業(yè)內(nèi)部物流機(jī)構(gòu)，進(jìn)行社會化重組改造，開展面向社會的物流服務(wù)； ——支持制造企業(yè)和物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，聯(lián)合組建第三方物流企業(yè)；——鼓勵大型物流企業(yè)做強(qiáng)做大，中小物流企業(yè)做專做精，發(fā)展各類企業(yè)在專業(yè)化分工基礎(chǔ)上的聯(lián)合協(xié)作，不斷提升一體化服務(wù)能力，實現(xiàn)從傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲服務(wù)向現(xiàn)代物流服務(wù)提供商、供應(yīng)鏈集成商的轉(zhuǎn)變。加快推動島內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)區(qū)的升級換代東渡物流板塊曾在廈門的物流版圖中占據(jù)重要位置，但隨著廈門城市化進(jìn)程和商業(yè)氣氛不斷增強(qiáng)，集中于島內(nèi)東渡港區(qū)后方的口岸物流聚集區(qū)面臨著升級換代和功能轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)的倉庫、堆場及碼頭等物流用地和設(shè)施將逐漸外遷到廈門島外（海滄、劉五店）及周邊的新建港區(qū)，東渡港后方物流區(qū)將被社會經(jīng)濟(jì)效益更高的商貿(mào)物流市場所取代，目前海滄大橋南側(cè)物流地塊的二次利用及開發(fā)已開始，北側(cè)也將陸續(xù)啟動。在島內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)區(qū)的業(yè)態(tài)更新和功能升級的同時，應(yīng)注意引導(dǎo)物流企業(yè)基于能力體系可隨著港口格局的調(diào)整服務(wù)于新的港區(qū)，不至于出現(xiàn)斷層，建議如下（1）制定市政規(guī)劃：為加快產(chǎn)業(yè)區(qū)功能轉(zhuǎn)型，現(xiàn)代物流園區(qū)從2008年開始陸續(xù)開展了保稅區(qū)九大專業(yè)市場調(diào)研，相應(yīng)對家居建材、五金機(jī)電、汽車后市場等項目制定了開發(fā)計劃，對高附加值的商貿(mào)物流地產(chǎn)開發(fā)模式做了有益嘗試。但截至目前，市政府尚未出臺一個從全市角度對島內(nèi)港區(qū)后方物流用地的二次規(guī)劃方案。建議市相關(guān)部門牽頭研究在廈門港口整合及東渡港區(qū)轉(zhuǎn)型大背景下的商貿(mào)物流市場集群規(guī)劃方案，制定出分階段、分項目的區(qū)域發(fā)展計劃，加快開發(fā)和轉(zhuǎn)型的速度。（2）設(shè)計合作方式：東渡港區(qū)后方物流資源和用地分屬于不同的經(jīng)營主體，在對其的分配和使用上可參照市政府對中心漁港的整合思路，采取“產(chǎn)權(quán)不變、協(xié)同經(jīng)營”的方式，由實力較強(qiáng)、能力突出的企業(yè)主導(dǎo)區(qū)域發(fā)展，各家以股份形式分享運(yùn)營效益。（3）提供島外物流平臺：島內(nèi)傳統(tǒng)物流區(qū)的升級換代既是廈門城市發(fā)展的必然，也是對島內(nèi)原堆場、倉儲、配送等物流企業(yè)提出了向島外平穩(wěn)轉(zhuǎn)移，延續(xù)經(jīng)營發(fā)展的新問題。這里面牽涉到資產(chǎn)投入、用地需求和市政配套等諸多難題，單靠物流企業(yè)自身在短時間內(nèi)是難以協(xié)調(diào)和解決的。為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)過渡，保障企業(yè)和員工的利益，建議市物流主管部門提前對港區(qū)后方主要物流企業(yè)所需的島外物流資源和市政配套進(jìn)行細(xì)致調(diào)研，針對倉儲、堆場、公路配送等不同類型物流企業(yè)