【文章內(nèi)容簡介】 額=商品數(shù)量每單位從量稅 從價稅額=商品總值從價稅率9名義保護率、有效保護率、有效關稅保護率的計算名義保護率=（國內(nèi)市場價格－國際市場價格）/國際市場價格100% 有效保護率=進口商品的名義關稅/進口商品在進口國該行業(yè)中的增值比率有效關稅保護率=（進口商品的名義關稅－原料價格在最終成品中占有的比率進口原料名義關稅）/（1－原料價格在最終成品中占有的比率）9保險費的計算保險費=保險金額保險費率100、含傭價、賣方實際凈收入的計算 含傭價=凈價/（1－傭金率）賣方實際凈收入=原價－單位貨物折扣額 10班輪運費的計算班輪運費=基本運費率（1+附加費率之和）總貨運量 10FOB、CFR及CIF之間的價格換算（1）FOB價換算為CFR價或CIF價CFR=FOB+運費CIF=(FOB+運費)/[１－保險費率（１＋投保加成率）]（2）CIF價換算為FOB價或CFR價FOB=CIF保險費運費CFR=CIF保險費（3）CFR價換算為FOB價或CIF價FOB=CFR運費CIF=CFR/[１－保險費率（１＋投保加成率）] 10名義保護率=（國內(nèi)市場價格－國際市場價格）/國際市場價格100% =（5550）/50100% =10% 有效保護率=進口商品的名義關稅/進口商品在進口國該行業(yè)中的增值比率 = 10保險費=保險金額保險費率 =1000120%% = 10凈貿(mào)易條件=（出口價格指數(shù)/進口價格指數(shù)）100% =（120%/70%）100% =171% 凈貿(mào)易條件改善收入貿(mào)易條件=（出口價格指數(shù)/進口價格指數(shù)）出口商品數(shù)量指數(shù) =（120%/70%）125% =214% 收入貿(mào)易條件改善10FOB凈價=CFR運費 =220045（1+8%）20 =2200486 =1714 FOB2%=凈價/（1傭金率）=1714/98% =1749 10第二篇：國際貿(mào)易與實務問答題復習案例分析題我某公司按CIF條件向按歐洲某國進口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定由我方向中國人民保險公司投保了一切險，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的裝運港裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀。要求我公司出面向保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問我方是否答應？答、我方不應同意對方的要求。按《2000通則》的規(guī)定，采用CIF術語，買賣雙方以裝運港船舷為界劃分貨物風險，凡是貨物在裝船后發(fā)生的風險，應當由買方負責。CIF合同是一種象征性交貨合同，特點是“憑單交貨，憑單付款”，只要賣方按合同要求將貨物裝船并提交了合格的單據(jù)，即使貨物已在運輸途中損壞或丟失，買方也必須履行付款義務。因此，在本案中，我方不應同意對方的要求，應由對方持我方轉讓的保險單據(jù)向保險公司索賠。我國某進出口公司同英國某進口商簽定一份CIF合同，出口輕工業(yè)產(chǎn)品。合同規(guī)定：裝運期為1996年10月由上海港運往英國某港；賣方應保證載貨船只不遲于12月1日抵達目的港，如遲于此期限到達，買方可以取消合同，如屆時貨款已收妥，賣方應將所收貨款如實退交買方。合同簽定后，出口公司就此合同性質(zhì)展開爭論。一方認為，該合同仍屬CIF合同，應按CIF術語性質(zhì)履行。另一方認為，合同中的特殊條款規(guī)定改變了CIF的性質(zhì)，該合同不應認為是象征性交貨的CIF合同。問，這是真正的CIF合同嗎 ？不是。根據(jù)《2000通則》，CIF為象征性交貨術語而非實際交貨。CIF術語下貨物在運輸途中的風險由買方承擔。合同中將實際到貨作為買方付款的條件，改變了CIF的象征性交貨性質(zhì)。我某外貿(mào)企業(yè)向國外一新客戶訂購一批初級產(chǎn)品，按CFR中國某港口、即期信用證付款條件達成交易，合同規(guī)定由賣方以程租船方式將貨物運交我方。我開證銀行也憑國外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。但裝運船只一直未到達目的港，后來經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運人是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運船舶是一條舊船，船貨均告失蹤，此系賣方與船方相互勾結進行詐騙，導致我方蒙受重大損失。試分析，我方應從中吸取哪些教訓？分析：我方應吸取以下主要教訓：做進口業(yè)務時，客戶資信事關重大，按信用證支付時，開證行僅憑單據(jù)議付。與新客戶做大宗買賣，應對對方的資信作深入的調(diào)查了解，以防上當受騙。CFR條件是賣方租船，買方辦理保險，對買方來說有一定的風險。因此，對于大宗初級產(chǎn)品的進口交易，在正常情況下應爭取按FOB條件成交，必要時可指定裝運船只或所屬的船公司，以減少風險。我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每公噸2500美元FOB廣州黃浦，現(xiàn)外商要求將我方價格改為CIF倫敦。問，我出口公司對外價格應如何調(diào)整？如果最后按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方所承擔的責任、費用和風險方面有何不同？分析：我方應提高對外報價。因為以CIF價格成交時，我方需要負擔從裝運港至目的港的正常運費和保險費。當最后我方以CIF術語成交時，賣方不但增加了訂立運輸合同和辦理保險手續(xù)責任，而且還增加了從裝運港至目的港的正常運費和保險費這兩項費用的負擔。但不論以FOB還是CIF術語成交，買賣雙方承擔的風險都以裝運港的船舷為界。我某出口企業(yè)按FCA Shanghai Airport 條件向印度某進口商出口手表一批，貨價5萬美元，交貨期為8月份，自上?？者\至孟買。支付條件為：買方憑航空公司空運到貨通知即期全額電匯貨款。我出口企業(yè)于8月31日將貨物運至機場由航空公司收貨并出具了航空運單。我方隨即向印度買方發(fā)去裝運通知。航空公司于9月2日將貨空運至孟買，并將到貨通知等有關單據(jù)送至孟買某銀行，該銀行立即通知印商來收取單據(jù)并電匯貨款。此時，國際市場手表價格下跌，印商以我方交貨延遲為由拒絕付款提貨。我方堅持對方必須立即付款。雙方爭執(zhí)不下。問:我方是否交貨延遲?買方是否應付款？分析：我方?jīng)]有交貨延遲，買方應付款。因為：FCA為貨交承運人術語，賣方的交貨義務是將貨物如期交給買方指定的承運人。賣方交貨后，即可憑承運人出具的運輸單據(jù)向買方收取貨款。本案例中，我方按期把貨物運至機場由航空公司收貨并出具了航空運單，完成了交貨義務。印商應向我方付款，向航空公司提出索賠。西北某市一出口公司曾向日本出口30公噸甘草膏，共1200箱，F(xiàn)OB新港條件成交，貨價54000美元，裝運期為當年12月25 日前，貨物裝集裝箱。該出口公司在天津設有辦事處，于是在12月上旬就將貨物運到天津，由天津辦事處負責訂箱裝船。不料，貨物在天津存?zhèn)}的第三天，即因火災全部被焚，辦事處只得通知內(nèi)地公司趕快補發(fā)30公噸貨物。試分析，我方應從中吸取哪些教訓？ 分析：本案的問題出在使用貿(mào)易術語不當上。本案中出口方因采用了FOB術語，不得不承擔貨物裝船前的一切風險。在賣方處于內(nèi)地，或使用集裝箱、滾裝船等不適用“船舷為界”劃分風險的運輸方式時，應放棄采用傳統(tǒng)的FOB、CFR、CIF術語，而應采用以“貨交承運人”為界劃分風險的FCA、CPT、CIP術語。采用這三種術語，有如下好處：適用范圍廣，出口方（尤其是內(nèi)陸出口方）可以任意采用適合的運輸方式。風險轉移時間提前，出口方將貨物交給承運人接管時，貨物的風險就轉移給買方承擔。承擔的費用降低，出口方（特別是內(nèi)陸出口方）將貨物交至指定的承運人處后就完成交貨義務，不負擔貨物運至裝運港的費用。收匯時間提前，出口方將貨物交給承運人后，即可憑其簽發(fā)的運輸單據(jù)在當?shù)亟粏谓Y匯，縮短了結匯時間。國內(nèi)某單位向英國出口一批大豆，合同規(guī)定水份最高為14%，雜質(zhì)不超過%，在成交前我方曾向買方寄過樣品，未聲明是參考樣品，訂約后我方又電告買方成交貨物與樣品相似，當貨物運到英國后，買方檢驗后發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)符合合同規(guī)定，但與樣品不符，并出示相應的檢驗證書證明貨物的質(zhì)量比樣品低7%，并以此要求我方賠償15000英鎊的損失。請問：在此情況下我方是否可以該項交易并非憑樣品買賣而不予理賠？分析：合同規(guī)定水分最高為14%，%，從合同內(nèi)容看，在這筆進出口交易中，雙方以商品的規(guī)格作為表示商品品質(zhì)的方法，并以此作為交驗商品的依據(jù)，屬于憑規(guī)格的買賣。只要我方所交貨物符合合同規(guī)定的規(guī)格，我方就算已經(jīng)履行了合同。但是成交前，我方向?qū)Ψ郊乃蜆悠窌r并未申明是參考樣品，簽約后又電告對方成交貨物與樣品相似，這樣對方就有理由認為該筆交易既憑規(guī)格又憑樣品。而在國際貿(mào)易中，凡屬于憑樣買賣，賣方所交貨物必須與樣品完全一致，否則買方有權拒收貨物或提出索賠。因此，在這種情況下，我方很難以該筆交易非憑樣品買賣為由不予理賠。某公司出口某貨品，國外開證行按時開來信用證。正準備裝船時，得知申請人瀕臨倒閉，公司有人主張停止發(fā)貨，也有人主張按期裝船。怎么辦？信用證是銀行(開證行)對受益人（出口商）所提供的一種付款保證。開證申請人沒有清償能力、破產(chǎn)或無理拒絕付款贖單，開證行仍需履行其付款義務。一般不可撤消一、計算題我國某公司給外商報價CFR倫敦111歐元/箱，對方要求改報FOB上海價，此貨采用班輪運輸方式，班輪公司以“W/M or ”計費，已知：貨物外形尺寸為40cm50cm40cm，毛重為105公斤/箱，班輪公司規(guī)定的運費噸為100歐元，從價計費率10%，并要求加收港口擁擠附加費10%。試問：我方應改報FOB上海多少？答：因為F=基本運費+附加費所以105公斤/箱*100歐元=*100歐元=F=+*10%=所以FOB=111歐元/箱—我國某公司給外商報價CFR倫敦111歐元/箱，對方要求改報FOB上海價，此貨采用班輪運輸方式，班輪公司以“W/M or ”計費，已知：貨物外形尺寸為40cm50cm40cm，毛重為105公斤/箱，班輪公司規(guī)定的運費噸為100歐元，從價計費率10%，并要求加收港口擁擠附加費10%。試問：我方應改報FOB上海多少？我國某公司承接一項海外工程，為防止通貨膨脹風險，合同價格5000萬美元并采用價格調(diào)整條款P=Po（A+BM/Mo+CW/Wo），合同規(guī)定經(jīng)營費用和利潤占比10%；原材料占比55%；員工工資占比35%。五年來，合同工程所用原材料上漲了15%，員工工資上漲了20%。五年合同結束驗收合格準備收款，能收到多少工程款？解：Po=5000,A=10%,B=55%,C=35%M=Mo（1+15%），M/Mo=W=Wo(1+20%),W/Wo=P=Po(A+B*M/Mo+W/Wo)=5000（10%+55%*+35%*）=5000（++）=（萬美元）已知含傭價求凈價、已知凈價求含傭價例：我公司通過中間商介紹業(yè)務，中間商要求3%的傭金，而我司希望扣除傭金仍能收到1000歐元/噸，則我司應報價多少？答：凈價=含傭價—傭金凈價=含傭價（1—傭金率）含傭價=凈價247。（1—傭金率）1000 247。（13%）=（歐元/噸）某商品國際通常打9折促銷，某公司希望最少收到800$/T，應報價多少？ 解：實收價=原價—折扣=原價—原價*折扣率=原價*（1—折扣率）原價=實收價/（1—折扣率）800/（1—10%）=（$/T）第三篇：國際貿(mào)易理論與實務自考歷年試題問答題答案國際貿(mào)易理論與實務答：相似之處：代理人和包銷商都有專營權； 區(qū)別：（1）包銷業(yè)務中，供貨商和包銷商之間是買賣關系，包銷商從供貨商那里買進貨物再轉賣給當?shù)乜蛻?，完全是為了自己的利益，要自負盈虧。包銷人不能以供貨人的名義行事，也不能要求供貨人為其行為負責。在代理方式下，委托人與代理人之間是委托代理關系。代理人是作為委托人的代表，為委托人在當?shù)赝其N貨物提供服務。代理人的行為不能超過授權的范圍，當代理人根據(jù)授權代表委托人與當?shù)乜蛻艉炗喓贤?，委托人就要履行合同中所?guī)定的義務。（2）在包銷方式下，包銷商以低價從供貨商那里購進貨物，再以較高的價格轉售給當?shù)乜蛻糍嵢∩虡I(yè)利潤。獨家代理從委托人那里獲得酬金。（1）收妥結匯，又稱收妥付款（2）押匯，又稱買單結匯（3）定期結匯 （1）以高關稅和禁止進口限制國內(nèi)幼稚產(chǎn)業(yè)部門的進口（2）通過高關稅和禁止出口的辦法限制重要物資出口（3）以低關稅或免稅鼓勵復雜機器設備、原料等國內(nèi)無法生產(chǎn)但急需的商品進口。（4）向私營工業(yè)發(fā)送政府信用貸款、津貼、獎金等為其發(fā)展提供必要的資金 答：拍賣是由經(jīng)營拍賣業(yè)務的拍賣行接受貨主的委托，在規(guī)定的時間和場所，按照一定的章程和規(guī)則，以公開叫價的方法，把貨物賣給出價最高的買主的一種貿(mào)易方式。出價方法：（1）增價拍賣（淘汰式拍賣）（2）減價拍賣（荷蘭式拍賣）（3）密封遞價拍賣 答：國民待遇條款的基本含義是締約國一方保證締約國另一方的公民、企業(yè)和船舶在本國境內(nèi)享受與本國公民、企業(yè)和船舶同等的待遇。國民待遇條款一般適用于外國公民或企業(yè)經(jīng)濟權力。如外國產(chǎn)品所應繳納的國內(nèi)捐稅，利用鐵路運輸和轉口過境的條件，船舶在港口的待遇，商標注冊、著作權及發(fā)明專利權的保護等。但是，國民待遇條款的適用是有一定的范圍的，并不是將本國公民或企業(yè)所享有的一切權利都包括在內(nèi)，例如，沿海航行楓、領海捕魚權、購買土地權等，通常都不包括在國民待遇條款之內(nèi)，這些權利一般都不給予外國僑民或企業(yè)，只準本國公民或企業(yè)享有。 含義：締約國一方現(xiàn)在和將來給予任何第三國的一切特權、優(yōu)惠及豁免，也同樣給予締約對方。使用范圍：（1）有關進口、出口、過境商品的關稅及其他各種捐稅。（2）有關商品進口、出口、過境、存?zhèn)}和換船方面的海關規(guī)則、手續(xù)和費用。（3）進出口許可證發(fā)放的行政手續(xù)（4）船舶駛入、駛出和停泊時的各種稅收、費用和手續(xù)。（5）關于移民、投資、商標、專利及鐵路運輸方面的待遇。答：最惠國待遇條款適用的限制是指將適用范圍限制于若干具體的經(jīng)濟和貿(mào)易方面。最惠國待遇使用的限制可分為2種：（1）直接限制。即在貿(mào)易條約和協(xié)定中明確規(guī)定最惠國待遇適用范圍的限制，通常從商品范圍上、地區(qū)上和商品來源上等加以限制。（2）間接限制。即在條約和協(xié)定中明確規(guī)定，而采用其他辦法（如將稅則精細分類等），以達到限制締約國