【文章內容簡介】 強對二級維護的監(jiān)督和檢查，一經發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為將按相關規(guī)定對其進行處罰，直至取消經營資質。六、創(chuàng)建節(jié)約型機關，為行業(yè)節(jié)能減排工作做好表率。我局組織各科、室、隊、所認真學習、落實節(jié)能減排工作精神，廣大干部職工，機關全體干部職工積級參與能源短缺體驗活動，上下班停開公車、私家車，提倡干部職工乘公交車、騎自行車或步行上下班；不開辦公樓門廳及走廊的照明設施，不開或少開辦公室、會議室照明燈，停開辦公區(qū)域空調，開展以提高行政效能、降低行政成本和節(jié)約資源為主要內容的建設節(jié)約型機關活動，在不斷提高工作質量和效率的同時，身體力行，率先垂范，努力降低成本、減少浪費，建立節(jié)約保障體系和機制，在建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會中發(fā)揮帶頭和表率作用。七、我區(qū)農村公路建設工程大多屬于老路改建。能夠按照《市交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作考核辦法》及《實施細則》的要求，在今年的農村公路建設中做到了：擴建工程老路利用率100%；養(yǎng)護大修工程舊路利用率100%；建設養(yǎng)護工程臨時占地復墾率100%；循環(huán)利用老路材料100%；在工程建設中，合理安排工程機械，減少機械臺班用量。在今后的節(jié)能工作中，我局繼續(xù)以“節(jié)能減排，科學發(fā)展”為主題，以加快發(fā)展方式為主線，建設“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會，大力推進節(jié)能減排工作，全面完成上級下達的任務目標。第四篇：交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結201X年，交通運輸行業(yè)深入貫徹落實科學發(fā)展觀，全面貫徹落實黨中央、國務院節(jié)能減排工作戰(zhàn)略部署，將交通運輸節(jié)能減排作為加快推進交通運輸現(xiàn)代化、加快轉變交通運輸發(fā)展方式的重要抓手，統(tǒng)籌規(guī)劃，重點推進，加強領導，明確責任，積極創(chuàng)新，廣泛宣傳，大力推進低碳交通運輸體系建設，持續(xù)開展交通運輸節(jié)能減排試點示范活動，充分發(fā)揮各方面、各層次節(jié)能減排政策疊加優(yōu)勢，不斷提高行業(yè)節(jié)能減排監(jiān)管能力和服務水平，交通運輸節(jié)能減排工作取得了明顯成效。據(jù)測算，201X年，交通運輸行業(yè)節(jié)能420萬噸標準煤，減排917萬噸CO2，其中公路運輸節(jié)能284萬噸標準煤，減排616萬噸CO2。水路運輸節(jié)能128萬噸標準煤，減排288萬噸CO2。港口節(jié)能約8萬噸標準煤，減排13萬噸CO2。與201X年相比，%，%，%。一、強化政府主導，全面落實節(jié)能減排工作部署充分發(fā)揮政府在推進節(jié)能減排工作中的主導作用，不斷加強組織力度，持續(xù)提升管理效能，統(tǒng)籌安排重點工作，堅決落實目標責任，全面部署交通運輸節(jié)能減排工作。一是，先后三次召開部節(jié)能減排工作領導小組會議，研究討論落實國務院節(jié)能減排工作部署的部內分工方案、低碳交通運輸體系建設城市試點等行業(yè)節(jié)能減排工作重大問題，安排推進201X行業(yè)節(jié)能減排重點工作。二是，印發(fā)了《關于貫徹落實公路水路交通運輸行業(yè)落實國務院“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的實施意見的部門分工方案的通知》，將國務院對交通運輸行業(yè)“十二五”期節(jié)能減排工作的要求落到實處，明確了部門責任，加大了推進力度。三是，制定了《交通運輸行業(yè)應對氣候變化行動方案》，印發(fā)了《交通運輸行業(yè)“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》，統(tǒng)籌安排交通運輸行業(yè)“十二五”期控制溫室氣體排放和應對氣候變化重點工作。按照全國交通運輸工作會議精神，各級交通運輸主管部門和企事業(yè)單位認真貫徹落實行業(yè)節(jié)能減排工作部署，結合實際，因地制宜，大力推進交通運輸節(jié)能減排，初步形成了政府部門發(fā)揮主導作用，企事業(yè)單位積極行動，全員廣泛參與，全行業(yè)共同推進的有效工作機制和良好局面。二、突出試點先行，深入推進交通運輸?shù)吞及l(fā)展新時期交通運輸發(fā)展和“十二五”發(fā)展規(guī)劃提出了建設現(xiàn)代交通運輸體系的總目標，明確了深入推進低碳交通運輸體系建設，加快交通運輸?shù)吞及l(fā)展步伐是交通運輸節(jié)能減排工作的重點任務。一是，繼續(xù)指導天津等第一批10個低碳交通運輸體系建設試點城市落實試點實施方案，按計劃推進試點項目實施，組織開展經驗總結交流，不斷積累交通運輸?shù)吞及l(fā)展實踐經驗。二是，進一步選定北京、昆明、西安、寧波、廣州、沈陽、哈爾濱、淮安、煙臺、海口、成都、青島、株洲、蚌埠、十堰、濟源等16個城市作為第二批試點城市，完成了實施方案的評審、調整和批復。三是，繼續(xù)深化低碳交通運輸體系研究。取得了“交通運輸行業(yè)碳排放統(tǒng)計監(jiān)測及低碳政策研究”的初步成果，論證確定開展低碳交通運輸體系建設、低碳交通城市、低碳港口、低碳港口航道建設、低碳公路建設等評價指標體系研究。三、完善政策措施，持續(xù)加大重點領域支持力度進一步調整優(yōu)化交通運輸節(jié)能減排重點支持領域，創(chuàng)新交通運輸節(jié)能減排項目管理模式，不斷加大對交通運輸節(jié)能減排重點領域的政策支持力度。一是，研究確定了交通運輸節(jié)能減排優(yōu)先支持范圍和領域，完善了交通運輸節(jié)能減排專項資金支持項目的激勵機制，研究制定了專項資金績效調查方案并組織開展了初步調查。二是，組織開展了201X專項資金支持項目申請和審核工作，部財務司加大專項資金支持，對兩批280個項目給予“以獎代補”，資金額為42965萬元，。三是，組織開展了“營運船舶和施工船舶節(jié)能技術應用”類項目的第三方審核，認定了23家交通運輸節(jié)能減排第三方審核機構。四是，評審并批復實施了南昌市“低碳交通城市”區(qū)域性項目管理試點和連云港港“低碳港口”主題性項目管理試點。五是，提出了交通運輸節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測考核、低碳交通運輸體系評價指標、交通運輸行業(yè)二氧化碳排放預測及減排政策等3個方面15項交通運輸節(jié)能減排能力建設項目，201X年對其中9個項目予以了支持。六是，進一步加強了交通運輸節(jié)能減排項目管理制度建設，發(fā)布了《交通運輸節(jié)能減排第三方審核機構認定暫行辦法》、《交通運輸節(jié)能減排專項資金支持區(qū)域性、主題性項目實施細則(試行)》、《交通運輸節(jié)能減排能力建設項目管理辦法(試行)》等配套文件。四、深化千企行動，充分發(fā)揮交通企業(yè)主體作用兩年來，“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動在增強企業(yè)節(jié)能減排意識，提高企業(yè)節(jié)能減排水平，發(fā)揮先進企業(yè)在行業(yè)節(jié)能減排工作中的示范效應等方面，發(fā)揮了重要作用，企業(yè)在節(jié)能減排工作中的主體地位得到強化，專項行動取得階段性成效。201X年，專項行動得到繼續(xù)深化：一是，在營運車輛方面：繼續(xù)嚴格實行營運車輛燃料消耗量準入制度。甩掛運輸試點工作取得明顯進展。聯(lián)合中國海員建設工會全國委員會在全國道路客運行業(yè)共同開展了節(jié)能減排達標競賽活動。二是，在營運船舶方面：發(fā)布了《關于內河運輸船舶標準船型指標體系的公告》。發(fā)布了營運船舶燃料消耗量和CO2排放限值標準，要求新建船舶須滿足標準要求，并配有能效管理手冊。繼續(xù)推進以天然氣為燃料的內河運輸船舶試點。繼續(xù)推廣內河船舶免停靠報港信息服務系統(tǒng)、靠港船舶使用岸電技術應用。三是，在公路方面：進一步推進ETC聯(lián)網(wǎng)工程，截至201X年底，全國已開通ETC省份達24個，建成ETC專用車道3708條，ETC用戶460萬。部公路局組織開展高速公路運營節(jié)能技術應用示范工程，推進路面材料再生利用技術和可再生能源的應用。四是，在港口方面：繼續(xù)推進輪胎式集裝箱門式起重機“油改電”技術和港口機械節(jié)能運行控制技術應用，采用信息化技術優(yōu)化港口組織調度，開展原油碼頭油氣回收試點等。五、實施政策引導，牢牢把握重點工作關鍵環(huán)節(jié)繼續(xù)加強政策引導，突出抓好交通運輸節(jié)能減排關鍵環(huán)節(jié)，著力推進部確定的重點工作任務，取得了明顯成效：一是，繼續(xù)嚴格實施營運車輛燃料消耗量限值標準。截至201X年底，部累計發(fā)布21批達標車型，發(fā)布達標車型近2萬個。201X年全國新進入營運市場的達標車輛共276萬輛，節(jié)約燃油156萬噸，