【文章內(nèi)容簡介】 、不20.（）屬于壓燃式發(fā)動機。A、汽油機 B、煤氣機 C、柴油機D、汽油機、煤氣機、柴油機均不對，則檢查（）。A、機油粘度是否符合要求 B、潤滑油道堵塞C、氣門與氣門導(dǎo)管的間隙 D、油底殼油量是否不足（）。)張開程度。A、小于 B、大于 C、等于D、取規(guī)定值，如出現(xiàn)“卡啦、卡啦”的撞擊聲，一般是（）原因。A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失 B、多半是軸承磨損松曠或缺油C、說明傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞 D、多為中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠24． 機動車制動完全釋放時間，單車不得大于()s。A、0．4B、0．6C、0．8D、1．0，會導(dǎo)致()。A、冷氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、無冷氣產(chǎn)生 D、間斷制冷（）。A、齒條表面涂轉(zhuǎn)向器潤滑脂，用相應(yīng)的專用套管將各密封件裝入轉(zhuǎn)向器殼體中 B、拉出制動蹄的時候，要注意哪一面朝外C、若制動蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應(yīng)更換新品 D、（）mm。A、～ B、～ C、～ D、～（）。A、機油粘度過大 B、潤滑油道堵塞 C、潤滑油漏損D、機油壓力表或傳感器有故障（）。A、徹底清理輸出軸內(nèi)外表面B、根據(jù)全面檢驗的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、輸出軸軸承的修復(fù)和選配 D、輸出軸變形的修復(fù)，俯視圖和左視圖應(yīng)()。A、長對正 B、高平齊 C、寬相等 D、角對稱（）體系的重要組成部分。A、社會責(zé)任 B、社會道德 C、社會意識 D、社會公德（）的工具。A、活塞環(huán) B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧 D、輪胎螺母（）。A、向上 B、向下 C、內(nèi) D、外，會造成()。A、冷氣不足 B、無冷氣產(chǎn)生 C、間斷制冷 D、系統(tǒng)太冷，并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需要檢查（）。A、轉(zhuǎn)速信號系統(tǒng) B、火花塞 C、啟動機 D、點火線圈，包括()。A、先內(nèi)后外 B、先外后內(nèi)C、先內(nèi)后外、先外后內(nèi)均對 D、先內(nèi)后外、先外后內(nèi)均正確()。A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺振 B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊 D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺()。A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行 B、發(fā)動機進氣不足 C、點火正時失準D、點火線圈溫度過高()、角頻率和初相位。A、最小值 B、平均值 C、最大值 D、代數(shù)值，如果是HC化合物超標，首先應(yīng)該檢查()是否工作正常，若不正常應(yīng)予修理或更換。A、排氣管 B、氧傳感器C、三元催化轉(zhuǎn)化器 D、EGR閥()。A、熱壓校正 B、冷法校正 C、高壓校正 D、高溫后校正，還能起到()。A、除濕 B、除霜 C、去除灰塵 D、降低噪聲，用啟動機轉(zhuǎn)動曲軸大約()s。A、1～2 B、2～3 C、1～3 D、3～5()。A、前提 B、關(guān)鍵 C、核心 D、基礎(chǔ)()。A、進氣壓力傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、凸輪軸位置傳感器失效 D、氧傳感器失效()。A、大于 B、小于 C、不大于 D、不小于()N m。A、10 B、15 C、20 D、30—3U型萬能試驗臺，主軸轉(zhuǎn)速為()。A、800轉(zhuǎn)/分 B、1000轉(zhuǎn)/分 C、3000轉(zhuǎn)/分D、200～2500轉(zhuǎn)/分，并且膨脹閥發(fā)出出噪聲，說明（。）A、系統(tǒng)中有空氣 B、系統(tǒng)中有水汽 C、制冷劑不足 D、干燥罐堵塞()。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠 B、前輪的徑向跳動量和端面跳動量 C、前輪是否裝用翻新輪胎 D、前鋼板彈簧U形螺栓()供電。A、電樞繞組 B、磁場繞組 C、電磁開關(guān) D、繼電器、()、散熱片及冷凝器、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。A、活塞 B、導(dǎo)電 C、密封墊 D、空調(diào)管()。A、上部 B、下部C、與橋殼平行 D、后部()。A、百分表 B、卡尺 C、塞尺 D、千分尺()。A、加速器聯(lián)動拉索 B、燃油壓力 C、噴油器 D、火花塞()等組成。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)()。A、檢查左右軸距是否相等 B、檢查前束是否符合要求C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等 D、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承()mm。A、 B、 C、 D、可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中運用()，觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。A、多缸斷油法 B、單缸斷油法 C、多缸斷火法 D、單缸斷火法，出現(xiàn)“嚓、嚓”的摩擦聲時，應(yīng)先檢查()。A、飛輪B、離合器從動盤 C、踏板自由行程 D、離合器壓盤，無電壓顯示。說明此點前方的線路()。A、斷路 B、短路 C、搭鐵D、接觸電阻較大，引起部位間斷結(jié)冰，會造成（）。A、無冷氣產(chǎn)生 B、冷氣不足 C、間斷制冷 D、系統(tǒng)太冷（）。A、額定功率 B、總功率 C、凈功率D、機械損失功率()。A、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致 B、前鋼板彈簧左、右彈力不一致C、一側(cè)前輪制動器制動間隙過小或輪轂軸承過緊 D、轉(zhuǎn)向性能良好，并且膨脹閥發(fā)出噪聲，說明()。A、系統(tǒng)中有空氣 B、系統(tǒng)中有水汽 C、制冷劑不足 D、干燥灌堵塞()屬于發(fā)動機電子控制系統(tǒng)利用儀器診斷最準確的方法。A、讀取數(shù)據(jù)流 B、讀取故障碼 C、經(jīng)驗診斷 D、自診斷，其他擋位均有異響，說明()。A、齒輪嚙合不良或損壞 B、第二軸后軸承松曠或損壞 C、齒輪間隙過小引起的 D、第二軸前軸承損壞，應(yīng)使用()。A、萬用表 B、游標卡尺 C、百分表 D、塞尺，會造成()。A、冷氣不足 B、暖氣不足 C、不制冷 D、過熱，對照明燈的影響有()。A、燈光暗淡 B、燈泡燒毀 C、保險絲燒斷 D、閃光頻率增加，可能發(fā)生在（）。A、A/C不工作時 B、A/C工作時C、A/C不工作時、A/C工作時均對D、A/C不工作時、A/C工作時均不正確，使制動蹄轉(zhuǎn)動復(fù)位困難會導(dǎo)致（）。A、制動失效 B、制動跑偏 C、制動抱死 D、制動拖滯（）。A、向上 B、向下 C、內(nèi) D、外,可以判斷調(diào)節(jié)器的()。A、功率 B、管壓降 C、搭鐵形式 D、調(diào)步頻率、（）、整流和穩(wěn)壓電路組成。A、整流 B、電網(wǎng) C、電源D、電源變壓器（）。A、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露 C、冷卻油泄露 D、以上均有可能，則檢查()。A、油底殼油量是否不足 B、潤滑油道堵塞C、機油粘度是否符合要求D、活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損，下列敘述哪個正確（）。A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象 B、ABS故障時，剎車系統(tǒng)將會完全喪失制動力 C、ABS故障時，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會加重 D、可提高行車舒適性，用手觸摸制動鼓，若感覺個別制動鼓發(fā)熱，則故障在()。A、踏板軸及連桿機構(gòu)的潤滑情況不好 B、制動主缸 C、車輪制動器D、踏板軸及連桿機構(gòu)的潤滑情況不好，可以造成()。A、不能制動 B、不能轉(zhuǎn)向C、發(fā)動機不能啟動D、不能制動、不能轉(zhuǎn)向、發(fā)動機不能啟動均正確，響聲會隨發(fā)動機負荷增加而()。A、減小 B、增大C、先增大后減小 D、先減小后增大()項方法調(diào)整氣門間隙。A、兩次調(diào)整法 B、逐缸調(diào)整法 C、墊片調(diào)整法 D、不用調(diào)整、（）的原則。A、民族平等 B、單位平等 C、權(quán)利平等 D、權(quán)位平等，若顯示正常電壓，說明該點前方的線路()。A、斷路 B、短路 C、搭鐵 D、良好，聲響雜亂無規(guī)則，時而出現(xiàn)金屬撞擊聲，說明（）。A、中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠 B、中間軸承支承架固定螺栓松動C、萬向節(jié)軸承殼壓緊過甚，使之轉(zhuǎn)動不靈活 D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞，會造成前照燈（）。A、全不亮 B、一側(cè)不亮 C、無近光 D、無遠光（）。A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢)B、根據(jù)全面檢驗的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定（）等組成。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸，復(fù)位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會導(dǎo)致（）。A、制動跑偏 B、制動抱死 C、制動拖滯 D、制動失效，有（）法。A、人工經(jīng)驗診斷 B、水壓檢查C、空氣壓縮機檢驗D、人工經(jīng)驗診斷、水壓檢查、空氣壓縮機檢驗均正確，若電流和轉(zhuǎn)速都小，說明電路存在（）。A、短路故障 B、斷路故障 C、接觸電阻大 D、接觸電阻小，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)（）。A、檢查左右軸距是否相等 B、檢查前束是否符合要求C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等 D、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承（）。A、萬向傳動裝置異響 B、離合器異響 C、手動變速器異響 D、驅(qū)動橋異響《汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦 不高出（）mm。A、 B、 C、 D、95.（）會使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。A、縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機構(gòu)松曠 B、鋼板彈簧U形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠 D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損（）。A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動 B、曲軸彎曲 C、汽缸壓力低 D、汽缸壓力高，停車狀態(tài)用力將制動器踏板踩到底（），以便使制動摩擦片正確就位。A、一次 B、兩次 C、三次 D、數(shù)次，各密封件應(yīng)該（）。A、良好 B、不漏C、以上均不對 D、以上均正確，試驗時間（）。A、不宜過長 B、不宜過短 C、盡量長些 D、無要求，應(yīng)在發(fā)動機（）工況檢測。A、啟動 B、中等負荷 C、怠速 D、加速（）。A、額定功率 B、總功率 C、凈功率D、機械損失功率（）。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損 D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損 98型汽車示波器測試有分電器點火系統(tǒng)初級電壓波形時，菜單應(yīng)選擇（）。A、MENU→IGNITION→DWELL B、MENU→IGNITION→ADVANCE C、MENU→IGNITION→SECONDARY D、MENU→IGNITION→PRIMARY，蓄電池“+”接柱與起動機的（）接柱相連。A、150 B、31 C、30 D、50，用30～50N的力按下傳動帶，撓度應(yīng)為（）。A、5～10ｍｍ B、10～15ｍｍ C、15～20ｍｍ D、20～25ｍｍ，若儀器上有故障碼，則（A、檢查故障碼 B、檢查點火正時 C、檢查噴油器 D、檢查噴油壓力（）項方法調(diào)整氣門間隙。A、兩次調(diào)整法 B、逐缸調(diào)整法 C、墊片調(diào)整法 D、不用調(diào)整（）。A、徹底清理輸出軸內(nèi)外表面B、根據(jù)全面檢驗的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、輸出軸軸承的修復(fù)和選配 D、輸出軸變形的修復(fù))。（）汽車。A、待排除的有傳動系故障的 B、待排除的有制動系故障的 C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的 D、（）。A、曲軸有裂紋 B、曲軸彎曲 C、汽缸壓力低 D、汽缸壓力高（）進行檢測。A、百分表 B、千分尺 C、游標卡尺 D、塑料塞尺（）。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠 B、前輪的徑向跳動量和端面跳動量 C、前輪是否裝用翻新輪胎 D、前鋼板彈簧U形螺栓，并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需要檢查（）。A、轉(zhuǎn)速信號系統(tǒng) B、火花塞 C、啟動機 D、點火線圈、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動公差為（）mm。A、 B、 C、 D、聲響雜亂無規(guī)則，時而出現(xiàn)金屬撞擊聲，說明（）。A、中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠 B、中間軸承支承架固定螺栓松動C、萬向節(jié)軸承殼壓緊過甚，使之轉(zhuǎn)動不靈活 D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞；減少墊片供油時間變（）。A、晚 B、早C、先早后晚 D、先晚后早，蓄電池電壓、（）、燃油濾清器和燃油泵繼電器均為正常。A、點火線圈電壓 B、發(fā)電機電壓 C、燃油泵熔絲 D、油壓調(diào)節(jié)器（）。A、進氣壓力傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、凸輪軸位置傳感器失效 D、氧傳感器失效（）。A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢)B、根據(jù)全面檢驗的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定，響聲會隨發(fā)動機負荷增加而（）。A、減小 B、增大C、先增大后減小 D、先減小后增大，燈亮，說明此點前方的線路（A、斷路 B、短路 C、正常 D、擊穿（A、藍色 B、紅色 C、黃色 D、綠色，在充注制冷劑之前必須（）。A、清洗 B、加壓)。)。C、抽空 D、加油，水溫最好控制在（）℃左右。A、50 B、70 C、90 D、100，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更嚴重。其原因可能是（）。A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪