【文章內容簡介】 燈具的方位角上，燈具在主干路與主干30/50 80176。和 90176。高度角方向上的光強分別不路交會得超過 30cd/1000lm 和10cd/1000lm 主干路與次干 路交會 主干路與支路 交會次干路與次干20/30路交會次干路與支路 交會支路與支路交15/20會注: 1 燈具的高度角是在現(xiàn)場安裝使用姿態(tài)下度量。表中對每一類道路交會區(qū)的路面平均照度給出了兩檔標準值，“/”的左側為低檔照度值，右側為高檔照度值。 當各級道路選取低檔照度值時，相應的交會區(qū)應選取本標準表 中的低檔照度值，反之則應選取高檔照度值。 人行道路照明標準值 主要供行人和非機動車混合使用的商業(yè)區(qū)、 的規(guī)定。 人行道路照明標準值最小垂直照度 夜間行人流量區(qū)域路面平均照度路面最小照度Eav(lx)，維持值 Emin(lx)，維持值 Evmin(lx)，維持值流量大的道路居住區(qū) 流量中的道路居住區(qū)流量小的道路 居住區(qū) 商業(yè)區(qū) 20 10商業(yè)區(qū) 15 商業(yè)區(qū) 10 5 2 5 3 1注: ，垂直于路軸的平面的兩個方向上的最小照度。 機動車交通道路一側或兩側設置的與機動車道沒有分隔的非機動車道的照明應執(zhí)行機動車交通道路的照明標準；與機動車交通道路分隔的非機動車道路的平均照度值宜為相鄰機動車交通道路的照度值的1/2。 機動車交通道路一側或兩側設置的人行道路照明，當人行道與非機動車道混用時，人行道路的平均照度值與非機動車道路相同。當人行道路與非機動車道路分設時，人行道路的平均照度值宜為相鄰非機動車道路的照度值的 1/2，但不得小于5lx。光源、燈具及其附屬裝置選擇 光 源 選 擇 光源的選擇應符合下列規(guī)定： 快速路、主干路、次干路和支路應采用高壓鈉燈； 居住區(qū)機動車和行人混合交通道路宜采用高壓鈉燈或小功率金屬鹵化物燈；市中心、商業(yè)中心等對顏色識別要求較高的機動車交通道路可采用金屬鹵化物燈； 商業(yè)區(qū)步行街、居住區(qū)人行道路、機動車交通道路兩側人行道可采用小功率金屬鹵化物燈、細管徑熒光燈或緊湊型熒光燈。 道路照明不應采用自鎮(zhèn)流高壓汞燈和白熾燈。 燈具及其附屬裝置選擇 機動車道照明應采用符合下列規(guī)定的功能性燈具：快速路、主干路必須采用截光型或半截光型燈具；次干路應采用半截光型燈具；支路宜采用半截光型燈具。 商業(yè)區(qū)步行街、人行道路、人行地道、人行天橋以及有必要單獨設燈的非機動車道宜采用功能性和裝飾性相結合的燈具。當采用裝飾性燈具時，其上射光通比不應大于 25%，且機械強度應符合現(xiàn)行國家標準《燈具一般安全要求與實驗》 的規(guī)定。 采用高桿照明時，應根據(jù)場所的特點，選擇具有合適功率和光分布的泛光燈或截光型燈具。 采用密閉式道路照明燈具時，光源腔的防護等級不應低于IP54。環(huán)境污染嚴重、維護困難的道路和場所，光源腔的防護等級不應低于 IP65。燈具電器腔的防護等級不應低于 IP43。 空氣中酸堿等腐蝕性氣體含量高的地區(qū)或場所宜采用耐腐蝕性能好的燈具。 通行機動車的大型橋梁等易發(fā)生強烈振動的場所，采用的燈具應符合現(xiàn)行國家標準《燈具一般安全要求與實驗》 所規(guī)定的防振要求。 高強度氣體放電燈宜配用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器，功率較小的光源可配用電子鎮(zhèn)流器。 高強度氣體放電燈的觸發(fā)器、鎮(zhèn)流器與光源的安裝距離應符合產品的要求。照明方式和設計要求 照 明 方 式 道路照明設計應根據(jù)道路和場所的特點及照明要求，選擇常規(guī)照明方式或高桿照明方式。 常規(guī)照明燈具的布置可分為單側布置、雙側交錯布置、雙側對稱布置、中心對稱布置和橫向懸索布置五種基本方式（）。采用常規(guī)照明方式時，應根據(jù)道路橫斷面形式、寬度及照明要求進行選擇，并應符合下列要求：燈具的懸挑長度不宜超過安裝高度的 1/4，燈具的仰角不宜超過 15176。；燈具的布置方式、 經(jīng)計算后確定。表 燈具的配光類型、布置方式與燈具的安裝高度、間距的關系配光類型布置方式單側布置 雙側交錯布置 雙側對稱布置 截 光 型半 截 光 型 非 截 光 型間距S(m)安裝高度H(m)間距S(m)S≤ S≤ S≤H≥ H≥ H≥S≤4H S≤4H S≤4H 安裝高度H(m)間距 S(m)安裝高度H(m)H≥Weff H≥ Weff H≥ WeffS≤3H S≤3H S≤3HH≥ H≥ H≥注: Weff為路面有效寬度(m)。 采用高桿照明方式時，燈具及其配置方式，燈桿安裝位置、高度、間距以及燈具最大光強的投射方向，應符合下列要求： 可按不同條件選擇平面對稱、徑向對稱和非對稱三種燈具配置方式（圖 ）。布置在寬闊道路及大面積場地周邊的高桿燈宜采用平面對稱配置方式；布置在場地內部或車道布局緊湊的立體交叉的高桿燈宜采用徑向對稱配置方式；布置在多層大型立體交叉或車道布局分散的立體交叉的高桿燈宜采用非對稱配置方式。無論采取何種燈具配置方式，燈桿間距與燈桿高度之比均應根據(jù)燈具的光度參數(shù)通過計算確定； 燈桿不得設在危險地點或維護時嚴重妨礙交通的地方；燈具的最大光強投射方向和垂線交角不宜超過 65176。； 市區(qū)設置的高桿燈應在滿足照明功能要求前提下作到與環(huán)境協(xié)調。 道路及與其相連的特殊場所照明設計要求 一般道路的照明一符合下列要求： 應采用常規(guī)照明方式，并應符合本標準 上跨道路與下穿道路的照明應符合下列要求： 采用常規(guī)照明時應使下穿道路上設置的燈具在下穿道路上產生的亮度（或照度）和上跨道路兩側的燈具在下穿道路上產生的亮度（或照度）能有效地銜接，該區(qū)域的平均亮度（或照度）及均勻度應符合規(guī)定值。下穿道路上安裝的燈具應為上跨道路的支撐結構提供垂直照度； 大型上跨道路與下穿道路可采用高桿照明，并應符合本標準 飛機場附近的道路照明不應與機場跑道上的燈光信號系統(tǒng)以及場地照明混淆； 在設計該地區(qū)的道路照明時，應符合航空部門有關規(guī)定，并應與其取得聯(lián)系。 鐵路和航道附近的道路照明應符合下列要求： 道路照明的光和色不得干擾鐵路、航道的燈光信號和駕駛員及領航員的視覺； 當?shù)缆氛彰鳠艟咛幱阼F路或航道的延長線上時，應與鐵路或航運部門取得聯(lián)系； 當?shù)缆放c湖泊、河流等水面接界，且燈具為單側布置時，宜將燈桿設在靠水的一側。 天文臺附近的道路照明應符合下列要求：路面上的亮度（或照度）應降低一級標準； 路面應采用深色瀝青材料鋪裝，不得采用水泥混凝土路面；必須采用上射光通比為零的道路照明燈具。 對有照明設施且平均亮度高于 （或路段）與無照明設施的道路（或路段）相連接，且行車限速高于50km/h 時，應設置過渡照明。 植樹道路的照明應符合下列要求：新建道路種植的樹木不應影響道路照明； 擴建和改建的道路，應與園林管理部門協(xié)商，對影響照明效果的樹木進行移植； 在現(xiàn)有的樹木嚴重影響道路照明的路段可采取下列措施：（1）修剪遮擋光線的枝葉；（2）改變燈具的安裝方式，可采用橫向懸索布置或延長懸挑長度；（3）減小燈具的間距，或降低安裝高度。 居住區(qū)道路的照明應符合下列要求： 居住區(qū)人行道路的照明水平應符合本標準 應合理選擇裝飾性照明的光源、燈具及照明方式。裝飾