【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 語(yǔ)言精煉、邏輯嚴(yán)密、圖文并茂、內(nèi)容具體、有獨(dú)到的見解??！手寫、不準(zhǔn)打?。ǚ饷?、寫作要求、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)除外）、A4紙、左側(cè)裝訂。裝訂順序：封面、寫作要求、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)、論文。上交時(shí)間地點(diǎn)：14周周末班長(zhǎng)收齊后統(tǒng)一交到西420辦公室。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)論文以下指標(biāo)，按優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格五級(jí)分制給分，綜合評(píng)定。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)如下：、比較新穎、具體、有研究?jī)r(jià)值與現(xiàn)實(shí)意義、與其他同學(xué)不雷同。（20%）、資料翔實(shí)，真實(shí)可靠。（10%）、邏輯性強(qiáng)，論文條理清晰，分析嚴(yán)謹(jǐn)、論證有力，能夠聯(lián)系實(shí)際分析問題，解決問題。（25%），能夠圍繞主題合理論證，有自己的獨(dú)立見解（看法與理解），分析問題透徹，在實(shí)際問題的分析上有一定深度。（25%）（引注正確、排版符合規(guī)范、參考文獻(xiàn)符合規(guī)范、參考文獻(xiàn)素?cái)?shù)量符合要求、字?jǐn)?shù)和案例符合要求、無錯(cuò)別字、版面整潔清晰）。（10%）、主動(dòng)查閱有關(guān)資料，認(rèn)真進(jìn)行撰寫，并能夠按規(guī)定的日期完成論文撰寫工作。（10%）引言：如今越來越多的高層超高層建筑在我們的身邊。一個(gè)城市的高層超高層建筑涵蓋了一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)文化水平，一個(gè)有著繁多的高層超高層建筑的城市必定是一個(gè)文化經(jīng)濟(jì)的中心，那么我們身邊的高層建筑是如何拔地而起的呢？ 中國(guó)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》（JG37—87）將住宅建筑依層數(shù)劃分為：1～3層為低層；4～6層為多層；7～9層為中高層；10層及以上為高層建筑。公共建筑及綜合性建筑總高度超過24米為高層，但是高度超過24米的單層建筑不算高層建筑。超過100米的民用建筑為超高層，如此高的高度是怎么施工的呢？答案是爬模技術(shù)。爬模是爬升模板的簡(jiǎn)稱，國(guó)外也叫跳模。它由爬升模板、爬架(也有的爬模沒有爬架)和爬升設(shè)備三部分組成，在施工剪力墻體系、筒體體系和橋墩筀等高聳結(jié)構(gòu)中是一種有效的工具。由于具備自爬的能力，因此不需起重機(jī)械的吊運(yùn)，這減少了施工中運(yùn)輸機(jī)械的吊運(yùn)工作量。在自爬的模板上懸掛腳手架可省去施工過程中的外腳手架。綜上，爬升模板能減少起重機(jī)械數(shù)量、加快施工速度，因此經(jīng)濟(jì)效益較好。高層、超高層建筑的豎向結(jié)構(gòu)主要是核心筒體、剪力墻、框架柱、框架梁，是結(jié)構(gòu)質(zhì)量和工期進(jìn)度控制的重點(diǎn)，這些構(gòu)件可以采用滑模法或爬模法施工。高層、超高層建筑豎向結(jié)構(gòu)上下變化不大，特別是進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)層后，結(jié)構(gòu)施工工藝重復(fù)較多，而高層建筑多為高層住宅或?qū)懽謽?，開發(fā)商迫于資金成本壓力而要求的工期特別緊；承建商也出于降低施工成本的目的而盡量加快施工進(jìn)度、減少模板及外架的周轉(zhuǎn)。液壓滑動(dòng)模板和液壓爬升模板施工技術(shù)都是砼工程和鋼筋砼工程中機(jī)械化程度高、施工速度快、場(chǎng)地占用少、安全作業(yè)有保障、綜合效益顯著的一種施工技術(shù)，故此在高層、超高層建筑中得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。滑模施工技術(shù)始創(chuàng)于上世紀(jì)初期，40年代中期在國(guó)外得到了較大的發(fā)展。我國(guó)在30年代已開始試用手動(dòng)滑模施工，70 年代開始在全國(guó)推廣，并得到了較快的發(fā)展。近10多年，滑模施工技術(shù)又有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，部分成果已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。液壓自動(dòng)爬模工藝是總結(jié)了滑升模板、大模板施工的優(yōu)點(diǎn)后創(chuàng)造性的發(fā)揮了自身的工藝與操作優(yōu)勢(shì)。我國(guó)在上世紀(jì)80 年代后期才開始在高層建筑中使用，隨著高層、超高層建筑的不斷發(fā)展，這項(xiàng)施工新技術(shù)也得到了飛速發(fā)展。在穿心千斤頂液壓爬模方面，2007年我國(guó)自行研發(fā)的穿心千斤頂液壓爬升模板施工技術(shù)采取爬升1 層墻柱、澆筑1 層樓板的施工工藝，成功地在歐洲最高建筑、世界最高全現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)工程—莫斯科聯(lián)邦大廈工程（建筑高度354m）中應(yīng)用。在油缸液壓爬模方面，我們研制了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的液壓油缸自動(dòng)爬模，包括片架式和平臺(tái)式油缸爬模，已成功應(yīng)用于多個(gè)超高層建筑工程中，在大行程油缸爬模方面，這幾年施工技術(shù)水平也得到了極大的發(fā)展。)自爬模系統(tǒng)與整體頂升鋼平臺(tái)系統(tǒng) （圖一）爬模是依附在建(構(gòu))筑物的下層結(jié)構(gòu)上，以達(dá)到一定強(qiáng)度的下部剪力墻作為承載體，利用自身的液壓頂升系統(tǒng)頂升導(dǎo)軌和架體，再利用后移裝置實(shí)現(xiàn)模板的水平進(jìn)退，逐步澆筑混凝土和頂升模板來完成整個(gè)核心筒的成型。自爬模進(jìn)行分段頂升，各段全部爬升到位后方可進(jìn)行整個(gè)核心筒的施工，不能實(shí)現(xiàn)分段流水施工。 整體頂升鋼平臺(tái)系統(tǒng)圖（二）整體頂升鋼平臺(tái)系統(tǒng)可依靠多個(gè)大功率的液壓油缸同時(shí)頂升，也使得體系更加完善，在超高層核心筒部分能一次性完成模板頂升，可以大大提高效率。整體頂升鋼平臺(tái)系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)。1)使用動(dòng)力系統(tǒng)和調(diào)控裝置，使得頂升模板系統(tǒng)的功能更加全面，可形成一個(gè)安全、封閉的作業(yè)空間。2)鋼平臺(tái)和模板一起頂升，承重構(gòu)件為格構(gòu)柱預(yù)埋在核心筒墻內(nèi) 3)大模板形式為懸掛于鋼平臺(tái)下，鋼平臺(tái)作為大模板的附著和受力機(jī)構(gòu)。4)架體跨越 3 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)層，可不同工序穿插作業(yè)，提高施工效率。（圖三）自爬模系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例較多，如深圳平安金融中心爬模模板形式為外鋼模內(nèi)木模散拼，本爬模體系共設(shè)置 28 個(gè)爬升機(jī)位。根據(jù)核心筒剪力墻面積及連梁處洞口共劃分 A ～ J 10 個(gè)爬升段。其中:平臺(tái) A，B 一起爬升。平臺(tái) C 單獨(dú)爬升。平臺(tái) D，E 一起爬升。平臺(tái) F，G 一起爬升。平臺(tái) H 單獨(dú)爬升。平臺(tái) I 單獨(dú)爬升。平臺(tái) J 單獨(dú)爬升。 整體頂升鋼平臺(tái)系統(tǒng)（圖四）上海中心、南京紫峰大廈、上海環(huán)球金融中心等超高層項(xiàng)目均采用整體頂升鋼平臺(tái)系統(tǒng)。南京紫峰大廈結(jié)構(gòu)為框架核心筒結(jié)構(gòu)，地上 70 層，混凝土結(jié)構(gòu)總高 381m。核心筒截面呈三角形，在施工 3 層時(shí)進(jìn)行鋼平臺(tái)頂升預(yù)埋件預(yù)埋，如圖 4 所示。在核心筒施工至 3 層時(shí)準(zhǔn)備安裝鋼平臺(tái)，鋼平臺(tái)系統(tǒng)由鋼梁、平臺(tái)鋪板、內(nèi)外腳手架、勁性格構(gòu)柱、電氣控制系統(tǒng)等組成。鋼梁均為 I40a。勁性格構(gòu)柱截面大小為 350mm 350mm，由 75mm 8mm 的等邊角鋼和綴板組成［3］。在澆搗 2 ～ 3 層筒體混凝土前應(yīng)預(yù)埋勁性格構(gòu)柱埋件和鋼平臺(tái)安裝支架埋件。1)兩種模板體系均存在優(yōu)缺點(diǎn)，均能滿足大部分超高層核心筒施工的需要［5］。2)自爬模系統(tǒng)適用于造價(jià)控制嚴(yán)、節(jié)約成本而結(jié)構(gòu)高度不是特別高、墻體變化較多、施工場(chǎng)地較為充裕、工期相對(duì)寬松的超高層項(xiàng)目。3)整體頂升鋼平臺(tái)系統(tǒng)適用于場(chǎng)地狹小、工期較緊、安全文明施工要求高、結(jié)構(gòu)高度非常高的超高層項(xiàng)目。2 爬模法施工技術(shù)。導(dǎo)軌和爬模架互不關(guān)聯(lián)，可進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)爬模架工作時(shí)，導(dǎo)軌和爬模架都支撐在埋件支座上。退模后立即在退模留下的附墻件上安裝受力螺栓、掛座體及埋件支座，調(diào)整上下防墜器棘爪方向來頂升導(dǎo)軌；待導(dǎo)軌頂升到位，就位于該埋件支座上后，操作人員立即轉(zhuǎn)到下平臺(tái)拆除導(dǎo)軌提升后露出的位于下平臺(tái)處的埋件支座、附墻件等。在解除爬模架上所有拉結(jié)之后就可以開始頂升爬模架，這時(shí)候?qū)к壉３植粍?dòng)，調(diào)整上下防墜器棘爪方向后啟動(dòng)油缸，爬模架就相對(duì)于導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，通過導(dǎo)軌和爬模架這種交替附墻，互為提升對(duì)方，爬模架即可沿著墻體上預(yù)留附墻件逐層提升。 爬模施工技術(shù)分類根據(jù)頂升油缸（千斤頂）的不同，液壓爬模可分為3類：①油缸爬模；②穿心千斤頂爬模，其中為墻體爬模，為柱子爬模；③大行程油缸爬模等。 油缸爬模1)主要結(jié)構(gòu)組成 油缸爬模的主要結(jié)構(gòu)。為片架式爬模，主要由操作平臺(tái)系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、爬升機(jī)械系統(tǒng)、附墻導(dǎo)向系統(tǒng)、設(shè)備操作架、液壓動(dòng)力系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)等組成。為平臺(tái)式爬模，主要由操作平臺(tái)系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、爬升機(jī)械系統(tǒng)、附墻導(dǎo)向系統(tǒng)、設(shè)備操作架、液壓動(dòng)力系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、堆載平臺(tái)、模板操作架及下平臺(tái)等組成2)施工順序 澆筑砼→砼養(yǎng)護(hù)→綁扎上層鋼筋→安裝門窗洞口模板→預(yù)埋承載螺栓套管或錐形承載接頭→檢查驗(yàn)收→脫?！惭b掛鉤連接座→導(dǎo)軌爬升→架體爬升→合模、緊固對(duì)拉螺栓→繼續(xù)循環(huán)施工。3）特點(diǎn) ①根據(jù)工程具體情況可實(shí)現(xiàn)墻體外爬、外爬內(nèi)吊、內(nèi)爬外吊、內(nèi)爬內(nèi)吊等；②爬模組裝需從已施工2 層以上結(jié)構(gòu)開始，樓板需要滯后4～5層施工；③模板采用水平油缸也可采用吊桿滑輪合模、脫模，操作方便安全；所有模板上都帶有脫模器，確保模板順利脫模；④模板、爬模裝置及液壓設(shè)備可周轉(zhuǎn)反復(fù)使用；⑤節(jié)省模板堆放場(chǎng)地，對(duì)于工程質(zhì)