【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 小時(shí)。每個(gè)模塊單獨(dú)計(jì)分，滿分100分，70分及格。全部資格模塊考試合格后，即獲得申請(qǐng)民用航空器維修人員執(zhí)照的理論筆試資格； 模塊化考試的模塊考試成績(jī)保持兩年期有效。即要求在兩年時(shí)效內(nèi)擁有要申請(qǐng)執(zhí)照的全部模塊資格。適用不同執(zhí)照類型的模塊成績(jī)，在有效期內(nèi)，對(duì)申請(qǐng)多執(zhí)照類型的申請(qǐng)人，該資格同樣有效。 一次性考試包括全部相關(guān)模塊內(nèi)容，考試成績(jī)70分為及格?？荚嚭细窈螳@得申請(qǐng)民用航空器維修人員執(zhí)照的理論筆試資格；模塊化考試的各專業(yè)模塊分配以及每一模塊的筆試試題數(shù)量分配情況見(jiàn)AC66R102。申請(qǐng)維修人員執(zhí)照考試的考生在通過(guò)筆試后可以參加口試。采用2003版（僅限差異考生報(bào)考）的口試，按考生所考專業(yè)的考試范圍一次性抽取10道試題；采用2007版的口試，按規(guī)定模塊范圍一次性抽取5道試題，考生逐題進(jìn)行回答，考官根據(jù)考生回答情況打分，考生分?jǐn)?shù)取考官的平均分，成績(jī)100分為滿分，70分為及格。參加維修執(zhí)照和部件修理執(zhí)照考試的考生必須參加基本技能考試。基本技能考試在民航總局已授權(quán)或批準(zhǔn)的基本技能考點(diǎn)進(jìn)行。第三篇：飛機(jī)維修題庫(kù)？。螺紋有12條螺紋。，細(xì)螺紋有14條螺紋，粗，下列說(shuō)法哪個(gè)正確？，螺釘?shù)闹苯?jīng)間隔為1/16英寸。，螺栓的直經(jīng)間隔為1/16英寸。因?yàn)橹睆教?，這種螺栓不能在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上使用。 1/16英寸。？、2表示自由配合，等級(jí)3表示中級(jí)配合，等級(jí)5表示緊配合。，等級(jí)2表示自由配合，等級(jí)4表示中級(jí)配合，等級(jí)5表示緊配合。，等級(jí)2表示自由配合，等級(jí)3表示中級(jí)配合，等級(jí)5表示緊配合。，等級(jí)3表示中級(jí)配合，等級(jí)5表示緊配合。？。B飛機(jī)上使用的螺栓一般都是4或5級(jí)配合的粗螺紋。 空客公司標(biāo)準(zhǔn)、螺距為1/4mm、每英寸螺紋段上有28個(gè)牙、螺桿長(zhǎng)度28英寸，每英寸段上28個(gè)牙 ，陽(yáng)極的腐蝕速度增大，陽(yáng)極的腐蝕速度減小，前者鋁合金的腐蝕速度較快 ，鋁合金的腐蝕速度一樣 ，右下角符號(hào)表示 ： ，只是頭部稍薄一些．用在受剪不受拉的部位 ，只是頭部稍薄一些，只是頭部稍厚一些，用在受剪不受拉的部位 ，如何考慮螺栓的夾緊長(zhǎng)度？，否則會(huì)使螺帽擰不緊。，必須使用墊圈，以保證螺帽擰緊后在被連接件的表面產(chǎn)生一定的壓力。，不能小于被連接件的厚度，否則會(huì)削弱螺栓的剪切強(qiáng)度。D,螺栓的夾緊長(zhǎng)度只能等于或大于被連接件的厚度，不能小于被連接件的厚度，否則就不能在螺帽下面使用墊圈。？，用于帶槽扁圓頭螺栓。，用于帶槽扁圓頭螺栓。: 多 ？？，下列說(shuō)法哪種正確？。它的特點(diǎn)是什么？ 頭螺栓長(zhǎng)度為2英寸。，螺栓桿和螺栓孔的配合要特別緊密，以提高螺栓的剪切強(qiáng)度。 。承受撞擊載荷作用的部位。，必須在螺栓表面鍍鎘保護(hù)層。，必須使用這種螺栓。？ ，可以放入內(nèi)扳手安裝和拆卸螺栓。，以提高螺栓的靜強(qiáng)度。，它們的特點(diǎn)是什么？。受拉伸載荷。？，不能承受剪切載荷。，不能承受拉伸載荷。 ，說(shuō)明這種螺栓的特征是什么？，長(zhǎng)度為1又1/2英寸，材料為2024鋁合金，螺桿尾端沒(méi)有通孔 ，長(zhǎng)度為1又3/4英寸，材料為2024鋁合金，螺桿尾端沒(méi)有通孔 ，長(zhǎng)度為1又1/2英寸，材料為2024鋁合金，螺桿尾端有通孔 ，長(zhǎng)度為1又1/2英寸，材料為不銹鋼，螺桿尾端沒(méi)有通孔 ?（防松）螺帽 ？。 ，它們的區(qū)別是什么？，而螺釘?shù)穆菁y都是粗螺紋。，而螺釘不一定都有明確的加緊長(zhǎng)度。，而螺釘都不能用在結(jié)構(gòu)上。D,螺栓的連接可以多次拆卸，而螺釘?shù)倪B接不能拆卸。？、結(jié)構(gòu)螺釘和自鎖螺釘。、結(jié)構(gòu)螺釘和自攻螺釘。、受力螺釘和自鎖螺釘。、結(jié)構(gòu)螺釘和自攻螺釘。 : －松配合 ，在螺栓頭和螺帽下面使用墊圈有哪些作用？ 多，以使開(kāi)口銷(xiāo)能夠插入螺栓桿上的保險(xiǎn)絲孔中。，使基本部件的金屬受到保護(hù)。: 多 －松配合 ？、螺釘和鎖緊螺栓。、螺釘和高剪鉚釘。？ 多、螺釘還有墊圈、螺栓、螺釘還有墊圈和螺帽。 多 ，下列哪條是正確的 多，可以重新打一次 ?。，要檢查保證在松緊螺套兩端露出的螺紋不能超過(guò)四條。，必須將保險(xiǎn)絲在松緊螺套桿上至少繞四圈，再將保險(xiǎn)絲剪斷。？。，正確的作法是什么？。？，如果螺帽切口不能對(duì)準(zhǔn)保險(xiǎn)絲孔，可以將螺帽繼續(xù)擰緊，直到對(duì)準(zhǔn)為止。，開(kāi)口銷(xiāo)的尾端只能向上、下彎曲。，開(kāi)口銷(xiāo)尾端向上彎曲的長(zhǎng)度不要超過(guò)螺栓的直徑。，開(kāi)口銷(xiāo)的尾端要緊貼著螺帽向上、下彎曲，彎曲半徑越小越好。，應(yīng)遵守的原則是什么？，不能有到上面的趨勢(shì)。，一定要把保險(xiǎn)絲擰12下，然后將保險(xiǎn)絲的斷頭向下或向后彎。，而且是拉的越緊越好。，也可以用雙股保險(xiǎn)絲。它們的使用情況如何？。 。較近的小緊固件一般用雙股保險(xiǎn)絲打保險(xiǎn)。？、開(kāi)口銷(xiāo)、自鎖墊圈和AN316自鎖螺帽等。、開(kāi)口銷(xiāo)、AN970大面積自鎖墊圈和自鎖螺帽等。、開(kāi)口銷(xiāo)、自鎖墊圈和AN350蝶形螺帽等。、帶槽扁圓頭螺栓、開(kāi)口銷(xiāo)、自鎖墊圈和自鎖螺帽等。，應(yīng)如何操作？。，圓角壓窩的效果好，在可能的情況下應(yīng)采用圓角壓窩。，要采用熱壓窩成型。，可以采用冷壓窩成型。？，扭力扳手的讀數(shù)就要進(jìn)行修正4.“在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中, 當(dāng)需要傳遞較大的集中載荷時(shí), 通常采用哪種緊固件連接” ，最好用扳手?jǐn)Q動(dòng)螺帽，如果只能用扳手?jǐn)Q動(dòng)螺栓，擰緊的扭矩值如何確定？=要求的扭矩值克服螺栓桿和螺栓孔之間摩擦力的扭矩值。=要求的扭矩值+克服螺栓桿和螺栓孔之間摩擦力的扭矩值。=要求的扭矩值克服螺帽和被連接件表面之間摩擦力的扭矩值。，或比最大值大一定比例的值。6.“飛機(jī)結(jié)構(gòu)上，需要傳遞分布剪切載荷，且不需要拆卸的部位, 通常采用哪種緊固件連接” ，應(yīng)注意什么？ 多，一定用扭力扳手?jǐn)Q動(dòng)螺栓來(lái)進(jìn)行安裝。，把扳手反擰一點(diǎn)就可以了。（AN36AN365）時(shí)，擰緊的扭矩值應(yīng)等于要求的扭矩值加上擰動(dòng)自鎖螺帽的扭矩值。，一定用扭力扳手?jǐn)Q動(dòng)螺帽來(lái)進(jìn)行安裝。，扭力扳手的力臂長(zhǎng)為40英寸，轉(zhuǎn)接接頭長(zhǎng)度為20英寸（轉(zhuǎn)接接頭位于扭力扳手與緊固件之間且與扳手在同一直線上），則扭力扳手的讀數(shù)應(yīng)為 栓孔可采用輕壓配合。在修理中，螺栓和螺栓孔可采用輕壓配合。在修理中，螺栓和螺栓孔多采用緊壓配合。在修理中，螺栓和螺栓孔多采用緊壓配合，如果發(fā)現(xiàn)螺栓孔尺寸超差應(yīng)該如何處理？、鉸孔的方法將孔加大一號(hào)尺寸，使用大一號(hào)的螺栓。，可以用鉆孔、鉸孔的方法將孔加大一號(hào)尺寸，使用大一號(hào)的螺栓。，可以用鉆孔、鉸孔的方法將孔加大一號(hào)尺寸，使用大一號(hào)的螺栓。？－松配合 －自由配合 －中度配合 －緊配合，使用扭力扳手將螺帽扭緊到要求的扭力值目的是什么？多，提高螺栓的疲勞壽命。，提高螺栓的疲勞壽命。在修理中，是一種給帶螺紋緊固件打保險(xiǎn)的方法。，載荷在各個(gè)螺栓之間均勻分配。？。？A.“緊配合表示在安裝螺栓時(shí),擰到最后需要借助扳手將螺帽擰到底的配合?！?。 ？，使銷(xiāo)柱充滿鉚釘孔并形成墩頭。，將銷(xiāo)柱墩粗并形成墩頭。，同時(shí)將鎖緊環(huán)頂入銷(xiāo)柱的凹槽內(nèi)。，另一邊用鉚槍將金屬套環(huán)鍛入銷(xiāo)柱的凹槽內(nèi)。？。，使將HiLoks緊固件安裝到位。，下列說(shuō)法哪些是正確的？，修理中用來(lái)代替實(shí)心鉚釘要取大一號(hào)的。，鉚釘放入釘孔后桿體伸出量應(yīng)為3/641/8英寸。?，銷(xiāo)柱的直桿部分伸出連接件表面之外必須超過(guò)1/16英寸。，銷(xiāo)柱的直桿部分伸出連接件表面之外不能超過(guò)1/16英寸。，下列說(shuō)法哪些是正確的？。，鉚釘?shù)牧芯嗖荒苄∮?D（D鉚釘?shù)闹睆剑?。~4D ~4D ~6D ~6D ，~4D ~4D ~6D ~6D ，厚度為鉚釘直徑的 ？ ~~6D，鉚釘?shù)倪吘嘣趡3D ~ ？。 ？ ，一般是哪種類型的載荷？ ？ 24 在飛機(jī)受力結(jié)構(gòu)中常見(jiàn)的鉚釘破壞形式是什么？。25 飛機(jī)上使用的緊固件將零部件連接在一起，組成完整的機(jī)體。件形成的組合不能拆卸。第四篇：飛機(jī)維修復(fù)習(xí)題L1016《通訊系統(tǒng)》復(fù)習(xí)題一、選擇題無(wú)線電波波長(zhǎng)頻率與傳播速度之間大關(guān)系是（） 根據(jù)電磁波的頻譜，頻率從高向低排列是（）＞無(wú)線電波＞可見(jiàn)光 ＞電波＞X射線 ＞可見(jiàn)光＞無(wú)線電波 ＞X射線＞可見(jiàn)光高頻屬于（） 甚高頻屬于（） λ/4 短路線可以等效成（） 如果饋線的特性阻抗是50歐姆，要是天線達(dá)到最大發(fā)射功率則天線的阻抗 為（） 均勻傳輸線的阻抗匹配是指()=RL =L =C =r哪一種傳輸器件傳輸?shù)碾姴l率高（） 如果阻抗不等于傳輸線的特性阻抗呈現(xiàn)為（） 通常飛機(jī)上采用的是同軸傳輸線，而不使用平行線，主要考慮() 1在均勻我無(wú)耗傳輸線上，如果信號(hào)源的能量完全消耗于終端匹配負(fù)載上，那么線上的電流，電壓波處于（） 1飛機(jī)上氣象雷達(dá)通常采用的是（） 1根據(jù)電磁波的極化特性收發(fā)無(wú)線擺放的位置在（）時(shí)，接收信號(hào)最強(qiáng) 1拉桿天線是（） 1環(huán)行天線是（） 1當(dāng)混頻器輸入信號(hào)的頻率增高一倍時(shí)，輸出中頻信號(hào)頻率（） 1FM頻率調(diào)制指的是：（），而已調(diào)波德幅度