【文章內(nèi)容簡介】 管理條例（國務院令第279號）4）監(jiān)理投標文件及附件 5）施工合同、監(jiān)理合同6）工程建設規(guī)劃、設計院設計圖及變更圖 7）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB5020595）8）公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件(JT/T7222008)9)鋼結(jié)構(gòu)高強度大六角頭螺栓、大六角頭螺母、墊圈技術(shù)條件（GB122812312006）10）公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量檢驗規(guī)范（DB32/T9482006）二、原材料質(zhì)量監(jiān)理要點：本橋鋼結(jié)構(gòu)主要鋼板采用Q345qd鋼材。鋼材的化學成份及機械性能等應符合《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T7142000）的有關(guān)規(guī)定。鋼梁制造使用的材料必須符合設計要求和現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定，必須有材料質(zhì)量證明及進行復驗；鋼材應按同一爐批、材質(zhì)、板厚每10個爐（批）號抽檢一組試件，焊接與涂裝材料應按有關(guān)規(guī)定抽驗復驗，復驗合格后方可使用。審查材料質(zhì)量證明書：①用于本橋的鋼材必須具有生產(chǎn)廠的質(zhì)量證明書，進廠后的原材料應按有關(guān)現(xiàn)行國家標準進行檢驗和驗收。②焊接材料應附有生產(chǎn)廠的質(zhì)量證明書，并進行抽查復驗。焊接材料應有焙烘和保溫記錄。③涂裝材料應有質(zhì)量證明書，涂裝前應檢查所有油漆的品種、型號、規(guī)格是否符合施工技術(shù)條件的規(guī)定，質(zhì)量不合格或變質(zhì)的油漆不能使用。⑶對材料外觀質(zhì)量、標志及包裝進行抽查。⑷審查施工方材料入庫、保管、發(fā)放等管理制度，并對材料倉庫進行檢查，使每個環(huán)節(jié)得到有效控制。⑸審查施工單位試驗報告。監(jiān)理部將按照公路工程施工監(jiān)理規(guī)范的相關(guān)要求，在對進場的原材料承包人自檢頻率的20%進行抽檢。三、焊接工藝監(jiān)理要點：施工方應對首次使用的鋼材、焊接材料、焊接接頭型式及焊接方式等進行機械性能和焊接工藝試驗，并進行焊接工藝評定，根據(jù)焊接工藝評定報告確定焊接工藝。⑴審查施工方擬定的焊接工藝指導書。⑵焊接工藝評定前，按施工方焊接工藝指導書內(nèi)容進行核查。⑶在施焊過程中，記錄焊接工藝參數(shù)、焊接順序及焊縫層次等。⑷對焊接完成試板進行外觀檢查，并在合格的焊接試板上作標示。⑸在取樣和試驗時，監(jiān)理應進行見證和旁站。⑹對試驗結(jié)果進行確認。四、鋼箱梁制作加工質(zhì)量監(jiān)理要點： ⑴審查放樣、號料和切割施工工藝方案。⑵審查計量器具、設備：加工制作過程中使用的量具、儀器、儀表應由二級或二級以上計量單位檢定合格，并在有效期內(nèi)使用。⑶審查組裝胎膜應符合技術(shù)要求，并對實物進行復測。⑷放樣和下料時，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點及焊接順序等因素，適當加放焊接收縮余量和切割余量。⑸結(jié)構(gòu)零件尺寸超過板材尺寸，應先排料后下料。⑹構(gòu)件的下料應使其受力方向與鋼板軋制方向一致。⑺鋼構(gòu)件的拼縫或?qū)涌p應相互錯開，錯開的最小距離應符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）。⑻對個別零件無法采用自動切割而采用手工切割時，切割的自由邊必須磨平、磨光、顯出金屬光澤。⑼零件切割允許偏差：五、焊接施工質(zhì)量監(jiān)理要點：現(xiàn)場監(jiān)理按設計圖紙和技術(shù)文件要求，對焊接施工質(zhì)量進行監(jiān)督和檢查：⑴焊接準備的檢查：①凡參加本項目施焊的焊工，必須經(jīng)考試合格，并具有相應的《焊工合格證書》，做到持證上崗，從事與所持證書許可范圍內(nèi)的焊接工作。②所有鋼材及焊接材料的牌號、規(guī)格及外觀質(zhì)量，均應符合設計圖紙和有關(guān)規(guī)定的要求。③焊接前檢查焊接場地的環(huán)境、安全衛(wèi)生、焊接設備和器材的質(zhì)量、焊件組裝質(zhì)量、焊接區(qū)域的清理、定位焊質(zhì)量、引弧和引出板的材質(zhì)和規(guī)格、預熱溫度和預熱范圍等。⑵焊接過程中，應檢查焊接位置、焊接順序、焊接規(guī)范參數(shù)、層間溫度和清理、清根程度、焊接設備運轉(zhuǎn)情況、焊工的工藝紀律等。⑶焊接完成后的檢查：①焊接完畢，應將焊縫表面的熔渣及兩側(cè)飛濺物清除干凈。②檢查引弧板的去除狀況、焊縫表面質(zhì)量、焊接部位、外形尺寸等。③所有焊縫必須進行外觀檢查，檢查合格后在工藝規(guī)定的焊縫及部位打上鋼印。六、焊縫質(zhì)量檢查監(jiān)理要點：人員資格審查所有參加探傷人員都必須持有有效的資格證書，超聲波探傷人員須有Ⅱ級或Ⅱ級以上資格，射線探傷人員須有Ⅰ級或Ⅰ級以上資格，評片人員須有Ⅱ級或Ⅱ級以上資格。儀器、設備檢查①開工前必須確認所有儀器、設備齊全、完好。②超聲波探傷儀、射線探傷儀必須有計量鑒定證書。③相應的探頭、試塊、耦合劑和膠片應備齊。鋼箱梁焊縫等級分類：Ⅰ級焊縫：主要構(gòu)件受拉橫向?qū)雍缚pⅡ級焊縫：主要構(gòu)件受壓橫向?qū)雍缚p、縱向?qū)雍缚p外觀檢查：①對接焊縫高于母材1～2mm。②對接焊縫表面層各焊道交界在凹溝處，最低點不得低于母材表面。③表面不得有氣孔裂紋。④有焊瘤時須用砂輪打磨，發(fā)現(xiàn)未熔合時要補焊。⑤對接焊縫遮蓋過坡口寬度大于2mm。無損探傷檢查：①鋼箱梁焊縫應在完成焊接24小時后進行無損檢驗。②在探傷前應檢查和督促探傷人員校正儀器和探頭；所有需探傷的焊縫兩側(cè)均要打磨，去除飛濺、鐵銹、油垢，使母材平整光滑，便于探頭自由移動，打磨寬度約100mm左右。③外觀檢查合格后，對Ⅰ級焊縫進行100％超聲波探傷檢查，再用X光拍片抽查10％作進一步檢查與驗證；對Ⅱ級焊縫進行20％超聲波探傷檢查，有疑問的采用X光拍片復檢。④對于返修部位應重新復探，并向兩側(cè)擴探合格后方可驗收。檢驗方法：①檢查焊條、焊絲、焊劑等焊接材料質(zhì)量證明書和烘焙記錄。②檢查焊工合格證及其有效期、施焊條件、資格等級。③審查焊接工藝評定計劃書及焊接工藝評定試驗報告。④檢查焊縫射線、超聲波探傷報告。⑤焊縫表面質(zhì)量采用觀察檢查或使用放大鏡、焊縫量規(guī)和鋼尺檢查，當存在疑義時采用磁粉或滲透探傷。⑥采用超聲波、射線探傷等方法對焊縫質(zhì)量進行抽檢。監(jiān)理部將按照公路工程施工監(jiān)理規(guī)范的相關(guān)要求，在對焊縫的施工質(zhì)量采用超聲波在承包人自檢頻率的20%進行抽檢。七、工廠拼裝質(zhì)量監(jiān)理要點：⑴組裝前，零件部件應經(jīng)檢查合格，連接接觸面和沿焊縫邊緣30～50mm范圍內(nèi)的鐵銹、氧化皮、油污水份清除干凈，坡口表面及不平處用砂輪打磨光順。⑵組裝順序應根據(jù)結(jié)構(gòu)型式、焊接方法和焊接順序等因素確定。⑶為確?，F(xiàn)場安裝精度，構(gòu)件組裝好后應進行預拼裝。鋼箱梁相鄰節(jié)段預拼裝的檢查項目如下：⑷預拼裝合格后，應標注中心線、控制基準線等標記。分段部件上應標注名稱、編號和吊點位置等。八、涂裝質(zhì)量監(jiān)理要點： 涂裝施工的監(jiān)理要點：安裝前鋼箱梁表面的氧化皮、銹蝕、油脂、污垢及焊渣等必須清除干凈。鋼材除銹后，表面粗糙度應控制在80μm范圍內(nèi)，采用噴丸除銹，露出金屬本色。②表面除銹處理與底層涂裝之間的間隔時間應盡可能縮短。涂裝應在除銹處理后4h內(nèi)開始，8h內(nèi)完成。③涂料、涂層數(shù)、涂裝厚度均應符合設計的要求。④涂裝質(zhì)量檢測與驗收：l 涂層表面質(zhì)量檢查方法采用目視法。每層涂裝前均應對前一涂層進行外觀檢查。涂料涂層的外觀宜均勻，無明起皺、流掛、附著應良好。底漆、中間漆要求平整、均勻、漆膜無氣泡、裂紋、無嚴重流掛、脫落、漏涂等缺陷，面漆除達到要求外，其顏色應與比色卡相一致。l 涂裝過程中應及時用漆膜測厚儀測定漆膜厚度。涂料涂膜固化干燥后的干膜厚度測定，85%測點的厚度應達到設計厚度；沒有達到設計厚度的測點，其最小厚度應不低于設計厚度的85%。九、鋼箱梁出廠前質(zhì)量監(jiān)理鋼箱梁出廠前，監(jiān)理應審查施工單位提交下列資料： ⑴產(chǎn)品合格證；⑵鋼材和其它材料質(zhì)量證明書和試驗報告；⑶施工圖、拼裝簡圖和設計變更圖，設計變更內(nèi)容應施工圖中相應部位注明；⑷產(chǎn)品試板的試驗報告； ⑸焊縫重大修補記錄；⑹焊縫無損檢驗報告及涂層檢測資料； ⑺工廠試拼裝記錄。第五篇：鋼箱梁監(jiān)理實施細則（工程）鋼箱梁工程施工監(jiān) 理 實 施 細 則（修訂版）監(jiān)理辦年月臺州市公路水運工程監(jiān)理咨詢有限公司0編制：審核：批準監(jiān)理辦年 月 日臺州市公路水運工程監(jiān)理咨詢有限公司目 錄一、本監(jiān)理合同段鋼箱梁概述.............................3二、監(jiān)理工程流程.......................................3三、監(jiān)理工和的控制要點、目標及監(jiān)控手段..................4四、監(jiān)理工作方法與措施................................25臺州市公路水運工程監(jiān)理咨詢有限公司一、本監(jiān)理合同段鋼箱梁概述二、監(jiān)理工程流程臺州市公路水運工程監(jiān)理咨詢有限公司三、監(jiān)理工和的控制要點、目標及監(jiān)控手段一）工程質(zhì)量控制程序及要點 l、工程準備工作控制要點施工單位資質(zhì)審查：由于鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)性較強，對專業(yè)設備、加工場地、工人素質(zhì)以及企業(yè)自身的施工技術(shù)標準質(zhì)量保證體系質(zhì)量控制及檢驗制度要求較高，在這種情況下施工企業(yè)資質(zhì)和管理水平相 當重要．因此，資質(zhì)審查是重要環(huán)節(jié)，其審查內(nèi)容：施工資質(zhì)經(jīng)營范圍是否滿足工程要求；施工技術(shù)標準、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量控制及檢驗制度是否滿足工程設計技術(shù)指標要求；考察施工企業(yè)生產(chǎn)能力是否 滿足工程進度要求。焊工素質(zhì)的審查：焊工必須經(jīng)考試合格并取得合格證書，持證焊工必須在其考試合格項目及其認可范圍施焊。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢查方法：檢查焊工合格證及其認可范圍、有效期。施工組織設計、專項施工方案、安全方案審核審批。結(jié)合專家評審意見重點審核施工組織設計的資源組織、技術(shù)可行性、安全性．重點審核專項方案中的圖紙轉(zhuǎn)換、胎架拼裴、施工測量、鋼箱7制作拼裝工藝、焊接工藝、臨時支墩穩(wěn)定性、交通組織、地下設施保護、吊裝、涂裝工藝、施工安全保障等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，保證專項方案的指導性、可操作性，保障施工的安全。主要原材料質(zhì)量控制1)、鋼板材料：鋼板材料必須按不同等級、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，應具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，確認各項指標符合相關(guān)標準后，方準投入使用．進場時由監(jiān)理按照規(guī)定頻率見證取樣作力學性能試驗，按合同和相關(guān)標準要求，承包方應對進廠鋼材，按批號抽取總批數(shù)的1 0%比例進行復驗。監(jiān)理對復驗的抽樣、加工、試驗過程旁站，對試驗結(jié)果和抽樣數(shù)量審查認可后方可用于本工程。板單元制造前需先進行焊接工藝評定試驗，合格后方可正式施焊。監(jiān)理檢查焊工是否有焊工證，要求持證上崗。在制備焊接工藝評定試板時，除選擇試板厚度符合評定試件厚度對工程厚度的有效適用范圍，母材材質(zhì)、焊接材料、坡口形狀和尺臺州市公路水運工程監(jiān)理咨詢有限公司 寸符合工程設計圖要求，試板焊接符合焊接工藝評定指導書要求外，試板的尺寸還應滿足所制備試樣的取樣位置和數(shù)量的要求。試板施焊后，焊接檢驗員作試板外觀檢查，合格后，按照規(guī)定：有無損探傷要求的試板，焊接檢驗員開出“無損檢測委托單”，由焊接試驗室將試板送無損探傷室。探傷合格后，仍由焊接試驗室將試板送金加工工序加工試樣，無損探傷般告交焊接試驗室。無無損探傷要求的試板，焊接試驗室將試板直接送金加工工序加工試樣．試樣加工完畢，由焊接試驗室送理化室進行試驗，理化室將試驗報告連同試樣送焊接試驗室。焊接試驗室焊接技術(shù)員整理焊接工藝評定試驗資料，編制焊接工藝評定報告，焊接責任工程師審核，質(zhì)量保證工程師批準。對焊接工藝評定試驗結(jié)果不合格的，應由焊接責任工程師召集有關(guān)人員分析原因，重新進行焊接工藝評定試驗。2)，焊接材料：焊接用的焊條、焊劑、焊絲和施工用的保護氣體，必須符合設計要求和鋼結(jié)構(gòu)焊接的專門規(guī)定，應符合GB/T 529 31999《埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑》、GB/T 100452001《碳鋼藥芯焊絲》的標準，應具有出廠合格證和試驗報告。觀察焊條外觀不應有藥皮脫落，焊芯生銹等缺陷；焊劑不應受潮結(jié)塊，按要求抽查1%且不少于1 0包。3)、涂裝材料：銅結(jié)構(gòu)防腐涂料的型號，顏色及有效期應與其證明文件相符．開啟后，不應存在結(jié)庋結(jié)塊、凝膠等現(xiàn)象，觀察按桶數(shù)抽5%，且不應少于5桶。測量控制1)、測量人員及測量儀器控制審核測量儀器的校對時間是否有效日期內(nèi)，審查校對保報告．測量人員必須是專業(yè)人員，具備測量能力和測量員資格。2)、永久性控制點控制根據(jù)設計規(guī)劃、業(yè)主單位提供的總平面圖，引自周圍的城市導線，建立現(xiàn)場二級平面控制網(wǎng)（方格網(wǎng)）利用二級平面控制網(wǎng)引測各主輔軸線。定位測量時，以所提供的有等級的兩個控制點坐標進行測量定位，然后利用其臺州市公路水運工程監(jiān)理咨詢有限公司 余控制點標反向測量校核；屬控制點坐標有誤時，應及時通知現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師和項目甲方代表進一步證實：屬放樣本身軸線有誤，應重新放樣。所提供的坐標控制點施工單位應妥善保護，