【文章內容簡介】 。每個廠房周圍都有著近10米的綠化帶，能吸煙止塵、凈化空氣、降低噪聲、美化環(huán)境，給人良好的心情，提高工人的勞動積極性。從這幾張照片上你可以看到寶鋼的廠區(qū)的美化水平：青草、綠葉、紅花，給人一種心曠神怡的感覺。另外，寶鋼有很好的人文素質，人性化的公共設施。比如一個小小的警示牌，把棱角都折起來或者打磨平滑，防止傷人，在這一方面，許多城市或公園都自嘆不如。因此，寶鋼股份分公司成為中國冶金系統(tǒng)第一家通過ISO—14001環(huán)境認證的企業(yè)。在資源循環(huán)利用等方面，寶鋼堅持走可持續(xù)發(fā)展的道路，為眾多的企業(yè)樹立了很好的榜樣。先進的工業(yè)生產(chǎn)線寶鋼自動化程度很高，企業(yè)員工較少，但產(chǎn)量卻很高，一個大的廠房平時只需十幾個甚至幾個工人就可以安全生產(chǎn)了。從原料碼頭的抓斗卸料機開始，傳送帶、吊車等一系列大型的自動化設備，工人只需在操作間按鍵就行了。，只有幾個工人檢察員、幾個機器操作員就可以了。從原料到成品，幾乎全部由機器完成，包括加熱、控溫、添料、軋鐵、制品、檢測、運輸?shù)?。機械化、自動化，這是現(xiàn)代化工業(yè)的標志，寶鋼在這一方面一直走在前列。并不斷地改進生產(chǎn)線，使其更加完善，更加安全和高效，積極自助研究開發(fā)新的項目，提高企業(yè)的自主創(chuàng)新能力和競爭力。實習第四站：上海通用汽車有限公司1）上海通用汽車有限公司企業(yè)簡介上海通用汽車有限公司成立于 1997 年 6 月 12 日，由上海汽車工業(yè)（集團）總公司、通用汽車公司各出資 50% 組建而成。上海通用汽車位于上海市浦東金橋出口加工區(qū)，占地面積 80 萬平方米。上海通用汽車目前已經(jīng)形成凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌，凱迪拉克 CTS、凱迪拉克 SRX、別克榮御轎車、別克 君威轎車、別克 GL8 商務公務旅行車、別克凱越轎車、別克凱越 HRV 轎車、雪佛蘭景程轎車以及雪佛蘭賽歐緊湊型轎車九大系列 33 種品種的產(chǎn)品矩陣，其各系列產(chǎn)品含有多項先進技術，在安全性、動力性、舒適性和環(huán)保方面表現(xiàn)優(yōu)越并在各自的細分市場中處于領先地位。上海通用汽車年總產(chǎn)能可達到 48 萬輛，其規(guī)模與實力在國內汽車企業(yè)中位居前茅。2）心得體會剛到通用公司的印象尤為深刻，一個身穿整齊西裝的工作人員非常熱情地接待了我們，首先向我們簡單介紹了公司的大致情況及今天的參觀流程，我們第一個參觀點是通用的汽車展銷廳，那些華麗的汽車迅速吸引了同學們的眼球，在工作人員說可以拍照時，大家便開始自已的隨意活動，有的拍照，有的欣賞汽車，現(xiàn)場熱鬧非凡，等大家基本欣賞完畢后，我們便被帶到了汽車的生產(chǎn)車間，看見汽車怎樣從一個個小零件組裝成一個成型的汽車，在這里我感受到了通用工作流程的嚴謹以及科學性。我認為如果我以后自己出來創(chuàng)業(yè)的話，這種建立在嚴格規(guī)章制度上的工作流程安排非常值得我去學習和體會。而且公司整體的氛圍讓人感覺很舒服，無論是辦公室的高級人員或者是生產(chǎn)線上的員工，甚至清理垃圾的勤務員，都非常有禮貌，顯示出整個公司的整體修養(yǎng)。都說治外先治內，內部人員的素質是重中之重，反過來說，一個企業(yè)如果它的員工素質都非常的高，人員的管理非常的嚴謹，企業(yè)文化能夠提升到一定的層次，那么它的外部市場環(huán)境無論如何變化，企業(yè)都將是一艘撼不動的航空母艦。三、實習收獲和體會首先，來上海實習的短短五天的時間里，使我們在思想上有了很大的轉變，以前，在學校里學知識的時候總是老師往我們的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學的。然而到這里實習，確使我們的感觸很大，自己的知識太貧乏了，而且聽師兄說在上海工作對外語的要求比較高，就連門崗的工作有時企業(yè)也會要求有一定的外語基礎，如果外語不好會錯失很多機會。一定要把外語學好是師兄對我們說過最多的話，這不僅是師兄的教誨，也是這次實習最大的感悟，有時聽師兄說著在外打拼的不易，便產(chǎn)生很多辛酸，再過兩年我們也要面臨社會的考驗，大學生的競也越來越激烈，如何讓自己在激烈的競爭中脫穎而出，是我們每一個人應該考慮的問題，通過這次實習更加深了這個想法，要加強自己個方面的能力：關于觀察，分析問題的能力：以前我看待任何一件事情幾乎都只是看到它的表面現(xiàn)象，很少深入去想到底是什么導致了這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，有沒有更進一步的處理方法。比方說在車間里隨便看到一臺機器，我不會主動去想，它為什么要擺放在這里，為了改善目前的狀況，它可以做什么樣的改進。我從來都不會這么去想，我剛剛進去的時候想當然地認為所有東西都是正確的，都已經(jīng)安排好了，無需去了解它到底怎么樣。這個牽涉到了一個人的思維模式問題，平常人思考都是沒有用到批判性思維，所以大部分人在發(fā)現(xiàn)問題方面都有缺陷，所以直接導致思維模式的僵化，也直接導致創(chuàng)造性思維無處可用，因為你對問題的了解還不深入，你怎么可能產(chǎn)生很好的想法呢？如果能夠多對問題想想，我相信很多問題將不復存在。關于持續(xù)學習和不斷創(chuàng)新能力：一個人能否進步，在于他是否及時對自己的問題進行了總結，同時為了解決這些問題進行了不斷的學習，所以一個人是否熱愛接受新的東西，是判斷他是否不斷進步，不斷往更高的地方走的最重要標準。而正因為有了不斷的學習，不斷的積累，才可能有更加豐富的經(jīng)驗和知識去進行創(chuàng)新，好比只有黃河的源頭有活水來，中下游才能有不斷的生機。關于缺點發(fā)現(xiàn)以及修正：在上海實習后回來我就準備了個筆記本，把日常生活中出現(xiàn)的最主要的缺點都列在上面，有：專業(yè)知識欠缺；英語水平有待提高；快速反應能力尚待提高；發(fā)現(xiàn)問題能力尚待提高等等，并針對每樣缺點提出了一定的解決方法和實施計劃。關于養(yǎng)成獨立分析習慣：平時一定要注意訓練自己的獨立能力，不要老是出了問題第一反應是找別人來幫忙，一定得自己深思熟慮過了以后發(fā)覺自己真的沒有這方面的處理經(jīng)驗的時候再去委托別人幫忙，或者求教。關于吃苦：其實這次去上海的實習很輕松，但真正工作不比實習一樣，每天需要很早起，一直工作到晚上甚至還要加班，所以要從平常就養(yǎng)成能吃苦的好習慣。四、實習建議學校可理論聯(lián)系實際以多給學生一些實習的機會，讓學生不僅學習到課本的東西，同時能理論聯(lián)系實際，以便學生更好地接觸社會。學生在學好專業(yè)課的同時，可以做一些社會實踐，豐富自己的社會經(jīng)驗。多了解企業(yè)招聘人才的要求，加強自己的優(yōu)勢，彌補自己的不足，使自己成為企業(yè)需要的人才。第四篇：車輛認知實習報告（2015～2016學年 第 2 學期）實習名稱：鐵道車輛認知實踐專業(yè)： 學號： 姓名： 實習地點： 實習時間： 實習成績：指導教師（簽字）：2016年 4 月 15日目錄 實習目的和要求....................................................................1 2 實習方式和安排....................................................................2 3 實習內容................................................................................3 4 實習過程及完成情況..........................................................20 5 實習心得與體會..................................................................21 實習目的和要求 實習目的了解鐵路的結構和車輛基本構造，考察學生對所學的專業(yè)理論知識掌握情況、實踐動手能力以及現(xiàn)場適應能力。通過本次綜合實習，使我們能夠充分將理論與實踐結合起來，全面提高我們的現(xiàn)場認知能力和專業(yè)綜合能力。通過本次的實踐學習，讓我們更牢固的掌握所學的知識，將所學的知識更好的得到應用與升華；并將所學知識與實踐學習更好的融匯與貫通。本次實踐學習，讓我們對列車設備與設施有了直接與感性的認識；使我們對生活中所使用的列車有了直接、面對面的認識與了解，為我們單調、枯燥的學習增添了一些樂趣。此次實踐學習，是為我們以后工作打下牢固基礎而準備的，對我們來說，是一次非常重要、必不可少的實踐學習機會，所以我們一定要認真聽負責人實習老師的詳細講解，做好筆記，不懂就問，實習完后，寫好自己的實習心得與體會。 實習要求掌握鐵路構造和車輛基本構造，嚴格遵守鐵道車輛實習安全注意事項條令，聽從負責人實習老師的安排，不遲到不早退，不中途逃跑，有事請假。此次是一次難得的實踐學習機會，所以我們一定要認真聽負責人指導老師的詳細講解，不懂就問，做好筆記，實習完后，寫好自己的實習心得與體會。在實習過程中，一定要注意自己的人身安全，做到不掉隊，緊跟在負責人后面，不攀爬車輛，不橫穿車輛。實習方式和安排 實習方式由老師帶隊分別在200m鐵路線實驗室和東坡實驗室參觀、講解。 實習安排總共實習四次，第一次在200m鐵路線實驗室，學習K8型轉向架和連接裝置等基礎裝置。第二次在東坡實驗室，學習高鐵等的現(xiàn)代轉向架。第三次在東坡實驗室，學習怎么調解車體平衡。第四次在東坡實驗室，學習蛇形運動實踐。實習內容 鐵道車輛 鐵道車輛的分類車輛按用途分為客車和貨車、按種類可以分為油罐車、敞車、棚車、平板車、長大貨物車、硬座車、硬臥車、郵政車、餐車等，動車組。機車按動力類型可以分為蒸汽機車、內燃機車、電力機車，還有動車組，按型號分類就很多了，比如東風東風4D、東風1韶山等等如圖31是蒸汽機車圖31 蒸汽機車 火車機車的發(fā)展隨著科技的發(fā)展，火車機車的發(fā)展也是相當?shù)目?，從一開始的蒸氣機車，到內燃機車，后來的電力機車，再到現(xiàn)在我們自主研發(fā)的“和諧號”動車組，可見中國鐵路的發(fā)展已經(jīng)進入的世界領先水平。圖32 蒸汽機車建設型蒸汽機車為干線貨運、調車及小轉用機車，是大連廠在己經(jīng)初步改造的解型(代號門31)蒸汽機車的基礎上進行代化改造設計開發(fā)成功的。1957年7月制成功第一臺機車，并于同年9月投人批生產(chǎn)。其后戚墅堰廠也開始批量生產(chǎn)這種車。至1965年大連和戚墅堰兩廠共生產(chǎn)型機車1071臺。大同廠和二七機車車輛也生產(chǎn)了一部分。該型機車總共生產(chǎn)了 16臺。主要技術參數(shù)：制造廠有大連廠、戚墅堰廠、二七機車廠。首臺生產(chǎn)年份1957。累計產(chǎn)量1921臺。用途是干線貨運、調車及小運轉。軸式141，軌距1435mm，，動軸軸重20t，輪周功率2270馬力，%，構造速度85km/h 通過最小曲線半徑145m固定軸距4419mm，機車總軸距10192mm，煤水車總軸距6800mm，機車及煤水車總軸距20487mm，最大高度4709mm，最大寬度3332mm，煤水車裝煤量17t，煤水車裝水量35m3，火箱型式圓頂，有燃燒室，過熱器型式A型，蒸汽壓力/大氣壓15，，汽缸數(shù)目2，汽缸直徑580mm，鞲鞴輔行程710mm，最大遮斷比前進74%后退70%。如圖32蒸汽機車圖33 東風7型（DF7）東風7型(DF7)電傳動內燃機車主要技術參數(shù)：軸列式 C0C0，軌距 1435mm，裝車功率 1470kw，軸重 ，計算整備重量 135t，輪徑 1050mm，最大速度 100km/h，起動牽引力 428kN，通過最小曲線半徑 100m，機車全長 18800mm，機車高度 4750mm，機車寬度 3344mm，燃料箱容積 5400L。如圖33東風7型(DF7)圖34 8K型電力機車8K型電力機車用途：干線貨運，軸式：2(BoBo)，傳動方式：交直傳動，持續(xù)功率：2179。3200kW，持續(xù)速度：48km/h，持續(xù)牽引力：471kN，最高速度：100km/h，最大牽引力：628kN，整備重量：2179。92t，累計產(chǎn)量（株洲電力機車廠）：2（），首臺投產(chǎn)年代（株洲電力機車廠）：，001148為法國阿爾斯通制造；14150是為株洲電力機車廠造。如圖34 8K型電力機車圖35 8G型電力機車8G型電力機車產(chǎn)地：蘇聯(lián)，進口年份：1988年，用途：貨運，電流制： 25/50 KV/Hz，軌距：1435毫米，軸式：2（B0B0），軸重：23噸，機車重量：184噸，車鉤中心線間距：34660毫米，落弓時最高點距軌面高度：4780毫米，車體長度：33530毫米，車體寬度：3156毫米，全軸距：28608毫米，單界全軸距：11350毫米，兩轉向架中心距：8450毫米，轉向架軸距：2900毫米，通過最小曲線半徑：125米，通過最小曲線半徑限速：10公里/小時，輪徑：1250毫米，持續(xù)功率：6400KW，持續(xù)牽引力：，起動牽引力：，持續(xù)速度：50公里/小時，最高速度：100公里/小時，調壓方式：低壓側調壓開關調壓，電制動方式：電阻制動，電制動功率：5400KW，牽引特性恒功區(qū)速比：，粘著重量利用系數(shù)：，功率因數(shù) ，元件冷卻方式：強迫風冷。如圖358G型電力機車中原之星動車組主要技術參數(shù)：列車編組型式 =MC + TP + M + M + TP + MC=，總載客量 548人，軸式（一個動力單元）BoBo+22+BoBo，最大軸重（）17t，牽引功率 3200 kW，最高運行速度 160 km/h，起動牽引力 215 kN，列車起動加速度（036km/h）≥ m/s2，電傳動方式 交直交，調速方式 VVVF，動力制動方式為再生制動，電制動功率 3600 kW，微機控制 分散式微機控制系統(tǒng)，常用制動 模擬式空氣制動系統(tǒng)，具有空電混合制動功能，基礎制動是動力車輪盤制動具有儲能停放制動功能，拖車軸盤制動具有儲能停放制動功能。如圖36中原之星圖36 中原之星全車基調為白色，車身側面藍白相間，車頭有“和諧號”字樣，兩側標有和諧號的英文縮寫和LOGO以及車型、車廂等級，外觀有點像升級版的輕軌列車，相比先鋒號、藍箭號動車組要漂亮很多。和諧號動車組列車的車窗全是深色的減速玻璃，據(jù)說可以避免乘客在欣賞窗外景色時頭暈目眩。每節(jié)車廂的車門上方，都安裝有電子顯示屏，可直接顯示車廂編號，還可做乘車提醒等用處。和諧號動車組，屬于CRH1型（CRH是中國高速鐵路的英文縮寫），設計時速可達200公里/小時，這列和諧號采用交流傳動分散動車組，全部動力在車底下，啟動加速快，停車也快。全車定員668人，設一等車、二等車、餐車等，配備有殘疾人衛(wèi)生間、殘疾人專座等設施。相比先鋒