【文章內(nèi)容簡介】 標準件，因此按標準選擇。（3）確定夾緊機構(gòu)由于采用工作工件以外圓定位，《機床夾具設(shè)計手冊》，見表228 f1, f2, f1:工件與壓板間的圓周方向摩擦系數(shù) f2:工件與V型塊的間的圓周方向的摩擦系數(shù) f3:工件與壓板間的軸向摩擦系數(shù) f4:工件與V型塊間的軸向摩擦系數(shù)防止工件轉(zhuǎn)動 =防止工件移動 又因為（不考慮）一般在粗加工時取K=~3(取k=經(jīng)計算解得== 鉆孔時的軸向力、扭矩，功率的計算 查《切削用量手冊》 軸向力（N）扭矩（NM）功率（KW）查《切削用量手冊》 =420 =====f= 修正系數(shù)k= =420= == == 定位誤差的分析Φ28（h11~h13）取即= mm 繪制夾具裝配圖樣繪制夾具裝配圖，并在其上標注相關(guān)尺寸，配合和位置公差等技術(shù)要求。四、總 結(jié)進行了維期兩周的課程設(shè)計，就象往年這個時候一樣，我們設(shè)計的是拔叉II，以及其夾具的設(shè)計，雖說和以往一樣按部就班，但如果工藝學沒學好，完成這場設(shè)計還真不是一時半會的事，當然也不是兩周可以解決的，確實通過這次課程設(shè)計，課上那些沒領(lǐng)悟的知識的畢露無疑，因為有時候一個知識點不過關(guān)，可能設(shè)計的時候就會卡住，或者突然對設(shè)計中的一些疑問感到莫名其妙，茫然無措，設(shè)計的內(nèi)容包含甚廣，像求定位公差，選工藝基準等，這樣就只有邊進行課程設(shè)計，一邊惡補，然后對前面的數(shù)據(jù)再次進行分析，拔叉的工藝設(shè)計花了一周，另一周便花在了夾具的設(shè)計上，其大部分時間都花在了查手冊上面，因為工藝有很多，所以其標準也是非常的多，數(shù)據(jù)量很大，我們要查的手冊就有四本，其中包括《課程設(shè)計指導手冊》，《切削用量》，《加工余量》，《夾具設(shè)計手冊》而每本的內(nèi)容多又繁雜。因此，開始設(shè)計的時候查手冊感覺就像是大海撈針一樣，對著設(shè)計的手冊就像面對了一本深奧的理論，自己就是一個初學者，什么也不懂，什么也不會，后來惡補的多了，查的次數(shù)漸漸多了，自己也漸漸的得心應手，在哪個手冊上査哪些用量，這些都可以基本把握住，比如說銑個端面，首先就要確定起加工余量，所以得查《加工余量》里的表，然后選擇是立銑還是端銑，再在《切削用量》手冊上選擇銑刀的型號，銑床的功率及型號等，之后便是對各種量的及加工時間的計算。本次的課程設(shè)計事在酷熱的環(huán)境中完成，因此此次考驗我們的不僅僅是老師，還有上天，那些天是基本沒下過雨，那些天號稱有史以來最熱的，正應了一首詩“赤日炎炎似火燒，野田禾稻半枯焦。農(nóng)夫心內(nèi)如湯煮，王孫公子把扇搖?！?，現(xiàn)在是學生心內(nèi)如湯煮啊，電扇全開也無用了，何談?chuàng)u扇，對這首詩我現(xiàn)在才算是深有感觸，教室成了蒸籠，自己是取經(jīng)的和尚，要被妖怪蒸吃的是我們不是唐僧，現(xiàn)在也終于能理解唐僧為何怕蒸吃了，這種感覺確實是生不如死，由于天氣原因，每天做不了多少事，即使晚上也如此，因此效率不高，這次課程設(shè)計確實是一次取經(jīng)之旅，扛住了取經(jīng)就有了很大的希望，雖然環(huán)境艱苦，但最終大家還是挺過來了，沒人倒下，但不知是不是所有人都取到了經(jīng)，至于我出了點力，但還是學到了不少，首先當然是學會了查手冊，查表，這也是很重要的，思然沒有其他人對所要的數(shù)據(jù)手到擒來的能力，至少我自己能獨立解決一些工藝問題，至于設(shè)計流程，及設(shè)計要求以及其中的眾多的工序都是必須要熟悉的，我們的拔叉II用的是沙型鑄造，在加工過程中用了鉆銑攻鏜等眾多工序才成型的。這次不僅檢測了了我們的理論知識，而且還有團隊合作的能力，及耐力等各方面的能力，而且給了我們下次遇到問題時所應該有的能力，我們前幾次也有過幾次課程設(shè)計，相比這次，真是小巫見大巫了，這次對設(shè)計的領(lǐng)悟也是更多，原來書查百便，其義也會，當時如果因為天氣原因或其他的一些因素，這不僅讓我停滯不前，我們組也勢必要遭牽連，當然更不會把這次的總結(jié)寫得如此順利。參考文獻[1] ：機械工業(yè)出版社， [2] ：化學工業(yè)出版社，2010,2 [3] ：上?？茖W技術(shù)出版社， [4] ：遼寧科學技術(shù)出版社，[5] ：機械工業(yè)出版社，機電工程學院課程設(shè)計成績評定表姓 名學 號專業(yè)、班級機械設(shè)計制造及其自動化(車輛工程方向10級課程設(shè)計題目： 汽車零件機械加工藝規(guī)程及專用機床夾具設(shè)計 課程設(shè)計答辯或質(zhì)疑記錄：成績評定依據(jù)：最終評定成績（以優(yōu)、良、中、及格、不及格評定）指導教師簽字：年 月 日第四篇：汽車制造工藝學課程設(shè)計說明書HUNAN UNIVERSITY機械制造工藝學課程設(shè)計論文題目： 分動器通前橋法蘭盤鉆床夾具設(shè)計 學生姓名： 學生學號： 專業(yè)班級： 學院名稱： 指導老師： 學院院長：2011年 6 月日龍國 20080410413 車輛四班 機械與運載工程學院白中浩 韓旭目錄一 設(shè)計任務????????????????????????3 二 分析定位基準及確定定位夾緊方案 ????????????????????????????3????????????????????4 三 夾具元件的設(shè)計計算 ???????????????? ?????????????????????5?????????????????????53..夾緊方案?????????????????????5???????????????????6 四 夾具裝配圖的繪制 ??????????????????7 五 夾具體零件圖的繪制????????????????7 六 總結(jié)與體會?????????????????????10 七 參考文獻?????????????????????11一 設(shè)計任務如下圖所示，為分動器通前橋法蘭盤零件示意圖，該零件年產(chǎn)量20000件。目前已知除三孔Φ d未加工外，其余均已經(jīng)加工，要求設(shè)計加工Φd三孔的夾具裝置。(三孔圓周均勻布置)d 38 RD=10mm,R=15mm二 分析定位基準及確定定位夾緊方案本零件是帶孔的盤類零件，針對孔加工的徑向設(shè)計基準和工藝基準都是其中心軸線，故可避免基準不重合誤差。對于軸向的定位，考慮到定位應平穩(wěn)可靠，故宜選擇已經(jīng)過加工的較大的法蘭端面作為軸向定位基準。、夾緊方案用三個小平面（效果等同支撐釘）定位法蘭端面以限制三個自由度。對于徑向定位，采用長心軸（軸上帶鍵槽）限制四個自由度?？紤]到刀具的切削方向是沿著軸線方向并且由于加工大量工件要求的分度旋轉(zhuǎn)設(shè)計，我們決定采用在工件小端用螺旋壓緊方式。這樣既保證了切削力受到良好的抵消作用力，又使空間得到放大，使整個裝置更靈活且便于拆卸。具體來講就是利用定位心軸上的螺紋孔和螺柱連接而后用螺母壓緊上壓蓋。上壓蓋直接壓在工件小端面上。三 夾具元件的設(shè)計上壓蓋傳遞的螺紋夾緊力作用在小端面上。二者是面接觸故夾緊力分布較均勻且大小適度。夾緊力垂直小端面平面，故其沿需加工孔的軸線方向，符合夾緊力分布原則。因所要求夾緊力不是很大，且因加工量較大所要求的拆裝方便原因、布置空間有局限性故采用螺旋夾緊機構(gòu)。選用配套的螺柱螺母和精心設(shè)計的壓蓋共同完成對工件軸向的壓緊。其中壓蓋的設(shè)計，為達到便于快速拆裝的目的，我們設(shè)計了開口U型的壓蓋。這樣，在不需完全拆除壓緊元件的基礎(chǔ)上，可以將工件靈活的裝入取出。四 夾具裝配圖的繪制五 夾具體零件圖的繪制六 總結(jié)與體會本次課程設(shè)計是一次將理論融入實際的良好機會。幸運的是，我很好的把握了機會，把所學習過的“汽車制造工藝學”、“工程制圖”、“機械設(shè)計”、“機械原理”等課程的相關(guān)知識運用到本次課程設(shè)計中來。針對本次設(shè)計的題目，我查找了大量資料，充分借鑒了前人的設(shè)計經(jīng)驗，并加進了不少自己的思考元素，開創(chuàng)性的設(shè)計了本套夾具裝置。另外需要特別提到的是，我和李明敏同學在此階段精誠團結(jié)、默契協(xié)作配合，各自發(fā)揮自己的優(yōu)點和特長，堅持不懈地用兩周時間將此方案做到盡善盡美。李明敏同學靈活多變的思維、開闊的眼界、富于創(chuàng)新的前瞻性給我們的設(shè)計帶來了莫大的幫助。而我相對而言的縝密思考、嚴謹務實、勤奮鉆研，也很好的保障和促進了本方案設(shè)計的深入?，F(xiàn)在，我們已經(jīng)圓滿的完成了設(shè)計任務，受益匪淺。首先，作為學生，我們是首次參與夾具設(shè)計并擁有絕對的自主設(shè)計權(quán)，能最大限度發(fā)揮我們的想象能力和個人才干；其次我和李明敏同學的良好的合作經(jīng)歷給了我們對未來團隊協(xié)作工作的寶貴經(jīng)驗；最后，我想說的是，這次任務的安排給了我們更多的查找資料的機會，鍛煉了我們的學習能力，培養(yǎng)了我們獨立自主的行為方式，加深了我們對行業(yè)現(xiàn)狀的了解。在這里，我要對指導老師白中浩、汽車制造工藝學任課老師鄭剛表示由衷的感謝，感謝他們無私的付出和教誨，感謝他們對我們的關(guān)愛。八 參考文獻[1] 李碩,：國防工業(yè)出版社，2007.[2] ：機械工業(yè)出版社，1999.[3] 劉有才，：機械工業(yè)出版社.[4] ：清華大學出版社, 2002 [5] ：機械工業(yè)出版社，1990.第五篇：汽車制造工藝學課程設(shè)計任務書(連桿(精)汽車制造工藝學課程設(shè)計任務書（一）系部： 機電工程系 課程代碼：0340132_ 班級： 本汽設(shè)101一、設(shè)計題目：連桿加工工藝