【文章內(nèi)容簡介】 響，以便更好的發(fā)展自身和貢獻“一帶一路”。由此可見，“一帶一路”連通的不僅是國家與國家，更多的是惠及民生。中國鐵建董事會秘書余興喜在接受企業(yè)觀察報記者采訪時說，自2013年9月、10月起，中鐵建總部的國際部與經(jīng)營計劃部就一直注意收集“一帶一路”的相關(guān)信息，跟蹤相關(guān)的項目。三一重工總裁向文波表示：“‘一帶一路’是工程機械企業(yè)的‘春天’”。正如中鐵建和三先后建立了包括深圳等5個經(jīng)濟特區(qū)，開放和開發(fā)了14個沿海港口城市和上海浦東新區(qū)，相繼開放了13個沿邊、6個沿江和18個內(nèi)陸省會城市，建立了眾多的特殊政策園區(qū)。但顯然，前期的對外開放重點在東南沿海，廣東、福建、江蘇、浙江、上海等省市成為了“領(lǐng)頭羊”和最先的受益者，而廣大的中西部地區(qū)始終扮演著“追隨者”的角色，這在一定程度上造成了東、中、西部的區(qū)域失衡?！耙粠б宦贰庇绕涫恰耙粠А逼鹗加谖鞑?，也主要經(jīng)過西部通向西亞和歐洲，這必將使得我國對外開放的地理格局發(fā)生重大調(diào)整，由中西部地區(qū)作為新的牽動者承擔著開發(fā)與振興占國土面積三分之二廣大區(qū)域的重任，與東部地區(qū)一起承擔著中國走出去的重任。同時，東部地區(qū)正在通過連片式的“自由貿(mào)易區(qū)”建設進一步提升對外開放的水平，依然是我國全面對外開放的重要引擎。其次，“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想順應了中國要素流動轉(zhuǎn)型和國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的需要。在改革開放初期，中國經(jīng)濟發(fā)展水平低下，我們亟需資本、技術(shù)和管理模式。因此，當初的對外開放主要是以引進外資、國外先進的技術(shù)和管理模式為主。有數(shù)據(jù)顯示，1979至2012年，中國共引進外商投資項目763278個。不可否認，這些外資企業(yè)和外國資本對于推動中國的經(jīng)濟發(fā)展、技術(shù)進步和管理的現(xiàn)代化起到了很大作用。可以說，這是一次由發(fā)達國家主導的國際性產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移。而今，盡管國內(nèi)仍然需要大規(guī)模有效投資和技術(shù)改造升級，但我們已經(jīng)具備了要素輸出的能力。據(jù)統(tǒng)計，2014年末，中國對外投資已經(jīng)突破了千億美元，已經(jīng)成為資本凈輸出國?！耙粠б宦贰苯ㄔO恰好順應了中國要素流動新趨勢?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略通過政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通這“五通”，將中國的生產(chǎn)要素，尤其是優(yōu)質(zhì)的過剩產(chǎn)能輸送出去，讓沿“帶”沿“路”的發(fā)展中國家和地區(qū)共享中國發(fā)展的成果。第三，“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想順應了中國與其他經(jīng)濟合作國家結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的需要。在中國對外開放的早期，以歐、美、日等為代表的發(fā)達經(jīng)濟體有著資本、技術(shù)和管理等方面的優(yōu)勢，而長期處于封閉狀態(tài)的中國就恰好成為他們最大的投資樂園。所以，中國早期的對外開放可以說主要針對的是發(fā)達國家和地區(qū)。而今，中國的經(jīng)濟面臨著全面轉(zhuǎn)型升級的重任。長期建設形成的一些產(chǎn)能需要出路，而目前世界上仍然有許多處于發(fā)展中的國家卻面臨著當初中國同樣的難題。因此，通過“一帶一路”建設，幫助這些國家和地區(qū)進行比如道路、橋梁、港口等基礎設施建設，幫助他們發(fā)展一些產(chǎn)業(yè)比如紡織服裝、家電、甚至汽車制造、鋼鐵、電力等，提高他們經(jīng)濟發(fā)展的水平和生產(chǎn)能力，就順應了中國產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的需要。第四，“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想順應了國際經(jīng)貿(mào)合作與經(jīng)貿(mào)機制轉(zhuǎn)型的需要。2001年，中國加入了WTO，成為世界貿(mào)易組織的成員。中國“入世”對我國經(jīng)濟的方方面面都產(chǎn)生了巨大影響?？梢哉f，WTO這一被大多數(shù)成員國一致遵守國家經(jīng)貿(mào)機制，在一定程度上沖破了少數(shù)國家對中國經(jīng)濟的封鎖。但是，近年來國際經(jīng)貿(mào)機制又在發(fā)生深刻變化并有新的動向。“一帶一路”戰(zhàn)略與中國自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略是緊密聯(lián)系的。有資料顯示，目前我國在建自貿(mào)區(qū)，涉及32個國家和地區(qū)。在建的自由貿(mào)易區(qū)中，大部分是處于“一帶一路”沿線上。因此，中國的自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略必將隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施而得到落實和發(fā)展?！耙粠б宦贰苯ㄔO面臨的新機遇“一帶一路”是一個宏偉的戰(zhàn)略構(gòu)想，它的建設過程不僅涉及眾多國家和地區(qū)，涉及眾多產(chǎn)業(yè)和巨量的要素調(diào)動，這其間產(chǎn)生的各種機遇不可估量。主要有以下幾方面： 第一，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶來的機遇。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新涉及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等帶來的紅利。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，中國的一些優(yōu)質(zhì)過剩產(chǎn)業(yè)將會轉(zhuǎn)移到其他一些國家和地區(qū)。在 趙保佑說，世界文化遺產(chǎn)“絲綢之路：起始段和天山廊道的路網(wǎng)”，河南共有4處入選，應該和這些“世遺”優(yōu)勢相結(jié)合。另外，還應結(jié)合好“一帶一路”戰(zhàn)略中河南所擁有的實際地位，在《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》中，鄭州被列為“內(nèi)陸開放型經(jīng)濟高地”，明確指出“支持鄭州、西安等內(nèi)陸城市建設航空港、國際陸港”。“我認為，河南應將‘絲綢之路經(jīng)濟帶與內(nèi)陸地區(qū)的戰(zhàn)略連接點’作為主要定位?！壁w保佑說，“為適應這一戰(zhàn)略定位，必須做好三個對接。與鄭州所獨有的交通樞紐地位對接，利用好四通八達的高速公路、米字形高鐵、鄭州航空港和已開通的‘中歐班列’；與文化旅游產(chǎn)業(yè)的獨特優(yōu)勢對接，洛陽、開封在中外交流史上具有極為重要的地位，要挖掘內(nèi)涵，叫響品牌；與我省整體的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢相對接，發(fā)揮我省在農(nóng)產(chǎn)品加工、裝備制造業(yè)、交通物流業(yè)的優(yōu)勢，增強我省在絲綢之路經(jīng)濟帶建設中的戰(zhàn)略支撐作用，形成‘一帶一路’的戰(zhàn)略核心腹地?！?“一帶一路”必將在共建共營中向共贏延伸新華網(wǎng)北京９月１３日電（記者傅云威）以２０１５中國－阿拉伯國家博覽會和夏季達沃斯論壇為契機，圍繞“一帶一路”話題的探討連日來不斷升溫，促進人們不斷深化認識“一帶一路”內(nèi)涵、戰(zhàn)略意義，并客觀看待中國經(jīng)濟特性、國際角色定位。這讓人們愈發(fā)相信，“一帶一路”必將在共建共營中向共贏延伸。中國既是“一帶一路”的倡導者，也是這一倡議的積極踐行者，這一倡議飽含和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，契合了中國的國家定位，呼應著全球市場深刻變化和調(diào)整。當前，全球經(jīng)濟復蘇基礎不牢，舊有增長模式難以為繼，新科技革命和新經(jīng)濟增長點尚在醞釀。在這樣的背景下，創(chuàng)新國際開發(fā)合作游戲規(guī)則，引入更加系統(tǒng)、廣泛、普惠的新型合作機制，是打破僵局、贏得新增長的重要抓手。另一方面，在全球價值鏈條上，如今的中國，是名副其實的“中間之國”，其獨特優(yōu)勢在于，上能與最尖端的技術(shù)資本要素對接，下能與廣大發(fā)展中國合作，聯(lián)通高、中、低端資源和市場。就是說，中國在全球經(jīng)濟版圖中發(fā)揮著“橋梁和紐帶作用”，而這個角色絕不止于基建領(lǐng)域的架橋鋪路，而是利用自身獨特優(yōu)勢，承上啟下，破除梗阻，打通上下游資源，聯(lián)通高低端市場，提高全球范圍配置資源的效率。正是出于對全球經(jīng)濟新格局和中國定位的敏銳判斷，中國領(lǐng)導人提出了“一帶一路”倡議，得到外界廣泛認同。法國前總理德維爾潘認為，當前發(fā)達經(jīng)濟體應與發(fā)展能力弱的國家開展結(jié)構(gòu)改善性的項目，以實現(xiàn)更快的經(jīng)濟增長，拉緊彼此經(jīng)濟關(guān)系。“這方面可以參照中國領(lǐng)導人提出的‘一帶一路’計劃，”他說。中國和“一帶一路”倡議之于世界經(jīng)濟的效用在于：中國可借助“一帶一路”，發(fā)揮自身在技術(shù)消化與創(chuàng)新、投融資、產(chǎn)能合作、編織自貿(mào)網(wǎng)