【文章內(nèi)容簡介】 真貫徹落實國務院、鐵道部有關安全生產(chǎn)的決定、命令和指示，全力以赴地抓好運輸安全，高質量地完成運輸生產(chǎn)任務。第23條機務安全是機務部門的職工素質、設備質量、基礎工作和管理水平的綜合反映，是一項復雜的系統(tǒng)工程。抓好機務安全必須統(tǒng)籌兼顧、綜合治理，既要重視安全管理和安全教育，又要重視安全設備科技開發(fā)。第24條機務安全要貫徹“標本兼治、預防為主”的方針。各級機務干部和專業(yè)技術人員要經(jīng)常深入第一線，添乘機車，調查研究，掌握住處針對每個時期出現(xiàn)的關鍵問題和事故隱患及時采取措施，將事故消滅在發(fā)生之前。第25條各級機務部門要堅持定期的安全分析制度，建立機車乘務員、機車組（輪乘制的機班）、機車隊的安全臺帳，對防止事故有功和創(chuàng)出長期安全成績的集體和個人要及時進行表彰和獎勵，對安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的關鍵問題，要深入分析，找出規(guī)律，及時進行處理?；局贫鹊?6條機務安全工作應以防止列車昌進信號為主線，除認真貫徹執(zhí)行《鐵路技術管理規(guī)程》、《機車操作規(guī)程》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》及鐵道部所公布的決定、命令之外，還應制定落實下列基本制度：（一）機務段、運用車間安全例會制度。（二）機務段干部安全管理工作的“五定三率”工作及考核獎勵制度。（三）列車運行監(jiān)控記錄裝置各項管理制度。（四）指導司機安全管理制度。（五）機車乘務員待乘休息管理制度。（六）一次出乘作業(yè)標準。（七）瞭望及呼吸應答制度。（八）人身安全及電氣化鐵路安全制度。以上除“行車途中呼喚應答”制度由鐵道部統(tǒng)一制定外，其余由鐵路局制度并不達執(zhí)行。第27條各鐵路局應制度下列安全措施，匯編成冊，組織乘務員學習并貫徹執(zhí)行：（一）防止冒進信號措施。（二）自動閉塞區(qū)段防止尾追措施。（三）防止斷鉤措施。（四）防止坡停措施。（五）蒸汽機車防止鍋爐爆炸措施。（六）機車防火措施。（七）機車防溜措施。（八）雨天、霧天行車安全措施。（九）防止列車折角塞門關閉措施。教育與考核第28條機務段應經(jīng)常對機車乘務員進行安全教育和規(guī)章教育，特別要針對本部門安全工作中存在的問題，結合發(fā)生的典型事故案例，對乘務員進行規(guī)章教育，以增強安全意識和對規(guī)章制度的理解。第29條分局機務分處（科）對所屬機務段的機車乘務員，應每半年組織一次規(guī)章閉卷考試，成績記入個人技術培訓檔案，作業(yè)提職晉級的條件之一。對成績突出的，應給予表揚或獎勵；對不及格的要進行脫產(chǎn)培訓，培訓后仍不及格的調離乘務工作。監(jiān)控設備的使用及管理第30條各級機務部門必須建立嚴格的制度，用好管好機車信號、列車運行監(jiān)控記錄裝置、列車無線調度電話，并與電務部門協(xié)調配合，保證出段機車安全裝置作用良好，運行途中嚴禁擅自關機，入段機車應進行臺臺檢測和數(shù)據(jù)轉儲、分析。機務段每季、分局每半年、鐵路局每年應組織一次機車信號、列車運行監(jiān)控記錄裝置，列車無線調度電話的使用和管理情況的檢查并將檢查情況逐級上報。第31條機務部門必須認真貫徹執(zhí)行“車機聯(lián)控”制度，并與運輸部門協(xié)調配合，不斷完善和發(fā)展這項制度。事故處理及分析第32條發(fā)生事故時，應根據(jù)調度號的命令，迅速出動救援列車，積極進行救援和搶修，爭取盡快開通線路及最大限度地減少損失。第33條發(fā)生事故后，應通過機車調度系統(tǒng)，及時把事故根況逐級報至鐵道部。路局機務處應參與險性及以上事故的調查和分析，認真吸取教訓。救援列車的管理與出動第34條各鐵路局所屬的救援列車由所在機務段或分局機務分處（科）管理。組成救援列車的車輛最大允許速度應與軌道起重機最大允許速度相適應，不得使用報廢車輛。救援列車的設備、工具和備品應保持齊全，性能、作用良好，以保證出動時使用。第35條救援列車的出動，在分局管內(nèi)的由分局行車調度發(fā)令（未設分局建制的鐵路局自定），跨分局救援時由鐵路局機車調度發(fā)令，需要鄰居出動救援列車時由鐵道部機車調度發(fā)令，機務段和救援列車接到出動命令時，應迅速作好準備，保證在規(guī)定時間內(nèi)出動。第36條救援軌道超重機不應做非救援工作。遇特殊情況必須使用時，按出租辦理，具體辦法由鐵路局制定，但不得影響救援任務。第四章 機車管理 機車配屬及使用第37條機車配屬應根據(jù)下列原則確定：（一）近期與遠期相結合，滿足運輸需要，符合牽引動力發(fā)展規(guī)劃的要求。（二）力求機型集中統(tǒng)一，便于使用、修理。（三）合理使用機車，注意平衡相鄰區(qū)段的牽引定數(shù)。（四）適應列車編組計劃的分工及運輸設備的基本條件。第38條擔當旅混、行包、貨物、小運轉、補機的機車，必須按列車運行圖和機車周轉圖的規(guī)定使用。擔當貨物列車的機車，除列車運行圖規(guī)定的列車外，不應在中間站、岔線及有專用調車機車的車站進行調車工作。各鐵路局應將本局機車配置情況每半年匯總一次，并按格式（附件五之一、二）要求制表，于1月10日前及7月10日前報部。第39條機車使用年限應按《鐵路運輸企業(yè)資產(chǎn)管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行（目前為16年），原則上能逾期使用；確需逾齡使用的最長不得超過4年。機車調撥第40條調撥機車：鐵路局間由鐵道部決定；鐵路局管內(nèi)各機務段間由鐵路局決定，并報鐵道部核備。機車調撥的依據(jù)為機車運用部門拍發(fā)的電報和機調命令。鐵路局間調撥以部運輸局的電報和部機車調度命令為準；鐵路局管內(nèi)調撥以局機務處的電報和局機車調度命令為準。機車調撥交接地點，原則上在機務段進行，機車狀態(tài)應符合運用條件。原配屬段要做好交接準備工作，填寫移交記錄，并將交接完了時刻拍發(fā)電報告知有關鐵路局、分局和機務段機車調度。第41條調撥機車應在原配屬段按其最低一級修程范圍和相應工藝標準做一次整修（最低一級修程公里不足3/4時，濾清元件等項可不更換），并由交接雙方共同提出整修活票，交駐段驗收室備案。原配屬段應認真按驗收室意見進行整修，因受檢修臺位或其他條件限制，不能按上述要求整修時，經(jīng)雙方協(xié)商，可由雙方人員共同檢查，提出活票，修竣后經(jīng)驗收員簽字辦理交接手續(xù)。第42條機車交接時，如因個別技術問題雙方有不同意見，其處理標準應以原配屬局、段的明文規(guī)定為準；若無明文規(guī)定，應以段修規(guī)程有關條文為基礎雙方協(xié)商，實事求是地加以解決。第43條機車在承修工廠或機務段修理期間進行調撥時，新配屬段應履行原配屬段與廠（段）方簽訂的協(xié)議；原配屬段應派人參加接車，并辦理工具交接。調撥機車的質量狀態(tài)，由駐廠（段）驗收員簽認。交接完了，由駐廠（段）機車驗收室及時拍發(fā)電報告知原、新配屬局、分局、機務段及機車調度。第44條調撥機車配件應齊全、完好，原配屬局有明文規(guī)定的技術改造項目，按其規(guī)定辦理。技術改造方案及使用情況資料連同進行改造工作時拆下的原裝配件一并交接。對于國內(nèi)無條件修復、進口數(shù)量不足等特殊情況造成缺損的進口配件，在鐵道部核準的條件下，可按現(xiàn)狀交接。第45條調撥機車的隨車工具、備品應作用良好、數(shù)量齊全；對不良不足者，亦可計價，由調出段支付給調入段（進口機車的隨車工具備品自然損耗者，可用國產(chǎn)代替）。第46條鐵路局之間相互調撥機車，國產(chǎn)機車（進口機車比照辦理）調出局應根據(jù)調撥機車的實際走行公里結轉機車檢修費給機車調入局，在新辦法未出臺前暫按以下方法計算： [該機型中修費用247。中修公里（下限）]中修后實際走行公里+[該機型大修費用247。大修公里（下限）]新造或大修同實行走行公里機車在鐵路局間無償調撥時，其相應借款應同時思索賬，由調入局列入長期借款并繼續(xù)負擔調入后發(fā)生的利息；有償調撥時辦法另定。在帳務處理上，調出、入局均按鐵道部財務司的有關規(guī)定辦理。由于接、交兩局運用條件差異，接車局必須加以整修的項目，由接車局按本局要求進行整修，其費用和勞務等事宜由接車局負責。機車回送第47條鐵路機車回送方式有：單機、專列、附掛、托運。鐵路局所屬蒸汽機車、內(nèi)燃機車采用有動力附掛直通（直達）貨物列車回送。鐵路局所屬電力機車在送全程均為電氣化區(qū)段時，應采用有動力附掛直通（直達）貨物列車回送。回送全程不全是電氣化區(qū)段時應采用無動力托運方式回送。鐵路局所屬機車無動力附掛時，不得跨牽引區(qū)段回送。第48條新造或廠修的蒸汽、內(nèi)燃機車出廠時，全部按有動力附掛方式回送。入廠的蒸汽、內(nèi)燃機車除事故車和返廠修車外，必須達到運用狀態(tài)，按有動力附掛方式回送。第49條鐵路局間調撥的蒸汽、內(nèi)燃機車均按有動力附掛方式回送。鐵路局管內(nèi)的調撥和出、入廠的機車回送方式由鐵路局自定。第50條鐵路局機車需無動力托運方式回送時，須向車站辦理免費托運手續(xù)。第51條有動力附掛的機車在回送前，應由機車工廠或機車所所屬單位拍發(fā)電報，電告途經(jīng)的鐵路局總調度室、機車調度，鐵路分局調度所、機車調度。無動力托動的機車在回送前應按《鐵路貨物運輸規(guī)程》的有關規(guī)定進行申報，并拍發(fā)電報告知途經(jīng)的鐵路局總調度室、機車調度，鐵路分局調度所、機車調度。各級調度應及時安排編掛計劃，加速無動力托運機車的回送進度，不得扣壓。第52條沿涂鐵路分局調度所機車調度，接到有動力附掛回送機車的電報后應及時安排按區(qū)段回送的計劃，并與相鄰分避調度所加強聯(lián)系，共同掌握。各鐵路局、分局行車調度、機車調度應隨時掌握回送機車的動態(tài)，并在日班計劃及機車周轉圖中作出明顯的標示。各級機車調度應建立登 記及匯報制度。登記的內(nèi)容包括：機車所屬段別型號；始發(fā)地和終到地；到達管內(nèi)各地的日期、車次、時間計劃掛走的日期、車次；實際掛走的日期、車次、時間及計劃未兌現(xiàn)的原因。鐵路局機調每天16點前向鐵道部機調匯報跨局機車在本局管內(nèi)的回送動態(tài)。第53條回送機車乘務員有權使用車站運轉室、站調、機務（折返）段調度室的電話設備，向有關部門反映問題，請示、匯報機車回送情況。第54條回送機車受阻時，回送機車乘務員要及時向所在地分局行調和機調報告。在一地滯留時間超過24小時以上時，回送機車乘務員憑回送電報及工作證電告有關部門，有關部門接到電報后，要及時安排回送。第55條鐵路局所屬的機車回送時至少配備兩班機車乘務員，以保證回送速度；沿途機務段（折返段）、機車乘務員公寓負責安排回送機車乘務員的住宿及叫班，住宿費用按有關規(guī)定辦理。鐵路局、鐵路分局應制定切實可行的回送機車乘務員管理辦法。第56條有動力附掛回送機車在中途入機務（折返）段，應根據(jù)需要進行整備作業(yè)，所補充的燃料、油脂、冷卻水，憑回送機車乘務員簽認的回送清單，段間進行清算，不得拖延撥付或拒付。回送機車在機務（折返）段的停留時間，無特殊情況不得超過24小時，并自行看火和打溫。第57條有動力附掛回送機車在中途出、入機務段時，機車乘務員應到機務段機車調度室辦理出、退勤手續(xù)，報告機車狀態(tài)。如出、入段需要帶道時，分局機調應提前布置，所在段應及時派帶道人員。第58條回送機車在途中發(fā)生故障需要修理時，機車乘務員應及時向所在地分局行調、機調和鄰近機務段機調報告，機務段應認真進行檢查修理，修理費用憑回送機車乘務員簽認的修理項目清單由兩段或廠、段間進行清算。修復確有困難的，所在機務（折返）段應及時向分局機調匯報；回送機車乘務員與機車廠或所屬機務段取得聯(lián)系，協(xié)商解決辦法。若有動力附掛回送需轉為無動力托運時，由所在地機務段報請所屬鐵路分局機調同意后，負責輸無動力托運回送手續(xù)，重新拍發(fā)電報。第59條新造內(nèi)燃機車出廠時，除按電報指定上油數(shù)量外應上滿燃油，機車必須達到運用狀態(tài)。出廠時的機車燃油及隨車攜帶的各種油脂，其費用不包含在機車購置費中，由工廠與所屬機務段進行清算。第60條鐵路局所屬的軌道起重機隨列車回送時，必須由機務段（承修廠）負責技術檢查，填寫軌道起重機回送狀態(tài)鑒定書（見附件六之二）向車站辦理免費回送手續(xù)（回送要求見附件六之一）。為確保行車安全，回送軌道起重機一律掛于列車中部或后部（守車前）。鐵路局管內(nèi)軌道起重機的回送辦法由鐵路局自定。第61條有動力附掛回送機車，除受橋梁限制必須實行隔離的區(qū)段外，應掛于本務機車的次位，每列不得超過2臺。專列回送每列不得超過5臺。走行部及制動機等嚴重破損機車禁止隨列車跨鐵路局回送，在鐵路局管內(nèi)回送時，其辦法由鐵路局自定。20?以上的高坡區(qū)段，禁止辦理機車專列回送。第62條貨運機車不準隨旅客列車附掛回送?？焖俾每土熊嚥粦綊旎厮蜋C車，但擔當快速旅客列車任務的客運機車走行部和制動裝置良好時，可在保證安全的前提下隨快速旅客列車附掛回送。第63條蒸汽、內(nèi)燃機車在電氣化區(qū)段回送時，由所屬機務段對機車乘務員進行電氣化區(qū)段安全技術作業(yè)規(guī)定的教育和考核，簽發(fā)合格證。電氣化區(qū)段的各機務段調度室在回送機車乘務員出勤時，要進行認真檢查，傳達安全注意事項。沒有合格證的一律不準放行。第64條無動力托運的機車應按以下要求進行整備；（一）蒸汽機車無動力托運時卸下?lián)u桿、偏心桿及結合桿，十字頭推至前方綁牢，固定合并桿、月牙板（軸油壓油機傳動桿裝在月牙板上的機車不卸偏心桿，可卸除該側半徑桿，調整好軸油壓油機各軸沖桿開度，關閉其他沖桿及汽缸油各沖桿）。主曲拐銷及油板涂軟油，并加防護木條。卸下存煤，排凈鍋爐、水箱及各管系存水，清掃水箱內(nèi)部。關閉重聯(lián)塞門，自動制動機手柄固定運轉位，開放無火裝置塞門，分配閥安全閥調整為200kpa，制動缸鞴鞴行程調整到標準的最大值。（二）內(nèi)燃、電力機車無動力回送時電傳動內(nèi)燃機車和電力機車的牽引電動機電刷全部拔掉，拆除動軸軸箱測速發(fā)電機的機械聯(lián)接；液力傳動內(nèi)燃機車應拆除與動輪連接的萬向軸。按不同類型機車制動機無動力回送要求，切斷制動閥與列車管的通路，開放無動力裝置塞門，制動缸鞴鞴行程調整到標準的最大值，分配閥安全閥調整至150200kpa?？酥Z爾型制動機車手柄置于鎖閉位，開放非常閥。內(nèi)燃機車排凈柴油機的冷卻水和潤滑油，冬季注意防凍。第65條各類型機車辦理單機、專列、附掛、托運回送，在填寫“回送機車請求書”的限制速度及理由時，如不要求限速或能滿足回送全程列車運行速度要求時，應填寫“不限”字樣。第66條無動力托運機車應由司機隨車回送，并備有信號器具和必要的油脂、工具。機車出租、出售第67條租用單位租用機車時，應幾鐵路局提出申請，批準后，與承租機務段簽訂租用合同，辦理交接。長期租用的機車應列入計劃。出租機車不得轉租。出租機車定期檢修時，是否另派機車頂替，由雙方在合同中確定。非計價里程的線路上使用的機車應按出租辦理，具體收費辦法，由鐵路局自定。機車出售辦法另定。第68條機車租費，%，按日收費（不足一日時，按一日計算）。延期使用，應另辦理租用手續(xù)，提前退租，應事