【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 最小轉(zhuǎn)彎半徑。方向盤轉(zhuǎn)角：(轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)向力度等)通過寬度：車的最大寬度與轉(zhuǎn)彎時(shí)的軸距、車長(zhǎng)。：通過各種道路和障礙物的能力。影響參數(shù)有：①幾何參數(shù)（固定值）：最小離地間隙：車輛最低點(diǎn)（輪胎除外）到地面的距離。離去角：滿載時(shí)從最后端的最低處對(duì)后輪所做的切線與道路平面構(gòu)成的夾角接近角：滿載時(shí)從最前端的最低處對(duì)前輪所做的切線與道路平面構(gòu)成的夾角縱向通過半徑；叉車的最大高度與寬度；車輪半徑；最小轉(zhuǎn)彎半徑。最小離地間隙愈大，離去角愈大，縱向通過半徑愈大，最大高度與寬度愈小、車輪半徑愈大、最小轉(zhuǎn)彎半徑愈小，通過愈好。②支承牽引參數(shù)：車輪對(duì)地面的單位壓力；相對(duì)附著重量：驅(qū)動(dòng)輪載荷與叉車總重的比值；最大牽引力。單位壓力越小、相對(duì)附著重量越大、單位牽引力越大，通過性就越好。：叉車受到外界擾動(dòng)后，能保持或很快恢復(fù)原行駛方向以及不出現(xiàn)翻傾和側(cè)滑的能力。橫向穩(wěn)定性與縱向穩(wěn)定性。（四）叉車的起重系：使貨物按需要在垂直方向上升降。工作中，貨叉上升下降，起重門架可以適當(dāng)前后傾斜。由起重門架、屬具架及工作屬具、起升機(jī)構(gòu)、傾斜機(jī)構(gòu)和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成。起重門架：內(nèi)外門架，由若干橫縱梁焊接而成。屬具架：焊接而成，固定各種可換的工作屬具，帶動(dòng)工作屬具和貨物一起升降。工作屬具：支承、夾取貨物。有貨叉、鏟斗、吊鉤、串桿等。起升機(jī)構(gòu)：起升油缸（單向作用柱塞油缸）、起升鏈條、鏈輪等傾斜機(jī)構(gòu)：兩個(gè)雙作用液壓油缸，使起重門架前傾或后傾，前傾角一般為36 度，后傾角一般為1015度。和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成。（五）叉車安全操作規(guī)定貨物裝載要平穩(wěn)、牢靠、分布均勻，叉運(yùn)高大、貴重易損貨物時(shí)要捆牢。行駛中貨叉距地面3040cm，起重門架要后傾；避免緊急制動(dòng)和高速轉(zhuǎn)彎；叉運(yùn)影響視線的貨物，應(yīng)低速倒車行駛。作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)”：不準(zhǔn)將貨物升高做長(zhǎng)距離運(yùn)行；不準(zhǔn)用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨；不準(zhǔn)用貨叉直接運(yùn)危險(xiǎn)品、易燃品等貨物；不準(zhǔn)用單貨叉取貨；不準(zhǔn)用慣性力取貨；不準(zhǔn)在貨盤上或貨叉上帶人作業(yè)，貨叉舉起后貨叉下嚴(yán)禁站人；不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性放園形或易滾的貨物；不準(zhǔn)在岸邊直接叉運(yùn)船上的貨物。二、裝載機(jī)駕駛安全知識(shí)（一）單斗裝載機(jī)的用途：主要用于土方工程中的裝土和短距離運(yùn)土。也可用于松軟的表面剝離、地面的平整和松散材料的收集清理工作。在長(zhǎng)距離的運(yùn)土工作中，裝載機(jī)的工作裝臵可更換為貨叉或起重設(shè)備后做為叉車或起重機(jī)使用。（二）工作過程：鏟運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸土、返回。（三）單斗裝載機(jī)的分類：按行走裝臵分為輪胎式與履帶式。按動(dòng)臂形式分為全回轉(zhuǎn)式、半回轉(zhuǎn)式、非回轉(zhuǎn)式。按車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有剛性或鉸接式。卸載方式有前卸式、后卸式、側(cè)卸式、回轉(zhuǎn)式。輪胎式裝載機(jī)按驅(qū)動(dòng)方式有前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)、全輪驅(qū)動(dòng)三種。按轉(zhuǎn)向形式有前輪轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、全輪轉(zhuǎn)向、鉸接轉(zhuǎn)向四種。鉸接轉(zhuǎn)向是依靠前后機(jī)架繞樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)來改變行駛方向的，其機(jī)身的折轉(zhuǎn)角度一般為3040度，有的可達(dá)45度。按功率大小有小型機(jī)（100馬力以下）中型機(jī)（100200馬力）大型機(jī)（200700）馬力和特大型機(jī)（700以上）（四）單斗裝載機(jī)的組成與液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)：組成：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤（傳動(dòng)系統(tǒng)、行走裝臵、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系）、工作裝臵（液壓操縱系統(tǒng)、鏟斗）、機(jī)身。液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)通過變扭器將動(dòng)力傳給變速箱。由萬向節(jié)軸再傳給前、后橋，驅(qū)動(dòng)輪減速器使車輪實(shí)現(xiàn)行走。這里，液力變扭器代替了離合器。液力機(jī)械式動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)是能適應(yīng)負(fù)荷的變化，可以養(yǎng)活養(yǎng)活減少變速箱的檔數(shù)和換檔次數(shù)。液力變扭器的作用，減少了傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊載荷。能防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。但效率低，油耗大。（五）駕駛安全操作規(guī)定出車前按要求對(duì)車輛和工作屬具進(jìn)行認(rèn)真的檢查與保養(yǎng)行駛前取下前后車體安全聯(lián)結(jié)桿；行駛時(shí)，鏟斗應(yīng)距地面40cm；避免急加速、急轉(zhuǎn)彎、急剎車；在不好路況或雨后易滑的路面上，避免高速行駛。下坡行駛，要利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制速度減速慢行，不許換擋，必要時(shí)用制動(dòng)器控制車速。３、取貨時(shí)，前后車體要成直線，與貨物成垂直角度。鏟斗與地面平行。鏟斗插入貨堆時(shí)要根據(jù)動(dòng)力與阻力情況選擇速度。作業(yè)中遵守“八不準(zhǔn)”：不準(zhǔn)用高速擋取貨，不準(zhǔn)邊轉(zhuǎn)向邊取貨，不準(zhǔn)邊行走邊起升，不準(zhǔn)在斜坡路面上行駛，不準(zhǔn)升高鏟斗行駛，不準(zhǔn)鏟斗偏重行駛，不準(zhǔn)在升起的鏟斗下面站人或檢修，不準(zhǔn)在岸邊直接鏟運(yùn)船上的貨物。５、作業(yè)后鏟斗平放地面，清潔車輛各部；安裝好連接桿；停放牢固、制動(dòng)有效。三、推土機(jī)安全作業(yè)知識(shí)（一）用途與主要類型推土機(jī)是土方工程的主要機(jī)械之一，是一種自行式的鏟土運(yùn)輸機(jī)械，主要用于筑路、開溝等工程中的推、集、回填及短距離運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)，也廣泛用于推平場(chǎng)地、清除積雪雜物等工作。類型：按鏟刀安裝方法分 ：鏟刀在垂直于拖拉機(jī)縱軸方向剛性地固定連接在推梁上。：鏟刀上下左右可以偏轉(zhuǎn)一定角度。按操縱方式分：液壓式、鋼繩操縱式。按發(fā)動(dòng)機(jī)功率：小型（60馬力以下）；中型（80120馬力）；大型（160180馬力）；特大型（240馬力以上）按用途分一般與特種（水下、沼澤地等）按行走：輪胎、履帶（二）履帶式推土機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)：曲軸連桿機(jī)構(gòu)等。傳動(dòng)系統(tǒng)、行走裝臵、操縱系統(tǒng)、工作裝臵、電氣系統(tǒng)（三）履帶式拖拉機(jī)行走原理１、發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩通過傳動(dòng)系統(tǒng)傳到驅(qū)動(dòng)輪，在驅(qū)動(dòng)輪上產(chǎn)生一個(gè)扭矩，由于傳遞過程中轉(zhuǎn)速降低，扭矩增大，所以驅(qū)動(dòng)扭矩要比發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大得多。２、驅(qū)動(dòng)輪在驅(qū)動(dòng)扭矩作用下，通過輪齒和履帶板鏈軌銷之間的嚙合不斷把履帶從后方卷起，接地的那部分履帶就給土壤一個(gè)向后的作用力，而土壤也就相應(yīng)地給履帶一個(gè)向前的反作用力，這個(gè)力叫驅(qū)動(dòng)力。３、驅(qū)動(dòng)力通過履帶傳給驅(qū)動(dòng)輪軸，通過機(jī)體傳給支重輪。當(dāng)這個(gè)力足以克服拖拉機(jī)本身的滾動(dòng)阻力和所帶工作裝臵的阻力時(shí)，支重輪就在履帶上滾動(dòng)，使拖拉機(jī)行駛。４、驅(qū)動(dòng)力大小取決于發(fā)動(dòng)機(jī)性能，也受履帶與土壤間附著條件的限制。（四）操縱系統(tǒng)（完成推土板的升降、固定、偏轉(zhuǎn)）１、液壓操縱機(jī)構(gòu)的組成和各部件作用。有油泵、雙作用式工作油缸、操縱閥、單向閥、安全閥、油箱、油管等。工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過萬向節(jié)軸驅(qū)動(dòng)齒輪油泵工作，使油箱中的低壓油變成高壓油。其壓力由安全閥來控制。高壓油進(jìn)入操縱閥。操縱閥是個(gè)多位多通閥，變換不同的操縱位臵，油就會(huì)通過不同的位臵與閥門從不同油路進(jìn)入到工作油缸（鏟刀或松土器）而來完成上升、下降、固定和浮動(dòng)等工作狀態(tài)。回油經(jīng)操縱閥，經(jīng)濾清器濾清后回到油箱。供油不足由補(bǔ)償油閥來補(bǔ)償。如有超載現(xiàn)象，則過載閥開通起作用。（五）操作安全規(guī)定（推土機(jī)、履帶式拖拉機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)）：，持證方可駕機(jī)作業(yè)；，必須對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查，一切正常，方可使用；，禁止作業(yè)時(shí)上下機(jī)或傳遞物件，禁止酒后駕車。，作業(yè)場(chǎng)所要有足夠的照明。本機(jī)的前后照明裝臵必須齊全完好。，檢查機(jī)械與履帶周圍是否有人或物品。，刀片不得越過邊坡線，在換好倒擋后，才能提升刀片倒車。，上下坡不得換擋，下坡不得脫擋滑行。，橫坡不得超過10度，鏟運(yùn)機(jī)上下坡不得超過25度，橫坡不得超過6度。，必須熄火，放下刀片，如需從刀片下面檢查時(shí)必須用木塊把刀片墊牢。在刀片懸空時(shí)，禁止探身于刀片下進(jìn)行檢查。，禁止在坡上進(jìn)行修理。第三部分車輛的維護(hù)保養(yǎng)與安全防火一、車輛故障（一）車輛故障的一般現(xiàn)象：工況突變（發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后發(fā)動(dòng)困難、制動(dòng)失靈等），聲響異常（傳動(dòng)軸響、敲缸等），滲漏嚴(yán)重（水油電氣等），機(jī)械過熱（發(fā)動(dòng)機(jī)、電器、制動(dòng)鼓等），油耗增多（缸筒隙、霧化不好等），排氣異常（藍(lán)白黑），氣味特殊（離合器打滑、軸承緊），外觀異常（車歪、變形等）。（二）車輛故障的原因 （穩(wěn)定性與機(jī)動(dòng)性的矛盾、減少空氣阻力與駕駛空間等）；；；、潤滑油品質(zhì)差或選用不當(dāng)；（空氣質(zhì)量等）；（負(fù)荷、速度、用油、技術(shù)）；（以修代保等）。（三）故障判斷方法：客觀診斷法（檢測(cè)設(shè)備、儀器、工具）；專業(yè)性強(qiáng)，要求高，成本大，但準(zhǔn)確。直觀診斷法，從癥狀、特征找出原因，由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，由表及里。問：?jiǎn)柷迩闆r；看：看實(shí)物、看排氣；聽：聽響聲、聽部位；嗅：嗅氣味；摸：摸發(fā)熱、滲透、振動(dòng)部位；試：試驗(yàn)，換件試驗(yàn)、斷火試驗(yàn)、不同負(fù)荷與車速試驗(yàn)。（四）故障的排除：油路。最常見。混合氣過稀過濃；油路堵塞等。電路：點(diǎn)火過早過遲、點(diǎn)火混亂等機(jī)械：各種響聲（瓦、軸承、氣門）；各種損傷。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；機(jī)油壓力過高過低（五）發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙冒黑煙的原因及如何處理：燃油燃燒不完全；噴油過早，噴油泵噴油過多或各缸噴油量不均勻；噴油器霧化不良，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大；空氣濾清器堵塞和調(diào)速器失效而使噴油量過多或最大油量限制螺絲釘不當(dāng)?shù)?。冒白煙的原因及如何處理：燃油沒有燃燒；噴油時(shí)間過遲，各缸噴油間隔角度不一致；燃料供油系統(tǒng)中有空氣或水分；噴油壓力低，燃油霧化不良，噴油器噴油時(shí)滴油等。冒藍(lán)煙的原因及如何處理：氣缸竄機(jī)油或空氣濾清器機(jī)油面過高燒機(jī)油。（六）飛車：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，突然升高，超過允許的最高轉(zhuǎn)速并繼續(xù)升高，常伴有巨大聲響的現(xiàn)象叫飛車。（七）發(fā)動(dòng)機(jī)過熱冷卻效果不良：百葉窗關(guān)閉或開度不足；風(fēng)扇皮帶松馳打滑；軟管內(nèi)壁堵塞；風(fēng)扇葉角度不當(dāng)；水泵工作差，出水量少。水套垢沉積過多或堵塞；散熱片水管堵塞；節(jié)溫器損壞、大循環(huán)不良；點(diǎn)火時(shí)間過遲；氣溫高、順風(fēng)行駛，道路不良、使用車輛不當(dāng)；負(fù)荷過大、大負(fù)荷低檔行駛等。冷卻水不足：散熱器或水道堵塞、散熱器或水泵漏水。突然過熱：風(fēng)扇帶斷、水泵失效、嚴(yán)重漏水、放水開關(guān)打開氣缸墊損壞（八）機(jī)油壓力過低現(xiàn)象：機(jī)油表指針指示低于允許值；剛發(fā)動(dòng)時(shí)機(jī)油壓力正常，但隨后迅速降到零左右；機(jī)濺盤的油面增高，并帶有油味和水味。原因：機(jī)油少，發(fā)動(dòng)機(jī)竄油、泄露機(jī)油等；機(jī)油變稀，粘度差，機(jī)油內(nèi)有水。（九）機(jī)油壓力過高現(xiàn)象：機(jī)油