【文章內(nèi)容簡介】 )。當外載荷增大，油路壓力逐漸增大，直至到大于或等于壓力切斷閥調(diào)整壓力時，壓力切斷閥關(guān)閉，馬達擺角擺至最大，馬達低速旋轉(zhuǎn) (此時是低速度大扭矩 )。調(diào)整壓力切斷閥的彈簧力，可調(diào)整馬達變量時的壓力。 主、副卷 液壓 系統(tǒng) 降落回路 主、副卷揚降落回路如圖 22 所示 圖 22 主、副卷揚降落回路 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 QAY200 汽車起重機液壓 系統(tǒng) 原理與檢修 共 46 頁 第 8 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 當操縱卷揚降落手柄時，進油油路為：液壓泵供來的液壓油經(jīng)主閥到 A 口并分五路，第一路將梭閥打開在將二位二通液控換向閥開啟并通過減壓閥到制動器油缸將主卷揚制動器開啟；第二路節(jié)流閥推動三位三通液控換向閥左移；第三 路到 10Mpa 的溢流閥進油口，在壓力沒有達到 10Mpa 前不能將其開啟溢流；第四路變量油缸（與起升的功能相同）；第五路進入馬達的上腔是馬達旋轉(zhuǎn)?；赜陀吐窞椋厚R達的排油腔油液經(jīng)過三位三通液控換向閥右位再經(jīng)單向閥流入 A 口，流回回油油路。 卷揚 液壓 系統(tǒng) 故障案例 及檢修 故障現(xiàn)象 某司機在使用 QAY200 起重機 吊重 時 突然主卷揚起升失效，不能起升并能聽見發(fā)動機和油泵伴有憋壓的嗡嗡聲。 故障分析 根據(jù)故障現(xiàn)象從液壓系統(tǒng)的動力元件、執(zhí)行元件、控制元件來考慮。因為油泵有明顯的憋壓聲，所以可以斷言 動力元件 —— 油泵是完好了。執(zhí)行元件的故障在此情況中難以判斷，但是我們可以從控制元件入手分析。根據(jù)圖 21 卷揚起升回路中可能出現(xiàn)卷揚無動作的故障點有：卷揚制動器未開啟、 32Mpa 溢流閥芯卡死在開啟狀態(tài) 、變量機構(gòu)故障導致排量為零。 故障檢修 根據(jù)故障現(xiàn)象 和分析而得出的故障點可以進行檢修。 因為伴有油泵憋壓的嗡嗡聲，所以可以將 32Mpa 溢流閥芯卡死在開啟狀態(tài)這種可能性排除，因為一旦系統(tǒng)溢流將不能建立壓力就不會伴有憋壓聲。 再由易到難，查看卷揚制動器是否開啟。將制動器油管拆開然后撥動起升手柄看油液是否正常 流出。在詢問司機后得知由于起重機長時間在惡劣的環(huán)境中作業(yè)而且沒有按時保養(yǎng)更換液壓油和清理雜質(zhì)，由于制動器管路很細，有極大的堵塞可能。拆開減壓閥后發(fā)現(xiàn)其閥芯堵塞，清理完重新安裝，故障消失。 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 QAY200 汽車起重機液壓 系統(tǒng) 原理與檢修 共 46 頁 第 9 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第 3 章 QAY200 汽車起重機 回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng) 原理及檢修 回轉(zhuǎn) 回路是起重機液壓系統(tǒng)的主要回路，回轉(zhuǎn)機構(gòu) 可以滿足吊 重物水平的移動，所需功率小， QAY200 汽車起重機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)為 全回轉(zhuǎn)式，即可在左右方向任意進行回轉(zhuǎn) ，回轉(zhuǎn)系統(tǒng)為閉式系統(tǒng) 。 回轉(zhuǎn) 液壓 系統(tǒng)組成 及特點 回轉(zhuǎn)回路主要由 雙向變量泵 、 補油泵、 換向閥、平衡閥、 制 動油缸 和液壓馬達組成 ?；剞D(zhuǎn)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)有所不同，它為閉式系統(tǒng)即采用雙向變量泵，回轉(zhuǎn)馬達的出油口直接連到泵的進油油口，此系統(tǒng)的換向不是采用換向閥而是直接采用泵來換向。 結(jié)構(gòu)緊湊，但系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復雜，散熱條件差，需設(shè)輔助泵補充泄漏和冷卻。而且要求過濾精度高，但油箱體積小，空氣滲入油中的機會少，工作平穩(wěn)。 回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng) 回路原理 回轉(zhuǎn) 液壓 系統(tǒng) 左回轉(zhuǎn)回路 回轉(zhuǎn) 系統(tǒng) 左回轉(zhuǎn)回路如圖 31 所示 圖 31 回轉(zhuǎn)系統(tǒng)左回轉(zhuǎn)回路 當操作回轉(zhuǎn)左回轉(zhuǎn)手柄時 Y16b 電磁閥得電閥芯左移，此時補油泵油液經(jīng)過 Y16 電磁閥的 右位進入 56 號油泵的變量油缸， 56 號油泵開始工作。進油油路為： 補 油泵的油液 經(jīng)過過濾器分兩路。第一路油液到 56 號泵的變量油缸；第二路油液通過 Y15 電磁閥（有程序控制自動得電）上位到兩個回轉(zhuǎn)馬達的制動器油缸將制動器打開。 56 號泵的油液由下腔直接進南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 QAY200 汽車起重機液壓 系統(tǒng) 原理與檢修 共 46 頁 第 10 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 入兩個回轉(zhuǎn)馬達的下腔使其回轉(zhuǎn)?；赜陀吐窞椋夯剞D(zhuǎn)馬達上腔的油液直接回到 56 號泵的上腔再次被吸入。 補油泵通過上 35Mpa 的單向溢流閥組給系統(tǒng)補油， Y14 得電時回轉(zhuǎn)馬達兩腔相通處于浮動狀態(tài)即自由回轉(zhuǎn)。 回轉(zhuǎn) 液壓 系統(tǒng)右回轉(zhuǎn)回路 回轉(zhuǎn)系統(tǒng)右回轉(zhuǎn)回路如圖 32 所示 圖 32 回轉(zhuǎn)系統(tǒng)右回轉(zhuǎn)回路 當操作回轉(zhuǎn)左回轉(zhuǎn)手柄時 Y16a 電磁閥得電閥芯右移，此時補油泵油液經(jīng)過 Y16 電磁閥的左位進入 56 號油泵的變量油缸， 56 號油泵開始工作。進油油路為：補油泵的油液經(jīng)過過濾器分兩路。第一路油液到 56 號泵的變量油缸；第二路油液通過 Y15 電磁閥（有程序控制自動得電）上位到兩個回轉(zhuǎn)馬達的制動器油缸將制動器打開。 56 號泵的油液由上腔直接進入兩個回轉(zhuǎn)馬達的上腔使其回轉(zhuǎn)。回油油路為：回轉(zhuǎn)馬達下腔的油液直接回到 56 號泵的下腔再次被吸入。補油泵通過下 35Mpa 的單向溢流閥組給系統(tǒng)補油。 回轉(zhuǎn) 液 壓 系統(tǒng)故障案例 及檢修 故障現(xiàn)象 QAY200 用戶使用 2 年，且液壓油按期更換。開機工作一段時間后回轉(zhuǎn)漸漸失效，此時熄火再啟動任然可以正常工作，但工作一段時間再次回轉(zhuǎn)失效。并且由一開始的 30 分鐘左右失效長期后減到 5 分鐘就失效一次。依然通過熄火再啟動的辦法恢復正常工作，但故障依然存在。 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 QAY200 汽車起重機液壓 系統(tǒng) 原理與檢修 共 46 頁 第 11 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 故障分析 故障點一回轉(zhuǎn)制動器制動 ： 回轉(zhuǎn)失效首先考慮到的問題是回轉(zhuǎn)馬達的制動器是否自動回位？檢查制動器控制閥失效后 Y15 是否得電正常，用萬用表測量電壓有沒有 24V。用手動的辦法檢查電磁閥閥芯是否有 卡死 的可能 。制動器是否內(nèi)泄漏？如果其中一個制動器的有桿腔油液通過活塞內(nèi)泄到彈簧腔導致制動器自動回位。 故障點二過濾器堵塞 ： 過濾器口是否有鐵屑等異物堵塞，拆卸清洗雜物后安裝在看看故障是否依然存在。 故障檢修 制動器有桿腔油液泄漏到彈簧腔，隨著不斷內(nèi)泄加劇等同于兩腔之間有一個阻尼孔，兩腔的壓力相等，在彈簧力的共同作用下將制動器復位。熄火后 Y10 斷電有桿腔和油箱相通，彈簧腔的油液通過泄漏回到有桿腔。再次啟動工作幾分鐘后再次出現(xiàn)同樣情況。 過濾器有異物將濾網(wǎng)表面覆蓋，造成堵塞。當發(fā)動機熄火后不再供油，濾網(wǎng)表面的異 物會沉淀到過濾器的底部，這時再次啟動任可以繼續(xù)正常工作，但是在油液的沖擊下異物再次的覆蓋在濾網(wǎng)的表面，所以故障再次循環(huán)出現(xiàn)。 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 QAY200 汽車起重機液壓 系統(tǒng) 原理與檢修 共 46 頁 第 12 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第 4 章 QAY200 汽車起重機 變幅液壓系統(tǒng) 原理及檢修 絕大部分工程起重機為了滿足重物裝、卸工作位置的要求，充分利用其起吊能力（幅度減小能提高起重量），需要經(jīng)常改變幅度。變幅回路則是實現(xiàn)改變幅度的液壓工作回路，用來擴大起重機的工作范圍，提高起重機的生產(chǎn)率。 其液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對簡單，但對其的工作可靠性要求嚴格。 QAY200 汽車起重機的變幅系統(tǒng)為開式系統(tǒng)。 變幅 液壓 系統(tǒng)組成 及特點 變幅回路主要由液壓 泵 、 電比例換向閥、 平衡閥、 液壓缸等組成。變幅系統(tǒng)不同于其他系統(tǒng)， 變幅起升的時候采用的是液壓泵提供液壓油而變幅落時則利用吊臂的自重下落。 變幅液壓系統(tǒng) 回路原理 變幅 液壓 系統(tǒng)起升回路 變幅系統(tǒng)起升回路如圖 41 所示 圖 41 變幅系統(tǒng)起升回路 當操縱 變幅 起升手柄時，進油油路為：液壓泵供來的液壓油經(jīng)主閥到 A1 口 并直接通過平衡閥的單向閥直接進入變幅 油 缸的大腔。 回油油路為：變幅油缸有桿腔油液直接回到油箱。 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 QAY200 汽車起重機液壓 系統(tǒng) 原理與檢修 共 46 頁 第 13 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 變幅 液壓 系統(tǒng)下落回路 變幅系統(tǒng) 下降回路如圖 42 所示 圖 42 變幅系統(tǒng)下落回路 當操縱 變幅下降 手柄時 程序控制 Y13b 得電電磁閥閥芯上移 (吊臂下落是利用吊臂的自重下落 )。 進油油路為： 控制油通過 X 口經(jīng)過過濾器通過電磁閥 Y13b 的下位進入平衡閥的控制腔將閥芯移至 右位?；赜陀吐窞椋涸诘醣鄣淖灾叵?，油液經(jīng)過平衡閥的節(jié)流閥流回回油油路。 變幅 液壓 系統(tǒng) 故障案例 及檢修 故障現(xiàn)象 某司機在使用 QAY200 時， 吊臂 突然不能下落，即使 加 踩油門臂下落依然緩慢 且下落時吊臂抖動 。 故障分析 根據(jù)原理圖 42 所示，吊臂不能下落主要 原因就為平衡閥不能開啟 或進入控制油口 X口的油液流量不穩(wěn)定或壓力不夠 ，但平衡閥不能開啟的原因為 Y13b 電磁閥 不得電 或管路彎折（控制油路的均為細油管）、 過濾器堵塞。 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 QAY200 汽車起重機液壓 系統(tǒng) 原理與檢修 共 46 頁 第 14 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 故障檢修 首先操縱變幅下落手柄并用萬用表測量 Y13b 電磁閥是否得電正常，如果電壓為 24 伏左右 則正常。再以手動的形式檢查 Y13b 電磁閥芯是否卡死 。 檢查 控制油的流量情況，先檢查組閥到 X 口的油管是否有明顯的彎折現(xiàn)象，如果油管完好則拆開控制油口 X 口再操縱變幅下落手柄看時否出油并觀察出油量是否正常 。 可以通過詢問司機的方式判斷過濾器是否堵塞，正常情 況下正常的更換液壓油和清洗過濾器則不會引起過濾器堵塞。 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學