【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 任何補(bǔ)充安全措施，不考慮作業(yè)過(guò)程的危險(xiǎn)因素，起不到工作負(fù)責(zé)人的監(jiān)護(hù)作用，是此次事故發(fā)生的主要原因。，而僅用一條尼龍繩將起吊孔四周?chē)茫瑏?lái)代替防護(hù)圍欄，做為他們的臨時(shí)安全措施，給事故的發(fā)生埋下了隱患。【防范措施】，因工作需要必須進(jìn)行改動(dòng)的，工 作完成后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。，開(kāi)始工作前應(yīng)認(rèn)真檢查現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施是否符合要求。起吊大件不放心 機(jī)上看護(hù)出悲劇【簡(jiǎn)述】2003年3月9日，某水電廠設(shè)備安裝檢修有限責(zé)任公司在承包另一水電廠機(jī)組檢修工程中，發(fā)生一起由于因吊車(chē)故障造成的人身死亡事故。【事故經(jīng)過(guò)】2003年3月9日上午，按計(jì)劃進(jìn)行1機(jī)轉(zhuǎn)輪吊裝作業(yè)。約8時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理盤(pán)某宣讀了轉(zhuǎn)輪吊裝方案，明確了各崗位的職責(zé)，交待了起重作業(yè)的安全注意事項(xiàng)，并做了危險(xiǎn)點(diǎn)分析；隨后各工作人員進(jìn)入工作位臵再次進(jìn)行起吊前的檢查工作，未見(jiàn)異常后，即開(kāi)始轉(zhuǎn)輪的吊裝作業(yè)。約8時(shí)25分將轉(zhuǎn)輪調(diào)整好起吊中心及受力，按正常的工作程序做?三起三落?試吊未見(jiàn)異常后，便將轉(zhuǎn)輪從轉(zhuǎn)輪安裝平臺(tái)吊至轉(zhuǎn)輪翻身平臺(tái)進(jìn)行泄水錐（轉(zhuǎn)輪的部件）的組裝。約10時(shí)20分泄水錐組裝完成后，再次進(jìn)行?三起三落?起吊試驗(yàn)，未發(fā)現(xiàn)異常。由于對(duì)起吊設(shè)備的狀況仍然不放心，故安排業(yè)主方1人，檢修公司2人在橋機(jī)上看護(hù)。約10時(shí)28分轉(zhuǎn)輪正式開(kāi)始從安裝間轉(zhuǎn)輪翻身平臺(tái)起吊。地面指揮發(fā)令先將轉(zhuǎn)輪提升離地約2米，然后將轉(zhuǎn)輪吊至機(jī)坑上部，并調(diào)整中心位臵后，開(kāi)始將轉(zhuǎn)輪下放。下放初始階段未見(jiàn)異常，當(dāng)下放約3米時(shí),轉(zhuǎn)輪突然下滑，并有異常聲音，地面指揮立即吹哨發(fā)?停止?令，司機(jī)聽(tīng)到停止的哨聲后，當(dāng)即將啟升機(jī)構(gòu)操作把手扳回零位，但轉(zhuǎn)輪仍繼續(xù)下滑，司機(jī)立即又按下事故開(kāi)關(guān)，然而此時(shí)橋機(jī)已失控，轉(zhuǎn)輪下滑速度明顯加快，緊接著橋機(jī)上傳來(lái)了爆裂聲，廠房頂棚和橋機(jī)上的爆裂物四處飛濺，轉(zhuǎn)輪下滑至轉(zhuǎn)輪室內(nèi)。此次事故中檢修公司職工劉某被爆裂物擊中頸部經(jīng)搶救無(wú)效不幸遇難；另一名職工韋某頭部受輕傷；業(yè)主方程某左手、左腿部受重 傷。即造成一人死亡，一人重傷，一人輕傷的群傷事故。此次事故還造成廠房橋機(jī)下游主鉤變速箱損壞，副抱閘爆裂，兩條主鋼絲繩拉斷等機(jī)械損壞和轉(zhuǎn)輪落入機(jī)坑?！臼鹿试颉浚跷镆虼耸Э鼗?，并通過(guò)變速箱內(nèi)的齒輪帶動(dòng)副抱閘的制動(dòng)輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)；橋機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)異常及聽(tīng)到?停止”的哨聲后，按操作規(guī)程立即將該起升機(jī)構(gòu)的操作把手扳回零位，此時(shí)，主、副抱閘均正常投入制動(dòng)。但是，由于離合器與齒輪嚙合已失效（脫檔），主抱閘雖投入制動(dòng)但不起制動(dòng)作用。副抱閘投入,但副抱閘的制動(dòng)輪與制動(dòng)片因高速摩擦而急劇升溫，而制動(dòng)輪又為鑄造件，因此制動(dòng)輪的溫升不均勻（表面的溫度最高，軸心最低），加之制動(dòng)時(shí)的劇烈振動(dòng)對(duì)制動(dòng)輪的破壞作用加劇，制動(dòng)輪在高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力的作用下發(fā)生爆裂，引起整個(gè)抱閘爆炸，導(dǎo)致人員傷亡事故的發(fā)生。本次事故前（2月20日）橋機(jī)已出現(xiàn)過(guò)故障，僅作一般處理，沒(méi)有從根本上解決橋機(jī)故障問(wèn)題。，對(duì)大件起吊不放心，不是徹底檢修設(shè)備，而是錯(cuò)誤地安排人員到機(jī)上看護(hù)，造成抱閘碎片飛出后傷人?！痉婪洞胧?，在檢修工作開(kāi)始之前，對(duì)業(yè)主方提供的特種設(shè)備及檢修工器具等使用管理情況作細(xì)致的調(diào)查，按照國(guó)家和行業(yè)有關(guān)特種設(shè)備的監(jiān)督管理法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)程規(guī)范以及監(jiān)察管理規(guī)定，審查其相關(guān)的許可使用證件以及檢驗(yàn)材料。簽訂承包合同時(shí)，要特別明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)。有關(guān)特種設(shè)備的使用、維護(hù)的合同條款訂得也要詳盡和全面，有利于合同的執(zhí)行。操作中分神 帶接地刀合刀閘【簡(jiǎn)述】2004年4月6日，某發(fā)電廠進(jìn)行220kV倒閘操作過(guò)程中，設(shè)備頻發(fā)異常，干擾了正常操作，加上操作、監(jiān)護(hù)人未嚴(yán)格執(zhí)行倒閘操作制度，強(qiáng)行解除閉鎖操作，導(dǎo)致帶接地刀閘合閘的誤操作事故?！臼鹿式?jīng)過(guò)】4月6日按照保護(hù)改造作業(yè)進(jìn)程，進(jìn)行春二乙線改造后測(cè)相位工作（需要進(jìn)行220kV南母線停電、用母聯(lián)開(kāi)關(guān)串帶春二乙線操作，進(jìn)行相位測(cè)定）；6日09時(shí)00分，公司開(kāi)完生產(chǎn)調(diào)度會(huì)后，分場(chǎng)主任、生產(chǎn)副主任（兼副書(shū)記）均到操作現(xiàn)場(chǎng)，把生產(chǎn)調(diào)度會(huì)上公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該項(xiàng)工作的注意事項(xiàng)和重點(diǎn)要求，向現(xiàn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行了詳細(xì)傳達(dá)和布臵，考慮到此次操作的重要性及操作量大，分場(chǎng)安排電氣專(zhuān)工許某擔(dān)當(dāng)?shù)诙O(jiān)護(hù)人，從其他值調(diào)來(lái)兩位主值班員李某、張某協(xié)助操作和監(jiān)護(hù)把關(guān)。6日09時(shí)05分，運(yùn)行一值網(wǎng)控主值班員王某（操作人）、單元長(zhǎng)張某（監(jiān)護(hù)人）執(zhí)行值長(zhǎng)令（省調(diào)度令），進(jìn)行220kV南母線停電操作，為春二乙線保護(hù)改造用母聯(lián)開(kāi)關(guān)串帶春二乙線4004開(kāi)關(guān)測(cè)保護(hù)相位工作進(jìn)行準(zhǔn)備。10時(shí)00分，南母線停電完畢。在停電過(guò)程中，當(dāng)拉開(kāi)母聯(lián)開(kāi)關(guān)后，發(fā)現(xiàn)母聯(lián)4000開(kāi)關(guān)B相液壓機(jī)構(gòu)泄壓，及時(shí)聯(lián)系電氣檢修處理；10時(shí)30分，檢修交待母聯(lián)開(kāi)關(guān)B相泄壓處理好，匯報(bào)值長(zhǎng)后，運(yùn)行人員對(duì)母聯(lián)開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢查，并于10時(shí)38分，對(duì)母聯(lián)4000開(kāi)關(guān)進(jìn)行拉合閘試驗(yàn)，在分閘后發(fā)現(xiàn)母聯(lián)4000開(kāi)關(guān)B相仍泄壓；10時(shí)41分再次聯(lián)系檢修處理，同時(shí)向省調(diào)匯報(bào)母聯(lián)開(kāi)關(guān)B相泄壓處理情況；到12時(shí)37分，檢修第二次交待母聯(lián)開(kāi)關(guān)B相泄壓處理好，由值長(zhǎng)向省調(diào)匯報(bào)并請(qǐng)示調(diào)度同意后，于12時(shí)52分，第二次對(duì)母聯(lián)4000開(kāi)關(guān)進(jìn)行拉合閘試驗(yàn)，分閘后母聯(lián)4000開(kāi)關(guān)B相仍然泄壓，繼續(xù)聯(lián)系檢修處理；12時(shí)58分，省調(diào)再次詢(xún)問(wèn)母聯(lián)開(kāi)關(guān)B相泄壓處理情況，值長(zhǎng)向調(diào)度匯報(bào)；13時(shí)30分，檢修將母聯(lián)開(kāi)關(guān)B相泄壓處理好，第三次對(duì)母聯(lián)4000開(kāi)關(guān)進(jìn)行拉合閘試驗(yàn)，此時(shí)開(kāi)關(guān)液壓機(jī)構(gòu)及參數(shù)正常； 13時(shí)32分，監(jiān)護(hù)人張某請(qǐng)示值長(zhǎng)繼續(xù)操作，經(jīng)值長(zhǎng)請(qǐng)示省調(diào)同意后，下令由操作人王某、監(jiān)護(hù)人張某按照“母聯(lián)4000串帶春二乙線4004”操作票進(jìn)行操作，在拉開(kāi)春二乙線乙刀閘J42接地刀閘后，來(lái)到春二乙線4004北刀閘側(cè)J41接地刀閘處準(zhǔn)備拉開(kāi)該接地刀閘時(shí)，監(jiān)護(hù)人邊唱票邊在該項(xiàng)上提前打“√”號(hào)，此時(shí)網(wǎng)控人員李某告知母聯(lián)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)油泵啟動(dòng)，于是監(jiān)護(hù)人和操作人一同到母聯(lián)開(kāi)關(guān)處檢查是否又發(fā)生泄壓情況，觀察一段時(shí)間未見(jiàn)異常，于是進(jìn)行下一項(xiàng)操作，直接進(jìn)行母聯(lián)4000開(kāi)關(guān)南、北刀閘操作，并于14時(shí)05分，合上母聯(lián)4000開(kāi)關(guān)向南母線充電良好，14時(shí)11分操作人王某和監(jiān)護(hù)人某，繼續(xù)按操作票程序?qū)Υ憾揖€南刀閘送電時(shí)，未核對(duì)春二乙線4004開(kāi)關(guān)與北刀閘J41接地刀閘接地位臵的情況下，又進(jìn)行下一項(xiàng)操作，在合春二乙線4004南刀閘時(shí)，電動(dòng)未合上，采取了手動(dòng)合閘方式，進(jìn)行強(qiáng)行合閘，合閘瞬間春二乙線4004南刀閘帶地刀合閘放電短路，母差保護(hù)動(dòng)作，二東甲線4001開(kāi)關(guān)、二東乙線4002開(kāi)關(guān)、春二甲線4003開(kāi)關(guān)、旁路4010開(kāi)關(guān)（帶春二乙線開(kāi)關(guān)）、1號(hào)機(jī)發(fā)變組4011開(kāi)關(guān)、1高備變4019開(kāi)關(guān)跳閘。運(yùn)行的1機(jī)組由于主開(kāi)關(guān)跳閘，廠用電消失，靠保安電源安全停機(jī)。事故發(fā)生后，值長(zhǎng)立即組織人員進(jìn)行處理，拉開(kāi)春二乙線J41接地刀閘及春二乙線4004南刀閘，14時(shí)39分，聯(lián)系調(diào)度用二東甲線4001開(kāi)關(guān)向北母線充電成功；14時(shí)40分，合上1號(hào)高備變4019開(kāi)關(guān)，恢復(fù)廠用電；14時(shí)50分，春二甲線送電；14時(shí)57分，二東乙線送電；15時(shí)09分，旁路帶春二乙線恢復(fù)送電；15時(shí)46分，1機(jī)組與系統(tǒng)并列，系統(tǒng)恢復(fù)事故前運(yùn)行方式?！驹蚍治觥?、操作人違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》（電氣部分）第22條…每操作完一項(xiàng)，應(yīng)檢查無(wú)誤后做一個(gè)?√?記號(hào)…。和第24條 操 作中發(fā)生疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)立即停止操作并向值班調(diào)度員或值班負(fù)責(zé)人報(bào)告，弄清問(wèn)題后，再進(jìn)行操作，不準(zhǔn)擅自更改操作票。不準(zhǔn)隨意解除閉鎖裝臵?！斗乐闺娏ιa(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求實(shí)施細(xì)則》?到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作時(shí)要認(rèn)真核對(duì)設(shè)備命名編號(hào)，設(shè)備技術(shù)狀況，認(rèn)真唱票并復(fù)誦，準(zhǔn)確無(wú)誤后在監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)下進(jìn)行操作，執(zhí)行完畢該項(xiàng)打‘√’?。操作?漏項(xiàng)?直接造成事故。，設(shè)備狀況不好，檢修班組安排人員配合操作，亦不會(huì)發(fā)生運(yùn)行人員?三番五次?地中止操作來(lái)處理設(shè)備異常。設(shè)備缺陷處理質(zhì)量不高，只是應(yīng)付，造成反復(fù)消缺，拖延了操作時(shí)間，影響運(yùn)行人員的正常操作。，遠(yuǎn)方電動(dòng)合不上，應(yīng)查明原因后繼續(xù)操作，就地操作也應(yīng)是電動(dòng)合閘，要堅(jiān)決杜絕手動(dòng)合閘方式，以保障人身安全。、不細(xì)、不到位的問(wèn)題，尤其是監(jiān)督不到位?！皟善比啤薄ⅰ安僮鞅O(jiān)護(hù)制”落實(shí)的不到位，流于形式。、不實(shí)，對(duì)《安規(guī)》、《運(yùn)規(guī)》的學(xué)習(xí)不深、理解不透，對(duì)其中的要求沒(méi)有落到實(shí)處。，針對(duì)送電回路內(nèi)有接地刀閘，有關(guān)人員沒(méi)有引起足夠的重視?！痉婪洞胧俊⒉僮髌敝贫?、工作票制度，認(rèn)真召開(kāi)班前會(huì)，正確填票、審票，辦理工作票要到現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)把安全關(guān)，操作中要嚴(yán)格執(zhí)行唱票復(fù)誦制，認(rèn)真檢查設(shè)備狀態(tài)，看清操作方向然后再操作，倒閘操作要嚴(yán)格執(zhí)行《電氣運(yùn)行反事故措施》中防止帶地線合閘的?四查：查工作票全部終結(jié)；查安全措施全部拆除、回路符合運(yùn)行條件；查檢修單位有書(shū)面交代；查運(yùn)行值班記錄?、?六清：接受命令清、布臵任務(wù)清、操作聯(lián)系清、發(fā)生疑問(wèn)要問(wèn)清、操作完畢匯報(bào)清、交接班清?、?六核對(duì)：核對(duì)工作 票、核對(duì)接地線登記簿、核對(duì)模擬圖、核對(duì)接地線懸掛處、核對(duì)接地線存放處、核對(duì)交接班記錄?之規(guī)定；，增強(qiáng)責(zé)任感，事后在出事地點(diǎn)懸掛警示牌，做到警鐘長(zhǎng)鳴；，加強(qiáng)對(duì)防誤閉鎖裝臵的維護(hù)和管理，保持狀態(tài)完好。，領(lǐng)導(dǎo)帶頭自查，剖析在安全管理方面存在問(wèn)題，安全生產(chǎn)責(zé)任制要落實(shí)、管理的重心要下沉。從人員安全思想意識(shí)、規(guī)章制度、執(zhí)行規(guī)程、設(shè)備管理等方面，全方位查找問(wèn)題，舉一反三，剖析原因，制定對(duì)策，消除安全隱患。，提高檢修和維護(hù)質(zhì)量，制定設(shè)備專(zhuān)項(xiàng)整治實(shí)施方案，確保設(shè)備的穩(wěn)定可靠。特別是對(duì)SW2—220W開(kāi)關(guān)CY3型液壓系統(tǒng)泄壓的缺陷進(jìn)行認(rèn)真分析和技術(shù)攻關(guān)，采取有效措施，防止液壓系統(tǒng)泄壓的事件發(fā)生。CY3（系列）型液壓操作系統(tǒng)是技術(shù)上落后的產(chǎn)品必須盡快更換，以確保設(shè)備運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性，給運(yùn)行工作創(chuàng)造一個(gè)好的工作環(huán)境。，深入開(kāi)展反違章、反違紀(jì)活動(dòng)，做到生產(chǎn)工作和安全工作的計(jì)劃、布臵、檢查、總結(jié)、考核五同時(shí)。以反習(xí)慣性違章為重點(diǎn)，杜絕人為責(zé)任性事故，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，尤其是操作票和監(jiān)護(hù)制度，加強(qiáng)對(duì)執(zhí)行和落實(shí)情況的檢查監(jiān)督力度，從嚴(yán)考核。，加強(qiáng)操作的過(guò)程控制，加強(qiáng)危險(xiǎn)點(diǎn)分析及控制措施的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)組織和技術(shù)措施的落實(shí)，真正做到安全生產(chǎn)的預(yù)控、可控、在控?！按笮筒僮髟u(píng)價(jià)”和“運(yùn)行操作無(wú)差錯(cuò)競(jìng)賽”活動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，不擺花架子，實(shí)實(shí)在在地在安全生產(chǎn)管理上下功夫，提高運(yùn)行操作質(zhì)量。重大復(fù)雜操作有關(guān)管理人員和領(lǐng)導(dǎo)，不但要到崗，更要到位，真正起到監(jiān)督作用，及時(shí)制止和糾正習(xí)慣性違章行為。操作順序顛倒 造成母線停電【簡(jiǎn)述】1985年10月11日，某發(fā)電廠發(fā)生一起由于多道關(guān)口把關(guān)不嚴(yán)，填制了錯(cuò)誤的操作票，運(yùn)行人員帶負(fù)荷拉刀閘，導(dǎo)致35kV系統(tǒng)停電、鍋爐運(yùn)行人員業(yè)務(wù)水平不高，事故處理錯(cuò)誤使鍋爐滅火放炮的事故?！臼鹿式?jīng)過(guò)】事故前35kV系統(tǒng)為雙母線帶旁路母線運(yùn)行。1.2母線經(jīng)母聯(lián)310聯(lián)絡(luò)運(yùn)行，站用變由322開(kāi)關(guān)送電，經(jīng)533開(kāi)關(guān)向生活區(qū)供電，并帶兩臺(tái)生水泵運(yùn)行；。10月11日8時(shí)20分，電運(yùn)申和張執(zhí)行站用變刀閘操作，在未停生活區(qū)的生水泵和沒(méi)有斷開(kāi)站用變高壓側(cè)322開(kāi)關(guān)以前，就拉開(kāi)了5331刀閘。由于帶負(fù)荷拉刀閘，造成弧光短路，站用變過(guò)流保護(hù)、重瓦斯保護(hù)動(dòng)作，跳開(kāi)322開(kāi)關(guān)，322開(kāi)關(guān)掉閘時(shí)弧光重燃，引起弧光接地，35KV系統(tǒng)過(guò)電壓，322開(kāi)關(guān)套管、造成母線接地短路。母聯(lián)開(kāi)關(guān)310阻抗保護(hù)動(dòng)作掉閘，4.5主變方向過(guò)流保護(hù)動(dòng)作，35kV母線及10kV母線停電。當(dāng)35kV母線故障時(shí)，廠用電系統(tǒng)電壓降低，部分低壓動(dòng)力設(shè)備跳閘，其中6.7爐磨煤機(jī)潤(rùn)滑油泵也掉閘，造成7爐滅火。處理中司爐殷誤判斷，沒(méi)有按滅火程序處理，即啟動(dòng)磨煤機(jī)，致使鍋爐發(fā)生煤粉爆炸，崩壞部分爐墻，7爐于10時(shí)22分被迫停止運(yùn)行。【原因分析】，操作順序顛倒，監(jiān)護(hù)人、班長(zhǎng)、值長(zhǎng)未認(rèn)真審查就簽字下令操作，操作票執(zhí)行過(guò)程中的四道關(guān)均沒(méi)有把住，執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》（電氣部分第三節(jié)）關(guān)于“倒閘操作”的相關(guān)規(guī)定，操作票制度流于形式，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。，監(jiān)護(hù)人沒(méi)有發(fā)現(xiàn)操作人錯(cuò)誤的模擬操作過(guò)程，模擬操作應(yīng)由監(jiān)護(hù)人發(fā)令、操作人執(zhí)行，模擬操作方法錯(cuò)誤，未按照監(jiān)護(hù)人下達(dá)操作命令后再進(jìn)行模擬操作的程序進(jìn)行。，操作人、監(jiān)護(hù)人按照錯(cuò)誤的操作票進(jìn)行操作，對(duì)于停電操作中應(yīng)當(dāng)遵循的先停負(fù)荷側(cè)、后停電源側(cè)的原則根本不熟悉，對(duì)于負(fù)荷的實(shí)際狀況不掌握，是本次事故又一原因。、檢修質(zhì)量不高。322開(kāi)關(guān)存在嚴(yán)重缺陷是掉閘時(shí)弧光重燃，是故障擴(kuò)大到35kV系統(tǒng)造成停電的主要原因。、違規(guī)。當(dāng)35kV系統(tǒng)故障波及到4.5廠變，電壓降低造成7爐磨煤機(jī)、燃油泵掉閘，7爐滅火時(shí)，運(yùn)行值班員嚴(yán)重違反運(yùn)行操作規(guī)程，有章不循。在鍋爐滅火后，急于恢復(fù)，未按規(guī)定切斷燃料，并進(jìn)行爐膛通風(fēng)吹掃，即起動(dòng)磨煤機(jī)致使煤粉及乏氣進(jìn)入爐膛，是造成爆燃的直接原因?！斗乐闺娏ιa(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》及《電業(yè)安全工作規(guī)程》中明確規(guī)定?當(dāng)鍋爐滅火后，要立即停止燃料（含煤、油、燃?xì)?、制粉冷氣風(fēng)）供給，嚴(yán)禁用爆燃法恢復(fù)燃燒。重新點(diǎn)火前必須對(duì)鍋爐進(jìn)行充分通風(fēng)吹掃，以排除爐膛和煙道內(nèi)的可燃物質(zhì)?。但此次事故中司爐未按鍋爐熄火事故處理程序操作，而是錯(cuò)誤的開(kāi)啟磨煤機(jī)運(yùn)行。、沒(méi)有過(guò)硬的反事故能力，事故處理中慌亂無(wú)序，是引起誤操作、違章操作的主要原因?！痉婪洞胧?、操作票制度、工作票制度，認(rèn)真召開(kāi)班前會(huì)，正確填票、審票，辦理工作票要到現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)把安全關(guān)；設(shè)備檢修布臵安全措施要正確完備不漏項(xiàng)，確保設(shè)備和人員的安全；操作前首先執(zhí)行模擬操作，操作中要嚴(yán)格執(zhí)行唱票復(fù)誦制。，真正做好職工上崗前的技術(shù)培訓(xùn)，以人為本落到實(shí)處，這樣才能保障安全生產(chǎn)。大力開(kāi)展反事故演練，避免鍋爐熄火司爐手腳亂的被動(dòng)局面。，提高運(yùn)行人員的安全責(zé)任心。無(wú)論是監(jiān)盤(pán)還是進(jìn)行就地檢查，都要認(rèn)真，到位。，嚴(yán)格執(zhí)行《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求實(shí)施細(xì)則》和《電氣運(yùn)行反事故措施》，認(rèn)真開(kāi)展電氣倒閘千次操作無(wú)差錯(cuò)競(jìng)賽活動(dòng)，加大獎(jiǎng)懲考核力度。，開(kāi)展倒閘操作危險(xiǎn)點(diǎn)分析和預(yù)控工作，將操作中可能出現(xiàn)或發(fā)生的危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行分析并布臵相應(yīng)的防范措施。，加強(qiáng)防誤閉鎖裝臵的運(yùn)行、維護(hù)管理，確保已裝設(shè)的防誤閉鎖裝臵正常運(yùn)行。防誤閉鎖裝臵不能隨意退出運(yùn)行，停用防誤閉鎖裝臵時(shí)，要經(jīng)總工程師批準(zhǔn)；短時(shí)間退出防誤閉鎖裝臵時(shí)應(yīng)經(jīng)值長(zhǎng)批準(zhǔn)，并應(yīng)按程序盡快投入運(yùn)行。，保障設(shè)備在異常工況下保護(hù)裝臵能夠正確動(dòng)作，以確