【文章內(nèi)容簡介】 地久，只要我們彼此心無隔閡，都不是問題！2008年4月18日今天是實(shí)習(xí)的最后一天，天下無不散之筵席！后天回校，對于回校，我很渴望卻又很感傷。一方面為這些新交的朋友們戰(zhàn)友們，一方面為回校后的別離散伙。下班之前，熟識的同事們紛紛過來與我話別為我祝福，我默默地承受著這份沉甸甸的深情，愿你們一切都好，我親愛的朋友們。下班之前，接到了自己的第一筆工資，盡管很少卻是我勞動的結(jié)晶，捧著它們我無比的激動自豪，我想第一時間把它們展示在父母的面前，大聲地向他們報(bào)告：兒子長大了，你們也可以稍事休息了，家里的狀況會越來越好的。收拾著行李，我知道一段新的旅程即將展開！第四篇：畢業(yè)實(shí)習(xí)日記畢業(yè)實(shí)習(xí)日記2013年3月12日星期一 晴今天是我第一天實(shí)習(xí)，我的心情既興奮又忐忑。很早就盼著這么一天，所以早上早早的來到了公司。我所實(shí)習(xí)的公司位于北京市????，全名是????航運(yùn)有限公司。我任職于營運(yùn)管理部。帶著些幾許敬畏和幾縷不安，我來到進(jìn)了我所在部門的辦公室。跟部門的鄭經(jīng)理進(jìn)行簡單交談后，他向各位同事簡單的介紹了一下我的情況。之后，我開始翻看并一些單據(jù)。單據(jù)都是英文的，雖然有很多不懂的地方，但是周圍的同事都很和善，樂于幫我解答。和諧的工作環(huán)境讓我安心不少。鄭經(jīng)理考慮到我才畢業(yè)，沒有經(jīng)驗(yàn)，所以目前只是安排了一些觀摩學(xué)習(xí)的任務(wù)給我，讓我先熟悉一下工作環(huán)境。他把我領(lǐng)到中控部的周主任那里，中控部主要負(fù)責(zé)對整個港口的裝卸收提情況的控制，周主任讓我先跟著這里的同事學(xué)學(xué)系統(tǒng)操作的原理和看看操作程序。我懂得了我們可以根據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的配送方式，自動提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉計(jì)劃，降低運(yùn)輸中的風(fēng)險。2013年3月13日 星期二 晴今天的任務(wù)不是太重，就是觀摩學(xué)習(xí)。技術(shù)部的老師讓我熟悉熟悉物流運(yùn)作，便給了我一個物流的軟件學(xué)習(xí)的平臺讓我學(xué)習(xí)。雖然那個軟件是第一次用，但是比較簡單易懂，我摸索了一陣就懂得了基本的操作，這讓我有了小小的成就感。至于一些細(xì)枝末節(jié)的應(yīng)用，我想我還需要想他人請教一下。技術(shù)部老師告訴我物流中有四個主要方面：管理、調(diào)度、運(yùn)輸、倉儲。我所在的部門主要負(fù)責(zé)管理，在管理中可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理等。2013年3月14日星期三 晴昨天的觀摩學(xué)習(xí)雖然在專業(yè)認(rèn)知上讓我受益匪淺，但我個人覺得和實(shí)際操作還是有一定的區(qū)別。相比之下，我對實(shí)踐更加積極。今天就開始上手工作了，本來還有些顧慮，結(jié)果鄭經(jīng)理安排了部門里的張姐帶領(lǐng)我處理訂單。張姐在這里工作五年了，經(jīng)驗(yàn)豐富，有她的指導(dǎo)我就放心了。下午張姐拿來了一些進(jìn)口許可證，指導(dǎo)我整理輸入電腦。以前對許可證什么的只在書本上有，今天算是長見識了。公司最近訂單多，今天我也跟著出去送了一次單，希望各個環(huán)節(jié)都親自體驗(yàn)一下，全面的學(xué)習(xí)物流管理。2013年3月15日星期四 晴 一整天的時間就這么過去了，看起來不大的公司，里面的結(jié)構(gòu)卻很復(fù)雜。經(jīng)理還跟我說，生產(chǎn)部是公司除了管理運(yùn)營部以外最重要的部門之一，以技術(shù)贏得天下，以服務(wù)誠信未來，有了高了技術(shù)才能首先立足市場。他和我說他前兩天很忙，這些天的事情基本上忙完了，明天還要帶我去別的部門學(xué)習(xí)。我很興奮，終于不像第一天那樣無聊了，可以長見識了。副總帶我去參觀了市場部和行政部。和那里的同事相互介紹認(rèn)識后認(rèn)真看了他們的工作。因?yàn)閹胰⒂^的是經(jīng)理，總感覺他們也把我當(dāng)成領(lǐng)導(dǎo)似的，很客氣。突然想起了一個成語——狐假虎威。在這里得知下午有個業(yè)務(wù)員培訓(xùn)會，為了多學(xué)知識我主動和運(yùn)營部經(jīng)理說：“下午的培訓(xùn)會我來幫你們做事，大事辦不了，端茶倒水還是會的。”銷售部經(jīng)理高興地答應(yīng)了。下午去了會議室，發(fā)現(xiàn)運(yùn)營部經(jīng)理在那里開會。在這里，知道了航運(yùn)管理到底是怎么一回事，了解了這些人員的工作。會議結(jié)束后我自己有了點(diǎn)觀點(diǎn)。不過我是新來的，還是少說兩句吧，和經(jīng)理說這些不見得是好事，還是壓藏在心里為好。或許我了解的不一定對。但我知道經(jīng)理和優(yōu)秀。看見這么多優(yōu)秀的人士，我感到自己太渺小了，我真的希望數(shù)年之后，自己也能成為公司的內(nèi)行人士。2013年3月16日 星期五 晴主任今天都去各部門轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，我也跟著去了。參觀了財(cái)務(wù)部，開發(fā)部，后勤部和質(zhì)量監(jiān)督部。算今天，除了總經(jīng)理辦公室沒去過，公司所有的部門都去過了。我現(xiàn)在才知道，主任是主外的，所以，總是不在。主內(nèi)的是副主任。有時候覺得自己還真幸運(yùn)，要是去了大集團(tuán)，那也不能了解所有部門的內(nèi)容了。在副主任那里得知，主任英語很好，我雖然沒見到他，但我確信，他一定是一個非常優(yōu)秀的人物。副主任說，主任過些天會從外地回來，到時候我就有事情做了。他還說，每個部門我都已經(jīng)轉(zhuǎn)遍了，以后哪里需要我，我就得去哪里幫忙。我很開心，總之，對我來說忙比閑著好，因?yàn)槌鋵?shí)。副主任對我說，我來這里快一個星期了，對單位有什么看法，叫我大膽地說。我想了想，添加幾句客套的話，和他說了業(yè)務(wù)員的問題，他想都沒想，就笑著夸我，說我真有見解，運(yùn)營部是我們最關(guān)鍵的缺口。公司商品技術(shù)含量高，但公司規(guī)模小，招不到優(yōu)秀的骨干，雖然是航運(yùn)管理，但物流技術(shù)卻不怎么可觀，現(xiàn)在公司的決策就是培養(yǎng)精英。我發(fā)自內(nèi)心的點(diǎn)了點(diǎn)頭，也是我發(fā)現(xiàn)的問題，他們早有答案了，我只會看問題，不會解決問題，真值得向副主任好好學(xué)習(xí)。2013年3月19日星期一 晴雖然我只是實(shí)習(xí)生，但還是很珍惜每一個機(jī)會。由于港口的工作是24小時不停運(yùn)作，所以辦公室進(jìn)進(jìn)出出的人絡(luò)繹不絕，除了處理訂單、查看業(yè)務(wù)，有空的時候，我會打掃打掃衛(wèi)生，讓大家工作得舒服點(diǎn)。張姐笑我說，“你可以去工會幫搞衛(wèi)生的阿姨那份工作給領(lǐng)了?！睙o所謂，因?yàn)槲乙?0后給人感覺嬌生慣養(yǎng)的不良印象。更何況，做人要低調(diào)踏實(shí)。我相信，我做過的事情，都會留在別人心里。給我印象最深的話就是：“我們公司不是大公司，所以每個人的價值都很高，都很忙。以后你會很辛苦的，但年輕人這個時候多辛苦些，學(xué)到的東西更多?！彼€告訴我有時間就多去看看別的部門。我坐在公司為我準(zhǔn)備的辦公桌上開始熟悉負(fù)責(zé)人給我的一些航運(yùn)資料。部門同事都開始陸續(xù)來上班，十分熱情的跟我交流，他們看起來都很友好。2013年3月20日星期二 多云轉(zhuǎn)眼第一周就過了。這份工作不算累，但是還有很大的學(xué)習(xí)空間，目前覺得還不是很充實(shí)，要繼續(xù)努力。早上，在張姐的指導(dǎo)下我了解了公司的整個流程，這些雖然在軟件模擬上看過一些，但在現(xiàn)場感受就很真實(shí)了，也很全面。中午經(jīng)理請我們的組員一起吃了一頓飯，用他的話說：“一是為了歡迎，二是為了讓我們更努力的工作?！狈浅８兄x經(jīng)理的良苦用心，看來對員工的管理也有多種不同的方式，但作為實(shí)習(xí)生的我暗下決定，一定不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的厚望，不是因?yàn)檫@一頓飯菜而是看到了他們對我們的殷切期望。午休時間只有匆匆的一個小時，下午一點(diǎn)我們又進(jìn)入了工作狀態(tài)。下午的時間我學(xué)會了倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤點(diǎn)、庫存查詢以及倉庫資源的管理，悉數(shù)這一天的業(yè)務(wù)收獲，真是受益匪淺。2013年3月21日星期三 陰今天上午，我主動參加了公司的一個內(nèi)部講座。講座是關(guān)于歐洲各大港口的環(huán)境分析的，演示了歐洲一些著名港口如鹿特丹、巴塞羅那等的裝卸船只、配載收提的具體實(shí)現(xiàn)。同時，對我國航運(yùn)業(yè)進(jìn)行了詳細(xì)的講解，我國航運(yùn)企業(yè)發(fā)展物流具有一系列的優(yōu)勢條件，航運(yùn)集團(tuán)的國際物流網(wǎng)絡(luò)較好，有一定的客戶基礎(chǔ)，比較典型的是中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)等；實(shí)物網(wǎng)也比較強(qiáng)，擁有傳統(tǒng)的貨源市場和較健全的全球網(wǎng)絡(luò)咨詢。但我國航運(yùn)企業(yè)仍存在不少問題和障礙： 首先，我國規(guī)模較大的航運(yùn)企業(yè)普遍已經(jīng)拓展了物流服務(wù)，規(guī)模較小的航運(yùn)公司相對開展物流起步晚一些，物流運(yùn)作中各項(xiàng)服務(wù)都在發(fā)展之處，競爭力弱。其次，我國的物流服務(wù)行業(yè)真正的有一定規(guī)模和形成網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)只有少數(shù)幾個。下午，由于沒什么事情可做，于是我就看一些關(guān)于外貿(mào)知識和港口航運(yùn)的資料。我留意到大家也由于沒事在看報(bào)紙，一開始我還以為大家忙中偷閑看會娛樂新聞之類的，后來才知道并不是大家太無聊，而是他們都想通過報(bào)紙這個傳媒把握當(dāng)今國際形勢，還有和港口運(yùn)輸有業(yè)務(wù)來往的國家和地區(qū)的一些新變化。2013年3月22日 星期四 晴 今天工作并不忙，沒有感覺很累。只是要守在電話和傳真機(jī)旁，坐了一天腰酸背痛的。從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領(lǐng)導(dǎo)，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我感到了彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。半個月的實(shí)習(xí)時間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做薛文娟。在學(xué)校時，老師總強(qiáng)調(diào)我們要培養(yǎng)自己的自學(xué)能力，參加工作后才能深刻體會到老師的良苦用心。我現(xiàn)在的職務(wù)，很多時候并沒有用上自己所學(xué)的專業(yè)知識。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點(diǎn)知識肯定是不行的。所以必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行可以虛心請教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。2013年3月23日 星期五 晴今天我去了集裝箱部，感覺就是一大堆“變形金剛”。集裝箱是危險工作區(qū)，所以實(shí)習(xí)生不能下現(xiàn)場，只能待在辦公室內(nèi)，不過跟著中控員陳師傅，我也可以操作系統(tǒng)和指揮現(xiàn)場了。當(dāng)然，權(quán)責(zé)對等，我不能控制太多。今天真是深深感受到現(xiàn)場管理的重要性與難度。中午時分，由于一些裝卸工人和指導(dǎo)員都在就餐，有些地方交代不清，導(dǎo)致現(xiàn)場作業(yè)的時候，碰到了一個正面吊在不遠(yuǎn)處放箱。正面吊和二十五噸叉同時作業(yè)，整個現(xiàn)場一片機(jī)器轟鳴聲，由于它們是不能同時作業(yè)的，所以很危險，幸好陳師傅憑著經(jīng)驗(yàn)，最終化解了可能出現(xiàn)的危機(jī)。我們都很后怕，從今天的事我也發(fā)現(xiàn)在工作中細(xì)心是多么重要，而細(xì)心來源于自己的責(zé)任心，不管工作難度大小，要時刻注意培養(yǎng)自己的責(zé)任心，并時刻警惕自己要為工作、為公司擔(dān)起責(zé)任，點(diǎn)滴小事也可釀成大貨，牽一發(fā)也可動全身。所以我準(zhǔn)備隨時帶一個小本和一支筆隨時記錄工作進(jìn)程和注意事項(xiàng)，將錯誤率降到最低，要時刻警惕自己。2013年3月26日 星期一 晴今天，我到了集裝箱箱站的一線實(shí)習(xí)，來到了箱站閘口。來到閘口，組長先是向我講了在閘口的一些安全注意事項(xiàng)，隨后將一本安全手冊給我，進(jìn)行了半天的安全學(xué)習(xí)。通過這次安全學(xué)習(xí)，我覺得在現(xiàn)實(shí)中，在閘口工作，需要特別注意避讓車輛。閘口的工作相對來說比較簡單和輕松，主要是負(fù)責(zé)拖車進(jìn)出堆場的單證檢查和打單工作。閘口業(yè)務(wù)中，對單號特別重要，還有重箱進(jìn)閘時鉛封號的錄入，不同箱屬公司的鉛封號具有不同特征。另外，不同閘口通道辦理不同的業(yè)務(wù)，不能混淆。這些閘口的辦理和通道的選擇一定要十分細(xì)致，因?yàn)檫@項(xiàng)工作的處理會直接影響到集裝箱箱站的運(yùn)營。首先要添加項(xiàng)目編號，其次要仔細(xì)審核項(xiàng)目編號和對應(yīng)的通道口，經(jīng)過一番審核后，再進(jìn)行重箱進(jìn)閘，最后進(jìn)行鉛封號的錄入，每一步都不能馬虎，需要工作者的細(xì)致和縝密性。下班路上，我回憶著今天集裝箱箱站工作的經(jīng)歷，感到這一切都運(yùn)行嚴(yán)密，按部就班做好每一步最重要。這些東西都是我在學(xué)校的課本和實(shí)驗(yàn)中根本學(xué)不到的，我也深感這些天的實(shí)習(xí)經(jīng)歷真是收獲豐厚。2013年3月27日 星期二 多云今天是我們公司的大日子——公司成立十周年慶。對此，公司的全體員工幾乎都參與了文藝匯演，連身為實(shí)習(xí)生的我都充當(dāng)了觀眾這一重要角色。當(dāng)然，觀眾也不是那么好當(dāng)?shù)?，要知道自己什么時候鼓掌，什么時候起哄，還要提前40分鐘入場，最后一波退場??演出結(jié)束后一個大型會餐，在觥籌交錯之間，大家相互談?wù)撝ぷ髋c生活。在