【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 有維護(hù)公司形象，展示公司風(fēng)采的意義。（）第二篇：車(chē)險(xiǎn)查勘定損人員持證上崗模擬考試(二)試題..機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)查勘定損人員持證上崗考試模擬試題（二）考生信息所屬分公司 ：姓名：崗位：得分：一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共50分，請(qǐng)將備選答案中代表最符合題意的答案標(biāo)號(hào)填入題目括號(hào)中）1：酒后駕車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)是指血液酒精濃度100ml：（D）A、小于80mgB、大于20mgC、大于60mg D、小于80mg大于等于20mg2：交通事故賠償中經(jīng)常遇到受傷的傷口感染引發(fā)白血病、并發(fā)慢性肝炎、腎炎等問(wèn)題。判斷這些并發(fā)癥是否屬于賠償責(zé)任，主要看其是否符合（C）。A、最大誠(chéng)信原則B、可保利益原則C、近因原則D、不可抗辯條款3：在機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)車(chē)輛撞到路旁電桿，電桿隨即又砸傷行人和砸壞建筑物。如果肇事近因不在“責(zé)任免除”范圍內(nèi)，其損失應(yīng)該由（B）來(lái)負(fù)責(zé)賠償。A、投保人B、保險(xiǎn)人C、被保險(xiǎn)人D、政府4：保險(xiǎn)法規(guī)定，保險(xiǎn)人核定保險(xiǎn)責(zé)任后，對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，在與被保險(xiǎn)人或者受益人達(dá)成賠償或者給付保險(xiǎn)金的協(xié)議后（A）內(nèi)，履行賠償或者給付保險(xiǎn)金義務(wù)。A、10日B、10個(gè)工作日C、15日D、15個(gè)工作日5：雷擊折斷大樹(shù)，大樹(shù)壓壞房屋，房屋倒塌致使家用電器損毀。則家用電器損毀的近因是（D）。A、房屋倒塌B、大樹(shù)壓壞房屋C、大樹(shù)折斷D、雷擊6：保險(xiǎn)業(yè)是以高度信用為基礎(chǔ)的金融行業(yè)，保險(xiǎn)合同常常被稱(chēng)為（B）。A、生死合同 B、最大誠(chéng)信合同 C、承保合同 D、商業(yè)合同7：保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品是一種（D）性質(zhì)的服務(wù)，它是通過(guò)保險(xiǎn)合同條款來(lái)規(guī)定保險(xiǎn)人和投保人之間的權(quán)利和義務(wù)的。A、合約 B、保護(hù) C、有償 D、保障8從實(shí)務(wù)操作看，可以從保險(xiǎn)公司內(nèi)外兩個(gè)方面來(lái)貫徹承保誠(chéng)信：一方面是承保過(guò)程中的對(duì)外誠(chéng)信，另一方面是承保（A）誠(chéng)信。A、內(nèi)控 B、管理 C、審核 D、履約9：保險(xiǎn)合同出現(xiàn)糾紛時(shí)，保險(xiǎn)當(dāng)事人雙方應(yīng)當(dāng)遵循（C）的原則，盡可能地采取雙方協(xié)商的方式解決。A、誠(chéng)實(shí)守信 B、如實(shí)告知 C、最大誠(chéng)信 D、合同規(guī)定10：保險(xiǎn)銷(xiāo)售、理賠和客戶(hù)服務(wù)人員應(yīng)加強(qiáng)客戶(hù)回訪和跟蹤服務(wù)，（B）客戶(hù)進(jìn)行客觀、公正、及時(shí)理賠。A、全權(quán)代辦B、協(xié)助C、不準(zhǔn)協(xié)助D、先墊付資金后，才能全權(quán)代辦11：風(fēng)險(xiǎn)的基本特征之一是不確定性，具體表現(xiàn)為（A）A、風(fēng)險(xiǎn)是否發(fā)生、發(fā)生時(shí)間及結(jié)果具有不確定性B、風(fēng)險(xiǎn)是否發(fā)生具體確定性、而風(fēng)險(xiǎn)是否發(fā)生以及產(chǎn)生結(jié)果具有不確定性C、風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的結(jié)果具有確定性、而風(fēng)險(xiǎn)是否發(fā)生以及發(fā)生時(shí)間具有不確定性 D、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)間具有確定性、而風(fēng)險(xiǎn)是否發(fā)生以及產(chǎn)生結(jié)果具有不確定性。12：土地、江河不能作為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的，其原因是（C）A、造成的損失太大B、損失一般不會(huì)發(fā)生C、無(wú)法用貨幣衡量D、不屬于投保人的固定財(cái)產(chǎn)13：保險(xiǎn)公司在對(duì)投保標(biāo)的的信息全面掌握、核實(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)可保風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行判斷與分類(lèi)，進(jìn)而決定是否承保，以什么樣的條件承保的過(guò)程稱(chēng)為（A）A、保險(xiǎn)核保B、保險(xiǎn)理賠 C、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估D、風(fēng)險(xiǎn)核查14：體現(xiàn)保險(xiǎn)雙方當(dāng)事人履行各自權(quán)利與義務(wù)關(guān)系的依據(jù)是（D）。A、保險(xiǎn)基金B(yǎng)、保險(xiǎn)利益C、可保風(fēng)險(xiǎn)D、保險(xiǎn)合同15：保險(xiǎn)可分為團(tuán)體保險(xiǎn)和個(gè)人保險(xiǎn)。這種分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)是（D）。A、按實(shí)施方式分類(lèi)B、按保險(xiǎn)標(biāo)的分類(lèi)C、按承保方式分類(lèi)D、按投保單位分類(lèi)16：就法律條件而言，投保人可以是法人，也可以是自然人。如果投保人是自然人，他必須是（D）。A、被保險(xiǎn)人指定的人B、與被保險(xiǎn)人是同一人C、限制民事行為能力的人D、具有民事行為能力的人17：以下選項(xiàng)中，對(duì)保險(xiǎn)利益含義的正確理解是（B）。A、投保人對(duì)投保標(biāo)的利益是投保人認(rèn)可的利益 B、投保人對(duì)投保標(biāo)的所具有的法律上承認(rèn)的利益 C、投保人對(duì)投保標(biāo)的利益包括不確定的預(yù)期利益 D、投保人對(duì)投保標(biāo)的利益可以用精神來(lái)衡量18：在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)，必須履行告知義務(wù)的主體是（A）。A、投保人和保險(xiǎn)人B、被保險(xiǎn)人和投保人C、保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人D、受益人和投保人19：根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》投保機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的車(chē)輛發(fā)生道路交通事故，因搶救受傷人員需要保險(xiǎn)公司支付搶救費(fèi)用的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)書(shū)面通知（A）A、保險(xiǎn)公司 B、保險(xiǎn)工業(yè)公會(huì) C、保險(xiǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu) D、當(dāng)事人20：保險(xiǎn)合同期限屆滿(mǎn)或履行完畢是指（A）。A、合同終止 B、合同變更 C、合同無(wú)效 D、合同解除2按照國(guó)標(biāo)GB/，有動(dòng)力的汽車(chē)分為（A）兩類(lèi)。A 乘用車(chē)和商用車(chē)B 載貨汽車(chē)和客運(yùn)車(chē) C 大型汽車(chē)和小型汽車(chē)D 商用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)2下列VIN（Vehicle Identification Number）車(chē)輛識(shí)別代號(hào)第一部分WMI碼中第一位表示該車(chē)輛是韓國(guó)生產(chǎn)的是（D）A、LB、JC、WD、K2常見(jiàn)汽車(chē)制造廠的WMI編號(hào)為“LSV”表示的是（D）。A廣州本田B哈飛汽車(chē)C上海通用D 上海大眾2汽車(chē)前輪前束是指（C）。A 兩前輪外緣之間的距離 B 兩前輪內(nèi)緣之間的距離C 兩前輪的前邊緣距離小于后邊緣距離的差值2轎車(chē)一般按發(fā)動(dòng)機(jī)排量進(jìn)行分類(lèi)，而發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指（B）。A 每個(gè)燃燒室容積B 各缸工作容積之和 C 活塞的工作行程D 燃燒室容積的總和2現(xiàn)場(chǎng)照片應(yīng)為清晰的（）照片，并附有拍攝（），應(yīng)有四個(gè)角度（）全方位事故現(xiàn)場(chǎng)全貌照片。拍攝的照片應(yīng)能反映事故現(xiàn)場(chǎng)全貌，制動(dòng)痕跡，現(xiàn)場(chǎng)遺留物，碎片，撞擊點(diǎn)等，反映事故車(chē)輛牌照號(hào)，車(chē)架號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，損失部位及損失程度，人員傷亡，物品損失等。（C）。A 黑白，時(shí)間，45B 彩色，時(shí)間，90 C 彩色，時(shí)間，45D 彩色，地點(diǎn)，452發(fā)生碰撞事故時(shí)，安全氣囊的點(diǎn)火器直接接受（D）發(fā)出的點(diǎn)火指令。A 安全帶B 碰撞傳感器 C 安全傳感器D 安全氣囊ECU2按車(chē)身受力情況分析，轎車(chē)一般采用（B）結(jié)構(gòu)類(lèi)型的車(chē)身。A 非承載式B 承載式C 車(chē)架式D 三廂式2中、低排量的轎車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式一般采用（B）。A 前置后驅(qū)動(dòng)B 前置前驅(qū)動(dòng) C 后置前驅(qū)動(dòng)D 后置后驅(qū)動(dòng)在車(chē)型代號(hào)中首位數(shù)字是4的車(chē)輛代表（C）A 越野車(chē)B 特種車(chē)C 牽引車(chē)D 轎車(chē)3一輪胎上有如下一組說(shuō)明：“195/60 R 14 85 H”，其中“H”是表示（D）A 輪胎結(jié)構(gòu)代碼B 允許載荷代碼 C 扁平率代碼D 速度范圍代碼3有的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測(cè)（A）A 三元催化器的凈化功能B 尾氣排放性能 C 渦輪增壓裝置的進(jìn)氣質(zhì)量D 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)3檢修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次拆裝汽缸蓋后，汽缸墊（C）。A 可以換B 可以不換C 必須換3汽車(chē)制動(dòng)時(shí)發(fā)生甩尾的主要原因是（D）A 后輪制動(dòng)不良B 制動(dòng)太急C 左、右后輪制動(dòng)力不平衡 D 后輪比前輪先抱死E 前輪比后輪先抱死3ABS系統(tǒng)的前輪轉(zhuǎn)速傳感器安裝在（D）上。A傳動(dòng)軸B輪轂C制動(dòng)盤(pán)（轂）D轉(zhuǎn)向節(jié)3金屬所具有的延伸并恢復(fù)到原來(lái)形狀的能力稱(chēng)為（A）。A 彈性變形B 塑性變形C 屈服響度D 抗拉強(qiáng)度3后側(cè)梁上的撞擊吸收區(qū)域的作用是什么？（B）A 減輕對(duì)后懸架的損傷B 減輕對(duì)燃油箱的損傷C 減輕對(duì)行李箱的損傷D 碰撞時(shí)增加減速度3為什么將車(chē)身密封膠施涂到鋼板連接處？（D）A 提高鋼板的附著性B 為力減震 C 作為焊接部位的封口D 防水并防銹3在進(jìn)行鋼板維修操作時(shí)，為什么將車(chē)身玻璃用特殊材質(zhì)的布罩?。浚–）A 為車(chē)內(nèi)遮擋陽(yáng)光B 起到遮擋焊接煙霧的作用 C 防止焊渣飛濺到玻璃上D 起到遮擋電磁波的作用一輛車(chē)的前檔玻璃破碎后呈蛛網(wǎng)狀裂痕，且碎片仍然粘結(jié)在一起，則該前檔玻璃屬于（D）。A 鋼化玻璃B 水晶玻璃C 磨砂玻璃D 夾層玻璃4排氣管冒黑煙且放炮的原因是（A）。A混合氣過(guò)濃B 機(jī)油串入燃燒室 C混合氣過(guò)稀D 發(fā)動(dòng)機(jī)溫過(guò)高4轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是指轉(zhuǎn)向器至轉(zhuǎn)向輪之間的一整套傳動(dòng)桿件，其功用是將轉(zhuǎn)向器輸出力傳給（D）。A 轉(zhuǎn)向橫拉桿B 轉(zhuǎn)向搖臂C 轉(zhuǎn)向球頭D 轉(zhuǎn)向輪4發(fā)動(dòng)機(jī)前置前橋驅(qū)動(dòng)與其它傳動(dòng)系布置形式有許多共同點(diǎn)，其主要的不足之處是（B）。A 汽車(chē)重量后移，驅(qū)動(dòng)輪易打滑B 下坡時(shí)重量前移，易高速翻車(chē) C 結(jié)構(gòu)復(fù)雜D 維修不便4驅(qū)動(dòng)橋主減速器是用來(lái)改變傳動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速和（C)。A 產(chǎn)生離地間隙B 產(chǎn)生減速比C 增大扭矩D 減小扭矩4鼓式液壓制動(dòng)系的制動(dòng)力是來(lái)自