【文章內(nèi)容簡介】 為數(shù)不多的一家海關監(jiān)管堆場，不需實際離境和拆拼箱即可完成退稅環(huán)節(jié)的海關監(jiān)管重柜堆場，其地緣優(yōu)勢和政策優(yōu)勢無可比擬。其中新設的重柜堆場業(yè)務(包括“一日游”、重柜堆存、租柜存放、過柜等)，為客戶提供多種倉儲形式，讓許多尋求降低物流成本的客戶找到了新的捷徑。在通捷利實習期間，我學習的主要內(nèi)容是貨物進出口鹽田港保稅物流園區(qū)的單證業(yè)務，了解重柜堆場的操作規(guī)范。以一般貿(mào)易為例，它的基本流程是：①交單:客戶自備齊全報關單證及報檢單證到通捷利公司操作部交單,操作室接單人員接單、審單（如需報檢先報檢需半天時間）；②報關單數(shù)據(jù)錄入、發(fā)送：接單后交由報關行接單員審單，預錄入報關單，由報關員審報關單復核表，審畢即發(fā)送給海關，打印出正式報關單；③遞單：由外勤人員把報關資料送到海關大廳報關員進行遞單申報，海關人員進行審單，另外將報關單復印件送給通捷利操作室進行明細單錄入發(fā)送工作；④明細單錄入：通捷利操作室接到報關單復印件后，錄入明細單，審復核表，出明細單，做配載，進行捆綁，然后送明細單到二號閘口交由協(xié)管員進行寫卡，領到IC卡后，由通捷利操作室通知客戶及相關人員，安排車輛入?yún)^(qū)；⑤通捷利操作室接到車輛進閘信息后，打印過閘紙，送交報關行；⑥通捷利操作室接到車輛進閘信息后，打印過閘紙，送交報關行；⑦放行：收到過閘紙后，報關行協(xié)同報關資料一起到海關大廳做放行。2．時間：2011年8月地點：鹽田港物流服務有限公司鹽田港物流服務有限公司公司是進行出口貨物倉儲、裝卸服務、國際配送、運輸服務、物流簡單加工等業(yè)務的鹽田港集團監(jiān)管倉。在公司我了解到，所帶我們的師傅都是擁有至少10年以上操作經(jīng)驗的物流專業(yè)人員。公司經(jīng)過多年發(fā)展，已成為主業(yè)鮮明、市場競爭力強、業(yè)務涉及面廣的倉儲操作、經(jīng)營、服務型企業(yè)。在物服實習期間，我學習的主要內(nèi)容是如何在海關系統(tǒng)內(nèi)打制報關單，加深了我在校對國際貿(mào)易實務等課程的理解，其一般步驟是：（1）出口口岸：填寫海關放行貨物出境的中國國境口岸名稱。（2）經(jīng)營單位：填寫對外簽訂或執(zhí)行出口貿(mào)易合同(協(xié)議)的中國境內(nèi)企業(yè)或單位的名稱。（3）指運港(站)：填寫本批貨物預定最后運達港口、機場或車站。（4）合同（協(xié)議號）：填寫本批貨物合同協(xié)議的詳細年份、字頭和編號及附件號碼。（5）貿(mào)易方式：分別填寫“一般貿(mào)易”、“補償貿(mào)易”、“來料加工裝配貿(mào)易”或“加工裝配”等。（6）貿(mào)易國（地區(qū)）：即貨物的售予國（地區(qū)）。填寫同中國境內(nèi)的企業(yè)和單位簽訂合同（協(xié)議）的國家或成交廠商所在地的國家（地區(qū)）。（7）消費國（地區(qū)）：填寫出口貨物實際消費的國家（地區(qū)）。如果不能確定消費國的，以盡可能預知的最后運往作為消費國。如果一張報關單的貨物有不同的消費國，應當分別注明。（8）收貨單位：填寫國外最后收貨的企業(yè)的名稱和所在地。（9）運輸工具名稱及號碼：江海運輸填船名，陸運填車號，空、郵運只填“空運”或“郵運”字樣。（10）裝貨單或運單號：海運填裝貨單號，陸運填運單號，郵運填報稅清單（包裹單）號。（11）收結匯方式：填寫電匯（T/T）、信匯（M/T）、信用證（L/C）、承兌交單(D/A)或付款交單（D/P）等結匯方式。（12）起運地點：填寫出口貨物的起運點和出口貨物發(fā)貨單位所在地區(qū)。（13）海關統(tǒng)計商品編號：按照《中華人民共和國海關統(tǒng)計商品目錄》的規(guī)定填寫。（14）貨名規(guī)格及貨號:應填寫貨物的中外文名稱和詳細規(guī)格，貨號填公司編制的商品代號。（15）標記嘜碼：填寫貨物的實際標記嘜碼。（16）件數(shù)及包裝種類：包裝種類指袋、箱、捆、包、桶等。一批貨物有多種包裝的，要分別填報件數(shù)。（17）數(shù)量：填寫貨物的實際數(shù)量和數(shù)量單位（如臺、個、打等）。（18）重量：“毛重”填寫本批貨物全部重量；“凈重”填寫扣除外層包裝后的自然凈重。（19）成交價格：填寫合同規(guī)定的成交單價、總價格條件（如CIF、FOB等），并注明外幣名稱。（20）離岸價格：應按照國家外匯管理部門核定的各種貨幣對美元內(nèi)部統(tǒng)一折算率。（21）隨附單據(jù)：填寫單據(jù)的名稱。（22）申報單位（蓋章）：必須加蓋申報單位的公章、報關員的印章并填明申報日期。（23）海關放行日期：由出口地海關在核放貨物后填注日期，并加蓋海關放行章。3．時間：2011年9月地點：鹽田港物流有限公司區(qū)內(nèi)業(yè)務部鹽田港物流有限公司區(qū)內(nèi)業(yè)務部所負責的事情是對進出鹽田港保稅物流園區(qū)的車輛進行車牌與IC卡的綁定，將車輛信息錄入海關電子口岸。在閘口這里我每天可以看到像嘉里、六通和、保開、中建投和通捷利等等各種物流有限公司一輛輛滿載商品的貨柜車，緩緩駛入鹽田港保稅物流園區(qū)的電子閘口，司機手持已向海關提前申報的單證，將報關單編碼讀入閘口自動識別系統(tǒng)，系統(tǒng)自動放行該車。在區(qū)內(nèi)業(yè)務部實習期間，我學習的主要內(nèi)容是寫卡工作，它的一般流程是：車牌捆綁→IC卡捆綁→登記→發(fā)卡→統(tǒng)計對數(shù)→IC卡回收。我所要做的工作就是將報關單的單證內(nèi)容輸入到海關電子口岸的服務器內(nèi)，在數(shù)量與金額上進行核對，將貨柜車的車牌號與通關的IC卡號進行綁定，讓司機可以持卡通關，而不像舊式的通關方式，進出都需要交單審核，這不但減少了海關的作業(yè)量，更可為企業(yè)提供其它便利：一是加速貨物流轉；二是車輛進出閘口將通過電子車牌或IC卡自動驗放，系統(tǒng)自動識別貨物通關狀態(tài)，加快車輛通關速度；三是實現(xiàn)了園區(qū)內(nèi)貨物自由流轉，提高企業(yè)操作效率，而這一切僅用一張IC卡就辦到了。4．時間：2011年10月地點：鹽田港物流有限公司汽車物流部鹽田港比亞迪商品車滾裝運輸項目始于2009年11月，公司單獨設立汽車物流部來主管這個項目。整個項目中鹽田港物流有限公司作為總的承運商，負責將比亞迪汽車從比亞迪坪山現(xiàn)場安全完好的運往天津4S店，整個運輸分為三段，第一段是由華泰昌物流公司將商品車從比亞迪坪山現(xiàn)場短駁陸運到鹽田港西港區(qū)，第二段是由深圳長航將商品車以滾裝運輸?shù)姆绞綇柠}田港海運到天津港，第三段是由天津安達將車輛從天津港陸運到天津的各4S店。鹽田港物流有限公司提供比亞迪坪山工廠至天津經(jīng)銷門店的全程物流運輸服務，并采用全新的物流方案：除了傳統(tǒng)的公路運輸，還率先引入了汽車滾裝運輸模式。該模式具有運輸批量大、費用低廉、破損率低和無污染等優(yōu)點，將徹底改變公路運輸獨占深圳汽車物流市場的傳統(tǒng)格局，形成汽車物流公路模式與滾裝模式的互補，大大提高汽車運輸能力和行業(yè)服務水平。在汽車物流部實習期間，我學習的主要內(nèi)容有填制員工費用報銷表格、對外付款單、外貿(mào)（內(nèi)貿(mào)）收費通知單及利潤表以及修訂比亞迪項目財務數(shù)據(jù)明細表。修訂比亞迪項目財務數(shù)據(jù)明細表時，由于汽車物流部與財務部采取的記賬方式的不一樣，前者采用權責發(fā)生制，后者采用收付實現(xiàn)制，所以在對比利潤增長率的時候出現(xiàn)前一個月多達幾千的負增長率和后一個近萬的增長率。后來，高飛主管告訴我們財務部記賬以收付實現(xiàn)制為基礎的現(xiàn)金流量是長期投資的決策目標。長期投資涉及時間長、風險高，投資者不僅要考慮投資的收益水平，更關心投資的回收問題。而期間利潤指標只關系到投資額在本期所分攤份額的回收，并且利潤指標受權責發(fā)生制下應收、應付項目的影響，主觀性太強。因此，投資者注重現(xiàn)金的實際流入或流出。只有投資期限內(nèi)現(xiàn)金總流入量超過現(xiàn)金流出量，投資方案才是能夠被接受的。雖然權責發(fā)生制在反映企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績時有其合理性，但在反映企業(yè)的財務狀況時卻有其局限性：一個在損益表上看來經(jīng)營很好，效率很高的企業(yè)，在資產(chǎn)負債表上卻可能沒有相應的變現(xiàn)資金而陷入財務困境。這是由于權責發(fā)生制把應計的收入和費用都反映在損益表上，而其在資產(chǎn)負債表上則部分反映為現(xiàn)金收支，部分反映為債權債務。為提示這種情況，應編制以收付實現(xiàn)制為基礎的現(xiàn)金流量表或財務狀況變動表。彌補權責發(fā)生制的不足。這次的修訂工作加深了我對在校學習的會計學里相關知識理解。二、實習感悟1．參觀鹽田國際感受現(xiàn)代化港口的發(fā)展景象9月8日，鹽田港物流有限公司汽車物流部郭超經(jīng)理和高飛主管帶領我們江漢大學商學院實習生參觀了鹽田國際集裝箱碼頭，短短幾個小時的行程，卻讓我對鹽田港集團有了更為直觀卻更加深刻的印象。雄厚的資金實力、不斷發(fā)展與擴建的碼頭規(guī)模、先進的操作與管理系統(tǒng)、現(xiàn)代化的裝卸設備和優(yōu)美的港口環(huán)境，讓我覺得鹽田港就像鵬城——這樣一個中國最具經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿Τ鞘械挠鹨?，領跑伸展，像展翅高飛的大鵬，搏擊風云，遨游長空。來到鹽田國際辦公大樓，通過工作人員用沙盤、視頻和多媒體的介紹，我們對鹽田國際有了一個初步了解。鹽田國際集裝箱碼頭（鹽田國際）是由和記黃埔港口和深圳鹽田港集團共同合資成立的中外合資港口企業(yè)，依托天然深水良港，是華南進出口貿(mào)易的首要門戶。港區(qū)現(xiàn)有16個大型集裝箱深水泊位，堆場面積373公頃，與全球30余家大型船公司緊密合作，提供每周100余條航線抵達世界各主要港口。其規(guī)模幾乎占整個深圳港一半，鹽田國際的實力與發(fā)展?jié)摿梢娨话?。其后，我們專門搭乘鹽田國際的大巴到港口內(nèi)部實力“走訪”了一番。大家被高高低低錯落有致的集裝箱所吸引，我們也了解到空箱堆放8層重柜堆放5層的常識?？吹礁劭谕２吹木薮筝喆屛覀兇箝_眼界，說實話，以往這樣的場景我們只在電視里看到，平常生活中即使見到的也小很多。而在船舶的一個繩索上夾著一個藍色的小擋板，工作人員問我們它的作用，據(jù)說來參觀的人若不是業(yè)內(nèi)人士幾乎很難猜中，大家猜了好幾次都沒猜中，最后得知原來那是個檔鼠板，小小常識卻讓我們意猶未盡。大巴從輪船邊經(jīng)過，碧海藍天，旁邊的岸吊和龍門吊升升降降的現(xiàn)代機械化操作