【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 為數(shù)不多的一家海關(guān)監(jiān)管堆場(chǎng)，不需實(shí)際離境和拆拼箱即可完成退稅環(huán)節(jié)的海關(guān)監(jiān)管重柜堆場(chǎng)，其地緣優(yōu)勢(shì)和政策優(yōu)勢(shì)無可比擬。其中新設(shè)的重柜堆場(chǎng)業(yè)務(wù)(包括“一日游”、重柜堆存、租柜存放、過柜等)，為客戶提供多種倉(cāng)儲(chǔ)形式，讓許多尋求降低物流成本的客戶找到了新的捷徑。在通捷利實(shí)習(xí)期間，我學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容是貨物進(jìn)出口鹽田港保稅物流園區(qū)的單證業(yè)務(wù)，了解重柜堆場(chǎng)的操作規(guī)范。以一般貿(mào)易為例，它的基本流程是：①交單:客戶自備齊全報(bào)關(guān)單證及報(bào)檢單證到通捷利公司操作部交單,操作室接單人員接單、審單（如需報(bào)檢先報(bào)檢需半天時(shí)間）；②報(bào)關(guān)單數(shù)據(jù)錄入、發(fā)送：接單后交由報(bào)關(guān)行接單員審單，預(yù)錄入報(bào)關(guān)單，由報(bào)關(guān)員審報(bào)關(guān)單復(fù)核表，審畢即發(fā)送給海關(guān)，打印出正式報(bào)關(guān)單；③遞單：由外勤人員把報(bào)關(guān)資料送到海關(guān)大廳報(bào)關(guān)員進(jìn)行遞單申報(bào)，海關(guān)人員進(jìn)行審單，另外將報(bào)關(guān)單復(fù)印件送給通捷利操作室進(jìn)行明細(xì)單錄入發(fā)送工作；④明細(xì)單錄入：通捷利操作室接到報(bào)關(guān)單復(fù)印件后，錄入明細(xì)單，審復(fù)核表，出明細(xì)單，做配載，進(jìn)行捆綁，然后送明細(xì)單到二號(hào)閘口交由協(xié)管員進(jìn)行寫卡，領(lǐng)到IC卡后，由通捷利操作室通知客戶及相關(guān)人員，安排車輛入?yún)^(qū)；⑤通捷利操作室接到車輛進(jìn)閘信息后，打印過閘紙，送交報(bào)關(guān)行；⑥通捷利操作室接到車輛進(jìn)閘信息后，打印過閘紙，送交報(bào)關(guān)行；⑦放行：收到過閘紙后，報(bào)關(guān)行協(xié)同報(bào)關(guān)資料一起到海關(guān)大廳做放行。2．時(shí)間：2011年8月地點(diǎn)：鹽田港物流服務(wù)有限公司鹽田港物流服務(wù)有限公司公司是進(jìn)行出口貨物倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸服務(wù)、國(guó)際配送、運(yùn)輸服務(wù)、物流簡(jiǎn)單加工等業(yè)務(wù)的鹽田港集團(tuán)監(jiān)管倉(cāng)。在公司我了解到，所帶我們的師傅都是擁有至少10年以上操作經(jīng)驗(yàn)的物流專業(yè)人員。公司經(jīng)過多年發(fā)展，已成為主業(yè)鮮明、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、業(yè)務(wù)涉及面廣的倉(cāng)儲(chǔ)操作、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)型企業(yè)。在物服實(shí)習(xí)期間，我學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容是如何在海關(guān)系統(tǒng)內(nèi)打制報(bào)關(guān)單，加深了我在校對(duì)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)等課程的理解，其一般步驟是：（1）出口口岸：填寫海關(guān)放行貨物出境的中國(guó)國(guó)境口岸名稱。（2）經(jīng)營(yíng)單位：填寫對(duì)外簽訂或執(zhí)行出口貿(mào)易合同(協(xié)議)的中國(guó)境內(nèi)企業(yè)或單位的名稱。（3）指運(yùn)港(站)：填寫本批貨物預(yù)定最后運(yùn)達(dá)港口、機(jī)場(chǎng)或車站。（4）合同（協(xié)議號(hào)）：填寫本批貨物合同協(xié)議的詳細(xì)年份、字頭和編號(hào)及附件號(hào)碼。（5）貿(mào)易方式：分別填寫“一般貿(mào)易”、“補(bǔ)償貿(mào)易”、“來料加工裝配貿(mào)易”或“加工裝配”等。（6）貿(mào)易國(guó)（地區(qū)）：即貨物的售予國(guó)（地區(qū)）。填寫同中國(guó)境內(nèi)的企業(yè)和單位簽訂合同（協(xié)議）的國(guó)家或成交廠商所在地的國(guó)家（地區(qū)）。（7）消費(fèi)國(guó)（地區(qū)）：填寫出口貨物實(shí)際消費(fèi)的國(guó)家（地區(qū)）。如果不能確定消費(fèi)國(guó)的，以盡可能預(yù)知的最后運(yùn)往作為消費(fèi)國(guó)。如果一張報(bào)關(guān)單的貨物有不同的消費(fèi)國(guó)，應(yīng)當(dāng)分別注明。（8）收貨單位：填寫國(guó)外最后收貨的企業(yè)的名稱和所在地。（9）運(yùn)輸工具名稱及號(hào)碼：江海運(yùn)輸填船名，陸運(yùn)填車號(hào)，空、郵運(yùn)只填“空運(yùn)”或“郵運(yùn)”字樣。（10）裝貨單或運(yùn)單號(hào)：海運(yùn)填裝貨單號(hào)，陸運(yùn)填運(yùn)單號(hào)，郵運(yùn)填報(bào)稅清單（包裹單）號(hào)。（11）收結(jié)匯方式：填寫電匯（T/T）、信匯（M/T）、信用證（L/C）、承兌交單(D/A)或付款交單（D/P）等結(jié)匯方式。（12）起運(yùn)地點(diǎn)：填寫出口貨物的起運(yùn)點(diǎn)和出口貨物發(fā)貨單位所在地區(qū)。（13）海關(guān)統(tǒng)計(jì)商品編號(hào)：按照《中華人民共和國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)商品目錄》的規(guī)定填寫。（14）貨名規(guī)格及貨號(hào):應(yīng)填寫貨物的中外文名稱和詳細(xì)規(guī)格，貨號(hào)填公司編制的商品代號(hào)。（15）標(biāo)記嘜碼：填寫貨物的實(shí)際標(biāo)記嘜碼。（16）件數(shù)及包裝種類：包裝種類指袋、箱、捆、包、桶等。一批貨物有多種包裝的，要分別填報(bào)件數(shù)。（17）數(shù)量：填寫貨物的實(shí)際數(shù)量和數(shù)量單位（如臺(tái)、個(gè)、打等）。（18）重量：“毛重”填寫本批貨物全部重量；“凈重”填寫扣除外層包裝后的自然凈重。（19）成交價(jià)格：填寫合同規(guī)定的成交單價(jià)、總價(jià)格條件（如CIF、FOB等），并注明外幣名稱。（20）離岸價(jià)格：應(yīng)按照國(guó)家外匯管理部門核定的各種貨幣對(duì)美元內(nèi)部統(tǒng)一折算率。（21）隨附單據(jù)：填寫單據(jù)的名稱。（22）申報(bào)單位（蓋章）：必須加蓋申報(bào)單位的公章、報(bào)關(guān)員的印章并填明申報(bào)日期。（23）海關(guān)放行日期：由出口地海關(guān)在核放貨物后填注日期，并加蓋海關(guān)放行章。3．時(shí)間：2011年9月地點(diǎn)：鹽田港物流有限公司區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)部鹽田港物流有限公司區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)部所負(fù)責(zé)的事情是對(duì)進(jìn)出鹽田港保稅物流園區(qū)的車輛進(jìn)行車牌與IC卡的綁定，將車輛信息錄入海關(guān)電子口岸。在閘口這里我每天可以看到像嘉里、六通和、保開、中建投和通捷利等等各種物流有限公司一輛輛滿載商品的貨柜車，緩緩駛?cè)臌}田港保稅物流園區(qū)的電子閘口，司機(jī)手持已向海關(guān)提前申報(bào)的單證，將報(bào)關(guān)單編碼讀入閘口自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)放行該車。在區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)期間，我學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容是寫卡工作，它的一般流程是：車牌捆綁→IC卡捆綁→登記→發(fā)卡→統(tǒng)計(jì)對(duì)數(shù)→IC卡回收。我所要做的工作就是將報(bào)關(guān)單的單證內(nèi)容輸入到海關(guān)電子口岸的服務(wù)器內(nèi)，在數(shù)量與金額上進(jìn)行核對(duì)，將貨柜車的車牌號(hào)與通關(guān)的IC卡號(hào)進(jìn)行綁定，讓司機(jī)可以持卡通關(guān)，而不像舊式的通關(guān)方式，進(jìn)出都需要交單審核，這不但減少了海關(guān)的作業(yè)量，更可為企業(yè)提供其它便利：一是加速貨物流轉(zhuǎn)；二是車輛進(jìn)出閘口將通過電子車牌或IC卡自動(dòng)驗(yàn)放，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別貨物通關(guān)狀態(tài)，加快車輛通關(guān)速度；三是實(shí)現(xiàn)了園區(qū)內(nèi)貨物自由流轉(zhuǎn)，提高企業(yè)操作效率，而這一切僅用一張IC卡就辦到了。4．時(shí)間：2011年10月地點(diǎn)：鹽田港物流有限公司汽車物流部鹽田港比亞迪商品車滾裝運(yùn)輸項(xiàng)目始于2009年11月，公司單獨(dú)設(shè)立汽車物流部來主管這個(gè)項(xiàng)目。整個(gè)項(xiàng)目中鹽田港物流有限公司作為總的承運(yùn)商，負(fù)責(zé)將比亞迪汽車從比亞迪坪山現(xiàn)場(chǎng)安全完好的運(yùn)往天津4S店，整個(gè)運(yùn)輸分為三段，第一段是由華泰昌物流公司將商品車從比亞迪坪山現(xiàn)場(chǎng)短駁陸運(yùn)到鹽田港西港區(qū)，第二段是由深圳長(zhǎng)航將商品車以滾裝運(yùn)輸?shù)姆绞綇柠}田港海運(yùn)到天津港，第三段是由天津安達(dá)將車輛從天津港陸運(yùn)到天津的各4S店。鹽田港物流有限公司提供比亞迪坪山工廠至天津經(jīng)銷門店的全程物流運(yùn)輸服務(wù)，并采用全新的物流方案：除了傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸，還率先引入了汽車滾裝運(yùn)輸模式。該模式具有運(yùn)輸批量大、費(fèi)用低廉、破損率低和無污染等優(yōu)點(diǎn)，將徹底改變公路運(yùn)輸獨(dú)占深圳汽車物流市場(chǎng)的傳統(tǒng)格局，形成汽車物流公路模式與滾裝模式的互補(bǔ)，大大提高汽車運(yùn)輸能力和行業(yè)服務(wù)水平。在汽車物流部實(shí)習(xí)期間，我學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容有填制員工費(fèi)用報(bào)銷表格、對(duì)外付款單、外貿(mào)（內(nèi)貿(mào)）收費(fèi)通知單及利潤(rùn)表以及修訂比亞迪項(xiàng)目財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)明細(xì)表。修訂比亞迪項(xiàng)目財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)明細(xì)表時(shí)，由于汽車物流部與財(cái)務(wù)部采取的記賬方式的不一樣，前者采用權(quán)責(zé)發(fā)生制，后者采用收付實(shí)現(xiàn)制，所以在對(duì)比利潤(rùn)增長(zhǎng)率的時(shí)候出現(xiàn)前一個(gè)月多達(dá)幾千的負(fù)增長(zhǎng)率和后一個(gè)近萬的增長(zhǎng)率。后來，高飛主管告訴我們財(cái)務(wù)部記賬以收付實(shí)現(xiàn)制為基礎(chǔ)的現(xiàn)金流量是長(zhǎng)期投資的決策目標(biāo)。長(zhǎng)期投資涉及時(shí)間長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高，投資者不僅要考慮投資的收益水平，更關(guān)心投資的回收問題。而期間利潤(rùn)指標(biāo)只關(guān)系到投資額在本期所分?jǐn)偡蓊~的回收，并且利潤(rùn)指標(biāo)受權(quán)責(zé)發(fā)生制下應(yīng)收、應(yīng)付項(xiàng)目的影響，主觀性太強(qiáng)。因此，投資者注重現(xiàn)金的實(shí)際流入或流出。只有投資期限內(nèi)現(xiàn)金總流入量超過現(xiàn)金流出量，投資方案才是能夠被接受的。雖然權(quán)責(zé)發(fā)生制在反映企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)時(shí)有其合理性，但在反映企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況時(shí)卻有其局限性：一個(gè)在損益表上看來經(jīng)營(yíng)很好，效率很高的企業(yè)，在資產(chǎn)負(fù)債表上卻可能沒有相應(yīng)的變現(xiàn)資金而陷入財(cái)務(wù)困境。這是由于權(quán)責(zé)發(fā)生制把應(yīng)計(jì)的收入和費(fèi)用都反映在損益表上，而其在資產(chǎn)負(fù)債表上則部分反映為現(xiàn)金收支，部分反映為債權(quán)債務(wù)。為提示這種情況，應(yīng)編制以收付實(shí)現(xiàn)制為基礎(chǔ)的現(xiàn)金流量表或財(cái)務(wù)狀況變動(dòng)表。彌補(bǔ)權(quán)責(zé)發(fā)生制的不足。這次的修訂工作加深了我對(duì)在校學(xué)習(xí)的會(huì)計(jì)學(xué)里相關(guān)知識(shí)理解。二、實(shí)習(xí)感悟1．參觀鹽田國(guó)際感受現(xiàn)代化港口的發(fā)展景象9月8日，鹽田港物流有限公司汽車物流部郭超經(jīng)理和高飛主管帶領(lǐng)我們江漢大學(xué)商學(xué)院實(shí)習(xí)生參觀了鹽田國(guó)際集裝箱碼頭，短短幾個(gè)小時(shí)的行程，卻讓我對(duì)鹽田港集團(tuán)有了更為直觀卻更加深刻的印象。雄厚的資金實(shí)力、不斷發(fā)展與擴(kuò)建的碼頭規(guī)模、先進(jìn)的操作與管理系統(tǒng)、現(xiàn)代化的裝卸設(shè)備和優(yōu)美的港口環(huán)境，讓我覺得鹽田港就像鵬城——這樣一個(gè)中國(guó)最具經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Τ鞘械挠鹨?，領(lǐng)跑伸展，像展翅高飛的大鵬，搏擊風(fēng)云，遨游長(zhǎng)空。來到鹽田國(guó)際辦公大樓，通過工作人員用沙盤、視頻和多媒體的介紹，我們對(duì)鹽田國(guó)際有了一個(gè)初步了解。鹽田國(guó)際集裝箱碼頭（鹽田國(guó)際）是由和記黃埔港口和深圳鹽田港集團(tuán)共同合資成立的中外合資港口企業(yè)，依托天然深水良港，是華南進(jìn)出口貿(mào)易的首要門戶。港區(qū)現(xiàn)有16個(gè)大型集裝箱深水泊位，堆場(chǎng)面積373公頃，與全球30余家大型船公司緊密合作，提供每周100余條航線抵達(dá)世界各主要港口。其規(guī)模幾乎占整個(gè)深圳港一半，鹽田國(guó)際的實(shí)力與發(fā)展?jié)摿梢娨话摺Ｆ浜?，我們專門搭乘鹽田國(guó)際的大巴到港口內(nèi)部實(shí)力“走訪”了一番。大家被高高低低錯(cuò)落有致的集裝箱所吸引，我們也了解到空箱堆放8層重柜堆放5層的常識(shí)?？吹礁劭谕２吹木薮筝喆?，讓我們大開眼界，說實(shí)話，以往這樣的場(chǎng)景我們只在電視里看到，平常生活中即使見到的也小很多。而在船舶的一個(gè)繩索上夾著一個(gè)藍(lán)色的小擋板，工作人員問我們它的作用，據(jù)說來參觀的人若不是業(yè)內(nèi)人士幾乎很難猜中，大家猜了好幾次都沒猜中，最后得知原來那是個(gè)檔鼠板，小小常識(shí)卻讓我們意猶未盡。大巴從輪船邊經(jīng)過，碧海藍(lán)天，旁邊的岸吊和龍門吊升升降降的現(xiàn)代機(jī)械化操作