【文章內(nèi)容簡介】 游不應有山嘴、石梁、沙洲等以免影響水流暢通。 22 3）橋位選擇應避開地面、地下既有重要設施。 4）橋位選擇應考慮施工現(xiàn)場布置、材料運輸?shù)确矫娴囊蟆? 3．工程地質(zhì)方面的要求 1）橋位應選擇在基巖和堅硬土層外露或埋藏較淺、地質(zhì)條件簡單、地基穩(wěn)定處。 2）橋位不宜選在活動性斷層、滑坡、泥石流、強巖溶等不良地質(zhì)發(fā)育的地段。 4．通航方面的要求 1）橋位應選在通航比較穩(wěn)定、順直且具有足夠通航水深的河段上，并應考慮河道跡遷的影響。 2）橋位應離開險灘、淺灘、急彎、卡口、匯流口或水工設施、 港口作業(yè)和般舶錨地。 3）橋軸線宜與主流正交，如斜交時，橋軸線的法線與主流交角不宜大于 5176。，否則應增大通航孔的跨徑。 5．不同河段上的橋位選擇 1）山區(qū)峽谷河段橋位宜選在可以一孔跨越處；否則，宜選在水深較淺、流速較緩的開闊河段上。 2）平原順直微彎河段應選在河槽與河谷方向一致、槽流量較大處。 3）平原彎曲河段上應選在主槽流向和河流的總趨勢一致的比較長的河段上。 23 4）平原分岔河段應選在分岔點以上；若江心洲穩(wěn)定，可選在江心洲或洲尾兩岔深泓線匯合點以下。 5）平原寬灘河段橋位宜選在河灘地勢較高、河槽 居中、穩(wěn)定、順直和灘槽流量比較小的河段上；當灘、槽流量比較大且灘內(nèi)汊流距主槽較遠時，宜選在河灘地勢有利于分流的河段上，采用一河多橋方案。 6）平原游蕩河段橋位宜選在兩岸有固定依托的較長束窄河段上。 7）山前變遷河段橋位宜選在兩岸與河槽相對比較穩(wěn)定的束窄河段上；若必須跨越擴散段時，應選在擺動范圍比較小的河段上，橋軸線宜與洪水總趨勢正交。 8）山前沖積漫流河段橋位宜選在上游狹窄段或下游收縮段上；如必須通過中游擴散段時，宜采用一河多橋方案，且使各橋橋位大致在同一等高線上。 6．城鎮(zhèn)附近的橋位選擇 1）橋 位選擇要考慮城鎮(zhèn)規(guī)劃要求。 2）橋位宜與治河、防洪、環(huán)保相配合。 3）橋頭接線應避免拆遷有價值的建筑物。 7．既有橋附近的橋位選擇 1）既有橋上游設置有調(diào)治構(gòu)造物、破冰棱，且橋頭河灘路堤防護設施可以利用時，應選在既有橋下游側(cè)。 2）建新橋能改善既有橋工作狀態(tài)，宜將新橋設在既有橋 24 的上游。 3）非通航河流兩橋間距應考慮城市防洪要求與既有橋工作狀況。 4）通航河流兩橋間距一般為：一至五級航道不小于船隊長度加船隊下水 5min 航程之和；六七級航道不小于船隊長度加船隊下水 3min航程之和。 5）在鐵路附 近的橋位，宜選在公路路線總方向的一側(cè)，以免反復跨越鐵路。 8．橋位與管線之間的關系 1）橋位宜選在油、氣管道上游一側(cè)，管道距大橋不應小于 100m，距中橋不應小于 50m。 2）油、氣管道在既有橋梁上游跨河，或在現(xiàn)有跨河管道上游建橋時，其設計洪水頻率標準不應低于該橋或該管道的設計洪水頻率標準。 3）橋位與高壓線跨河塔架軸線間距離不應小于 ～ 倍塔架高；鋼結(jié)構(gòu)橋梁以及在電壓高、塔架跨距大且風力大的地區(qū)宜用較大值。 特殊地區(qū)的橋位選擇 特殊地區(qū)橋位選擇除應滿足一般地區(qū)橋位選擇的要求外，還應滿足 特殊條件下的有關要求。 1．泥石流地區(qū)橋位選擇 1）在強烈泥石流地區(qū)，應采取繞避方案。 25 2）必須通過泥石流地區(qū)時，應選在溝床穩(wěn)定的流通區(qū)的直線上，且橋軸線應與主流正交。 3）在泥石流區(qū)，嚴禁開挖設橋，亦不得改溝并橋。 4）通過泥石流堆積扇時，應避開扇腰、扇頂部位，宜選在扇緣尾部，沿等高線布線，分散設置橋梁。 5）通過泥石流堆積扇群時，宜選在各溝出山口處或各扇緣尾部。 2．巖溶地區(qū)橋位選擇 1）應避開強巖溶地區(qū)，當必須設橋時，則應在巖層比較完整、洞穴頂板厚度尺寸足夠處。 2）路線跨越巖溶地區(qū) 時，應從構(gòu)造破碎帶最弱處，且盡量垂直通過。 3）應避開巨大洞室和大豎井。 4）宜設在非可溶巖層上，避開可溶巖層與非可溶巖層的接觸帶。 5）路線跨越巖溶峰間谷地時，應避開漏斗、落水溶洞、巖溶泉、地下通道及地下河出露處等。 6）巖溶塌陷區(qū)應選在地下水位下降漏斗范圍以外，以及覆蓋層較厚、土層穩(wěn)固、洞穴和地下水位穩(wěn)定處。 7）地下河范圍內(nèi)不應設橋。當路線與地下河走向平行，橋位應垂直或以較小斜交角通過。 3．潮汐河段的橋位選擇 26 1）不應選在涌潮區(qū)段。 2）應避開灘岸和凹岸多變地段。 3）應離開既有擋 潮閘。 4．河網(wǎng)沼澤地區(qū)橋位選擇 1）應選在兩岸地勢較高，河槽順直穩(wěn)定，且斷面流速分布均勻的河段。不宜選在地勢低洼的蓄洪、滯洪和分洪區(qū)。 2）橋位不宜選在水閘、引水或分洪口門等水利工程附近。 3）橋頭引道應盡量避免通過淤泥、軟土、古河道等不良地質(zhì)地段。 5．水庫地區(qū)橋位選擇 1）應考慮因修建水庫而引起的河流狀態(tài)的改變，以及可能產(chǎn)生的不利因素。 2）在水庫上游（水庫回水影響范圍以內(nèi)），橋位應選在庫面較窄、岸坡穩(wěn)定、泥沙沉積較小的地段。 3）在水庫下游，橋位應選在下游集中沖刷影響范圍以外。 6．黃土高原溝谷地區(qū)橋位選擇 1）應選在溝岸較低、沖溝較窄、抗沖性強、比較穩(wěn)定的地段，并注意溝底沖刷和溝岸防護。 2）橋位應避開黃土陷穴、溶洞和易于崩解、潛蝕、頂沖以及發(fā)育不穩(wěn)定的地段。 橋位平面控制測量 1．橋梁一般應隨路線控制測量布設橋位控制測量。 27 2．獨立橋梁的控制測量，應符合本規(guī)范 。 橋位高程控制測量 1．大橋的高程控制測量應隨路線水準測量布設；獨立大橋的高程控制測量，應同國家或路線水準點聯(lián)測。 2．橋位高程控制測量的等級與精度應符合本規(guī)范第 節(jié)的規(guī)定。 3．橋 位高程控制測量等級高于國家或路線水準測量等級時，應保持其本身的精度。 4．水準點應在兩岸各設置 1～ 2 個；河寬小于 100m 的橋梁可只在一岸設置一個，橋頭接線部分宜每隔 1km設置一個。 5．跨越大河（水面寬大于 200m）的水準測量，應符合跨河水準測量的規(guī)定。 6．橋位平面控制三角點、導線點、橋位控制樁和水面比降點的高程應讀至毫米。水文基線斷面和橋位縱斷面、洪水調(diào)查點、其它特征水位和建筑物的高程等可讀至厘米。 橋位地形測量 1．橋位地形測量范圍，上游為橋長的 2～ 3 倍，下游為橋長的 1～ 2 倍，順橋軸線應測 至兩岸歷史最高洪水位或設計水位以上 2m 或洪水泛濫線以外 50m，且應能滿足橋梁孔徑、橋頭引道和調(diào)治構(gòu)造物的設計需要。 2．橋位地形圖除應符合第 5 章的規(guī)定外，還應包括橋軸線、路線平面控制點、引道接線、水文斷面、洪水調(diào)查點、 28 歷史最高洪水泛濫線、測時流向、航標和船筏走行線、橋梁和建筑物平面布置等內(nèi)容。 擴建和改建橋梁的地形圖測繪范圍可酌情縮小，測繪內(nèi)容應增加既有橋梁墩臺和調(diào)治構(gòu)造物的位置和高程。 橋軸縱斷面和引道測量 1．橋軸縱斷面與引道的測量，應與路線接線部分一次完成。 2．橋軸縱斷面的測繪范圍應測至兩岸 路線設計高程以上；當河灘過寬、洪水漫流時，必須滿足設計橋梁孔徑、橋頭引道、調(diào)治構(gòu)造物的需要。 地表起伏較大、地質(zhì)復雜的橋址，應在橋軸線上、下游各6～ 20m 測輔助縱斷面，并在墩臺基礎范圍內(nèi)增測輔助橫斷面。 3．橋軸縱斷面陸上部分和引道、接線縱斷面測量，各測點與起點間量距誤差不應大于測段距離的 1/20xx，橫向偏距不應大于 。測點高程應用水準儀或三角高程測量，中間點的地面高程讀至厘米。 4．橋軸縱斷面水下部分的測量包括測量水深、測深垂線的起點距和測深期間的水位。對水深超過 3m 或流速超過，應記錄測量方法、測時風向和風力等有關資料。 測深垂線起點距和各測深垂線間距，應采用直接丈量或光 29 電測距，也可采用經(jīng)緯儀視距、交會法等方法測定，其限差不應大于距離的 1/200。采用交會法測定距離時，基線長度丈量的限差不應大于基線長度的 1/20xx，交會角不小于30176。，并不大于 120176。 斷面測深開始及終了時的水面高程，應用水準儀施測，讀數(shù)至厘米。當水深漲落較快時，應定時測定水面高程，并記錄斷面上各測點的測深時間。 測深垂線的布置，應能控制河床斷面變化，主槽部分應較河灘為密，河床地面變化急劇地段應加密 。測深垂線的間距應不超過表 。 測深垂線最大間距 表 水面寬（ m） ＜ 5 50～100 100～300 300～1000 ＞ 1000 最大間距（ m） 3～ 5 5～ 10 10～ 20 20～ 50 50 測深方法應根據(jù)水深、流速大小及河床地質(zhì)情況，選用測深桿、測深錘或回聲儀等工具。用測深桿或測深錘測深時，兩次測深的不符值：當水深小于 2m 時，不應大于 ；當水深大于 2m 時，不應大于水深的 1/20。 隧道勘測 30 隧道勘測結(jié)合公路等級、