汽車碰撞安全法規(guī)(編輯修改稿)
2024-11-04 02:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 第三十五頁，共六十五頁。,平安標(biāo)準(zhǔn)分為兩類： 一類是國際強迫性法規(guī)，主要有美國的FMVSS和歐盟的ECE兩大體系，其它國家的技術(shù)法規(guī)大多是參照這兩個法規(guī)體系來制定的〔中國的強迫性碰撞試驗標(biāo)準(zhǔn)GB11551—200GB200712006〕。 另一類試驗標(biāo)準(zhǔn)那么是以歐洲的EURONCAP、ADAC和美國的IIHSNCAP為代表，它們是比政府更為獨立的測試機構(gòu)，在詳細的實驗工程、強度(qi225。ngd249。)、規(guī)程和技術(shù)等方面比國家強迫法規(guī)更為嚴格。,第三十六頁，共六十五頁。,強迫性標(biāo)準(zhǔn)起步于90年代(ni225。nd224。i)初，95年逐步,施行(shīx237。ng),標(biāo)準(zhǔn)體系(tǐx236。)以ECE/EC為參照,平安 環(huán)保 節(jié)能 防盜,平安標(biāo)準(zhǔn)：主動，被動，一般,第三十七頁，共六十五頁。,我國汽車強迫性標(biāo)準(zhǔn)(biāozhǔn)體系框架,第三十八頁，共六十五頁。,平安法規(guī)(fǎguī)現(xiàn)狀,05年汽車(q236。chē)強迫性法規(guī)84項。包括汽車(q236。chē)整車、摩,托車、發(fā)動機、電器(di224。nq236。)、坐椅、平安帶等。,GB11551?汽車正面碰撞乘員保護?99年10月,正式出臺,強迫要求M1類車型：,新消費車 在用車,2003.1.1 微型客車，M1類所有車型,M1－9座以下乘用車,第三十九頁，共六十五頁。,已經(jīng)(yǐ jing)制訂,GB15892004?道路車輛(chēli224。ng)外廓尺寸、軸 荷及質(zhì)量限值?，2005年4月1日執(zhí)行。,?缺陷汽車產(chǎn)品(chǎnpǐn)招回管理規(guī)定?,2004年3月12日公布，10月1日施行,GB200712006?側(cè)撞乘員保護規(guī)定?， 2006年7月1日 施行，以下) GB200722006?乘用車后碰撞燃油系統(tǒng) 平安要求?， 2006年7月1日 施行,?乘用車正面偏置碰撞的乘員保護?,〔行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)OFFSET40%〕,第四十頁，共六十五頁。,試驗(sh236。y224。n)方法,實車碰撞試驗(sh236。y224。n)(FULLSCAL TEST) 臺車模擬碰撞試驗〔SLED TEST〕,第四十一頁，共六十五頁。,正面(zh232。ngmi224。n)碰撞法規(guī)GB11551－2003,主要(zhǔy224。o)內(nèi)容,實驗(sh237。y224。n)設(shè)施:場地、碰撞壁,試驗假人〔DUMMY〕50%HYBRID3,車輛準(zhǔn)備,整備質(zhì)量，油箱90%水，,車輛的動力：不能靠自身驅(qū)動，任一,方向不能偏離15CM,碰撞速度：502KM/H，90度角,第四十二頁，共六十五頁。,主要(zhǔy224。o)要求,碰撞(p232。nɡ zhu224。nɡ)速度：502km/h，90度角,測點：假人頭部3向加速度、胸部(xiōnɡ b249。)變形量,大腿軸向力、B柱下縱向加速度,第四十三頁，共六十五頁。,乘員頭部傷害(shāngh224。i) HPC≤1000,正面碰撞乘員保護 主要評價(p237。ngji224。)指標(biāo),乘員胸部(xiōnɡ b249。)傷害 ThPC≤75mm,乘員大腿傷害 FPC≤10kN 碰撞過程中門不能撞開，也不能由于碰撞而鎖上。 每排至少有一個門不使用工具能將門翻開。 釋放約束系統(tǒng)的力≤60N。假人能順利移出。 燃油泄漏量≤150g/5min。,第四十四頁，共六十五頁。,GB 200712006,汽車側(cè)面碰撞(p232。nɡ zhu224。nɡ)的乘員保護標(biāo)準(zhǔn),2006年7月1日施行(shīx237。ng),第四十五頁，共六十五頁。,主要(zhǔy224。o)要求,碰撞(p232。nɡ zhu224。nɡ)速度：
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