滄州市小區(qū)停車問(wèn)題調(diào)查問(wèn)卷二(編輯修改稿)
2024-10-29 06:21 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 隨意停放車輛，損壞道路和綠化帶，堵塞消防通道，引起無(wú)車業(yè)主的不滿。有的車主將車停放在別人的停車位中，導(dǎo)致對(duì)方無(wú)法停車，引發(fā)業(yè)主之間的矛盾。部分小區(qū)業(yè)主為解決自身停車問(wèn)題，采取了破壞綠化私自用水泥澆筑停車位的違法行為，但此舉遭到了鄰居或小區(qū)內(nèi)其他業(yè)主的投訴舉報(bào)。作為投訴舉報(bào)受理部門，相關(guān)執(zhí)法人員會(huì)及時(shí)前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行制止，由此導(dǎo)致違法者與執(zhí)法人員之間的沖突。由于對(duì)這類違法行為在立案查處方面操作性不強(qiáng)，只能采取“打游擊”或“消防滅火”式的巡查監(jiān)管，致使“堵”的方法不能從根本上解決停車問(wèn)題。二、我市小區(qū)停車難原因分析造成小區(qū)停車難問(wèn)題的原因是多方面的，有規(guī)劃問(wèn)題，有技術(shù)問(wèn)題，有土地資源問(wèn)題等。目前，我市停車難問(wèn)題多集中在2000年以前建成的住宅小區(qū)，該類小區(qū)開(kāi)發(fā)商在開(kāi)發(fā)時(shí)未充分考慮停車泊位的建設(shè)，由此導(dǎo)致車輛無(wú)處可停。新建的小區(qū)也存在著潛在的問(wèn)題，很多新小區(qū)入住率尚不高，停車難問(wèn)題尚不突出，一旦入住率高了，問(wèn)題也就暴露出來(lái)了。細(xì)究我市小區(qū)停車難原因，具體有以下幾個(gè)方面：（一）規(guī)劃車位不足在我們的調(diào)查過(guò)程中，被問(wèn)及小區(qū)車位是否充足時(shí)，有71%的小區(qū)居民認(rèn)為自己所在的小區(qū)規(guī)劃車位不足，%的居民認(rèn)為一般，%的居民認(rèn)為車位充足，%的居民回答不清楚。由此可見(jiàn)，規(guī)劃車位不足是停車難的一個(gè)重要原因。位于新華中路的新華苑小區(qū)是一個(gè)開(kāi)放式小區(qū)，它內(nèi)部有建造的車庫(kù)，但數(shù)量嚴(yán)重不足，僅XX余個(gè)，同時(shí)，由于外來(lái)車輛常停放在車庫(kù)外，導(dǎo)致僅有的幾個(gè)車庫(kù)未能發(fā)揮功用。（二）停車位規(guī)劃滯后XX新村、XX西村等不少小區(qū)是建于上世紀(jì)八九十年代，已有二三十年之久。小區(qū)在車位和車庫(kù)數(shù)量的設(shè)計(jì)方面僅僅用于滿足當(dāng)時(shí)的業(yè)主停放自行車和摩托車的需求，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足飛速發(fā)展的汽車數(shù)量增加而產(chǎn)生的停車需求。（三）機(jī)動(dòng)車數(shù)量激增近幾年，人民生活水平有了很大提高，紛紛選擇購(gòu)買私家車從而為自己出行帶來(lái)便利，機(jī)動(dòng)車數(shù)量劇增是停車難問(wèn)題產(chǎn)生的最直接原因。從車管所獲悉，截至2012年年底，我市機(jī)動(dòng)車保有量為XX輛，今年我市第一季度汽車新注冊(cè)上牌量已突破XX輛，3月就上牌了XX輛，每天平均新注冊(cè)上牌XX輛。小區(qū)停車越來(lái)越擁擠，停車難問(wèn)題凸顯。（四）車主文明停車意識(shí)不強(qiáng)部分車主隨意將車停放在消防通道或者綠化帶中，造成安全通道被堵、綠化被破壞，影響了小區(qū)的安全通行及環(huán)境。更有甚者，直接毀綠私建停車位，滿足自身需要的同時(shí)，卻破壞了小區(qū)的和諧。在接受調(diào)查的XX名業(yè)主中，被問(wèn)及車主文明停車意識(shí)時(shí)，%的業(yè)主認(rèn)為文明停車意識(shí)較強(qiáng)，54%的業(yè)主認(rèn)為一般，有35%的業(yè)主認(rèn)為文明停車意識(shí)比較差，%的業(yè)主表示不清楚。（五）管理制度缺失由于《國(guó)家道路交通安全法》未對(duì)小區(qū)的交通管理作出明確的規(guī)定，導(dǎo)致交警部門“無(wú)權(quán)”將管理的觸角伸進(jìn)小區(qū)；《浙江省物業(yè)管理?xiàng)l例》對(duì)物業(yè)企業(yè)的停車服務(wù)行為缺乏細(xì)則性的規(guī)定，致使物業(yè)企業(yè)的停車服務(wù)沒(méi)有規(guī)范性的管理標(biāo)準(zhǔn)；城市長(zhǎng)效管理中未將小區(qū)的停車秩序納入考核范圍。三、緩解停車問(wèn)題的思考與建議（一）內(nèi)部消化滿足自身需求。，統(tǒng)一管理。對(duì)于已經(jīng)建成的居民小區(qū)，物業(yè)公司可以統(tǒng)一管理，加強(qiáng)調(diào)度，科學(xué)合理劃定停車位，將車位編號(hào)，引導(dǎo)車主對(duì)號(hào)入位，也可以通過(guò)規(guī)范停車，或與業(yè)主商量，減少公共綠地面積增加車位數(shù)量。對(duì)于物業(yè)收取的車位租賃費(fèi)，可以采取人人受益的方式，預(yù)留部分收取的停車費(fèi)用，作為物業(yè)維護(hù)車位之用，其余費(fèi)用平攤分給每戶業(yè)主，以此補(bǔ)償未擁有車輛的業(yè)主，真正達(dá)到資源共享、利益均得的目的。，加強(qiáng)監(jiān)督。對(duì)于新建小區(qū)，則應(yīng)該發(fā)揮住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局的規(guī)劃審批、監(jiān)督作用，使開(kāi)發(fā)商按照國(guó)家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)甚至超標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)車位，建設(shè)時(shí)根據(jù)小區(qū)的規(guī)模，考慮居民現(xiàn)實(shí)需求和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需求，科學(xué)合理的規(guī)劃車位，明確配建標(biāo)準(zhǔn)，逐步達(dá)到“一戶一位”，因地制宜，建設(shè)平面、地下或立體等多形式停車場(chǎng)，既有效利用資源，又能節(jié)約占地面積，再以出租或出讓等形式滿足住戶需求。（二）向外延伸拓展停車位。、公共空地停車。建議建立交警、城
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