【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 考核，由于學(xué)習(xí)時(shí)間比技校大大縮短，造成駕駛員對(duì)汽車(chē)結(jié)構(gòu)、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運(yùn)輸帶來(lái)嚴(yán)重安全隱患。安全教育的一個(gè)重要部分就是技術(shù)教育。技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。在汽車(chē)結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育過(guò)程中，要把重點(diǎn)放在以下內(nèi)容上：車(chē)輛結(jié)構(gòu)原理；車(chē)輛維護(hù)、修理知識(shí)；日常檢查項(xiàng)目和重點(diǎn)、故障排除技巧；汽車(chē)新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處理能力；節(jié)油等。三、安全教育的方法根據(jù)駕駛員的流動(dòng)性大、分散、時(shí)間不固定的工作特點(diǎn)，駕駛員安全教育活動(dòng)要不拘時(shí)間、不拘地點(diǎn)、不拘形式的適時(shí)開(kāi)展。本人對(duì)駕駛員安全教育的形式進(jìn)行了歸納總結(jié)，主要包括以下幾種：、。這種形式用于集中學(xué)習(xí)、講解法律法規(guī)、規(guī)章制度、傳達(dá)會(huì)議精神、職業(yè)道德、汽車(chē)結(jié)構(gòu)、性能、安全駕駛技術(shù)、應(yīng)急處理技巧等等。該形式用于討論事故分析總結(jié)、吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、借鑒前車(chē)之鑒、杜絕同類(lèi)事故。通過(guò)實(shí)際問(wèn)題讓駕駛員進(jìn)行思考，起到思考加深印象作用，增強(qiáng)教育和安全行車(chē)的針對(duì)性和實(shí)質(zhì)性。利用競(jìng)賽，充分調(diào)動(dòng)駕駛員的進(jìn)取心，營(yíng)造出“關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全”的良好氛圍。駕駛員書(shū)寫(xiě)演講稿的過(guò)程本身就是一種學(xué)習(xí)思考，其他駕駛員在聽(tīng)取演講過(guò)程中，能產(chǎn)生一種共鳴的效果，能廣泛的吸取他人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)彌補(bǔ)自己的不足，有利于提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過(guò)大量簡(jiǎn)單、易懂、直觀的反面警示和正面教育，促使駕駛員總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，舉一反三。7.“安全生產(chǎn)月“活動(dòng)形式。”安全生產(chǎn)月“是全國(guó)性集中宣傳國(guó)家安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)，普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識(shí)。是弘揚(yáng)安全文化的安全活動(dòng)，具有范圍廣、力度大、貼近實(shí)際、貼近生活、貼近群眾，以月促年的突出特點(diǎn)。，通過(guò)形象、直觀的事故照片、漫畫(huà)方式宣傳行車(chē)安全。，將有關(guān)安全的方針、政策、精辟論點(diǎn)、警句等通過(guò)書(shū)法藝術(shù)形式進(jìn)行交流或作為座右銘。通過(guò)定期出刊國(guó)家安全生產(chǎn)政策、方針和本單位的規(guī)定、通報(bào)，駕駛員在不經(jīng)意間受到教育。這種方式可以有效營(yíng)造安全生產(chǎn)范圍，提高整體安全意識(shí)。、廣播、電子顯示屏廣告形式。通過(guò)現(xiàn)代媒介，生動(dòng)、形象的播出廣告。普及安全文化知識(shí)。出車(chē)前，根據(jù)實(shí)際行駛的線(xiàn)路長(zhǎng)短、任務(wù)要求、道路條件、氣候特點(diǎn)、駕駛員性格等，提醒駕駛員注意行車(chē)安全。、違規(guī)、肇事形式。對(duì)安全行駛、遵紀(jì)守法、職業(yè)道德素質(zhì)高的先進(jìn)駕駛員進(jìn)行表彰，對(duì)違法、違規(guī)、肇事駕駛員進(jìn)行懲處，能有效增強(qiáng)駕駛員的安全責(zé)任心。、雜志和安全宣傳單形式。通過(guò)這些方式，可以提高駕駛員的文化素質(zhì)和安全意識(shí)。，比如事故現(xiàn)場(chǎng)教育形式，也可根據(jù)實(shí)際情況展開(kāi)。在安全管理和教育中，要寧當(dāng)惡人不當(dāng)罪人。要細(xì)致耐心，動(dòng)之以情，曉之以理，持之以恒。四．結(jié)束語(yǔ)行車(chē)安全責(zé)任重大，任務(wù)艱巨，使命光榮。為最大限度的預(yù)防和減少行車(chē)安全事故。我們要以科學(xué)發(fā)展觀為指引，拓寬思路，采取措施。不斷加強(qiáng)對(duì)駕駛員安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全行車(chē)意識(shí)，為安全駕駛奠定良好的基礎(chǔ)。駕駛員：2014年08月11日第三篇：駕駛員安全培訓(xùn)華能新能源蒙東分公司書(shū)聲風(fēng)電場(chǎng)駕駛員安全培訓(xùn)（2018第三季度）乘車(chē)嫌麻煩，不系安全帶，一旦發(fā)生碰撞，這是十分危險(xiǎn)的事情。不系安全帶，車(chē)輛發(fā)生激烈碰撞后的7個(gè)0．1秒后就是死亡。據(jù)交通安全測(cè)試，車(chē)輛發(fā)生激烈碰撞后的第一個(gè)0．1秒，汽車(chē)前保險(xiǎn)杠和“前臉”會(huì)被撞毀；第二個(gè)0．1秒，雖然汽車(chē)大架已經(jīng)停下來(lái)，但汽車(chē)的其他部件仍然在以每小時(shí)88公里的速度前行，這時(shí)司機(jī)出于本能伸直雙腿支撐，雙腿會(huì)在膝關(guān)節(jié)處斷裂；第三個(gè)0．1秒，方向盤(pán)開(kāi)始破碎，且方向盤(pán)軸已接觸到駕駛員的胸腔；第四個(gè)0．1秒，汽車(chē)前輪損毀，車(chē)體開(kāi)始肢解；第五個(gè)0．1秒時(shí)，司機(jī)的軀體被方向盤(pán)軸刺穿，肺部開(kāi)始出血；第六個(gè)0．1秒，沖擊來(lái)得更加劇烈，汽車(chē)大架擠壓成原來(lái)的一半大小，駕駛員的頭撞上了擋風(fēng)玻璃；第七個(gè)0．1秒，方向盤(pán)軸、車(chē)門(mén)斷裂后擠壓著司機(jī)，但這已經(jīng)不會(huì)再對(duì)司機(jī)造成任何痛苦——因?yàn)樗緳C(jī)已經(jīng)死亡。不系安全帶是群死群傷的要素，系上安全帶發(fā)生交通事故死亡率就大大減少，為有效防止客車(chē)群死群傷，交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展“安全帶—生命帶”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)有關(guān)事項(xiàng)的通知》（廳運(yùn)字〔2012〕127號(hào)）文件，要求：一、督促企業(yè)按時(shí)完成規(guī)定車(chē)輛座椅安全帶的安裝。各地要督促客運(yùn)企業(yè)對(duì)沒(méi)有安裝座椅安全帶的高速公路客運(yùn)車(chē)輛，抓緊安裝改造。從2012年6月份開(kāi)始，客運(yùn)站要把高速公路客運(yùn)車(chē)輛安裝安全帶的情況作為出站檢查的一項(xiàng)內(nèi)容,進(jìn)一步督促客運(yùn)企業(yè)盡快為所屬車(chē)輛加裝符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帶。系好安全帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車(chē)的人系好安全帶，一人安全不是安全，大家安全才是安全。三、預(yù)先判斷，輕松駕駛在追尾的交通事故中，前車(chē)并線(xiàn)、急剎車(chē)造成的比例非常大。因此在行車(chē)過(guò)程中應(yīng)養(yǎng)成預(yù)先判斷的能力。行車(chē)時(shí)應(yīng)保持合適的速度，變化車(chē)道前先觀察后視鏡并提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車(chē)！任何一個(gè)有盲區(qū)的彎道、車(chē)前方、建筑物旁都有可能出現(xiàn)意想不到的“事”和“物”！“霉運(yùn)”總是光顧沒(méi)有準(zhǔn)備的人！比如人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、動(dòng)物的行為規(guī)則：，一般反應(yīng)是往前面跑。所以你在這樣的情況下，盡量從人背后通過(guò)。除非與你有并排的車(chē)。你需要當(dāng)心人在發(fā)現(xiàn)你并排的車(chē)以后突然停止運(yùn)動(dòng)或者折返。沒(méi)有可靠的通過(guò)空間時(shí)，一邊往人背后插過(guò)去一邊迅速減速。有空間的情況下，盡量留出余地。、兒童要盡量減少?lài)樀剿麄兊目赡?，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆發(fā)撕心裂肺般聲音的緊急剎車(chē)。這樣反而容易出現(xiàn)意外。有些老人行為比較奇怪的，看見(jiàn)你就是故意慢慢走，容忍容忍。、下雨，非機(jī)動(dòng)車(chē)由于防寒、防雨用具的原因，聽(tīng)力、視線(xiàn)都不好，寒冷還讓人行動(dòng)遲緩，這樣的時(shí)候盡量離他們遠(yuǎn)一點(diǎn)。，天將黑不黑，視線(xiàn)非常差，燈光也不怎么起作用，人都是忙碌了一天的，開(kāi)車(chē)的人和走路的人都會(huì)反映遲鈍，這個(gè)時(shí)間段行車(chē)要特別小心，盡量慢一點(diǎn)都可以。，早按喇叭，動(dòng)物只能是聲音驚嚇。但是有些動(dòng)物不怕聲音，比如鵝，鴨子，特別是牛馬，更加不怕，車(chē)頂它屁股都不讓?zhuān)匆?jiàn)他們放慢速度！狗啊貓咪什么的聲音可以驅(qū)趕！四、保持3秒安全距離為了避免追尾，除了預(yù)先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車(chē)距離。“3秒法則”最初由北美流行的“2秒法則”發(fā)展而來(lái)，依據(jù)是根據(jù)人的反應(yīng)速度（時(shí)間）+踩制動(dòng)踏板開(kāi)始到制動(dòng)起作用的時(shí)間+車(chē)輛制動(dòng)開(kāi)始到停止的時(shí)間，得出的安全間隔距離。上圖分別以時(shí)速36km/h（10m/s）和54km/h(15m/s)為例，綠色實(shí)線(xiàn)代表發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的反應(yīng)時(shí)間（）和踩下制動(dòng)踏板到制動(dòng)工作的時(shí)間（）的行駛距離，紅色虛線(xiàn)代表剎車(chē)至完全停下的距離。由圖中可知，36km/，而54km/h的剎停距離則增大為13m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們平時(shí)理解的距離。因此，切忌勿超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車(chē)速，防止事故的發(fā)生。五、惡劣天氣下的行車(chē)要點(diǎn)每年，因天氣原因而造成的車(chē)禍都占總事故的很大比例，如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車(chē)對(duì)于很多司機(jī)和新手來(lái)說(shuō)的確是件很撓頭的事。其實(shí)，在惡劣天氣下做到安全行車(chē)并不是很難。在雨天行車(chē)時(shí)，最大的問(wèn)題是車(chē)窗易出霧，自動(dòng)空調(diào)只需按下自動(dòng)除霜鍵，手動(dòng)空調(diào)用外循環(huán)熱風(fēng)吹擋風(fēng)玻璃即可。另外，由于地面濕滑，制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)水而效率降低，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)與前車(chē)距離，躲避行人。雪天行車(chē)因輪胎與路面間的磨擦系數(shù)極小，容易產(chǎn)生滑溜現(xiàn)象，使行車(chē)方向失去控制而導(dǎo)致車(chē)禍。應(yīng)保持勻速行駛，防大油門(mén)加速，減少或盡可能避免變更車(chē)道、超車(chē)等操作，以減少或防止側(cè)滑，注意前后車(chē)距，加大安全系數(shù)。霧天駕駛最重要的首先是要與前車(chē)保持足夠的安全車(chē)距，不開(kāi)遠(yuǎn)光開(kāi)霧燈且勤用喇叭；應(yīng)低速行駛，以能見(jiàn)度為依據(jù)。第四篇：駕駛員安全培訓(xùn)駕駛員行車(chē)安全知識(shí)培訓(xùn) 交通安全基礎(chǔ)知識(shí)駕駛車(chē)輛上路要具備哪些條件？（1）隨身攜帶駕駛證，駕駛準(zhǔn)駕車(chē)型；（2）車(chē)輛定期檢驗(yàn)合格；備有注冊(cè)的機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證和檢驗(yàn)合格標(biāo)識(shí)、機(jī)動(dòng)車(chē)交通強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)識(shí)；（3）車(chē)況良好，剎車(chē)、轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭、雨刮器、后視鏡等安全設(shè)施和設(shè)備要齊全有效；（4）時(shí)刻保持交通安全意識(shí)。最易發(fā)生交通事故有哪些原因？（1）車(chē)輛出發(fā)前未做安全檢查；（2）超速、開(kāi)快車(chē)；（3）長(zhǎng)途、長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)，精神體力不佳；（4）酒后開(kāi)車(chē)；（5）隨意超車(chē)、亂換車(chē)道、蛇行；（6）在高速公路行使路肩；（7）未保持安全距離；（8）不專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，駕駛中與人談笑，或者車(chē)行中打電話(huà)，做其它事情等；（9）闖紅燈、闖平交道；（10）轉(zhuǎn)彎時(shí)未減速慢行。、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得有下列行為： 在車(chē)門(mén)、車(chē)廂沒(méi)有關(guān)好時(shí)行車(chē)；在機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€(xiàn)的物品； 撥打接聽(tīng)手持電話(huà)、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為； 下陡坡時(shí)熄火或者空擋滑行； 向道路上拋撒物品駕駛摩托車(chē)手離車(chē)把或者在車(chē)把上懸掛物品；連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息或者停車(chē)休息時(shí)間少于20分鐘； 在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。、有下列情況不要駕駛車(chē)輛： 飲酒；服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，鎮(zhèn)靜或抑制性藥品，服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，鎮(zhèn)靜或抑制性藥品患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病，過(guò)度疲勞。二、出車(chē)前的安全準(zhǔn)備對(duì)車(chē)輛各主要機(jī)件的基本技術(shù)要求：（1）四動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常；制動(dòng)“一腳有效”；轉(zhuǎn)向 “一手能轉(zhuǎn)動(dòng)”；潤(rùn)滑性“一人能推動(dòng)”，底盤(pán)各部 件潤(rùn)滑良好。（2）四全：蓄電池電足；燈光明亮完好；喇叭響亮；雨刮 靈活自如。（3）四不漏：全車(chē)無(wú)漏油、漏氣、漏電和漏水。（4）四清：蓄電池清潔、空氣、汽油和機(jī)油清潔。（5）五足：輪胎氣壓、潤(rùn)滑油、冷卻液、燃油和蓄電池電 解液足。（6）四無(wú)：機(jī)件無(wú)過(guò)熱；無(wú)異響；車(chē)身無(wú)歪扭；隨車(chē)工具 無(wú)丟失。出車(chē)前應(yīng)進(jìn)行那些日常維護(hù)工作？（1）清潔汽車(chē)外表；檢查門(mén)窗、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與車(chē)窗升降器等；（2）檢查水量、機(jī)油量、液壓油量、燃油儲(chǔ)量、電池；（3）檢查行車(chē)證件、牌照、喇叭、燈光是否齊全、工作有 效、安裝牢靠；（4）檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等連接部位是否有松曠、安裝是否牢固 可靠；（5）檢查輪胎氣壓，并清除胎間及胎紋間雜物、小石子應(yīng) 挖出；（6）檢查輪轂軸承是否有松動(dòng)，需到修理廠(chǎng)檢查；（7）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，察看儀表工作是否正常，查看是否有報(bào) 警燈亮，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響；（8）檢查有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。道路行車(chē)安全、駕駛過(guò)程中的誤區(qū)（1）夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全：遠(yuǎn)光會(huì)使對(duì)方看不清道路或產(chǎn)生厭煩心理，甚至遠(yuǎn)光報(bào)復(fù)，導(dǎo)致事故發(fā)生。遠(yuǎn)光會(huì)使對(duì)方看不清道路或產(chǎn)生厭煩心理，甚至遠(yuǎn)光報(bào)復(fù)，導(dǎo)致事故發(fā)生。（2）習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法：緊急制動(dòng)切勿踩離合器，踩下離合器車(chē)子會(huì)更快。（3）汽車(chē)行駛時(shí)將中央門(mén)鎖鎖死是安全的辦法；（4）習(xí)慣停車(chē)后直拉緊手剎；（5）單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線(xiàn)行駛最安全；（6）高速拐彎時(shí)