【文章內(nèi)容簡介】 考核，由于學(xué)習(xí)時間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車結(jié)構(gòu)、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運輸帶來嚴(yán)重安全隱患。安全教育的一個重要部分就是技術(shù)教育。技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。在汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育過程中，要把重點放在以下內(nèi)容上：車輛結(jié)構(gòu)原理；車輛維護、修理知識；日常檢查項目和重點、故障排除技巧；汽車新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處理能力；節(jié)油等。三、安全教育的方法根據(jù)駕駛員的流動性大、分散、時間不固定的工作特點，駕駛員安全教育活動要不拘時間、不拘地點、不拘形式的適時開展。本人對駕駛員安全教育的形式進行了歸納總結(jié)，主要包括以下幾種：、。這種形式用于集中學(xué)習(xí)、講解法律法規(guī)、規(guī)章制度、傳達(dá)會議精神、職業(yè)道德、汽車結(jié)構(gòu)、性能、安全駕駛技術(shù)、應(yīng)急處理技巧等等。該形式用于討論事故分析總結(jié)、吸取經(jīng)驗教訓(xùn)、借鑒前車之鑒、杜絕同類事故。通過實際問題讓駕駛員進行思考，起到思考加深印象作用，增強教育和安全行車的針對性和實質(zhì)性。利用競賽，充分調(diào)動駕駛員的進取心，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”的良好氛圍。駕駛員書寫演講稿的過程本身就是一種學(xué)習(xí)思考，其他駕駛員在聽取演講過程中，能產(chǎn)生一種共鳴的效果，能廣泛的吸取他人的經(jīng)驗來彌補自己的不足，有利于提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過大量簡單、易懂、直觀的反面警示和正面教育，促使駕駛員總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，舉一反三。7.“安全生產(chǎn)月“活動形式?！卑踩a(chǎn)月“是全國性集中宣傳國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)，普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識。是弘揚安全文化的安全活動，具有范圍廣、力度大、貼近實際、貼近生活、貼近群眾，以月促年的突出特點。，通過形象、直觀的事故照片、漫畫方式宣傳行車安全。，將有關(guān)安全的方針、政策、精辟論點、警句等通過書法藝術(shù)形式進行交流或作為座右銘。通過定期出刊國家安全生產(chǎn)政策、方針和本單位的規(guī)定、通報，駕駛員在不經(jīng)意間受到教育。這種方式可以有效營造安全生產(chǎn)范圍，提高整體安全意識。、廣播、電子顯示屏廣告形式。通過現(xiàn)代媒介，生動、形象的播出廣告。普及安全文化知識。出車前，根據(jù)實際行駛的線路長短、任務(wù)要求、道路條件、氣候特點、駕駛員性格等，提醒駕駛員注意行車安全。、違規(guī)、肇事形式。對安全行駛、遵紀(jì)守法、職業(yè)道德素質(zhì)高的先進駕駛員進行表彰，對違法、違規(guī)、肇事駕駛員進行懲處，能有效增強駕駛員的安全責(zé)任心。、雜志和安全宣傳單形式。通過這些方式，可以提高駕駛員的文化素質(zhì)和安全意識。，比如事故現(xiàn)場教育形式，也可根據(jù)實際情況展開。在安全管理和教育中，要寧當(dāng)惡人不當(dāng)罪人。要細(xì)致耐心，動之以情，曉之以理，持之以恒。四．結(jié)束語行車安全責(zé)任重大，任務(wù)艱巨，使命光榮。為最大限度的預(yù)防和減少行車安全事故。我們要以科學(xué)發(fā)展觀為指引，拓寬思路，采取措施。不斷加強對駕駛員安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全行車意識，為安全駕駛奠定良好的基礎(chǔ)。駕駛員：2014年08月11日第三篇：駕駛員安全培訓(xùn)華能新能源蒙東分公司書聲風(fēng)電場駕駛員安全培訓(xùn)（2018第三季度）乘車嫌麻煩，不系安全帶，一旦發(fā)生碰撞，這是十分危險的事情。不系安全帶，車輛發(fā)生激烈碰撞后的7個0．1秒后就是死亡。據(jù)交通安全測試，車輛發(fā)生激烈碰撞后的第一個0．1秒，汽車前保險杠和“前臉”會被撞毀；第二個0．1秒，雖然汽車大架已經(jīng)停下來，但汽車的其他部件仍然在以每小時88公里的速度前行，這時司機出于本能伸直雙腿支撐，雙腿會在膝關(guān)節(jié)處斷裂；第三個0．1秒，方向盤開始破碎，且方向盤軸已接觸到駕駛員的胸腔；第四個0．1秒，汽車前輪損毀，車體開始肢解；第五個0．1秒時，司機的軀體被方向盤軸刺穿，肺部開始出血；第六個0．1秒，沖擊來得更加劇烈，汽車大架擠壓成原來的一半大小，駕駛員的頭撞上了擋風(fēng)玻璃；第七個0．1秒，方向盤軸、車門斷裂后擠壓著司機，但這已經(jīng)不會再對司機造成任何痛苦——因為司機已經(jīng)死亡。不系安全帶是群死群傷的要素，系上安全帶發(fā)生交通事故死亡率就大大減少，為有效防止客車群死群傷，交通運輸部下發(fā)《關(guān)于開展“安全帶—生命帶”專項行動有關(guān)事項的通知》（廳運字〔2012〕127號）文件，要求：一、督促企業(yè)按時完成規(guī)定車輛座椅安全帶的安裝。各地要督促客運企業(yè)對沒有安裝座椅安全帶的高速公路客運車輛，抓緊安裝改造。從2012年6月份開始，客運站要把高速公路客運車輛安裝安全帶的情況作為出站檢查的一項內(nèi)容,進一步督促客運企業(yè)盡快為所屬車輛加裝符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帶。系好安全帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車的人系好安全帶，一人安全不是安全，大家安全才是安全。三、預(yù)先判斷，輕松駕駛在追尾的交通事故中，前車并線、急剎車造成的比例非常大。因此在行車過程中應(yīng)養(yǎng)成預(yù)先判斷的能力。行車時應(yīng)保持合適的速度，變化車道前先觀察后視鏡并提前開啟轉(zhuǎn)向燈。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車！任何一個有盲區(qū)的彎道、車前方、建筑物旁都有可能出現(xiàn)意想不到的“事”和“物”！“霉運”總是光顧沒有準(zhǔn)備的人！比如人、非機動車、動物的行為規(guī)則：，一般反應(yīng)是往前面跑。所以你在這樣的情況下，盡量從人背后通過。除非與你有并排的車。你需要當(dāng)心人在發(fā)現(xiàn)你并排的車以后突然停止運動或者折返。沒有可靠的通過空間時，一邊往人背后插過去一邊迅速減速。有空間的情況下，盡量留出余地。、兒童要盡量減少嚇到他們的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆發(fā)撕心裂肺般聲音的緊急剎車。這樣反而容易出現(xiàn)意外。有些老人行為比較奇怪的，看見你就是故意慢慢走，容忍容忍。、下雨，非機動車由于防寒、防雨用具的原因，聽力、視線都不好，寒冷還讓人行動遲緩，這樣的時候盡量離他們遠(yuǎn)一點。，天將黑不黑，視線非常差，燈光也不怎么起作用，人都是忙碌了一天的，開車的人和走路的人都會反映遲鈍，這個時間段行車要特別小心，盡量慢一點都可以。，早按喇叭，動物只能是聲音驚嚇。但是有些動物不怕聲音，比如鵝，鴨子，特別是牛馬，更加不怕，車頂它屁股都不讓，看見他們放慢速度！狗啊貓咪什么的聲音可以驅(qū)趕！四、保持3秒安全距離為了避免追尾，除了預(yù)先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車距離?！?秒法則”最初由北美流行的“2秒法則”發(fā)展而來，依據(jù)是根據(jù)人的反應(yīng)速度（時間）+踩制動踏板開始到制動起作用的時間+車輛制動開始到停止的時間，得出的安全間隔距離。上圖分別以時速36km/h（10m/s）和54km/h(15m/s)為例，綠色實線代表發(fā)現(xiàn)危險的反應(yīng)時間（）和踩下制動踏板到制動工作的時間（）的行駛距離，紅色虛線代表剎車至完全停下的距離。由圖中可知，36km/，而54km/h的剎停距離則增大為13m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們平時理解的距離。因此，切忌勿超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車速，防止事故的發(fā)生。五、惡劣天氣下的行車要點每年，因天氣原因而造成的車禍都占總事故的很大比例，如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車對于很多司機和新手來說的確是件很撓頭的事。其實，在惡劣天氣下做到安全行車并不是很難。在雨天行車時，最大的問題是車窗易出霧，自動空調(diào)只需按下自動除霜鍵，手動空調(diào)用外循環(huán)熱風(fēng)吹擋風(fēng)玻璃即可。另外，由于地面濕滑，制動系統(tǒng)進水而效率降低，應(yīng)適當(dāng)延長與前車距離，躲避行人。雪天行車因輪胎與路面間的磨擦系數(shù)極小，容易產(chǎn)生滑溜現(xiàn)象，使行車方向失去控制而導(dǎo)致車禍。應(yīng)保持勻速行駛，防大油門加速，減少或盡可能避免變更車道、超車等操作，以減少或防止側(cè)滑，注意前后車距，加大安全系數(shù)。霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距，不開遠(yuǎn)光開霧燈且勤用喇叭；應(yīng)低速行駛，以能見度為依據(jù)。第四篇：駕駛員安全培訓(xùn)駕駛員行車安全知識培訓(xùn) 交通安全基礎(chǔ)知識駕駛車輛上路要具備哪些條件？（1）隨身攜帶駕駛證，駕駛準(zhǔn)駕車型；（2）車輛定期檢驗合格；備有注冊的機動車行駛證和檢驗合格標(biāo)識、機動車交通強制保險標(biāo)識；（3）車況良好，剎車、轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭、雨刮器、后視鏡等安全設(shè)施和設(shè)備要齊全有效；（4）時刻保持交通安全意識。最易發(fā)生交通事故有哪些原因？（1）車輛出發(fā)前未做安全檢查；（2）超速、開快車；（3）長途、長時間開車，精神體力不佳；（4）酒后開車；（5）隨意超車、亂換車道、蛇行；（6）在高速公路行使路肩；（7）未保持安全距離；（8）不專心開車，駕駛中與人談笑，或者車行中打電話，做其它事情等；（9）闖紅燈、闖平交道；（10）轉(zhuǎn)彎時未減速慢行。、駕駛機動車不得有下列行為： 在車門、車廂沒有關(guān)好時行車；在機動車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品； 撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為； 下陡坡時熄火或者空擋滑行； 向道路上拋撒物品駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品；連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘； 在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。、有下列情況不要駕駛車輛： 飲酒；服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，鎮(zhèn)靜或抑制性藥品，服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，鎮(zhèn)靜或抑制性藥品患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，過度疲勞。二、出車前的安全準(zhǔn)備對車輛各主要機件的基本技術(shù)要求：（1）四動：發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常；制動“一腳有效”；轉(zhuǎn)向 “一手能轉(zhuǎn)動”；潤滑性“一人能推動”，底盤各部 件潤滑良好。（2）四全：蓄電池電足；燈光明亮完好；喇叭響亮；雨刮 靈活自如。（3）四不漏：全車無漏油、漏氣、漏電和漏水。（4）四清：蓄電池清潔、空氣、汽油和機油清潔。（5）五足：輪胎氣壓、潤滑油、冷卻液、燃油和蓄電池電 解液足。（6）四無：機件無過熱；無異響；車身無歪扭；隨車工具 無丟失。出車前應(yīng)進行那些日常維護工作？（1）清潔汽車外表；檢查門窗、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與車窗升降器等；（2）檢查水量、機油量、液壓油量、燃油儲量、電池；（3）檢查行車證件、牌照、喇叭、燈光是否齊全、工作有 效、安裝牢靠；（4）檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)等連接部位是否有松曠、安裝是否牢固 可靠；（5）檢查輪胎氣壓，并清除胎間及胎紋間雜物、小石子應(yīng) 挖出；（6）檢查輪轂軸承是否有松動，需到修理廠檢查；（7）起動發(fā)動機，察看儀表工作是否正常，查看是否有報 警燈亮，檢查發(fā)動機有無異響；（8）檢查有無漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。道路行車安全、駕駛過程中的誤區(qū)（1）夜晚遠(yuǎn)光燈越強行駛越安全：遠(yuǎn)光會使對方看不清道路或產(chǎn)生厭煩心理，甚至遠(yuǎn)光報復(fù)，導(dǎo)致事故發(fā)生。遠(yuǎn)光會使對方看不清道路或產(chǎn)生厭煩心理，甚至遠(yuǎn)光報復(fù)，導(dǎo)致事故發(fā)生。（2）習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法：緊急制動切勿踩離合器，踩下離合器車子會更快。（3）汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法；（4）習(xí)慣停車后直拉緊手剎；（5）單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛最安全；（6）高速拐彎時