【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，以及國(guó)際著名的會(huì)計(jì)師事務(wù)所和其他類型的咨詢服務(wù)等中介企業(yè)；四是銀行、證券公司等各類金融機(jī)構(gòu)；五是在國(guó)內(nèi)院校繼續(xù)攻讀碩士、博士學(xué)位或到國(guó)外高校深造學(xué)習(xí)。就業(yè)行業(yè)或部門的百分率（5）工商管理應(yīng)聘須知選擇管理崗位，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)和科技信息要敏感，迅速收集分析、正確處理并及時(shí)作出相應(yīng)的對(duì)策。因此，要求應(yīng)聘管理職務(wù)的人員首先要具備較強(qiáng)的管理能力，并具有運(yùn)用現(xiàn)代管理手段進(jìn)行管理的才能，掌握電腦技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。在個(gè)人素質(zhì)方面，要具備較高的管理和組織協(xié)調(diào)能力，以及規(guī)劃能力和應(yīng)變能力，還要求有較好的自控能力。二、企業(yè)調(diào)查通過(guò)在校近三年的學(xué)習(xí)，掌握了現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理的基本知識(shí)、基本理論。此次參加學(xué)校組織的社會(huì)實(shí)踐，據(jù)所學(xué)的有關(guān)工商管理及企業(yè)人力資源管理的知識(shí)，選擇了河南省宋慶齡基金會(huì)國(guó)際交流服務(wù)中心為調(diào)查對(duì)象，通過(guò)走訪該企業(yè)的總經(jīng)理鄭憶龍和人力資源部經(jīng)理，查閱企業(yè)的《員工手冊(cè)》及20_____年度企業(yè)各部門培訓(xùn)記錄，寫了這篇調(diào)查報(bào)告。通過(guò)此次社會(huì)實(shí)踐，使我更深刻地認(rèn)識(shí)到人力資源管理在企業(yè)中的重要性：企業(yè)只有重視人力資源的管理，才能有一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，才能取得良好的效益。由于所學(xué)知識(shí)有限，只能對(duì)工商管理專業(yè)學(xué)生在企業(yè)的就業(yè)情況和企業(yè)人力資源的部分進(jìn)行分析，因而無(wú)法做到全面的、深層次的分析。（1）實(shí)習(xí)企業(yè)簡(jiǎn)介河南省宋慶齡基金會(huì)國(guó)際公益文化交流服務(wù)中心，是以“和平，統(tǒng)一，未來(lái)”三項(xiàng)宗旨為指導(dǎo)，以促進(jìn)文化交流為主旨的綜合性、公益性服務(wù)平臺(tái)，為兩岸及國(guó)際友好交往提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，積極促進(jìn)兩岸及國(guó)際公益文化交流事業(yè)的發(fā)展。河南省宋慶齡基金會(huì)國(guó)際公益文化交流服務(wù)中心自試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，先后承擔(dān)了“辛亥百年，和諧中華”豫臺(tái)書畫交流展、臺(tái)灣幼獅管樂(lè)團(tuán)河南文化交流活動(dòng)、20_____兩岸書法繪畫比賽、“美好人生，祖孫情深”兩岸夏令營(yíng)、20_____世界大學(xué)生賽艇挑戰(zhàn)賽、世界大學(xué)生中原文明講堂等一系列公益活動(dòng)的接待和會(huì)議任務(wù)。酒店開業(yè)時(shí)間20_____年12月，主樓高6層，客房總數(shù)85間（套）。（2）調(diào)查經(jīng)過(guò)此次企業(yè)調(diào)查，我有計(jì)劃的對(duì)企業(yè)的高層管理者，基層員工及人力資源部都進(jìn)行了走訪詢問(wèn)，并重點(diǎn)對(duì)工商管理的一個(gè)重要分支人力資源管理進(jìn)行了總結(jié)和分析，得出了一下幾點(diǎn)見解。員工的招聘和錄用企業(yè)在員工的招聘和錄用工作中將主動(dòng)權(quán)掌握在自己手中，通過(guò)嚴(yán)格的面試、錄用測(cè)驗(yàn)等。企業(yè)在招聘員工時(shí)也向求職者全面客觀的介紹企業(yè)情況，企業(yè)所能為員工提供的培訓(xùn)、晉升、薪酬、福利等，使求職者能從這些信息中判斷自己對(duì)所應(yīng)聘的工作是否滿意，是否能勝任其職。這一做法將有助于河南省宋慶齡基金會(huì)國(guó)際交流服務(wù)中心選擇到更優(yōu)秀的員工，也有助于員工堅(jiān)定其在企業(yè)長(zhǎng)期工作和奮斗的信心，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力。重視員工的職業(yè)生涯計(jì)劃，滿足員工個(gè)人發(fā)展需要河南省宋慶齡基金會(huì)國(guó)際公益文化交流服務(wù)中心從員工進(jìn)店開始就指導(dǎo)員工確定自身的職業(yè)目標(biāo)，幫助其設(shè)計(jì)個(gè)人的成長(zhǎng)計(jì)劃，并為員工提供適當(dāng)?shù)陌l(fā)展機(jī)會(huì)。這樣做減少了員工的流失，提高了員工的滿意感。加強(qiáng)與員工溝通，促使員工參與管理企業(yè)的成功離不開員工的創(chuàng)造性、積極性的發(fā)揮。作為服務(wù)第一線的員工，他們比管理者更了解顧客的需求和要求，更能發(fā)現(xiàn)工作中存在的問(wèn)題。為此河南省宋慶齡基金會(huì)國(guó)際交流服務(wù)中心為員工營(yíng)造了一種和諧的大家庭氣氛，使員工能充分發(fā)表意見，積極參與管理。如總經(jīng)理接待日等方式，通過(guò)與員工雙向溝通，使企業(yè)管理者可以做出更優(yōu)的決策，此外，管理者不僅加強(qiáng)與企業(yè)現(xiàn)有員工之間的溝通，而且也要重視與“跳槽”員工的交流，因?yàn)楣芾碚哒J(rèn)為這些員工往往比企業(yè)現(xiàn)有員工更能直接、詳實(shí)的指出經(jīng)營(yíng)管理中存在的問(wèn)題。通過(guò)深入了解員工“跳槽”的原因，采取相應(yīng)的措施，以便更好解決企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中存在的問(wèn)題。宏運(yùn)百貨讓員工參與管理，進(jìn)一步發(fā)揮了員工的主觀能動(dòng)性，增強(qiáng)了員工的工作責(zé)任感，使員工更清楚的了解管理人員的要求和期望，更愿和管理人員合作，做好服務(wù)工作。關(guān)心員工的生活企業(yè)員工一般工作壓力較大，可自由支配的時(shí)間較少，河南省宋慶齡基金會(huì)國(guó)際交流服務(wù)中心的管理者從生活上多關(guān)心員工，為員工提供各種方便。首先，管理者應(yīng)高度重視員工時(shí)間分配，充分為員工減少壓力，生活方便。然后，會(huì)有很多機(jī)會(huì)參由各個(gè)部門舉辦的各項(xiàng)員工活動(dòng)。其次，管理人員還對(duì)員工進(jìn)行感情投入。在節(jié)日、員工生日的時(shí)候送上賀卡、禮物等表示祝福。如果員工家里有什么困難，盡力提供支持與幫助，解除了員工的后顧之憂。建立合理的薪酬體系中心從員工的需要出發(fā)，建立了一套完善的報(bào)酬體系。它包括直接報(bào)酬、間接報(bào)酬、非金錢性報(bào)酬三方面內(nèi)容。直接報(bào)酬主要指企業(yè)為員工提供的工時(shí)工資加班費(fèi)等。間接報(bào)酬主要指員工的福利。河南省宋慶齡基金會(huì)國(guó)際交流服務(wù)中心采用統(tǒng)一的方式，為員工提供醫(yī)療保險(xiǎn)、養(yǎng)老金、帶薪假期等福利。非金錢性報(bào)酬是企業(yè)管理人員認(rèn)識(shí)到員工的需要是多方面的既有物質(zhì)的需要，又有精神的需要。因而，管理人員應(yīng)適當(dāng)?shù)目紤]員工的精神需要，通過(guò)各種精神鼓勵(lì)措施來(lái)激勵(lì)員工，如評(píng)選“最佳員工”、授予“崗位能手稱號(hào)等。管理人員還應(yīng)注意到：不同的員工的精神滿足是不同的。并根據(jù)員工個(gè)人的差別有針對(duì)性的采用各種激勵(lì)手段。通過(guò)以上幾方面的調(diào)查，可以看出管理者是真正重視員工，把員工放在首位，切實(shí)把“員工第一”運(yùn)用到企業(yè)的人力資源管理中。正因?yàn)槿绱撕幽鲜∷螒c齡基金會(huì)國(guó)際交流服務(wù)中心才能在激烈的人才競(jìng)爭(zhēng)中，吸引和留住優(yōu)秀的員工，使企業(yè)有一支穩(wěn)定的、高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，為賓客提供高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，得到各方朋友的肯定。（3）調(diào)查總結(jié)最近一項(xiàng)調(diào)查表明，我國(guó)超過(guò)半數(shù)以上的企業(yè)處于中高度危機(jī)狀態(tài)。報(bào)告顯示，困擾我國(guó)企業(yè)的首要因素是人力資源危機(jī)，有37％的被調(diào)查企業(yè)表示人力資源危機(jī)對(duì)其企業(yè)產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，企業(yè)中高層管理人員的意外離職，有時(shí)會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大的損失，因?yàn)樗麄兪煜け酒髽I(yè)的運(yùn)作模式、擁有較為固定的客戶群，而且離職后只要不改換行業(yè)，投奔的往往是原企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，勢(shì)必會(huì)給原企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展帶來(lái)較大的沖擊。通過(guò)對(duì)河南省宋慶齡基金會(huì)國(guó)際交流服務(wù)中心人力資源管理的調(diào)查，或許能給那些處于危機(jī)狀態(tài)下的中國(guó)企業(yè)帶來(lái)些啟示，甚至是經(jīng)驗(yàn)。三、結(jié)語(yǔ)經(jīng)過(guò)了近三年的工商管理專業(yè)學(xué)習(xí)，自己在企業(yè)管理知識(shí)方面得到了很大提高，社會(huì)調(diào)查報(bào)告就是將學(xué)到的知識(shí)如何用來(lái)分析各種實(shí)際問(wèn)題，找到解決問(wèn)題的辦法的一個(gè)途徑。在調(diào)查相關(guān)企業(yè)時(shí)，走訪了主管部門，有針對(duì)性的提問(wèn)，收集相關(guān)的材料，力求做到準(zhǔn)備充分，有的放矢為調(diào)查報(bào)告內(nèi)容的準(zhǔn)確，翔實(shí)打下基礎(chǔ)。調(diào)查訪問(wèn)的過(guò)程同時(shí)也鍛煉了自己獨(dú)立分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，讓自己懂得了要了解一個(gè)事件的本質(zhì)，要通過(guò)現(xiàn)象看到更多的信息，必須要全面了解事情的起因經(jīng)過(guò)，當(dāng)然這也離不開相關(guān)單位的配合和指導(dǎo)教師的耐心指導(dǎo)，通過(guò)寫作調(diào)查報(bào)告加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，為以后學(xué)以致用提供了很好的幫助。工商管理專業(yè)調(diào)查報(bào)告工商管理專業(yè)調(diào)查報(bào)告5由于三峽工程對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)的影響，給地處中上游的鐵路分局，提供了一個(gè)爭(zhēng)取分流水運(yùn)貨物的良好機(jī)遇，本報(bào)告通過(guò)該事件把本地區(qū)鐵路和水路等運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)作了具體分析，提出了鐵路企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要從體制和對(duì)外服務(wù)等多方面改革和完善，才能立足于市場(chǎng)從而有所發(fā)展的觀點(diǎn)。一、截流的影響11月起由于三峽工程的施工將使長(zhǎng)江上游航道相續(xù)進(jìn)入礙斷航期半年多。長(zhǎng)江被稱作我國(guó)內(nèi)陸的黃金水道，其承擔(dān)的貨運(yùn)量占全國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)量的80%。特別是在交通狀況相對(duì)落后長(zhǎng)江中上游內(nèi)陸地區(qū)更是占有重要位置，這次三峽截流將造成長(zhǎng)江歷史最長(zhǎng)的礙斷航期。對(duì)長(zhǎng)江航道物流的分流運(yùn)輸與相關(guān)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和人民生活的正常進(jìn)行有密切關(guān)系。據(jù)受礙斷期影響最大的市預(yù)測(cè)，斷航期貨物分流運(yùn)量321萬(wàn)至359噸，保守預(yù)測(cè)為292萬(wàn)噸左右，如大型重工業(yè)企業(yè)鋼鐵集團(tuán)公司預(yù)計(jì)，其進(jìn)口礦石中150萬(wàn)噸經(jīng)水路運(yùn)輸，100萬(wàn)噸經(jīng)鐵路運(yùn)輸，長(zhǎng)江礙斷航期將給其生產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重影響。分局運(yùn)輸分處對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查表明，三峽臨時(shí)船閘通過(guò)能力不足，已造成少量船舶滯留，礙航期日均有1。9萬(wàn)噸貨物受阻，需分流運(yùn)輸。近來(lái)東站每天卸車比往日多了二三十輛，其中不少是上海、南京、武漢等長(zhǎng)江沿岸城市貨流，已有水運(yùn)貨物往鐵路分流跡象。另外，有關(guān)部門稱6月16日是否能夠如期開通永久船閘，開通后的磨會(huì)期有多長(zhǎng)，都是不確定因素，三峽截流礙斷航期究竟會(huì)分流水運(yùn)多少運(yùn)量，現(xiàn)在不明確。，鐵路要想在這次分流中取得較大份額還要面臨公路等運(yùn)輸企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，也是不容易的事。二、鐵路企業(yè)的現(xiàn)狀鐵路企業(yè)有國(guó)家企業(yè)的性質(zhì)，與其他企業(yè)相比，鐵路企業(yè)的運(yùn)營(yíng)帶有行政色彩。尤其是與其他運(yùn)輸行業(yè)比較起來(lái)，鐵路企業(yè)計(jì)算成本要把路網(wǎng)建設(shè)費(fèi)用攤?cè)肫渲校诣F路路網(wǎng)成本占到其運(yùn)輸成本的60%左右，鐵路企業(yè)同時(shí)是路網(wǎng)的建設(shè)者和經(jīng)營(yíng)者，這是其它運(yùn)輸企業(yè)沒有的。另外，鐵路的運(yùn)價(jià)定價(jià)權(quán)沒有下發(fā)，全國(guó)各地由于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的強(qiáng)弱不同，使各地區(qū)運(yùn)輸企業(yè)的盈利水平也不盡相同，鐵路分局地處西南片區(qū)，其所轄范圍內(nèi)坡道、隧洞較多，路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)難度大，造成運(yùn)輸成本相對(duì)較高。在公路網(wǎng)和水路大發(fā)展以前，鐵路分局在該地區(qū)客貨運(yùn)方面一枝獨(dú)秀，但是隨著高速公路網(wǎng)的建成，對(duì)旅客運(yùn)輸造成了相當(dāng)大的沖擊，長(zhǎng)江航道由于其運(yùn)價(jià)偏低，也是大宗貨物運(yùn)輸?shù)氖走x，使鐵路形成被兩面夾擊之勢(shì)，據(jù)分局運(yùn)輸分處介紹，這些年，在長(zhǎng)江航運(yùn)憑借運(yùn)價(jià)低且價(jià)格放開可以靈活保價(jià)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)鐵路造成不小的沖擊。過(guò)去的出口商品大部分通過(guò)鐵路運(yùn)到深圳轉(zhuǎn)至香港出口，90年代中期隨著浦東崛起，上海取代香港成為外貿(mào)物資進(jìn)出口的主要口岸，由于水運(yùn)價(jià)格低，大量外貿(mào)物資紛紛棄陸下水，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前的出口商品中運(yùn)輸水運(yùn)占了90％以上，四川、貴州的一些外貿(mào)物資也到來(lái)水運(yùn)，例如四川長(zhǎng)虹的出口彩電，去年就大量用國(guó)際集裝箱從四川綿陽(yáng)通過(guò)公路運(yùn)到來(lái)裝船，已占其出口彩電運(yùn)量的40％。西南地區(qū)最大的國(guó)際集裝專用碼頭九龍坡港稱，其國(guó)際集裝箱吞吐量在近年來(lái)迅速增加的基礎(chǔ)上，今年又將翻番，在水運(yùn)運(yùn)價(jià)低的沖擊下，曾經(jīng)熱鬧繁忙的東站外貿(mào)專用線，卻變得冷冷清清，有時(shí)不得不用來(lái)裝卸內(nèi)資物資，據(jù)鐵路分局運(yùn)輸處介紹，／噸公里，鐵路運(yùn)價(jià)低于水運(yùn)，進(jìn)出物資紛紛走鐵路，鐵路不堪重負(fù)而水運(yùn)卻吃不飽，當(dāng)年長(zhǎng)江輪船公司虧損達(dá)l000萬(wàn)元。由于鐵路貨運(yùn)價(jià)格高于水運(yùn)，加之三峽庫(kù)區(qū)很多地方尚未通鐵路，走水路的貨源轉(zhuǎn)到主城區(qū)鐵路來(lái)轉(zhuǎn)運(yùn)要花轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)，貨主有的望而卻步，等待觀望，有的尋求公路運(yùn)輸，有的則采取提前或滯后運(yùn)輸。從去年6月份重鋼就通過(guò)水運(yùn)為明年斷航期儲(chǔ)備進(jìn)口礦石，到三峽截流前已儲(chǔ)備了30多萬(wàn)噸，重鋼總調(diào)度稱，雖然提前儲(chǔ)備礦石每噸要40元場(chǎng)租，還要占用貸款資金，但算下來(lái)也比到時(shí)靠鐵路運(yùn)輸便宜?？梢娺\(yùn)輸價(jià)格已成為企業(yè)行為的決定因素，鐵路目前在運(yùn)價(jià)上已無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。三、抓住機(jī)遇積極應(yīng)對(duì)對(duì)于三峽工程截流，長(zhǎng)江礙斷航期的分流運(yùn)輸，鐵路分局視為收水路貨源向鐵路分流，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，增運(yùn)增收的機(jī)遇。去年7月以來(lái)鐵路分局領(lǐng)導(dǎo)先后到九龍坡港和三峽庫(kù)區(qū)不通鐵路的涪陵等地方走訪，調(diào)查了解水運(yùn)分流貨源；商洽合作途徑，宣傳鐵路優(yōu)勢(shì)，鐵路分局邀請(qǐng)了管內(nèi)川渝地區(qū)的l2個(gè)地方，政府有關(guān)部門和49大中型企業(yè)負(fù)責(zé)人，征求他們對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)囊庖姾徒ㄗh，承諾一要準(zhǔn)備充分運(yùn)力和提高服務(wù)質(zhì)量，滿足他們?cè)陂L(zhǎng)江礙斷航期對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨?，與此同時(shí)，南站、東站與主要貨運(yùn)站的負(fù)責(zé)人也分別多次到庫(kù)區(qū)等地走訪貨主爭(zhēng)取分流貨源，對(duì)于鐵路分局來(lái)說(shuō)還有一個(gè)有利條件，那就是通往三峽庫(kù)區(qū)腹地的第一條鐵路達(dá)萬(wàn)線已經(jīng)開通，目前也在開展客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，將在三峽截流的分流中發(fā)揮一定的作用。三峽截流過(guò)去了一段時(shí)間，目前鐵路分局運(yùn)輸量有所增加但增加不夠明顯，鐵路分局認(rèn)為，原因除了截流影響將逐步顯現(xiàn)外，鐵路在競(jìng)爭(zhēng)分流運(yùn)輸市場(chǎng)中暴露出的弱點(diǎn)，也造成了障礙，鐵路分局在爭(zhēng)奪水運(yùn)分流貨源時(shí)遇到的主要障礙有，鐵路運(yùn)價(jià)以及運(yùn)輸時(shí)效、服務(wù)等，其中運(yùn)價(jià)是最大的“攔路虎”。據(jù)重鐵分局貨運(yùn)分處介紹，從到長(zhǎng)江中下游的武漢、南京、張家港等地每1噸貨物的平均運(yùn)費(fèi)為高附加值的貨物鐵路較水運(yùn)多108元，低附加值的多66元，按國(guó)家計(jì)委的專家按長(zhǎng)江沿江各地各種貨物的加權(quán)平均價(jià)計(jì)算，1噸貨物的運(yùn)價(jià)鐵路比水運(yùn)高77。3l元。面對(duì)現(xiàn)狀，鐵路目前也在努力的利用價(jià)格杠桿趕走“攔路虎”。該地區(qū)重鋼生產(chǎn)的船用鋼板，用戶主要是長(zhǎng)江沿岸上海