【文章內(nèi)容簡介】 ，以及國際著名的會計師事務(wù)所和其他類型的咨詢服務(wù)等中介企業(yè)；四是銀行、證券公司等各類金融機構(gòu)；五是在國內(nèi)院校繼續(xù)攻讀碩士、博士學(xué)位或到國外高校深造學(xué)習(xí)。就業(yè)行業(yè)或部門的百分率（5）工商管理應(yīng)聘須知選擇管理崗位，對世界經(jīng)濟和科技信息要敏感，迅速收集分析、正確處理并及時作出相應(yīng)的對策。因此，要求應(yīng)聘管理職務(wù)的人員首先要具備較強的管理能力，并具有運用現(xiàn)代管理手段進行管理的才能，掌握電腦技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。在個人素質(zhì)方面，要具備較高的管理和組織協(xié)調(diào)能力，以及規(guī)劃能力和應(yīng)變能力，還要求有較好的自控能力。二、企業(yè)調(diào)查通過在校近三年的學(xué)習(xí)，掌握了現(xiàn)代經(jīng)營管理的基本知識、基本理論。此次參加學(xué)校組織的社會實踐，據(jù)所學(xué)的有關(guān)工商管理及企業(yè)人力資源管理的知識，選擇了河南省宋慶齡基金會國際交流服務(wù)中心為調(diào)查對象，通過走訪該企業(yè)的總經(jīng)理鄭憶龍和人力資源部經(jīng)理，查閱企業(yè)的《員工手冊》及20_____年度企業(yè)各部門培訓(xùn)記錄，寫了這篇調(diào)查報告。通過此次社會實踐，使我更深刻地認識到人力資源管理在企業(yè)中的重要性：企業(yè)只有重視人力資源的管理，才能有一支高素質(zhì)的員工隊伍，才能取得良好的效益。由于所學(xué)知識有限，只能對工商管理專業(yè)學(xué)生在企業(yè)的就業(yè)情況和企業(yè)人力資源的部分進行分析，因而無法做到全面的、深層次的分析。（1）實習(xí)企業(yè)簡介河南省宋慶齡基金會國際公益文化交流服務(wù)中心，是以“和平，統(tǒng)一，未來”三項宗旨為指導(dǎo)，以促進文化交流為主旨的綜合性、公益性服務(wù)平臺，為兩岸及國際友好交往提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，積極促進兩岸及國際公益文化交流事業(yè)的發(fā)展。河南省宋慶齡基金會國際公益文化交流服務(wù)中心自試運營以來，先后承擔(dān)了“辛亥百年，和諧中華”豫臺書畫交流展、臺灣幼獅管樂團河南文化交流活動、20_____兩岸書法繪畫比賽、“美好人生，祖孫情深”兩岸夏令營、20_____世界大學(xué)生賽艇挑戰(zhàn)賽、世界大學(xué)生中原文明講堂等一系列公益活動的接待和會議任務(wù)。酒店開業(yè)時間20_____年12月，主樓高6層，客房總數(shù)85間（套）。（2）調(diào)查經(jīng)過此次企業(yè)調(diào)查，我有計劃的對企業(yè)的高層管理者，基層員工及人力資源部都進行了走訪詢問，并重點對工商管理的一個重要分支人力資源管理進行了總結(jié)和分析，得出了一下幾點見解。員工的招聘和錄用企業(yè)在員工的招聘和錄用工作中將主動權(quán)掌握在自己手中，通過嚴格的面試、錄用測驗等。企業(yè)在招聘員工時也向求職者全面客觀的介紹企業(yè)情況，企業(yè)所能為員工提供的培訓(xùn)、晉升、薪酬、福利等，使求職者能從這些信息中判斷自己對所應(yīng)聘的工作是否滿意，是否能勝任其職。這一做法將有助于河南省宋慶齡基金會國際交流服務(wù)中心選擇到更優(yōu)秀的員工，也有助于員工堅定其在企業(yè)長期工作和奮斗的信心，增強企業(yè)的凝聚力。重視員工的職業(yè)生涯計劃，滿足員工個人發(fā)展需要河南省宋慶齡基金會國際公益文化交流服務(wù)中心從員工進店開始就指導(dǎo)員工確定自身的職業(yè)目標(biāo)，幫助其設(shè)計個人的成長計劃，并為員工提供適當(dāng)?shù)陌l(fā)展機會。這樣做減少了員工的流失，提高了員工的滿意感。加強與員工溝通，促使員工參與管理企業(yè)的成功離不開員工的創(chuàng)造性、積極性的發(fā)揮。作為服務(wù)第一線的員工，他們比管理者更了解顧客的需求和要求，更能發(fā)現(xiàn)工作中存在的問題。為此河南省宋慶齡基金會國際交流服務(wù)中心為員工營造了一種和諧的大家庭氣氛，使員工能充分發(fā)表意見，積極參與管理。如總經(jīng)理接待日等方式，通過與員工雙向溝通，使企業(yè)管理者可以做出更優(yōu)的決策，此外，管理者不僅加強與企業(yè)現(xiàn)有員工之間的溝通，而且也要重視與“跳槽”員工的交流，因為管理者認為這些員工往往比企業(yè)現(xiàn)有員工更能直接、詳實的指出經(jīng)營管理中存在的問題。通過深入了解員工“跳槽”的原因，采取相應(yīng)的措施，以便更好解決企業(yè)經(jīng)營管理中存在的問題。宏運百貨讓員工參與管理，進一步發(fā)揮了員工的主觀能動性，增強了員工的工作責(zé)任感，使員工更清楚的了解管理人員的要求和期望，更愿和管理人員合作，做好服務(wù)工作。關(guān)心員工的生活企業(yè)員工一般工作壓力較大，可自由支配的時間較少，河南省宋慶齡基金會國際交流服務(wù)中心的管理者從生活上多關(guān)心員工，為員工提供各種方便。首先，管理者應(yīng)高度重視員工時間分配，充分為員工減少壓力，生活方便。然后，會有很多機會參由各個部門舉辦的各項員工活動。其次，管理人員還對員工進行感情投入。在節(jié)日、員工生日的時候送上賀卡、禮物等表示祝福。如果員工家里有什么困難，盡力提供支持與幫助，解除了員工的后顧之憂。建立合理的薪酬體系中心從員工的需要出發(fā)，建立了一套完善的報酬體系。它包括直接報酬、間接報酬、非金錢性報酬三方面內(nèi)容。直接報酬主要指企業(yè)為員工提供的工時工資加班費等。間接報酬主要指員工的福利。河南省宋慶齡基金會國際交流服務(wù)中心采用統(tǒng)一的方式，為員工提供醫(yī)療保險、養(yǎng)老金、帶薪假期等福利。非金錢性報酬是企業(yè)管理人員認識到員工的需要是多方面的既有物質(zhì)的需要，又有精神的需要。因而，管理人員應(yīng)適當(dāng)?shù)目紤]員工的精神需要，通過各種精神鼓勵措施來激勵員工，如評選“最佳員工”、授予“崗位能手稱號等。管理人員還應(yīng)注意到：不同的員工的精神滿足是不同的。并根據(jù)員工個人的差別有針對性的采用各種激勵手段。通過以上幾方面的調(diào)查，可以看出管理者是真正重視員工，把員工放在首位，切實把“員工第一”運用到企業(yè)的人力資源管理中。正因為如此河南省宋慶齡基金會國際交流服務(wù)中心才能在激烈的人才競爭中，吸引和留住優(yōu)秀的員工，使企業(yè)有一支穩(wěn)定的、高素質(zhì)的員工隊伍，為賓客提供高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，得到各方朋友的肯定。（3）調(diào)查總結(jié)最近一項調(diào)查表明，我國超過半數(shù)以上的企業(yè)處于中高度危機狀態(tài)。報告顯示，困擾我國企業(yè)的首要因素是人力資源危機，有37％的被調(diào)查企業(yè)表示人力資源危機對其企業(yè)產(chǎn)生了嚴重影響。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，企業(yè)中高層管理人員的意外離職，有時會給企業(yè)帶來巨大的損失，因為他們熟悉本企業(yè)的運作模式、擁有較為固定的客戶群，而且離職后只要不改換行業(yè)，投奔的往往是原企業(yè)的競爭對手，勢必會給原企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展帶來較大的沖擊。通過對河南省宋慶齡基金會國際交流服務(wù)中心人力資源管理的調(diào)查，或許能給那些處于危機狀態(tài)下的中國企業(yè)帶來些啟示，甚至是經(jīng)驗。三、結(jié)語經(jīng)過了近三年的工商管理專業(yè)學(xué)習(xí)，自己在企業(yè)管理知識方面得到了很大提高，社會調(diào)查報告就是將學(xué)到的知識如何用來分析各種實際問題，找到解決問題的辦法的一個途徑。在調(diào)查相關(guān)企業(yè)時，走訪了主管部門，有針對性的提問，收集相關(guān)的材料，力求做到準(zhǔn)備充分，有的放矢為調(diào)查報告內(nèi)容的準(zhǔn)確，翔實打下基礎(chǔ)。調(diào)查訪問的過程同時也鍛煉了自己獨立分析問題、解決問題的能力，讓自己懂得了要了解一個事件的本質(zhì)，要通過現(xiàn)象看到更多的信息，必須要全面了解事情的起因經(jīng)過，當(dāng)然這也離不開相關(guān)單位的配合和指導(dǎo)教師的耐心指導(dǎo)，通過寫作調(diào)查報告加深了對理論知識的理解，為以后學(xué)以致用提供了很好的幫助。工商管理專業(yè)調(diào)查報告工商管理專業(yè)調(diào)查報告5由于三峽工程對長江航運的影響，給地處中上游的鐵路分局，提供了一個爭取分流水運貨物的良好機遇，本報告通過該事件把本地區(qū)鐵路和水路等運輸企業(yè)之間的競爭作了具體分析，提出了鐵路企業(yè)應(yīng)對市場競爭要從體制和對外服務(wù)等多方面改革和完善，才能立足于市場從而有所發(fā)展的觀點。一、截流的影響11月起由于三峽工程的施工將使長江上游航道相續(xù)進入礙斷航期半年多。長江被稱作我國內(nèi)陸的黃金水道，其承擔(dān)的貨運量占全國內(nèi)河貨運量的80%。特別是在交通狀況相對落后長江中上游內(nèi)陸地區(qū)更是占有重要位置，這次三峽截流將造成長江歷史最長的礙斷航期。對長江航道物流的分流運輸與相關(guān)地區(qū)的經(jīng)濟活動和人民生活的正常進行有密切關(guān)系。據(jù)受礙斷期影響最大的市預(yù)測，斷航期貨物分流運量321萬至359噸，保守預(yù)測為292萬噸左右，如大型重工業(yè)企業(yè)鋼鐵集團公司預(yù)計，其進口礦石中150萬噸經(jīng)水路運輸，100萬噸經(jīng)鐵路運輸，長江礙斷航期將給其生產(chǎn)帶來嚴重影響。分局運輸分處對現(xiàn)場調(diào)查表明，三峽臨時船閘通過能力不足，已造成少量船舶滯留，礙航期日均有1。9萬噸貨物受阻，需分流運輸。近來東站每天卸車比往日多了二三十輛，其中不少是上海、南京、武漢等長江沿岸城市貨流，已有水運貨物往鐵路分流跡象。另外，有關(guān)部門稱6月16日是否能夠如期開通永久船閘，開通后的磨會期有多長，都是不確定因素，三峽截流礙斷航期究竟會分流水運多少運量，現(xiàn)在不明確。，鐵路要想在這次分流中取得較大份額還要面臨公路等運輸企業(yè)的競爭，也是不容易的事。二、鐵路企業(yè)的現(xiàn)狀鐵路企業(yè)有國家企業(yè)的性質(zhì)，與其他企業(yè)相比，鐵路企業(yè)的運營帶有行政色彩。尤其是與其他運輸行業(yè)比較起來，鐵路企業(yè)計算成本要把路網(wǎng)建設(shè)費用攤?cè)肫渲校诣F路路網(wǎng)成本占到其運輸成本的60%左右，鐵路企業(yè)同時是路網(wǎng)的建設(shè)者和經(jīng)營者，這是其它運輸企業(yè)沒有的。另外，鐵路的運價定價權(quán)沒有下發(fā)，全國各地由于經(jīng)濟活動的強弱不同，使各地區(qū)運輸企業(yè)的盈利水平也不盡相同，鐵路分局地處西南片區(qū)，其所轄范圍內(nèi)坡道、隧洞較多，路網(wǎng)養(yǎng)護難度大，造成運輸成本相對較高。在公路網(wǎng)和水路大發(fā)展以前，鐵路分局在該地區(qū)客貨運方面一枝獨秀，但是隨著高速公路網(wǎng)的建成，對旅客運輸造成了相當(dāng)大的沖擊，長江航道由于其運價偏低，也是大宗貨物運輸?shù)氖走x，使鐵路形成被兩面夾擊之勢，據(jù)分局運輸分處介紹，這些年，在長江航運憑借運價低且價格放開可以靈活保價的優(yōu)勢，對鐵路造成不小的沖擊。過去的出口商品大部分通過鐵路運到深圳轉(zhuǎn)至香港出口，90年代中期隨著浦東崛起，上海取代香港成為外貿(mào)物資進出口的主要口岸，由于水運價格低，大量外貿(mào)物資紛紛棄陸下水，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，目前的出口商品中運輸水運占了90％以上，四川、貴州的一些外貿(mào)物資也到來水運，例如四川長虹的出口彩電，去年就大量用國際集裝箱從四川綿陽通過公路運到來裝船，已占其出口彩電運量的40％。西南地區(qū)最大的國際集裝專用碼頭九龍坡港稱，其國際集裝箱吞吐量在近年來迅速增加的基礎(chǔ)上，今年又將翻番，在水運運價低的沖擊下，曾經(jīng)熱鬧繁忙的東站外貿(mào)專用線，卻變得冷冷清清，有時不得不用來裝卸內(nèi)資物資，據(jù)鐵路分局運輸處介紹，／噸公里，鐵路運價低于水運，進出物資紛紛走鐵路，鐵路不堪重負而水運卻吃不飽，當(dāng)年長江輪船公司虧損達l000萬元。由于鐵路貨運價格高于水運，加之三峽庫區(qū)很多地方尚未通鐵路，走水路的貨源轉(zhuǎn)到主城區(qū)鐵路來轉(zhuǎn)運要花轉(zhuǎn)運費，貨主有的望而卻步，等待觀望，有的尋求公路運輸，有的則采取提前或滯后運輸。從去年6月份重鋼就通過水運為明年斷航期儲備進口礦石，到三峽截流前已儲備了30多萬噸，重鋼總調(diào)度稱，雖然提前儲備礦石每噸要40元場租，還要占用貸款資金，但算下來也比到時靠鐵路運輸便宜?？梢娺\輸價格已成為企業(yè)行為的決定因素，鐵路目前在運價上已無優(yōu)勢可言。三、抓住機遇積極應(yīng)對對于三峽工程截流，長江礙斷航期的分流運輸，鐵路分局視為收水路貨源向鐵路分流，擴大市場份額，增運增收的機遇。去年7月以來鐵路分局領(lǐng)導(dǎo)先后到九龍坡港和三峽庫區(qū)不通鐵路的涪陵等地方走訪，調(diào)查了解水運分流貨源；商洽合作途徑，宣傳鐵路優(yōu)勢，鐵路分局邀請了管內(nèi)川渝地區(qū)的l2個地方，政府有關(guān)部門和49大中型企業(yè)負責(zé)人，征求他們對鐵路運輸?shù)囊庖姾徒ㄗh，承諾一要準(zhǔn)備充分運力和提高服務(wù)質(zhì)量，滿足他們在長江礙斷航期對鐵路運輸?shù)男枨?，與此同時，南站、東站與主要貨運站的負責(zé)人也分別多次到庫區(qū)等地走訪貨主爭取分流貨源，對于鐵路分局來說還有一個有利條件，那就是通往三峽庫區(qū)腹地的第一條鐵路達萬線已經(jīng)開通，目前也在開展客貨運輸業(yè)務(wù)，將在三峽截流的分流中發(fā)揮一定的作用。三峽截流過去了一段時間，目前鐵路分局運輸量有所增加但增加不夠明顯，鐵路分局認為，原因除了截流影響將逐步顯現(xiàn)外，鐵路在競爭分流運輸市場中暴露出的弱點，也造成了障礙，鐵路分局在爭奪水運分流貨源時遇到的主要障礙有，鐵路運價以及運輸時效、服務(wù)等，其中運價是最大的“攔路虎”。據(jù)重鐵分局貨運分處介紹，從到長江中下游的武漢、南京、張家港等地每1噸貨物的平均運費為高附加值的貨物鐵路較水運多108元，低附加值的多66元，按國家計委的專家按長江沿江各地各種貨物的加權(quán)平均價計算，1噸貨物的運價鐵路比水運高77。3l元。面對現(xiàn)狀，鐵路目前也在努力的利用價格杠桿趕走“攔路虎”。該地區(qū)重鋼生產(chǎn)的船用鋼板，用戶主要是長江沿岸上海