【文章內(nèi)容簡介】 國際貨物買賣合同的履行6課時(shí)國際貿(mào)易方式2課時(shí)合計(jì)：48課時(shí) 3－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－第一章緒論〖教學(xué)目的和要求〗要求學(xué)生了解本課程的研究對象、任務(wù)和學(xué)習(xí)方法，掌握國際貨物買賣合同的基本概念和涉及的法律規(guī)范，為學(xué)習(xí)以后各章打下基礎(chǔ)。〖教學(xué)重點(diǎn)〗本章的重點(diǎn)是有關(guān)國際貨物買賣合同涉及的法律、國際慣例及國際公約；商品進(jìn)出口業(yè)務(wù)運(yùn)作的主要環(huán)節(jié)。〖課時(shí)安排〗課堂講授：1課時(shí)〖教學(xué)內(nèi)容〗《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》是研究國際間貨物買賣的有關(guān)理論和實(shí)際業(yè)務(wù)的課程；是一門法律慣例與業(yè)務(wù)技術(shù)相結(jié)合、理論與實(shí)際相結(jié)合的應(yīng)用性很強(qiáng)的課程。國際貨物買賣是以國際貨物買賣合同為中心，即通過訂立和履行國際貨物買賣合同進(jìn)行的。國際貨物買賣合同，又稱國際貨物銷售合同，是指營業(yè)地處在不同國家的當(dāng)事人之間所訂立的貨物買賣合同。國際貨物買賣合同的基本內(nèi)容為商品的名稱、質(zhì)量、數(shù)量與包裝；價(jià)格；貨物的交付；貨款的支付以及爭議的預(yù)防和處理等規(guī)定。國際貨物買賣合同體現(xiàn)了買賣雙方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)，所以國際貨物買賣合同的訂立和履行，不僅是一種經(jīng)濟(jì)行為，而且是一種買賣雙方的法律行為。訂立和履行國際貨物買賣合同要符合法律規(guī)范。國際貨物買賣中涉及的法律規(guī)范有：當(dāng)事人所在國的有關(guān)法律、國際慣例、國際公約等。國際貨物買賣的基本業(yè)務(wù)程序通常分為三個(gè)階段：交易前的準(zhǔn)備；交易磋商和合同的訂立；合同的履行。本課程以國際貨物買賣為研究對象，以合同條款為重點(diǎn)，并結(jié)合有關(guān)的國際慣例和法律，介紹國際貨物買賣合同的內(nèi)容、合同的商訂和履行的基本環(huán)節(jié)及其有關(guān)的知識。隨著國際政治、經(jīng)濟(jì)形勢的發(fā)展變化，國際貨物買賣的方式也在發(fā)生著變化，因此，研究各種國際貨物買賣的做法、特點(diǎn)及其發(fā)展也是本課程的內(nèi)容之一。學(xué)習(xí)本課程時(shí)，必須緊密聯(lián)系國際市場和我國對外貿(mào)易的實(shí)際情況和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，注意有選擇地學(xué)習(xí)國內(nèi)外的有關(guān)法律、法規(guī)和國際慣例。要求學(xué)生充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的主觀能動性；重視自學(xué)，提高自學(xué)能力；加強(qiáng)實(shí)踐性節(jié)的學(xué)習(xí)和操練，參加必要的實(shí)踐活動；學(xué)好相關(guān)的學(xué)科。第二章商品的品質(zhì)、數(shù)量與包裝【教學(xué)目的和要求】通過本章學(xué)習(xí)，要求學(xué)生初步掌握各國有關(guān)買賣標(biāo)的的法律規(guī)定，合同中品質(zhì)、數(shù)量、包裝條款的規(guī)定方法和有關(guān)知識?！窘虒W(xué)重點(diǎn)】本章的重點(diǎn)是賣方違反質(zhì)量、數(shù)量、包裝規(guī)定的法律責(zé)任；合同中約定品質(zhì)的方法；質(zhì)量的機(jī)動幅度和質(zhì)量公差；數(shù)量的計(jì)算方法；數(shù)量的機(jī)動幅度；包裝的標(biāo)志；定牌、無牌和中性包裝的含義和作用；合同中質(zhì)量、數(shù)量、包裝條款的規(guī)定方法?！菊n時(shí)安排】課堂講授：4課時(shí)【教學(xué)內(nèi)容】國際貨物買賣的標(biāo)的是貨物，合同中須規(guī)定商品的名稱、質(zhì)量、數(shù)量和包裝。第一節(jié)商品的質(zhì)量國際貨物買賣合同中規(guī)定的商品質(zhì)量是買賣雙方交接貨物的質(zhì)量依據(jù)。賣方違反品質(zhì)規(guī)定的法律責(zé)任。ISO質(zhì)量管理和環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)簡介。在合同中約定質(zhì)量的方法有：一、以樣品約定質(zhì)量憑樣品買賣、原樣（代表性樣品）、復(fù)樣（留樣）、對等樣品（回樣）、封樣的含義和用法。二、以文字說明約定質(zhì)量（一）憑規(guī)格、等級或標(biāo)準(zhǔn)（二）憑商標(biāo)或牌號（三）憑產(chǎn)地名稱（四）憑說明書和圖樣各種約定品質(zhì)的方法可以單獨(dú)使用，也可以根據(jù)商品的特點(diǎn)、市場或交易習(xí)慣，將幾種方法結(jié)合起來使用。合同中品質(zhì)條款的基本內(nèi)容規(guī)定品質(zhì)條款應(yīng)注意：根據(jù)商品的特點(diǎn)表示適當(dāng)?shù)募s定品質(zhì)的方法：要求明確具體；在出口業(yè)務(wù)中應(yīng)從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，注意科學(xué)性和靈活性；品質(zhì)指標(biāo)項(xiàng)目不宜過多和繁瑣，并注意各個(gè)指標(biāo)之間的內(nèi)在聯(lián)系；在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，要合理確定商品的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)，力求具體詳細(xì)。在機(jī)電儀和成套設(shè)備等進(jìn)口合同中，應(yīng)訂立質(zhì)量保證條款（Guarantee of Quality)。有的還規(guī)定零、配件供應(yīng)方法。質(zhì)量機(jī)動幅度和質(zhì)量公差的概念和規(guī)定方法及作價(jià)原則。品質(zhì)增減價(jià)條款。第二節(jié)商品的數(shù)量國際貨物買賣合同中規(guī)定的商品數(shù)量是買賣雙方交接貨物的量的依據(jù)。賣方違反數(shù)量規(guī)定的法律后果。商品的計(jì)量單位有重量、個(gè)數(shù)、長度、面積、體積、容積等。不同性質(zhì)的商品使用不同的計(jì)量單位。國際貿(mào)易中使用的度量衡制度有公制、英制、美制。此外，還有國際單位制。我國采用國際單位制，實(shí)行法定計(jì)量單位。凡按重量計(jì)量的商品，其計(jì)算方法有：一、按毛重－－又稱“以毛作凈”(Gross for Net)，即以毛重作為計(jì)價(jià)、計(jì)量基礎(chǔ)。二、按凈重。皮重的計(jì)算方法有：按實(shí)際皮重、平均皮重、習(xí)慣皮重、約定皮重等四種。此外，還有采用按公量、按理論重量計(jì)算。合同中數(shù)量條款的基本內(nèi)容。規(guī)定數(shù)量條款應(yīng)注意：合理確定成交數(shù)量；應(yīng)明確、具體；對某些商品應(yīng)規(guī) 定數(shù)量的機(jī)動幅度。數(shù)量機(jī)動幅度－－“溢短裝條款”（more or less clause）和“約”（about）的規(guī)定方法和注意問題。第三節(jié)商品的包裝商品的包裝是商品在生產(chǎn)和流通過程中保護(hù)商品品質(zhì)完好和數(shù)量完整的一種手段。包裝是貨物說明的組成部分。賣方必須按買賣合同規(guī)定的方式包裝或裝箱。包裝分為運(yùn)輸包裝和銷售包裝兩種。按國際慣例，貨物包裝上都應(yīng)有標(biāo)志。運(yùn)輸包裝的標(biāo)志包括運(yùn)輸標(biāo)志、指示性、警告性標(biāo)志、磅碼和產(chǎn)地等識別標(biāo)志。銷售包裝上的條形碼標(biāo)志。中性包裝、定牌、無牌的含義和作用。定牌中性和無牌中性的概念。合同中包裝條款的基本內(nèi)容。包裝條款的規(guī)定應(yīng)明確具體，不宜作諸如“習(xí)慣包裝”或“適合海運(yùn)包裝”等籠統(tǒng)規(guī)定。包裝費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)時(shí)，應(yīng)同時(shí)規(guī)定具體金額以及支付的時(shí)間和方法；由買方提供包裝材料者，應(yīng)同時(shí)規(guī)定包裝材料最遲到達(dá)的期限以及逾期到達(dá)的責(zé)任。第三章貿(mào)易術(shù)語與商品的價(jià)格【教學(xué)目的和要求】本章是本課程的重點(diǎn)內(nèi)容。通過學(xué)習(xí)，要求學(xué)生掌握各種貿(mào)易術(shù)語、特別是一些常用貿(mào)易術(shù)語的含義及其運(yùn)用。其中重點(diǎn)了解國際商會《INCOTERMS》對六種主要貿(mào)易術(shù)語的解釋。掌握國際貨物買賣合同中價(jià)格條款的規(guī)定方法，三種常用價(jià)格間的換算，傭金和折扣的計(jì)算方法及支付等知識?！窘虒W(xué)重點(diǎn)】本章的重點(diǎn)是貿(mào)易術(shù)語的含義、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例、《INCOTERMS 2000》對六種主要貿(mào)易術(shù)語的解釋及其在實(shí)踐中運(yùn)用應(yīng)注意的問題、出口商品成 本的核算、三種常用價(jià)格的換算、傭金及折扣的計(jì)算方法、合同中價(jià)格條款的規(guī)定方法?！菊n時(shí)安排】課堂講授7課時(shí)（可安排適量課堂討論）【教學(xué)內(nèi)容】第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語的含義及有關(guān)的國際慣例貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms），又稱價(jià)格術(shù)語，是指用短語或英文縮寫來說明買賣雙方在交接貨物過程中有關(guān)手續(xù)、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任劃分和價(jià)格的構(gòu)成。在國際上有較大影響的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例有：（一）《1932年華沙牛津規(guī)則》（WarsawOxford Rules 1932）該規(guī)則對只CIF術(shù)語作了解釋，但其解釋有一定的代表性。（二）《1941 年美國對外貿(mào)易定義修正本》（Revised American ForeginTrade Definitions 1941）該定義修正本對Ex Point of Origin、FOB、FAS、Camp。F、Ex Dock等六種術(shù)語進(jìn)行了解釋。其中對FOB合同有獨(dú)特的規(guī)定。該定義修正本在美洲地區(qū)有一定影響。（三）《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS 2000）《INCOTERMS 2000》為國際商會第560號出版物，于2000年7月1日生效。2000年修訂通則的原因?！?000通則》對13種貿(mào)易術(shù)語作了解釋，并將其分為四組。E組E組為啟運(yùn)術(shù)語，是指賣方在他的所在地將貨物提供給買方時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。E組只有一個(gè)術(shù)語，即EXW, Ex Work...Named Place（工廠交貨－－－指定地點(diǎn)）。F組F組為主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語，都是由買方自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同，賣方在約定的啟運(yùn)地或裝運(yùn)港將貨物交付給買方指定的承運(yùn)人或交至指定的船邊或船上，即完成了交貨義務(wù)。以F組術(shù)語訂立的合同為“裝運(yùn)合同”（Shipment Contract）。F 組術(shù)語有三種：FCA，F(xiàn)ree carrier...Named Place（貨交承運(yùn)人－－指定地點(diǎn)）；FAS，F(xiàn)ree Alongside Ship...Named Port of Shipment（裝運(yùn)港船邊交貨－－指定裝運(yùn)港）FOB，F(xiàn)ree On Board...Named port of shipment（裝運(yùn)港船上交貨－－指定裝運(yùn)港）。C組C組為主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語。按C組術(shù)語，賣方均須按通常條件訂立運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)，其中CIF和CIP條件下的賣方尚須辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方并負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物裝上船（CFR、CIF）或在啟運(yùn)地將貨物交給承運(yùn)人監(jiān)管（CPT、CIP），但貨物裝運(yùn)或發(fā)運(yùn)后所發(fā)生的事件而引起的貨物損壞來滅失的風(fēng)險(xiǎn)以及額外的費(fèi)用，均由買方負(fù)擔(dān)。按C組術(shù)語訂立的合同也屬于裝運(yùn)合同。C組術(shù)語有四種：CFR，Cost and Freight...named port of destination（成本加運(yùn)費(fèi)......指定目的港）；CIF，Cost Insurance and Freight...named port of destinations（成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)......指定目的港）；CPT，Carriage Paid To...named place of destination（運(yùn)費(fèi)付至......指定目的地）；CIP，Carriage and Insurance Paid to...named place of destination（運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至......指定目的地）。D組D組為到達(dá)術(shù)語。按D組術(shù)語，賣方必須將貨物運(yùn)送到約定的目的港或目的地，并負(fù)擔(dān)貨物交至該處為止的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。按D組術(shù)語訂立的合同屬于“到達(dá)合同”（Arrival Contract）。D組術(shù)語有五種：DAF，Delivered at Frontier...named place（邊境交貨......指定地）；DES，Delivered Ex Ship...named port of destination（目的港船上交貨......指定目的港）；DEQ，Delivered Ex Quay Duty Paid...named port of destination（目的港碼頭交貨（關(guān)稅已付）......指定目的港）；DDU，Delivered Duty Unpaid...named place of destination（未完稅交貨......指定目的地）；DDP，Delivered Duty Paid...named place of destination（完稅后交貨......指定目的地）?！禝NCOTERMS 2000》所解釋的13種貿(mào)易術(shù)語中，除FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ六種術(shù)語僅適用于海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸外，其余七種適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式。第二節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語目前，F(xiàn)OB、CFR和CIF是國際貿(mào)易中，也是我國對外貿(mào)易中被廣泛使用的貿(mào)易術(shù)語。在上述三種傳統(tǒng)的術(shù)語基礎(chǔ)上發(fā)展起來的FCA、CPT、CIP 也將逐漸成為國際貿(mào)易中運(yùn)用較廣的主要術(shù)語。一、FOB...named port of shipment裝運(yùn)港船上交貨......（指定裝運(yùn)港）FOB是Free On Board的縮寫。采用這一術(shù)語時(shí)，在“FOB ”后面要注明裝運(yùn)港名稱。這一術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。按照《INCOTERMS 2000》的解釋，采用FOB術(shù)語，買賣雙方的主要義務(wù)。按FOB術(shù)語訂立的合同，涉及的問題主要有：1.“交至船上”的概念和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)；／訂艙的責(zé)任；；常用的FOB術(shù)語變形有：FOB Liner Terms、FOB Under tackle、FOBS、FOBT、FOBST等。理艙費(fèi)和平艙費(fèi)的含義。二、CIF...named port of destination成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)......（指定目的港）CIF是Cost、Insurance and Freight的縮寫。采用這一術(shù)語時(shí)，在“CIF”后面要注明目的港名稱。本術(shù)語是指賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)費(fèi)，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。按照《INCOTERMS 2000》的解釋，在CIF術(shù)語下，買賣雙方的主要義務(wù)。按CIF術(shù)語訂立的合同，涉及的主要問題有：；；；CIF術(shù)語的變形有：CIF Liner Terms、CIF Ex Ship39。s Hold、CIF EX Tackle、CIF Landed等；按CIF術(shù)語訂立的合同，其特點(diǎn)是賣方憑單據(jù)交貨，買方憑單據(jù)付款。賣方按合同規(guī)定在裝運(yùn)港將貨物裝上船，提交齊全、正確的單據(jù)，即履行交貨義務(wù)，賣方不保證貨物必然到達(dá)目的港。CIF術(shù)語成交，賣方除提交齊全、正確的單據(jù)外，還應(yīng)保證所交貨物符合合同規(guī)定；買方有權(quán)拒絕接受不符合合同的單據(jù)和不符合同貨物的權(quán)利。三、CFR...named port of destination成本加運(yùn)費(fèi)......指定目的港CFR是Cost and Freight 的縮寫。《1941 年美國對外貿(mào)易定義修正本》與《INCOTERMS 1980》及以前的版本均稱為“Camp。F”。采用這一術(shù)語時(shí)，要在“CFR”后面注明目的港。CFR是指賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將合同規(guī)定的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。CRF與CIF不同之處僅在于：按CFR條件達(dá)成的交易，賣方不負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)，也不支付保險(xiǎn)費(fèi)，不提供保險(xiǎn)單。除此之外，其他的買賣雙方應(yīng)分別承擔(dān)的責(zé)任與CIF相同。CIF合同所涉及的“船舶要求”和“卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)”問題同樣適用于