安全大檢查自查匯報(編輯修改稿)
2025-10-28 19:06 本頁面
【文章內容簡介】 ，沒有及時幫助分析原因，更談不上指導解決，這些與汪局長在全局電視電話會議上提出的“六個嚴格”要求還有很大差距。如“十、五、三”對規(guī)檢查，是機務安全管理工作做到有的放矢的最好途徑，上月我親自參與對規(guī)檢查2次，發(fā)現(xiàn)問題11件，運用安全管理工作相比前期略有效果，但“十、五、三”的運作在安全管理上覆蓋面還不全，具體表現(xiàn)在日常重視行車崗位的多一些，添乘機車檢查驗收乘務員作業(yè)標準的次數(shù)多些，對調度員、扳道員、調車員等人員的檢查驗收相對少些，僅僅著重于檢查這些崗位的對規(guī)次數(shù)是否完成，而這些崗位恰恰也是安全控制的關鍵。三、工作作風方面：一是在“深”字上沒有下“真”功夫。深入基層，深入實際，有針對性地進行工作調研，解決實際問題較少，平時與相關單位相關部門，與基層干部和群眾交流少，僅局限于群眾上門投訴，或者工作時進行一般的了解，存在工作上還不夠深入的問題，沒有樹立起對安全工作如臨深淵、如履薄冰的意識。具體表現(xiàn)在自本月以來，參加過運用車間日交班會和夜班班前會共計9次，參加過客機運用車間日交班會和夜班班前會共計7次，但對這兩個運用車間的工作指導要求僅停留在嚴格執(zhí)行標準、落實標準上，沒有從當前工作重點及作業(yè)卡控關鍵上提出具體指導措施和詳細意見。二是在“嚴”字上沒有下“硬”功夫。對于分管的部門，在工作落實不利時，不能大膽真抓實干，有耐于面子，怕影響關系的想法，因此往往降低標準，只求過得去、不求過得硬，履行崗位職責方面還存在不足，例如在檢查乘務員汛期嚴格執(zhí)行守機聯(lián)控制度的落實上，5月15日達州站外抽查中發(fā)現(xiàn)，6班乘務員只有4班能嚴格執(zhí)行制度，在危險地段能立即采取減速措施，2班乘務員在過該地段時沒有采取措施，依然以較高速度通過，通過這一件事讓我的思想產(chǎn)生了很大反思，究其原因，就是自己對兩個運用車間的日常管理還很不嚴格，思想淺意識認為車間職工通過近幾年整頓，各方能力得到了提高，因此在日常管理中就有所放松，致使車間作業(yè)層在執(zhí)行標準時有落差，今后的工作中，我要對這兩個車間工作加大督導力度，促其安全可控能力得到整體提高。三是在“實”字上沒有下“苦”功夫。工作抓細、抓實、抓具體和“一竿子插到底”的實干精神還不夠強。抓落實的力度還不夠。特別是有時受一些階段性工作的影響，不能統(tǒng)籌兼顧，使一些工作落實的不好，有些工作規(guī)劃了，沒有行動；安排了，沒有落實。如在乘務員的待乘管理上，無論下線添乘還是在段，利用閑暇時間都在不定時抽查、檢查乘務員待乘休息情況，但屢屢出現(xiàn)的乘務員待班晚點現(xiàn)象，充分說明我在“源頭抓待乘”這一關鍵性的管理上還存在不足。三、整改措施：基礎不牢，地動山搖。安全基礎不是一招一式、一朝一夕的事情，而是一項長期的、艱苦的、復雜的工程。強化安全基礎，要立足本職，樹立“三個理念”，做好“三個先鋒”。為此，我將針對上述存在的問題，痛定思痛，不斷加強學習和鍛煉，努力提高服務能力，認真履行好自己的職責，確保生產(chǎn)運輸安全穩(wěn)定。（一）樹立發(fā)展的理念，做永葆先進的先鋒。學習是人生永恒的主題。只有不斷學習，才能保證自身不斷發(fā)展和提高，適應不斷變化的形勢需要。在今后的工作中，加強對部、局鐵路工作會議精神相關理論的學習，進一步把思想和行動統(tǒng)一到科學發(fā)展觀的要求上來，統(tǒng)一到段、段黨委各項決策部署上來，提高科學判斷形勢的能力；與工作中遇到的難點問題結合起來，進一步提高應對復雜局面的能力和解決實際問題的能力。不斷把學習的成果轉變?yōu)楣ぷ鞯乃悸泛痛胧?，不斷提高運用理論解決實際問題的能力，真正做到自身能力與形勢、環(huán)境同步發(fā)展。（二）樹立領先的理念，做轉變作風的先鋒。樹立敢為人先的領先理念和勇于超前的“馬前卒”精神，多到基層了解實際情況、掌握第一手資料，開展深入細致的調查研究，做到對安全生產(chǎn)情況心中有數(shù)、部署周密，要嚴格管理、敢抓敢管，大膽揭露矛盾，果斷解決問題。具體為：一是抓關鍵，齊抓共管到位。圍繞全年安全經(jīng)營奮斗目標，針對暑運、防洪、調圖、小長假等階段性重點任務，目標明確、責任清晰，督促各部門各負其責的抓好分管工作。二是抓整改，問題追蹤復查到位。認真做好安全問題的跟蹤檢查，不斷加大安全突擊檢查、專項整治力度，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時指出糾正。要強調現(xiàn)場檢查效果，在盯落實，盯整改上下功夫，對發(fā)現(xiàn)的問題有落實，有反饋，有追蹤，有復查。（三）樹立科學的理念，做務實創(chuàng)新
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