在全州車輛超限超載治理工作推進會上的講話(編輯修改稿)
2025-10-28 18:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，溝通協(xié)調(diào)不十分暢，部門各自職責尚未完全厘清，治超執(zhí)法、人員配置仍然存在一些薄弱環(huán)節(jié)和工作短板，部分高速出入口超限數(shù)據(jù)排名曾一度靠前，問題較突出。如永順縣高速芙蓉、青坪收費站，瀘溪縣高速收費站。五是工作針對性還不強，薄弱環(huán)節(jié)突出。受執(zhí)法力量、設施布局等限制，部分縣市區(qū)路面執(zhí)法覆蓋面和覆蓋時段還不全面，部分路段、時段非法超限超載現(xiàn)象仍然較嚴重。一些非法超限超載車利用未設超限檢測站的線路和利用夜間進行偷運的現(xiàn)象還時有發(fā)生。吉首市治超力度有所欠缺，超限超載車輛避站繞行現(xiàn)象較突出。瀘溪縣河沙運輸超限超載問題突出，影響了其它縣市治超工作。鳳凰縣臨近的貴州銅仁地區(qū)貨運源頭企業(yè)存在利用交通便利打“擦邊球”超限超載運輸行為。六是非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)、治超信息平臺建設進展遲緩。根據(jù)省科技治超信息化工作總體要求，我州被確定為治超信息化試點單位。但由于資金緊缺，目前州、縣兩級治超信息化平臺尚不完善，縣市治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)建設還正在啟動中，工作總體滯后。七是考核工作不夠嚴格。年初已制定、下發(fā)了治超工作考核辦法，對考核指標進行具體量化和明確，但是在現(xiàn)場督查和考核過程中，執(zhí)行還不夠嚴格，需要進一步加強督查、嚴格考核。上述問題，凸顯了治超工作的艱巨性、復雜性和反復性，今天召開治超工作推進會的一個重要考慮，就是動員全州各級各部門進一步增強做好治超工作的責任心和緊迫感，進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，齊心協(xié)力，攻堅克難，努力解決好新形勢下的新問題，真正把治超工作抓緊、抓實、抓好，確保完成省定治超工作目標，全面實現(xiàn)治超工作常態(tài)化管理。三、要全力推進我州治超工作持續(xù)深入開展治超工作不僅事關公路發(fā)展，更事關社會和諧平安，是交通領域一項重要的社會管理工作，國家、省、州層面都很重視，為我們做好治超工作提供了有力支撐：一是建設“交通強國”為全面加強治超工作指明了方向。黨的十九大提出了建設交通強國的宏偉目標，從交通運輸作為國民經(jīng)濟的基礎性、先導性、戰(zhàn)略性和服務性產(chǎn)業(yè)定位看，“交通強國”中的重要一項是強治理，必然會進一步完善政策、法規(guī)、標準，推進行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，將會為治超工作提供法律政策規(guī)范。同時，國家層面強調(diào)聯(lián)合執(zhí)法為固化治超成效奠定了堅實基礎，社會信用體系強化聯(lián)合懲戒為長效治超執(zhí)法提供了銳利武器。二是省里考核評比很嚴格。治超工作關系到省對我州的考核，對全省治超工作排名不達標的州市、縣市區(qū)，省將要進行約談和削減甚至停止地方交通建設投資。如果哪一個縣在治超這個問題上拖了全州里的后腿，將影響我州交通發(fā)展，同時影響到我州產(chǎn)業(yè)發(fā)展、脫貧攻堅和經(jīng)濟發(fā)展步伐。三是州委、州政府很重視。紅專書記、曉華州長多次聽取治超工作匯報，多次作出重要批示、指示,同時在縣市主要領導會議上安排部署治超工作。從去年以來，紅專書記2次對治超工作作出重要批示，并直接發(fā)短信給各縣市區(qū)主要領導，要求重視治超工作，加強治超工作。今年4月24日，州長龍曉華主持召開州長辦公會議，專題聽取全州治超工作情況匯報，調(diào)度解我州科技治超建設配套資金和駐站聯(lián)合執(zhí)法人員落實到位問題。所以大家要有這么一個緊迫感和壓力，要帶著一種危機意識來做好我們的治超工作。各縣市人民政府要落實治超主體責任，嚴格執(zhí)行治超新規(guī)，強力推進治超，確保實現(xiàn)重點源頭企業(yè)監(jiān)管率達100%，非法超限超載車輛站點查處率達100%，非法改拼裝車輛（馬槽車）糾正率達100%，非現(xiàn)場執(zhí)法覆蓋率達100%，%以下的目標，在全省年度考核排名中，我州要實現(xiàn)排名中上，進入前八名，縣市在每次省檢查考核中，不能排到后十名。重點是抓好以下五個方面工作：一是進一步構建政府主導格局。各縣市區(qū)必須把治超工作列為政府下半年工作重點，繼續(xù)強化對治超工作的組織領導。治超工作必須是一把手工程，各縣市區(qū)主要領導是治超的第一責任人，要切實負起責任來，一把手既不能當甩手掌柜、二傳手，把
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