【文章內(nèi)容簡介】 。第十八條、罰款單據(jù)執(zhí)行首鋼公司能源部統(tǒng)一印制的單據(jù)（見附件），一聯(lián)由能環(huán)處存檔，一聯(lián)送被罰單位。第十九條、本辦法由礦業(yè)公司能源環(huán)保處負(fù)責(zé)解釋，自頒發(fā)之日起執(zhí)行。首鋼礦業(yè)公司照明使用標(biāo)準(zhǔn)為規(guī)范礦業(yè)公司各單位照明燈具的配置與使用，節(jié)約電能，特制定礦業(yè)公司照明使用標(biāo)準(zhǔn)（試行），請各單位參照執(zhí)行：一、燈具容量標(biāo)準(zhǔn)：普通照明點(diǎn)位單盞容量上限：辦公室、交接班室、更衣室、休息室：40W； 存車棚、餐廳、會議室等公共場所：60W； 樓道燈、公用水房、廁所：25W； 路燈：250W；皮帶通廊、無特殊要求的廠房：150W。需特殊照明的場所，在裝照明燈具容量不得超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。二、燈具配置密度：不得超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)私自增加照明燈具。三、使用時間：對無照明自動控制的燈具，在自然照明不影響正常工作時，不得使用照明燈具。通常情況下，應(yīng)在以下時段內(nèi)有效使用照明： 113月份17:00－7：00； 10月份18：00－6：00； 69月份19：00－5：00。第四篇：安全理念入人心――首鋼礦業(yè)協(xié)力公司車隊(duì)管理見成效安全理念入人心――首鋼礦業(yè)協(xié)力公司車隊(duì)管理見成效李志富 岳建華 高樹軍首鋼礦業(yè)協(xié)力公司成立于2003年12月，是一個從事設(shè)備檢修安裝業(yè)、工程施工業(yè)、汽車運(yùn)輸?shù)跹b業(yè)的大型國有企業(yè)，擁有各類機(jī)動車輛300余臺，下設(shè)3個運(yùn)輸車隊(duì)。車輛種類多，用途廣泛，其中有載客用的大客車、面包車，有拉貨用的大板車、雙排座貨車及油罐車、火藥車等危貨車輛，有檢修施工用的8T350T汽車輪胎吊等，承擔(dān)著公司上下所有的運(yùn)輸任務(wù)，工作繁重，每天車來車往，行駛在百里礦區(qū)及周邊各省市。由于部分車輛服務(wù)年限較長、車型老化、備件供應(yīng)不足等不利因素的影響，給車輛安全運(yùn)行管理帶來了較大的難度。為確保車輛安全運(yùn)行和經(jīng)營生產(chǎn)的穩(wěn)定，公司強(qiáng)化各項(xiàng)規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行，加大對司機(jī)的安全教育、監(jiān)督管理的力度。協(xié)力公司成立兩年多以來，交通事故較組建前得到了大幅度的降低，杜絕了重特大交通事故，實(shí)現(xiàn)了甲方責(zé)任交通事故為零的目標(biāo)，達(dá)到了企業(yè)和社會雙贏的目的。按期維保車況好車輛按檢修周期按時進(jìn)修是確保車輛技術(shù)狀況的關(guān)鍵因素。為此，公司專業(yè)人員經(jīng)過對全部車輛進(jìn)行摸底檢查后，編制了嚴(yán)細(xì)的車輛進(jìn)修計劃，將每臺車的維護(hù)級別分成日常維護(hù)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)和大修。首先編制出計劃，在此基礎(chǔ)上按月編制月度車輛二保及大修計劃。公司成立兩年來，共投入資金1000余萬元，使車輛狀況始終處于良好水平。安全管理把三關(guān)公司成立不久，即推出了“單車核算”的管理辦法。將車輛的成本、效益、性能和安全全面與承包人的收入掛鉤。此辦法特別規(guī)定了如果出現(xiàn)安全問題，加重對承包人的掛鉤考核，將安全行車問題擺在了承包協(xié)議的首位。公司設(shè)備專業(yè)和安全專業(yè)部門聯(lián)合制定頒發(fā)了《機(jī)動車輛安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案》，對車輛各部位的技術(shù)狀況都提出了明確的標(biāo)準(zhǔn)和要求，規(guī)定了駕駛?cè)藛T、修理人員和設(shè)備管理人員的職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)。駕駛?cè)藛T落實(shí)自檢自修，修理人員按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)車輛的使用性能，管理人員落實(shí)檢查并對設(shè)備修理效果進(jìn)行驗(yàn)收。使設(shè)備的“使、管、修”環(huán)環(huán)相扣，做到逐級檢查不斷線。運(yùn)輸班組落實(shí)日檢查制度，班長、安全員在班前會后和司機(jī)一起，逐臺檢查車輛的安全裝置，特別是剎車、燈光、制動、轉(zhuǎn)向、雨刷器等裝置的技術(shù)狀況，嚴(yán)把第一道自檢關(guān)，確保車輛不帶病出車；公司還在每個基層車隊(duì)設(shè)立了安全檢查站，每天早起由專職檢查人員在門口檢查，對所有出行的車輛進(jìn)行第二道關(guān)口的檢查；第三道關(guān)口是開展路查工作，實(shí)現(xiàn)動態(tài)控制管理，每周上路對行車情況進(jìn)行檢查。一方面檢查車輛運(yùn)行速度，確保安全運(yùn)行；另一方面對車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，重點(diǎn)從駕駛員落實(shí)三檢制工作情況和安全裝置完好入手，掌握車輛的完好狀況，做到司機(jī)和企業(yè)雙層把關(guān)。每周基層車隊(duì)還要利用三天時間，由各車隊(duì)隊(duì)長帶隊(duì)，專業(yè)人員、班組長參加，對各班組車輛進(jìn)行互動檢查。對查出的大小問題一律不放過，徹底清除設(shè)備隱患。并針對存在問題，堅決按制度落實(shí)對車輛承包人的考核。同時加強(qiáng)對執(zhí)行特殊性任務(wù)和長途任務(wù)司機(jī)的安全教育，遇有多臺車聯(lián)合出車執(zhí)行任務(wù)時，由車隊(duì)隊(duì)長在出發(fā)前親自組織檢查車輛、組織安全教育、制定安全措施、指派有經(jīng)驗(yàn)的專人負(fù)責(zé)安全工作。培訓(xùn)司機(jī)守章法協(xié)力公司的車隊(duì)建制以基層班組為單位。班組每天在出車前召開班前會，每周組織一次安全活動。利用班前會和每周安全活動時間，結(jié)合季節(jié)、天氣的特點(diǎn)，以學(xué)習(xí)材料和事故案例為內(nèi)容，定期組織全體駕駛員學(xué)習(xí)討論，把安全駕駛的重要性更清晰、更深入人心地印在駕駛員的頭腦中，不斷培養(yǎng)駕駛員的安全觀、責(zé)任觀。同時，公司為每個班組都配備了一臺可以連接到公司內(nèi)部網(wǎng)的電腦，充分利用多媒體、網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代手段，以圖文并茂、生動有趣的方式對大家開展教育。例如，在網(wǎng)絡(luò)上建立知識園地，講解一些車輛日常維護(hù)保養(yǎng)的小技巧、交通常識、法律法規(guī)等；同時在安全行車欄目中設(shè)立了曝光臺，對違章行駛的車輛進(jìn)行曝光。去年，還組織全體駕駛?cè)藛T觀看了《安全出行》錄像片，通過多種多樣的形式不斷提高廣大司機(jī)安全運(yùn)行的思想意識。酒后駕車是導(dǎo)致交通事故的罪魁禍?zhǔn)?。在協(xié)力公司卻有一種“測酒習(xí)慣”。公司成立后就頒布了《禁酒令》，凡發(fā)生班前、班中飲酒的，一律按規(guī)定解除勞動合同。并且為每個班組配備了測酒器。經(jīng)過一段時間的強(qiáng)制推行，出車前測酒的習(xí)慣已經(jīng)牢牢印記在廣大駕駛員心中。有的駕駛員朋友說：“如果在出車前不測酒。都覺得心里不踏實(shí)”。實(shí)現(xiàn)了由制度向習(xí)慣的轉(zhuǎn)變。在國家新頒布實(shí)施了《道路交通安全法》后，我們復(fù)印了110本《道路交通安全法》，下發(fā)到車隊(duì)的各個班組，組織全體駕駛員學(xué)習(xí)，而后進(jìn)行全員考試，對考試不及格人員進(jìn)行離崗培訓(xùn)，考試合格后重新上崗，有效保證了對新的《道路交通安全法