ck6163型數(shù)控車床進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計-機(jī)械工程系說明書(編輯修改稿)
2025-01-12 10:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ?tK 由前面的式子求得許用接觸應(yīng)力和許用彎曲應(yīng)力 CK6163 型數(shù)控車床進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計 14 aNHHm MPZS 580][ 1limlim1 ?? ?? [2] aNH linHH MPZS 571][ 2lim12 ?? ?? [2] ? ? aNF STFF MPYS Y 22301limlim11 ????? ?? [2] ? ? aNF STFF MPYS Y 3002limlim22 ?? ?? [2] 將有關(guān)值代入式子 得 3 11 ][ )1(2 u uKTZZZddHEHt ??? ?? = 3266 83113 ????????? ??= [2] 則 ??? 100060 111 ndV t? sm/ 查圖 710 得 ?vK 。 由表 73 查得 ?AK 。由表 74 查得 ??K 。取1??K 。則 ?????? ?? KKKKK VAH 修正 mmddt ????[2] mmzdm ??? 由表 76取 標(biāo)準(zhǔn)模數(shù) ?m 3．校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 由圖 718 查得 ?FSY ?FSY 取 ??Y 由式（ 712）校核大小齒輪的彎曲強(qiáng)度 ? ?1213211 11 329 FaFSdFMPYYmZKT I ??? ? ???? ???? [2] [ ][ 21212 FaFSFSFF MPYY ??? ????? [2] 所以，初選的齒輪齒數(shù)和計算出的模數(shù)符合要求。 xxx 工學(xué)院機(jī)械工程系畢業(yè)設(shè)計說明書 15 求得齒輪 8和 9的齒數(shù)和模數(shù)分別為 z8=17 m8= z9=66 m9= 其中齒輪 8 的齒數(shù)為 17，有可能會發(fā)生根切現(xiàn)象，所以要修正齒輪，用變位修正法求得 8齒輪的變位系數(shù)為 +。用同樣的方法可以求得其他齒輪的變位系數(shù)。 列出各齒輪的齒數(shù)、模數(shù)、和變位系數(shù) 編號 模數(shù) 齒數(shù) 齒形角 變位系數(shù) 1 3 35 ?20 + 2 3 20 ?20 + 3 3 51 ?20 0 4 3 47 ?20 5 3 62 ?20 0 6 3 31 ?20 0 7 3 56 ?20 0 8 3． 5 17 ?20 + 9 3． 5 66 ?20 0 10 3 41 ?20 + 齒輪材料為 55 鋼 ,熱處理為齒部 G58177。 ,深 4． 1. 3 齒輪的精度設(shè)計； 齒輪精度設(shè)計的方法及步驟： 確定齒輪的精度等級； 齒輪誤差檢驗(yàn)組的選擇及其公差值的確定； 計算齒輪副側(cè)隙和確定齒厚極限偏差代號； 確定齒坯公差和表面粗糙度； 公法線平均長度極限偏差的換算； 繪制齒輪零件圖。 以齒輪 9為例：齒數(shù)為 66，模數(shù)為 ,變位系數(shù)為 0。 確定齒輪的精度等級 由于該齒輪是主軸箱內(nèi)的齒輪，對傳動精度和穩(wěn)定性的要求都比較高，主要要求CK6163 型數(shù)控車床進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計 16 的是傳動平穩(wěn)性精度等級。據(jù)圓周速度 ??? 100060 dnv ? sm / ????? 對于如此要求高的齒輪采用 6級精度。 齒輪誤 差檢驗(yàn)組的選擇及其公差值的確定 該齒輪屬中等精度，且為批量生產(chǎn)查表 123選定 iF? 、 WF? 、 if? 、 ?F 組成檢驗(yàn)方案。根據(jù) mmmzd ???? 及 mmb 271 ? 查表 121表 121表 1215 可得公差值： 第Ⅰ公差組 36?rF 25??F 45?pF 第Ⅱ公差組 9?ff 177。 11?ptf 10?? pbf 第Ⅲ公差組 9??F 計算齒輪副側(cè)隙和確定齒厚極限偏差代號代號 計算齒輪副的最小極限側(cè)隙 minnj 由表 1210 按油池潤滑和 smv /? 查得0 3 ????? nn mj ??? s in)(2 22112 tn taj ???? [6] 根據(jù)齒輪和箱體的材料，從材料手冊上查得，鋼和鑄鐵的線膨脹系數(shù)分別為c??? ? / 61? ， c??? ? / 62? 。 傳遞的中心距 mmzzma )1766( )21( ????? [6] 所以， mmjn ?? 確定齒厚極限偏差 代號 齒厚上偏差 由式（ 1215） ???????? ???????nbbnnnassFffjjfE?? ?c o s2 a n39。 2221221 [6] 式中 ?F 前面已查得 9??F m? pbf 由表 1214 按 6 級精度查得 mfpb ?111 ? mfpb ?92 ? xxx 工學(xué)院機(jī)械工程系畢業(yè)設(shè)計說明書 17 由表 1217 按 ， 6 級精度查得 mfa ?20? ， 所以，代入數(shù)據(jù)得 mE ss ?5639。 ?? ， 因?yàn)? 177。 11?ptf 115639。 ??ptssfE 由圖 1229 或者 129查得齒厚的上偏差代號為 G，因此 666 ???? ptss fE 齒厚下偏差 可知 2239。 tan2 rrnS bFT ?? ? [6] 查表 1213 ， 6 級 精 度 齒 輪 mFr ?36? ，查表 1211 ，mmITb r ?? ???? ，所以 mT s ? a n239。 22 ?????? mmTEE SSSsi 137716639。39。 ??????? 39。 ????ptsifE 由圖 1229 或表 129查得齒厚下偏差代號為 K，因此 mE si ?1321112 ????? 至此，小齒輪的精度為： 6GK GB1009588 確定齒坯公差、表面粗糙度 齒輪內(nèi)孔是加工、檢驗(yàn)及安裝的定位基準(zhǔn)，對 6 級精度的齒輪，由表 1218查得：內(nèi)孔尺寸公差為 IT7，內(nèi)孔直徑為 85mm,偏差按基準(zhǔn)孔 H 選取，即齒輪內(nèi)孔的下偏差為 0，上偏差為 +。內(nèi)孔的 形狀公差按 6級決定或遵守包容原則。 定位端面的端面圓跳動公差由表 1219 查得為 。 齒頂圓只作為切齒加工的找正基準(zhǔn)，不作為檢驗(yàn)基準(zhǔn)，故其公差選用 IT11，齒頂圓直徑 mmmhdd aa 238211 ??? ? ，偏差按基準(zhǔn)軸 h 選取 ,即下偏差為 ，上偏差為 0。 CK6163 型數(shù)控車床進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計 18 齒輪的表面粗糙度按 7級查表 1220，各表面粗糙度 aR 分別為：齒面 aR =,內(nèi)孔 aR =,基準(zhǔn) 端面 aR =,齒頂圓 aR =。 公法線平均長度極限偏差的換算 公法線的公稱長度 W及其跨齒數(shù) k,可從機(jī)械設(shè)計有關(guān)手冊中查得或按式 127和式 128求得 跨齒數(shù) ????? zk ])116([])12([ ????????? zkmW [6] 該齒輪為中模數(shù)齒輪，控制側(cè)隙的指標(biāo)宜采用公法線平均長度極限偏差 wiwsEE ，按換算式 12式 122式 1222 得 mFEE nrnssw m s ??? i o s66s i o s ???????????? [6] mFEE nrnsiw s i ??? 1 520s i o s1 3 2s i o s ??????????? [6] 齒輪工作圖 下圖為本例齒輪零件圖。 法向模數(shù)齒數(shù)齒形角齒頂高系數(shù)徑向變化系數(shù)跨齒數(shù)跨K齒公法線平均長度偏差精度等級配對齒輪公差組ⅠⅡⅢ齒輪副中心距及其極限偏差m nzαha *kwk6GKGB1009588a177。fa圖號齒數(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目代號FwFrFpf f177。f pt177。f pbF β662010880. 724 177。13817公差值xxx 工學(xué)院機(jī)械工程系畢業(yè)設(shè)計說明書 19 兩端面未注倒角（ ）其余 電磁離合器的選擇和使用 隨著機(jī)床設(shè)備向自動化趨勢發(fā)展 ,電磁離合器和制動器的應(yīng)用越來越廣泛 ,本設(shè)計為 CK6163 型數(shù)控車床車床 ,采用手動和電動相結(jié)合的方式 ,其中的電控就是用電磁離合器來實(shí)現(xiàn)的 ,電磁離合器是自動化控制的主要元件 之一 ,它具有結(jié)構(gòu)緊湊、易于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操縱和自動控制等特點(diǎn)，同時能滿足簡化機(jī)床結(jié)構(gòu)，提高齒輪箱的傳動剛度和加工精度，實(shí)現(xiàn)機(jī)床高響應(yīng)性、高頻率動作等方面的要求。 我設(shè)計的主軸箱采用了 3個電磁離合器，大大簡化了主軸箱內(nèi)結(jié)構(gòu)。離合器的類型很多，有通電工作的，也有失電工作的。按其傳遞扭矩形式可分為摩擦式離合器、牙嵌式離合器，磁粉式離合器以及轉(zhuǎn)差式離合器；按其工作條件可分為濕式離合器和干式離合器；按其電流饋入的方式可分為有滑環(huán)離合器和無滑環(huán)離合器。 選擇離合器的型號規(guī)格之前，必須充分了解各種離合器的動作特性及其優(yōu)缺點(diǎn)。在選擇離合器過程中最重要的因素是扭矩，扭矩表示所傳遞的動力，假如摩擦片數(shù)一定，則所傳遞扭矩大小和離合器有效半徑相對應(yīng)。但在實(shí)際上，速度、溫度、摩擦片的磨損情況，污染情況都影響工作扭矩。 在設(shè)計過程中，計算扭矩是工作載荷的慣性和運(yùn)動載荷的慣性之和，用 T表示計算扭矩可用下式求出： mkgttg VRSWtt NSKWT mLmr .)()(308 )(2???? [7] 式中 CK6163 型數(shù)控車床進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計 20 rW 旋轉(zhuǎn)組件的重量 K旋轉(zhuǎn)組件的回轉(zhuǎn)半徑 N回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速 S工作安全系數(shù) LW 直線運(yùn)動組
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