【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 壁后注漿1）選擇合適的注漿材料，具有完全填充盾尾空隙的流動(dòng)性，漿液壓注后不產(chǎn)生離析且強(qiáng)度很快超過圍巖的強(qiáng)度，具有不透水性質(zhì)。2）盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行同步注漿；襯砌管片脫出盾尾后，應(yīng)配合地面量測(cè)及時(shí)進(jìn)行壁后注漿。3）注漿過程嚴(yán)格控制注漿壓力，使壁后空隙全部充填，注漿量應(yīng)控制在130%180%。注漿應(yīng)從隧道兩腰開始，主玩頂部再注底部，注漿后應(yīng)將壁孔封閉。完工后及時(shí)將管路設(shè)備清洗干凈。第二篇：淺談地鐵施工管理與質(zhì)量控制淺談地鐵施工管理與質(zhì)量控制作者：孫海龍摘要：隨著現(xiàn)代城市的建設(shè)和發(fā)展，我國城市軌道交通建設(shè)事業(yè)也得到了快速發(fā)展，地鐵作為城市地下工程，具有建設(shè)工期緊、工程量大、參建單位多，地層和周邊構(gòu)筑物復(fù)雜、施工工序多、技術(shù)要求高等特點(diǎn)，施工過程中的管理質(zhì)量直接反映了企業(yè)的形象和信譽(yù)，決定著企業(yè)經(jīng)營效果的好壞。因此，加強(qiáng)地鐵施工管理與質(zhì)量控制是非常重要的。本文主要對(duì)地鐵施工管理與質(zhì)量控制進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：地鐵，施工管理，質(zhì)量控制引言：在施工過程中要不斷總結(jié)施工安全防護(hù)經(jīng)驗(yàn)，不斷增強(qiáng)施工安全防護(hù)水平，力爭(zhēng)做到施工過程零安全事故。同時(shí)，必須充分認(rèn)識(shí)到安全管理工作的重要性，不斷提高安全管理水平，真正把安全管理工作做好，為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益作保障。一、施工管理概述施工管理是工程項(xiàng)目從施工準(zhǔn)備階段到竣工驗(yàn)收，對(duì)工程全過程進(jìn)行回訪保修的組織管理。其主要的內(nèi)容大致是：（一）本著對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)的原則，以工程項(xiàng)目為對(duì)象，簽訂跟企業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任合同，全面履行合同的條款與承諾。（二）施工前的準(zhǔn)備工作包括：組織圖紙會(huì)審，施工方案的確定，編制施工組織設(shè)計(jì)，從而保證工程順利開工，提供材料、機(jī)械設(shè)備、人員優(yōu)化配置方案，同時(shí)分階段組織進(jìn)場(chǎng)。（三）根據(jù)施工方案，以滿足工程的需要，在進(jìn)行施工過程中經(jīng)常性準(zhǔn)備工作。（四）搞好施工階段各項(xiàng)工程項(xiàng)目的組織與控制，及時(shí)跟蹤各項(xiàng)施工指標(biāo)及信息傳遞和處理，最終實(shí)現(xiàn)施工目標(biāo)的最優(yōu)化。（五）根據(jù)施工計(jì)劃、施工組織設(shè)計(jì)的要求，利用作業(yè)項(xiàng)目承包合同或施工任務(wù)單的形式，做好工程各分部分項(xiàng)工程的施工管理。（六）做好組織工程交工驗(yàn)收的準(zhǔn)備工作，妥善完成交工驗(yàn)收與回訪保修工作。二、地鐵工程施工管理（一）地鐵工程進(jìn)度管理地鐵施工過程中，受到諸多因素的影響，所以，在施工過程中，首先要制定科學(xué)、完善的計(jì)劃，并實(shí)施有效的監(jiān)管方案，確保計(jì)劃的完成；其次，要加強(qiáng)控制和檢查進(jìn)度計(jì)劃的，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作，確保施工進(jìn)度；最后，積極推廣先進(jìn)的施工工藝與施工技術(shù)，提高施工技術(shù)水平，并依靠技術(shù)進(jìn)步，加快施工進(jìn)度。（二）地鐵工程成本管理由于地鐵建設(shè)周期長、技術(shù)含量高、施工投資巨大、市場(chǎng)環(huán)境為供大于求的施工項(xiàng)目，其招投標(biāo)程序與工程造價(jià)控制存在施工企業(yè)之間非理性競(jìng)爭(zhēng)與招標(biāo)單位互相壓價(jià)的雙重制約。項(xiàng)目實(shí)際施工過程中的成本控制對(duì)地鐵施工項(xiàng)目管理而言至關(guān)重要，要想在日益激烈的建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得可持續(xù)發(fā)展，就必須轉(zhuǎn)化發(fā)展模式，著眼于地鐵施工項(xiàng)目自身的成本管理，切實(shí)做好在建地鐵工程項(xiàng)目成本控制和協(xié)調(diào)管理工作，有效降低施工項(xiàng)目成本。（三）地鐵工程安全管理隨著我國地鐵工程建設(shè)的發(fā)展，施工安全管理水平也有了很大的提高，但是，我們不能忽視在部分工程建設(shè)中時(shí)有發(fā)生的安全事故，并且很多安全問題都是因?yàn)槿狈η捌诘某浞譁?zhǔn)備工作和調(diào)查研究造成的。在建設(shè)過程中，隨著工程進(jìn)展會(huì)出現(xiàn)許多不穩(wěn)定因素，為了避免不必要的事故出現(xiàn)，在鐵路土建中地鐵施工安全管理是不可或缺的。因此，在地鐵勘察設(shè)計(jì)階段就要嚴(yán)格控制，探明地質(zhì)情況；制定安全管理組織機(jī)構(gòu)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制；加強(qiáng)施工技術(shù)、施工安全交底，危險(xiǎn)性較大的需編制專項(xiàng)方案并組織專家論證。第三篇：隧道施工質(zhì)量控制要點(diǎn)隧道施工重點(diǎn)難點(diǎn)分析一、要求施工單位建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，制定完整的質(zhì)量管理規(guī)章制度，制定工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，強(qiáng)化質(zhì)量管理意識(shí)，明確任務(wù)，責(zé)任到人。駐地辦定期或不定期對(duì)施工單位進(jìn)行檢查，力求工程質(zhì)量管理規(guī)范化。二、經(jīng)常督促施工單位嚴(yán)格執(zhí)行施工前技術(shù)交底制度，特別是重點(diǎn)關(guān)鍵部位的施工要強(qiáng)化質(zhì)量教育，將質(zhì)量保證措施落實(shí)到具體崗位，實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，掛牌制，對(duì)特殊工種人員實(shí)行持證上崗，以確保工程質(zhì)量不出問題。三、嚴(yán)格執(zhí)行施工監(jiān)理程序。對(duì)每一道工序，特別是隱蔽工程，施工單位首先進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理組檢查簽認(rèn)，未經(jīng)監(jiān)理組檢查簽認(rèn)不得進(jìn)行下一道工序的施工。例如，對(duì)鋼架支立徑檢查合格后方可進(jìn)行掛鋼筋網(wǎng)；鋼架、錨桿及鋼筋網(wǎng)檢查合格后方能噴射砼；初期支護(hù)全面檢查無問題后方可掛防水板；防水板檢查合格后方能進(jìn)行二襯砼的澆注。五、加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量控制，駐地辦監(jiān)理部對(duì)隧道施工的各道工序的質(zhì)量經(jīng)常進(jìn)行抽撿，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知施工單位和監(jiān)理組，如下發(fā)巡查通知單或監(jiān)理指令，或在會(huì)議上提出批評(píng)，乃至罰款，責(zé)令限期整改，直至達(dá)到要求為止。從而杜絕了隱蔽工程的質(zhì)量隱患。六、對(duì)隱蔽工程或重點(diǎn)工程部位的施工，堅(jiān)持監(jiān)理旁站。例如隧道初期支護(hù)立鋼架，掛鋼筋網(wǎng)，二襯和路面的砼澆注等工序都有監(jiān)理旁站，以確保按設(shè)計(jì)和規(guī)范施工。七、認(rèn)真執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制度。隧道平面控制點(diǎn)和高程水準(zhǔn)點(diǎn)，施工單位初測(cè)后由監(jiān)理組專業(yè)人員復(fù)測(cè)；隧道開挖的外輪廊線，在打炮眼前由測(cè)量人員標(biāo)出，以確保隧道不欠挖少超挖；二次襯砌立模前，對(duì)中線和水平事先復(fù)測(cè)，立模后進(jìn)行檢查和校正，以確保準(zhǔn)確無誤。八、嚴(yán)把原材料的進(jìn)場(chǎng)、使用檢驗(yàn)關(guān)。所有進(jìn)場(chǎng)材料均需有出廠合格證和正規(guī)的檢驗(yàn)資料，監(jiān)理組按規(guī)定抽檢，嚴(yán)格審查把關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)和使用。十、對(duì)較好圍巖地段的主洞開挖，施行光面爆破，適當(dāng)加密周邊炮眼，控制好炮眼方向，并嚴(yán)格控制裝藥量，確保隧道外輪廊周邊整齊，盡量做到少超挖或不超挖、不欠挖，從而確保了工程質(zhì)量。第四篇：瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 原材料的質(zhì)量控制在瀝青混凝土路面工程施工的準(zhǔn)備階段，原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制工作的主要內(nèi)容，因?yàn)樵牧系馁|(zhì)量是影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的根本因素。在這階段應(yīng)當(dāng)對(duì)選定的石料、礦粉、瀝青按照規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)于不合格的原材料堅(jiān)決不允許使用。同時(shí)，對(duì)石料、礦粉的選定還須考慮到采石場(chǎng)的產(chǎn)量，瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模、機(jī)械化施工的特點(diǎn)，日生產(chǎn)量大，如果因?yàn)樵牧系墓?yīng)不足而影響施工日進(jìn)度，這實(shí)際也對(duì)瀝青混凝土路面的質(zhì)量造成影響。在此基礎(chǔ)上方可進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)工作。而對(duì)瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)必須進(jìn)行同步驗(yàn)證，需要強(qiáng)調(diào)的是瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)一經(jīng)確認(rèn)便不得隨意更改，應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)確定的石料、油石比、級(jí)