【文章內(nèi)容簡介】 好基層的準(zhǔn)備工作 ① 底基層的檢測(cè)在水泥穩(wěn)定碎石鋪筑前，要對(duì)全線底基層做充分的檢測(cè)工作，主要檢查高程、寬度及強(qiáng)度等指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向上級(jí)部門匯報(bào)，采取適當(dāng)措施予以糾正，為水穩(wěn)碎石的鋪筑做充分的準(zhǔn)備工作。在實(shí)際施工中常會(huì)出現(xiàn)底基層高程偏高或偏低，個(gè)別路段強(qiáng)度不足松散等現(xiàn)象。若底基層高程偏低，則可采取以強(qiáng)補(bǔ)弱，采用水穩(wěn)碎石逐層補(bǔ)足的方法予以糾正。若底基層偏高較多，則勢(shì)必會(huì)造成基層偏薄，影響整體強(qiáng)度和上部結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量。此時(shí)若采用平地機(jī)、洗刨機(jī)掛除偏高部分，一則底基層以板結(jié)，難度較大，而則會(huì)破壞板體強(qiáng)度。此時(shí)建議向上級(jí)部門匯報(bào)，對(duì)路段進(jìn)行適當(dāng)調(diào)坡，以保證基層厚度和路段整體質(zhì)量。對(duì)于強(qiáng)度不足導(dǎo)致的松散要予以徹底清除，不能留下軟弱夾層。在熟料運(yùn)輸過程中要盡可能減少運(yùn)輸車輛在底基層尤其是養(yǎng)護(hù)時(shí)間不足的段落上的行駛，減少對(duì)底基層的破壞。攤鋪前，對(duì)底基層全面清掃，并根據(jù)氣溫狀況在底基層頂面灑水，使之呈微濕狀態(tài)。②鋼絞線要掛緊且高程要準(zhǔn)確在掛設(shè)鋼絞線時(shí)，相鄰兩支架的距離不能太遠(yuǎn)，以免由于鋼絞線的垂直度影響基層的平整度。我公司采用縱向間距 ，其張緊長度控制在 200M左右，用 1噸的張緊器張緊，而且要邊施工邊由測(cè)量人員進(jìn)行高程，橫坡度等檢查，以防施工車輛的碰撞。③攤鋪和碾壓設(shè)備的準(zhǔn)備在攤鋪混合料之前，要仔細(xì)檢查攤鋪機(jī)和碾壓設(shè)備的完好狀態(tài)，以避免由于機(jī)械故障造成中途停機(jī)，否則時(shí)間一長，將會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，造成施工錯(cuò)縫，這是因?yàn)槭芩€(wěn)的時(shí)間限制所要求的。、高度重視混合料的拌和運(yùn)輸工作拌和設(shè)備的質(zhì)量直接影響混合料拌和的質(zhì)量,而拌和設(shè)備的好壞的關(guān)鍵就要看其骨料、粉料、水等各種物料的配合比精度是否能夠得到保證。為使混合料拌和均勻，拌缸要滿足一定長度。至少要有五個(gè)進(jìn)料斗，料斗口必須安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物。拌和機(jī)的用水應(yīng)配有大容量的儲(chǔ)水箱。所有料斗、水箱、罐倉都要求裝配高精度電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器，所有電子超級(jí)大動(dòng)態(tài)計(jì)量器應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的計(jì)量部門進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定后方右使用。經(jīng)過廣泛的市場(chǎng)考察和比較，駐信高速項(xiàng)目部引進(jìn)西德產(chǎn) ABG422型攤鋪機(jī)，這種機(jī)型在攤鋪厚度較大的混合料方面性能較好，并且很好地控制攤鋪厚度和表面平整度。整套拌和設(shè)備在攤鋪前經(jīng)有資質(zhì)的計(jì)量部門進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定，并在拌和機(jī)生產(chǎn)廠家的指導(dǎo)下對(duì)性能進(jìn)行調(diào)試，根據(jù)生產(chǎn)能力的大小，使各個(gè)料倉葉輪的轉(zhuǎn)速維持在相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。每次開始拌和前，對(duì)場(chǎng)內(nèi)各種集料的含水量進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)含水量大小適當(dāng)調(diào)整配合比。實(shí)踐證明，混合料外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量高 1—2個(gè)百分比，以彌補(bǔ)混合料在運(yùn)輸和攤鋪過程中的水份揮發(fā)、損失。含水量過小，則合料極易松散，不宜碾壓成型。含水量過大，則容易形成軟彈，無法及時(shí)碾壓或碾壓過程中容易形成波浪狀，使表面平整度受到影響，施工時(shí)可根據(jù)當(dāng)時(shí)的天氣，溫度情況決定含水量的大小，憑經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)攤鋪、碾壓的情況來決定。穩(wěn)定材料—水泥劑量的大小，是混合料拌和過程中必須很好掌握的因素：灰劑量偏大，則容易形成裂縫，影響基層整體強(qiáng)度質(zhì)量，甚至鉆芯取樣就難以實(shí)現(xiàn)；灰劑量偏低則強(qiáng)度難以達(dá)到。在操作中可采用雙控法，既瞬時(shí)控制和總量控制：瞬時(shí)控制既直接從攤鋪拌缸下料口取出混合料和從攤鋪現(xiàn)場(chǎng)取混合料做 EDTA滴定，看其是否達(dá)到設(shè)計(jì)水泥劑量，并且就此判斷控制室中儀表上表示的水泥流量和石料流量是否真實(shí)；總量控制就是將某一時(shí)間內(nèi)所用水泥用量及石料總量相比較，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)過反復(fù)幾次的摸索，一般都能將水泥流量控制在相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。水泥的凝結(jié)時(shí)間決定了混合料必須在延遲時(shí)間內(nèi)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪并完成碾壓，因此混合料的運(yùn)輸工作是較為重要的環(huán)節(jié)。拌和場(chǎng)與施工現(xiàn)場(chǎng)采用對(duì)講機(jī)密切聯(lián)系，以便相互協(xié)調(diào)生產(chǎn)。不斷檢查、維修運(yùn)輸線路，消除障礙。為了節(jié)省倒車、拌合料攤鋪時(shí)間，一般采用 15t以上的自卸汽車運(yùn)輸較好，并要求車況良好，每天上班前應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行常規(guī)檢查，排除故障，防止裝滿料后不能卸車，時(shí)間太長，引起水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石混合料凝固而造成浪費(fèi)。同時(shí)應(yīng)用篷布覆蓋，一方面減少運(yùn)輸途中的灑漏，污染路面；另一方面，減少運(yùn)輸途中的水分蒸發(fā)。混合料的運(yùn)輸應(yīng)避免車輛的顛簸,以減少混合料的離析。當(dāng)車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地，或碾壓完成最終時(shí)間超過2小時(shí)，必須予以報(bào)廢。、管理好混合料的攤鋪、壓實(shí)和養(yǎng)生工作① 攤鋪保證路面基層達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度和平整度是基層攤鋪、碾壓階段的主要目標(biāo)?；旌狭蠑備伹皯?yīng)將下承層充分灑水濕潤，干燥的下承層會(huì)吸收混合料下部的水分，使得混合料底層難以壓實(shí)成型。攤鋪前應(yīng)根據(jù)下一層的高程結(jié)合試鋪時(shí)測(cè)定的松鋪系數(shù)計(jì)算出該層水泥穩(wěn)定碎石的厚度，布置好鋼絲線，攤鋪過程中設(shè)專人不斷檢查自動(dòng)找平儀觸件與鋼絲線的相適情況。要有計(jì)劃、有組織的根據(jù)攤鋪用料量，確定單位時(shí)間的混合料拌和量、運(yùn)輸車輛，使混合料攤鋪在穩(wěn)定、連續(xù)、均勻的情況下進(jìn)行。要注意攤鋪機(jī)速度保持恒定，這一點(diǎn)應(yīng)考慮拌和場(chǎng)的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)速度香匹配，以避免中途不必要的停機(jī)，—。由于半幅一次攤鋪成型，兩側(cè)會(huì)出現(xiàn)少許離析現(xiàn)象，可將攤鋪機(jī)螺旋輸送器最外端葉片反裝，消除邊側(cè)混合料的離析。攤鋪過程中因故中斷2小時(shí)以上或連續(xù)兩天施工的接頭處都要設(shè)置橫縫，橫縫與道路中心線相垂直。否則繼續(xù)攤鋪時(shí)應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。② 碾壓 碾壓是控制水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量的最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)預(yù)期強(qiáng)度的保證。選用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)于提高壓實(shí)效果很有幫助。一定要保證混合料在水泥終凝前完成，以防水份散失或由于終凝而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層的板體性破壞，壓實(shí)工具的配備組合及碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)段來確定，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的98%以上。駐信高速5合同段配備的壓實(shí)機(jī)械和組合情況如下：首先，由（捷克產(chǎn)— VV170）不掛振動(dòng)穩(wěn)壓兩遍，然后用（瑞典產(chǎn)— CA511）震動(dòng)壓路機(jī)振壓三遍，最后用膠輪壓路機(jī)（徐州產(chǎn)YZ9/16），帶噴水設(shè)施碾壓二遍成型。（注以上所述一遍振壓路機(jī)在同一輪跡上一進(jìn)一退為一遍）。碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先外側(cè)后內(nèi)側(cè)的原則，錯(cuò)軸時(shí)應(yīng)重疊二分之一，相鄰兩段的碾壓接頭處，應(yīng)錯(cuò)成橫向 450的階梯形狀，碾壓速度設(shè)在 25m/min左右，以防止擁包等不良現(xiàn)象，兩側(cè)應(yīng)多壓2—3遍，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車。需要指出的一點(diǎn)，水穩(wěn)由于壓實(shí)厚度為 18cm，經(jīng)常出現(xiàn)下部 1cm—4cm壓不密實(shí)的現(xiàn)象，可通過鉆取芯樣進(jìn)行檢查。如果實(shí)測(cè)混合料的含水量高于最佳含水量,且氣溫較低時(shí)可適當(dāng)延長碾壓長度,如果混合料已接近最佳含水量且溫度較高時(shí),應(yīng)縮短碾壓長度,確保在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。為保證壓路機(jī)表面清潔不粘輪，除控制混合料的含水量外，可在鋼輪外加一道鋼絲刷，及時(shí)清除表面的雜物或人工跟蹤鏟除表面的雜物，從而保證壓實(shí)表面平整度。③ 養(yǎng)生當(dāng)混合料碾壓完畢，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)合格后，就要進(jìn)行灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的成型至關(guān)重要，由于碾壓完成后，基層雖達(dá)到密實(shí)度，但仍未形成強(qiáng)度，一方面水分散失很快，不及時(shí)養(yǎng)護(hù)，表面會(huì)應(yīng)缺水而失去強(qiáng)度。另一方面，若灑水沖力過大，會(huì)將基層表面水泥漿、細(xì)集料沖走，造成表面松散。故必須用水霧養(yǎng)護(hù)，尤其是前三天。養(yǎng)生要有專人負(fù)責(zé)，將濕潤的草袋或麻布人工覆蓋在碾壓完成的基層表面，2小時(shí)后灑水車灑水，灑水車的噴頭用噴霧式，不得用高壓式膠管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，時(shí)間不能少于 7d，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持養(yǎng)生覆蓋物表面濕潤，不受遍數(shù)和用水量的影響。另外，灑水要均勻，灑足，邊角、兩側(cè)都要灑到位。從經(jīng)驗(yàn)看，最好在水穩(wěn)施工完后1—2d之間灑上透層油或封層油。這樣一方面能保證透層油的滲透與粘接；另一方面可以省去灑水養(yǎng)生工作；最后在養(yǎng)生期間一定要斷絕交通，避免車輛對(duì)基層表面的破壞造成松散和不平整，,除灑水車外,絕對(duì)禁止重型車輛行駛，影響整體強(qiáng)度的提高。養(yǎng)生結(jié)束后宜盡早做下封層，盡早鋪筑面層，未鋪筑面層的路段不宜開放交通。有了上述的各種控制再加上有序的施工組織就可以將水泥穩(wěn)定碎石的缺點(diǎn)減少到最少，從而發(fā)揮它的優(yōu)點(diǎn)。水泥穩(wěn)定碎石由于水穩(wěn)性好，早期強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于高速公路的路面基層，作為基層它起著承上啟下的作用，是承重層，但要想讓它能夠達(dá)到應(yīng)有的效果。就必須嚴(yán)格控制施工程序，嚴(yán)密的組織，配足勞力和相匹配的機(jī)械，保證工程質(zhì)量，特別要控制好唯一的穩(wěn)定劑———水泥的用量和質(zhì)量。防止水泥穩(wěn)定碎石出現(xiàn)裂縫。從經(jīng)驗(yàn)看，盡可能掌握在中值偏上的水平為佳。另外，碎石級(jí)配細(xì)集料本身的含泥量以及混合料的含水量都是影響水穩(wěn)質(zhì)量的敏感因素。施工中一定要從嚴(yán)控制做到碎石級(jí)配不離中線，含泥量不超標(biāo)，含水量應(yīng)在最佳或略偏大些才能確保這一種混合料的基層達(dá)到應(yīng)有的效果。另外，由于穩(wěn)定劑———水泥的特性決定著這種混合料受時(shí)間的約束比較明顯。施工時(shí)一定要從嚴(yán)安排工序。確保在水泥終凝時(shí)間內(nèi)完成從加水拌和到混合料全部碾壓完畢的所有工序。再者，與之相關(guān)的攤鋪、碾壓、養(yǎng)生施工工藝也要進(jìn)一步完善。類似于 18CM厚水穩(wěn)基層下部不能完成碾壓密實(shí)的問題，要通過試驗(yàn)段的試驗(yàn)和生產(chǎn)段鉆芯檢驗(yàn)及改進(jìn)壓實(shí)設(shè)備及碾壓、遍數(shù)等施工工藝來妥善解決。鑒于目前的經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備水平情況，強(qiáng)化碾壓的辦法或加重碾壓機(jī)具噸位來施工水泥穩(wěn)定基層。只有精心的組織施工，科學(xué)管理，通過方方面面重視和控制，各負(fù)其責(zé)、合理安排，使用效率高的拌和、攤鋪及壓實(shí)機(jī)械，并使拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)、養(yǎng)生等工序緊密相接，盡可能縮短從加水拌和到壓實(shí)的間隔時(shí)間，那么生產(chǎn)出來的水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度、強(qiáng)度、厚度、平整度等各項(xiàng)指標(biāo)一定能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。雖然水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石有一定的缺點(diǎn)，但它的優(yōu)點(diǎn)是其它穩(wěn)定材料所不及的。因此，對(duì)于重型交通道路結(jié)構(gòu)的承重層，從目前發(fā)展趨勢(shì)來看，水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石可以說是首選材料，許多高等級(jí)公路用這種材料作為路面基層。通過施工過程不斷地摸索，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，積累更多的資料，使水泥穩(wěn)定碎石作為高等級(jí)公路基層材料充分地發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。心得體會(huì)：①.水泥穩(wěn)定碎石施工中集料的質(zhì)量尤為重要，應(yīng)特別重視。②.由于水泥穩(wěn)定碎石的水泥劑量不大，強(qiáng)度主要靠混合料的級(jí)配自身骨架嵌擠和填充料的填充，因此混合料級(jí)配尤為重要；③.水泥穩(wěn)定碎石中的壓實(shí)度雖重要，但不可片面追求壓實(shí)度，由于混合料中的粗集料的不均勻分布，造成部分地段壓實(shí)度不足，而實(shí)際以達(dá)到重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，過壓會(huì)造成集料斷裂甚至壓碎，甚至在水泥初凝后碾壓，影響工程質(zhì)量，這在工程中發(fā)生過。裂甚至壓碎，甚至在水泥初凝后碾壓，影響工程質(zhì)量，這在工程中發(fā)生過。⑤嚴(yán)格控制半剛性基層施工碾壓時(shí)的含水量，混合料的含水量不能超過壓實(shí)需要的最佳含水量或控制在施工規(guī)范容許的范圍內(nèi)。⑥半剛性基層碾壓完成后，要及時(shí)養(yǎng)生。參考文獻(xiàn)：公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0342000）人民交通出版社2000北京公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）人民交通出版社2004北京（JTJ0571994）.第三篇：水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層施工質(zhì)量控制水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基層）的施工質(zhì)量控制【內(nèi)容摘要】隨著水泥穩(wěn)定碎石或砂礫在高速公路路面基層（底基層）的廣泛應(yīng)用，同時(shí)也暴露出許多強(qiáng)度不足、局部松散破碎、干縮裂縫等問題。本文從原材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝及質(zhì)量控制等方面分析了高等級(jí)公路路面基層的施工質(zhì)量控制，提出了注意事項(xiàng)及質(zhì)量控制措施?！娟P(guān)鍵詞】 水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基層）質(zhì)量控制 注意事項(xiàng)一、前言由于水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基層）具有良好的力學(xué)性能和整體性、穩(wěn)定性（水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性）、耐久性和抗凍性及與面層結(jié)合好的技術(shù)特點(diǎn)，且料源廣泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于機(jī)械攤鋪操作，因此被廣泛應(yīng)用于修建高等級(jí)公路路面基層（底基層）。為了保證水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基層）滿足設(shè)計(jì)要求和使用要求，除結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、路基強(qiáng)度滿足要求外，重點(diǎn)是水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基層）的原材料選擇、混合料組成設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量控制。二、原材料的質(zhì)量控制原材料是路面工程的物質(zhì)基礎(chǔ)，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和重要環(huán)節(jié)。水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基層）的原材料主要有水泥、粗集料、細(xì)集料、礦粉。水泥應(yīng)選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長（宜在6h以上）的低標(biāo)號(hào)水泥，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可采用，但不應(yīng)采用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范的要求，水泥初終凝時(shí)間是確定水泥穩(wěn)定碎石或砂礫的施工控制時(shí)間的重要依據(jù)。粗集料的質(zhì)量控制指標(biāo)主要是根據(jù)結(jié)構(gòu)層性能決定的碎石（礫石）壓碎值和顆粒組成，確定出碎石（礫石）的強(qiáng)度和級(jí)配。細(xì)集料主要是控制好優(yōu)質(zhì)天然砂、石屑的顆粒組成和摻加量，保證級(jí)配連續(xù)。為了把好原材料質(zhì)量關(guān)，應(yīng)需加強(qiáng)